Diana Balbín informó que el Consejo Escolar trabajó intensamente desde principio de año, a través de su Comisión de Transporte, para definir los pormenores de una nueva licitación pública. La máxima autoridad del Consejo explicó que la intención del organismo es lograr una estabilidad a largo plazo, extendiendo el contrato de prestación del servicio hasta la finalización del ciclo lectivo 2026.

Actualmente el sistema de transporte escolar rural en Tandil alcanza a alrededor de 700 alumnos. Estos estudiantes pertenecen a más de 30 instituciones educativas de diversas características, que incluyen desde grandes concentraciones rurales hasta escuelas unitarias. El despliegue logístico para cubrir esta demanda requiere de una coordinación precisa entre el Estado provincial, el Consejo Escolar y los transportistas.

Balbín señaló que el trabajo de los últimos meses se centró en una actualización de las planillas y los recorridos. Esta labor se realizó para adaptar la oferta a la realidad actual de los caminos y la ubicación de las familias. La funcionaria remarcó que el objetivo primordial es que ningún alumno quede fuera del sistema por razones geográficas o económicas.

Uno de los puntos que la funcionaria resaltó como un logro de la gestión actual fue la recuperación de trayectos críticos que habían quedado vacantes el año anterior. Específicamente, mencionó el caso del recorrido de la Escuela 60 y los parajes Santa Ana y El Solcito. Durante el ciclo lectivo pasado, un grupo de alumnos no contó con el transporte y las familias debieron resolver el traslado por sus propios medios, situación que el Consejo priorizó regularizar.

En cuanto a la operatividad actual, Balbín explicó que el esquema venía funcionando mediante prórrogas con valores actualizados que entraron en vigencia el primero de marzo. Sin embargo, la nueva licitación pretende dejar atrás la transitoriedad de las extensiones mensuales. El proceso administrativo que culminará el 22 de abril busca otorgar un marco de seguridad tanto a los prestadores como a las comunidades educativas.

La funcionaria reveló que los fondos aportados por la Provincia de Buenos Aires rondan los 800 millones de pesos. La cifra exige un procedimiento administrativo riguroso, que contemple tiempos legales para posibles impugnaciones y revisiones técnicas. "Cada uno está poniendo su mejor parte para que el recurso llegue de la mejor manera a resolver lo que tiene que resolver, que es que los chicos lleguen a las escuelas", afirmó.

La presidenta del Consejo Escolar no ocultó su preocupación por el actual escenario nacional, que impacta directamente en la estructura de costos del servicio. Las variaciones permanentes en el precio del combustible y el valor de los repuestos de las unidades complican la ecuación financiera para los transportistas. "Es un contexto económico muy complejo que nos excede al Consejo Escolar y a la Provincia de Buenos Aires", admitió Balbín.

A pesar de estas limitaciones, destacó el diálogo fluido que mantuvieron con los prestadores habituales para ajustar los detalles de los pliegos. En esta oportunidad, se buscaron contemplar particularidades como los tiempos de espera de los transportistas y las condiciones específicas de cada camino rural. Estos factores son determinantes para que los privados decidan presentarse a la licitación y garanticen la sostenibilidad de los recorridos durante todo el año.

Otro de los desafíos que mencionó fue la dinámica de la matrícula en la zona rural. Es habitual que las familias trabajadoras se muden de un campo a otro, lo que genera cambios constantes en la ubicación de los alumnos. Balbín subrayó que se logró aceitar un mecanismo para que, ante estos cambios, los estudiantes puedan acercarse a un punto de acceso al transporte preexistente y no queden desvinculados del sistema mientras se tramitan las modificaciones administrativas.

Casos particulares como el de Las Numancias continúan bajo observación constante debido a las complejidades que presentan sus recorridos y las variaciones en la cantidad de alumnos. Para abordar estas situaciones, el Consejo Escolar trabajó de forma articulada con los equipos directivos de las escuelas y la Jefatura Distrital, lo que permitió confeccionar un diagnóstico preciso sobre las necesidades de cada paraje.

De cara a la jornada del 22 de abril, Balbín remarcó que se realizó una amplia difusión de la licitación para atraer oferentes, más allá de los transportistas que ya conocen el territorio. La intención es cubrir la totalidad de los renglones en esta primera instancia. No obstante, aclaró que, en caso de quedar recorridos desiertos, ya se encuentran analizando alternativas y procedimientos más breves para garantizar que el servicio no se interrumpa en mayo.

"Tratamos de tener un conjunto de miradas sobre algo que es específico en la contratación, pero donde hay variantes que nos exceden", reflexionó la presidenta. Finalmente, puso en valor el esfuerzo administrativo que implica gestionar un sistema de transporte de estas dimensiones. La meta final, según sus palabras, es asegurar que la ruralidad tandilense tenga garantizado su derecho a la educación con las condiciones de acceso adecuadas.

La situación del transporte escolar en los parajes rurales fue uno de los temas más debatidos a lo largo del 2025. Si bien la cobertura del servicio siempre resultó compleja ante transportistas que no acceden a realizar recorridos por diferencias en los presupuestos, principalmente, a lo largo del último ciclo lectivo se dio la particularidad de que los casi 20 estudiantes de La Numancia no contaron con transporte.

Durante todo el año, los padres de los estudiantes que pertenecen a la "Escuela Primaria N° 17" y del "Jardín de Infantes N° 6" (JIRIMM - Jardines de Infantes Rurales y de Islas de Matrícula Mínima) golpearon todas las puertas posibles para encontrar una solución al conflicto. Dialogaron con los consejeros y hasta solicitaron la Banca 21 del Concejo Deliberante buscando una respuesta satisfactoria.

Mientras los alumnos transitan el receso estival, El Eco de Tandil dialogó con Rubén López, papá de dos nenas que estudian en la Primaria y el Jardín de La Numancia. López fue uno de los padres que se movilizó a lo largo de todo el 2025, estuvo presente en el pedido al Concejo Deliberante y también en la reunión que se mantuvo con el consejero Lucas Vázquez, quien cumplió su mandato y dejó la estructura tras la renovación del pasado 10 de diciembre.

“Se luchó con todo, nos quedamos sin armas el año pasado porque fuimos por todos lados. Lo que se pudo hacer se hizo, pero no se consiguió nada”, indicó López a la hora de definir lo que fue la lucha que mantuvieron durante el 2025. De cara al ciclo lectivo que comenzará en semanas, expresó el deseo de que llegue el transporte, aunque también reconoció que hay nuevas complicaciones que quitan la esperanza de poder lograr la cobertura.

Al mismo tiempo, reconoció a la nueva presidenta del Consejo Escolar, Diana Balbín, como “la única que se interesó y se acercó” cuando era consejera. En ese entonces, al decir del papá de La Numancia, Balbín había asegurado que escapaba de sus manos la posibilidad de brindar una solución. Ahora, ocupando el rol principal, desde las familias de La Numancia esperan gestiones y resultados positivos.

Ante la ausencia de un transportista que lleve a los casi 20 chicos que asistieron a la "Escuela Primaria N° 17" y del "Jardín de Infantes N° seis" de La Numancia, ese rol lo cumplieron los padres. “He pasado a buscar a otros chicos y siempre los he llevado, fue muy duro hacerlo todo el año”, contó López, quien señaló que muchas veces la lluvia jugó en contra de esta situación al impedir el egreso de los campos.

De acuerdo a sus cálculos, recorrió 24 kilómetros con una Ford F100 todos los días en los que cumplió con el rol de transportista para que sus hijas puedan ser escolarizadas. “Le tuve que hacer mantenimiento muchas veces en el año porque se va desgastando. Todo eso corre por nuestra cuenta. Aparte digamos que los sueldos rurales son de los más bajos en la escala salarial, no es que uno gana un sueldazo”, describió.

El compromiso de los padres es tal que el propio López contó que el año pasado realizó tareas de albañilería remodelando los baños. La obra se encaró con un dinero que habían juntado las familias luego de una fiesta de destrezas criollas que se hizo años atrás. El papá contó que decidió realizar la obra porque estaban “muy destruidos”. Esta situación también despertó una crítica a la política: “el Estado presente nunca estuvo, ni para transporte, ni para otras cosas”.

El enojo hacia el sector político también se extendió a las esferas locales al no recibir respuestas satisfactorias a los reclamos. Recordó que el consejero Vázquez les explicó que no había oferentes y que, cuando se presentaban, no servía el presupuesto. Además, mencionó que se pidió una mano al Municipio para que pusiera un transporte hasta que se solucionara la cuestión, pero “nunca le interesó a nadie si los chicos iban o no iban, totalmente en estado de abandono”.

Este Diario habló solamente con Rubén López, pero el padre en cuestión representa la sensación y opinión de una comunidad que dejó bien en claro su postura. Las familias afrontan un nuevo desafío de cara al 2026: el grupo conformado por casi 20 estudiantes se achicó debido a que muchos decidieron abandonar los campos y trasladarse a otros parajes o ciudades para que sus hijos puedan tener escolaridad con transporte cubierto.

“En un momento eran 18 chicos los que había y cuando empezó todo este problema quedaron dos nenes de primaria, que una es mi nena y, por decirte, otros tres de jardín. Es lo que queda acá, se redujo la matrícula totalmente”, relató López, quien también hizo la salvedad de que algunos de los estudiantes dejaron el establecimiento educativo debido a que habían egresado de Primaria y la Secundaria con la que articula es en Claraz, perteneciente a Necochea.

López no aseguró que sus hijas sigan estudiando en La Numancia. Señaló que “voy a tratar de lucharla en el principio de año” pero “veré qué es lo que va a pasar porque se complica muchísimo”. Una de las opciones más cercanas está en Azucena, pero tiene un recorrido de casi 20 kilómetros hasta la parada del colectivo. La otra es Claraz, pero ahí, al vivir en Tandil, se presenta un conflicto burocrático. “Por un lado te ponen los límites, pero por el otro no te ayudan a cumplir con el transporte”, contó.

Por último, López expresó con deseo que haya solución para el 2026. Indicó que tiene “esperanzas de que llegue el transporte”, pero aseguró que la reducción de matrícula será otro escollo para captar transportistas: “Son menos chicos, menos kilómetros. Ya no vino el año pasado con un 50 por ciento más de kilómetros, este año lo veo complicado. Llenamos las planillas, todo como corresponde, pero no sé si va a aparecer el transporte”.

En la mañana del jueves un grupo de padres de estudiantes de la Escuela Primaria 17 y del jardín de infantes 6 (JIRIMM - Jardines de Infantes Rurales y de Islas de Matrícula Mínima) de La Numancia se presentaron en el Concejo Deliberante reclamando acompañamiento y pidiendo una solución a la ausencia de transporte escolar rural desde el inicio del ciclo lectivo.

Tras presentarse en la sesión, los adultos se dirigieron hasta el Consejo Escolar en pos de encontrar explicaciones a la situación. Allí fueron recibidos por el consejero Lucas Vázquez, con el que mantuvieron una reunión correcta en el contexto de un malestar general de los padres por la situación que les toca atravesar. “Esto es un compromiso que asumió la Provincia”, explicó Vázquez.

En diálogo con El Eco Multimedios, el consejero desligó de responsabilidades al Municipio de Tandil y, para quienes piden que se haga cargo a través del Fondo de Financiamiento Educativo, contó que con ese dinero se están respondiendo a los proveedores con los que se llevan adelante las obras escolares. “Hay compromisos que le caben al Municipio y compromisos que le caben a la Provincia”, describió.

“El año pasado sí se pudo cubrir, pero este año estamos llegando a fin de año y no se está cubriendo. Seguimos trabajando, invitando proveedores de otros distritos que, por más que no estén trabajando, por el momento tampoco les interesa trabajar en Tandil. Seguimos buscando alternativas pero hay que ser sinceros, hoy no hay nada que permita decir que antes de fin de año va a haber transporte”, concluyó sobre el tema.

En la actualidad son cinco los rutas que no tienen cobertura en el transporte escolar rural.  A La Numancia se suma un recorrido que cubre Primaria 60 y Primaria 18 con sus respectivos jardines, otro que cubre Primaria 51 y Primaria 65 con sus jardines, un recorrido de Gardey que va hasta Los Huesos y uno de San Benito que se llama El Moro, que es el que llega más al final del distrito.

“Eso te muestra que no es una cuestión exclusiva de La Numancia. Tenemos una complicación en general con el transporte escolar rural, que si bien en Tandil ha habido más cobertura que en otros distritos, por ejemplo en Rauch tengo entendido que no está cubierto ningún recorrido”, describió Vázquez a este medio.

A la hora de referirse específicamente a La Numancia, el consejero habló del estado del camino en donde hay muchas piedras, que no se soluciona con el paso de la máquina ya que cuando llueve se lava ese arreglo momentáneo. Indicó que es un camino complejo, donde los proveedores a veces piensan en el impacto sobre el transporte y pretenden un valor mayor al que ofrece la Provincia.

“Eso es una cuestión particular de La Numancia, que también hace que en más de una oportunidad los docentes o auxiliares que no son de la zona, a veces no pueden asistir o prefieren no hacer correr riesgo a sus propios vehículos. Esto hace que sea de difícil cobertura ciertos puestos o aun cuando se cubre después haya alguna complicación con la asistencia”, añadió.

Por último, referido a los cinco recorridos que todavía no se han cubierto, Vázquez subrayó que por la cantidad de alumnos han pasado de necesitar micros a ser cubiertos con combis porque son menos de 15 alumnos. La Provincia determina los valores en función del tipo de vehículo y una combi no tiene el mismo valor que un micro.

Vázquez apuntó contra el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires por tener un sistema complejo de contratación, limitando la posibilidad a posibles interesados en adjudicarse un recorrido rural. Actualmente no alcanza con tener una combi habilitada para hacer transporte escolar, el procedimiento de contratación exige ser proveedor del Estado provincial.

“Fijate que aun cuando un dueño de campo dijera que se hace cargo, la entrada tampoco es tan sencilla. Esto hace que muchas veces uno termine restringido a los propios oferentes que ya tenés hoy y que si alguno quisiera entrar, el ingreso no es tan rápido”, desarrolló.

A su vez, el consejero contó que en una reunión que mantuvieron con los padres alentó a que busquen alternativas para cubrir el recorrido, porque esto es una situación que se presenta todos los años. No obstante recordó que los “más cancheros” hacen el trámite de proveedor del Estado en 20 días, pero que aun así ya se pasó el año.

“Entiendo que estos procedimientos pretendían poder hacer el mejor uso y un mayor cuidado de los recursos fiscales, pero si vos limitas el acceso, con condiciones muy complejas, lejos de cuidar los recursos lo que terminás haciendo es o no dar el servicio que por Ley te comprometiste a dar o lo terminás haciendo a valores que tal vez no sean los más convenientes”,  concluyó.

En la mañana de ayer un grupo de padres hizo uso de la Banca 21 en la sesión del Concejo Deliberante para solicitar acompañamiento y gestión para activar el recorrido correspondiente a La Numancia. Los estudiantes no tuvieron transporte desde el inicio del ciclo lectivo.

Natalia Aspiris, una de las madres que se presentó en el Municipio de Tandil, dialogó con El Eco Multimedios respecto a la situación que les toca atravesar a siete chicos correspondientes a la Primaria y el Jardín. “Nunca tuvo recorrido, ni un ‘Ok’ para que saliera y siempre lo niegan por el presupuesto”, señaló.

Aspiris detalló la situación de su hijo de 12 años, quien todos los días recorre en bicicleta los siete kilómetros que lo separan desde su domicilio hasta el establecimiento educativo. Aseguró que mantiene contacto constante con su nene debido a la peligrosidad que representa salir a la ruta con tráfico de camiones y autos con un rodado menor.

“Otros padres dejan sus puestos de trabajo para llevar a sus hijos. También los dueños de campo aportan pero no debería ser el caso porque los chicos tienen el derecho de tener una movilidad escolar”, añadió respecto a la intención de la presentación que realizaron en la mañana de ayer en la sesión del Concejo Deliberante.

El recorrido de La Numancia ha sido un renglón problemático para su cobertura en los últimos tiempos. La oferta del Gobierno provincial para cubrir el recorrido rara vez alcanza a lo que pretenden los transportistas para realizarlo. La cuestión económica parece ser la gran traba ya que, según cuentan, el estado del recorrido está “transitable”.

Aspiris contó que presentaron un proyecto para que “nos autoricen el recorrido, que son 50 kilómetros que tiene que hacer la combi de ida y 50 de vuelta. Lo que pasa es que son 50 kilómetros muertos que no lo quieren reconocer y ese es otro tema por lo que no lo aprueban”. 

En un documento de cinco hojas, los padres afirmaron haber presentado la nómina, el recorrido y la georreferenciación de los alumnos pero que aun así no se ha adjudicado la licitación del recorrido correspondiente. Indicaron que esto genera una desigualdad para los estudiantes de La Numancia respecto a los del casco urbano de la ciudad.

Adjuntaron un informe que fue elaborado por las familias y el docente a cargo de la institución donde en la introducción ya dejaron de manifiesto el pedido de acompañamiento al Concejo Deliberante para la gestión de la cobertura del recorrido. Fundamentaron el pedido a través de la Ley Nacional de Educación 26.606 y la Ley Provincial de Educación 13.688, las cuales obligan al Estado a garantizar el acceso y permanencia en la escolaridad obligatoria.

En el mismo aportaron el dato de que son siete alumnos pertenecientes al nivel Inicial y Primario que residen en los parajes de Santa Rosa, Sarilen, Campo Mayo, San Ramón y Milouec. Los cuales viven a entre 5 y 15 kilómetros de la institución educativa por caminos de tierra, con sectores críticos en días de lluvia.

Recordaron que para este 2025 aumentó la matrícula abarcando otros parajes rurales, pero que el servicio nunca fue licitado de forma efectiva. Apuntaron al Consejo Escolar, quien informó que la falta de oferentes “se debía a que no se reconocía el pago de los kilómetros” desde Tandil hasta el primer punto de subida. 

En ese último aspecto, desde las familias sospechan que la situación pudo haberse generado a partir de que “el recorrido administrativo propuesto no reflejaba la trayectoria real, lo que habría desalentado la licitación. Por esa razón solicitaron la “inmediata licitación y adjudicación del recorrido real”.

También pidieron que se reconozcan los kilómetros reales del servicio, que haya participación de la comunidad educativa en la definición del recorrido a fin de evitar futuros errores administrativos y además solicitaron la urgente intervención del Consejo Escolar y el Concejo Deliberante para garantizar que el transporte escolar sea licitado y adjudicado en tiempo y forma, evitando nuevas interrupciones en la asistencias a clases.

“El presente proyecto comunitario demuestra que las familias, la escuela y el jardín de La Numancia han cumplido con todas las presentaciones y documentación exigida. La ausencia de transporte no es responsabilidad de la comunidad, sino una falencia administrativa o de gestión”, cerró el proyecto presentado.

Un padre describió ante El Eco Multimedios que la situación es “recurrente” y que, en lo que va del año, el transporte “nunca apareció”. La preocupación crece entre los padres que advirtieron que la falta de respuestas del Consejo Escolar y de la Provincia llevó a muchos a buscar alternativas laborales y educativas en otros lugares.

Rubén López, padre de dos niñas que asisten a los establecimientos del paraje dijo en diálogo con “La Mañana” (104.1 Tandil FM, El Eco Streaming y EcoTV) que es una situación “recurrente” y confirmó que “este año nunca apareció transporte”, por lo que “nos vamos arreglando entre nosotros, con nuestros vehículos”.

Indicó que son unas diez familias las que asisten a la escuela y alertó que “algunos padres se fueron por el tema del transporte y que no se puede concurrir a clase; dejan de trabajar en el campo, buscan otra cosa o se van para San Manuel, a Tandil o Claraz”.

También planteó que “hay un nene de jardín que a veces lo pasa a buscar la maestra que viene desde Tandil”, y agregó que “el año pasado, un grupo de madres llevaba a los chicos y se quedaba las cuatro horas en la escuela haciendo tareas y ayudando en lo que se necesitaba hasta que terminaba la jornada y después volvían con sus hijos”.

En su caso, contó que los dueños del establecimiento rural donde trabaja “me dan el combustible y me dijeron que a ese nene que a veces no puede ir, que lo pasara a buscar y que lo llevara, que no había ningún problema. En eso tenemos todo el apoyo”.

Aseguró que el Consejo Escolar y la Provincia “nunca nos dieron respuestas” y repasó las gestiones impulsadas ante la dependencia escolar local por obtener una respuesta.

Para finalizar, lamentó que no lograron equiparar la asistencia a la escuela “como la de un nene de la ciudad; eso no se ha podido hacer. Es tiempo perdido. El tiempo de aprendizaje es irremplazable”.

Natalia Aspiris, vecina de la ruralidad, alzo la voz para volver a denunciar un problema de larga data, y que tiene que ver con la falta de transporte escolar en la zona de La Numancia, algo que afecta a casi diez familias y que persiste desde el inicio del ciclo lectivo. Los padres, movilizados por la situación, exigen una solución inmediata ante los peligros y las dificultades que enfrentan sus hijos a diario.

Aspiris, tía de Joaquín, un niño de 12 años, compartió la realidad en la que viven al no contar con la combi: “Desde que empezamos el ciclo lectivo nunca tuvo recorrido, nunca hubo un okay para que saliera  y siempre nos lo denegan por el presupuesto, por que no hay oferentes”. Su sobrino, por ejemplo, debe recorrer 7 kilómetros en bicicleta todos los días por un camino de tierra, una situación que preocupa a la familia, ya que por alli circulan autos y camiones. "Es un peligro que ande por ahi, por más que obviamente nos vamos informando como viene. Otros padres, por ejemplo, tienen que dejar su puesto de trabajo, para poder llevarlos," señaló.

La situación no es nueva, no es el primer año que hay problemas con el transporte para La Numancia. Los padres se han visto obligados a organizarse, turnándose para llevar a los niños por el camino de tierra. Incluso vecinos sin hijos en edad escolar se han sumado al reclamo, mostrando la solidaridad comunitaria frente a la inacción oficial.

Recientemente, los padres presentaron un proyecto ante el Consejo Escolar para que se autorice o se pague el recorrido, que implica 50 kilómetros de ida y vuelta. Sin embargo, la propuesta se encuentra con obstáculos. "Son 50 km muertos que no nos quieren reconocer y ese es otro tema porque no lo aprueban," explicó Aspiris. A pesar de los múltiples llamados a licitaciones, no aparecen oferentes, y si lo hacen no se proponen ofertas que generen interés. Las respuestas son nulas o negativas: “Lo niegan o lo vuelven para atrás y las respuestas no llegan”, sostuvo la vecina. 

Junto con otros padres, hicieron uso este jueves de la Banca 21, en el Honorable Concejo Deliberante con el fin de presentar un pedido para que se resuelva de alguna manera la restitución de un servicio que es utilizado por muchos alumnos. Aclara que, si bien el camino puede volverse intransitable con lluvias intensas, en condiciones normales está "muy bueno" y es transitable, desestimando que el mal estado del camino sea una justificación constante para la falta de servicio. La comunidad espera una pronta solución a esta problemática persistente.

Llegando al final del receso de la actividad educativa por las vacaciones de invierno, desde el Consejo Escolar mostraron preocupación por el impacto de la caída del Fondo Compensador a la hora de afrontar pagos a los proveedores por los trabajos de infraestructura. 

El dinero girado por la provincia de Buenos Aires tuvo una importante reducción a partir del mes de mayo. “Ha caído de manera notable”, comentó Carmen Núñez en su charla con El Eco de Tandil. 

Luego explicó que desde enero del 2025 se contaba con un ingreso aproximado a 43 millones de pesos, que en abril tuvieron un último ingreso de 45 millones y luego, sin un aviso previo y sin explicación, el fondo provincial cayó a 21,9 millones en mayo y cerca 20 millones en junio.

“Estamos complicados, obviamente no alcanzan para todas las cosas que debíamos pagar”, declaró Núñez que luego sostuvo que desde la Provincia enviaron dos notas sin firma en donde se da una explicación que no convence: “Tiran una serie de números que hablan de miles de millones de pesos pero lo que no aclaran es que son millones de pesos divididos en 135 distritos, no es que ingresan nada más que al distrito de Tandil”.

Según comentó a este medio, en la mayoría de las localidades bonaerenses están atravesando una crisis por esta caída. Incluso aseguró que en otras ciudades no se ofrece respuestas a los pedidos de las escuelas. En Tandil, en cambio, se brinda una solución a las cuestiones que están atadas también a la continuidad pedagógica como puede ser las cuestiones con agua, gas o electricidad.

“Nosotros no queremos que los chicos no tengan clases, así que estamos entendiendo las urgencias y el resto de trabajo que van solicitando las escuelas, por ejemplo un corte de pasto, la verdad es que no lo estamos haciendo porque no tenemos los medios para después poder pagar”, explicó Núñez.

A pesar de esta situación, en las últimas semanas varias instituciones de Tandil concluyeron o comenzaron obras necesarias para la continuidad educativa. Todas se están afrontando con subsidios aprobados por el Municipio de Tandil mediante el Fondo de Financiamiento Educativo.

En este punto vale diferenciar que el Fondo Compensador es dinero que la Provincia envía al Consejo Escolar a través de una alícuota fijada de los impuestos mediante la Ley provincial 13.010. Mientras que el Fondo de Financiamiento Educativo lo envía Nación a la Provincia y de ahí se deriva a los municipios.

La presidenta del Consejo Escolar afirmó que mientras el Municipio siga recibiendo el Fondo de Financiamiento Educativo, van a seguir aportando. Incluso aseguró que las dos obras de techo, en la Primaria 21 y en la Primaria 25, se están llevando a cabo con este dinero.

Consultada sobre la comunicación con el Gobierno bonaerense, Núñez contó que elevaron notas solicitando fondos, pidiendo explicaciones sobre la caída del Fondo Compensador y una respuesta sobre si esto iba a continuar así el resto del año, pero que no obtuvieron explicaciones claras, ni siquiera una respuesta a la solicitud de partidas específicas para mantenimiento edilicio.

“Intentando solucionar una parte, Provincia el mes pasado giró 11 millones de los 45 que tendríamos que haber recibido y este mes, la semana pasada, giró otros 22 millones. Semanalmente estamos cubriendo disposiciones de pago a los proveedores a los que les adeudamos alrededor de 16 millones de pesos. Ellos mandan eso y nosotros nos quedamos cortos en el pago”, explicó.

El consejero escolar Lucas Vazquez, en comunicación con El Eco Multimedios, brindó detalles sobre la situación de los recorridos del transporte rural, tras la reciente apertura de sobres para cubrir los tres trayectos restantes a resolver. "De los tres recorridos se recibió oferta por el de Azucena, que era uno que no había sufrido modificaciones en el valor, pero bueno, el transportista que lo venía realizando nos informó que no podía aceptar la prórroga porque tenía una unidad rota. Entonces, ese que no ha sufrido modificaciones en el valor recibió una oferta". 

A su vez, explicó que se está trabajando para que este recorrido se cubra a la brevedad: "Imagino que entre hoy, mañana o pasado más tardar terminaremos de completar o de verificar toda la documentación para que comience en esta misma semana. En una de esas me sorprende y hoy mismo terminamos de hacer todo, pero recibimos una oferta válida y en breve ya se está cubriendo", aseguró.

Actualmente, existen dos recorridos que aún no cuentan con prestador: "Hoy nos están quedando dos recorridos por el momento sin cubrir, por los cuales seguiremos haciendo los llamados. Uno es el de la escuela de las Numancias. Y otro recorrido es el que cubre dos primarias, Primaria 18 y Primaria 60", explicó. La falta de ofertas para estos trayectos se debe, según el consejero, a que "estos recorridos han sufrido modificaciones por encima del 30% que implican una reducción de los valores, proporcionaron la reducción de kilómetros, por lo cual los oferentes o los proveedores que venían realizando estos recorridos desistieron de continuar y hasta ahora las veces que hemos llamado a la contratación no hemos recibido ofertas". Ante esta situación, aseguró que continuarán realizando semanalmente "dos o tres llamados" hasta garantizar la cobertura de ambos.

Consultado sobre la posibilidad de una renegociación con los antiguos prestadores, Vazquez indicó que "hasta el momento nosotros tenemos que ofrecerlo en las condiciones que está, después de algunos llamados más nos comunicaremos con las autoridades provinciales para ver si solicitamos una actualización de valor o si esperamos  el envío de necesidades de todo el 20 25 que eso ya implica los recorridos con la incorporación de nuevos alumnos". Finalmente, anticipó que “estos días también estamos recibiendo alumnos o o novedades de solicitudes de transporte y que podría ser que esos mismos recorridos que se han acortado de fin de año al inicio de clases en estos días vuelvan a tener un aumento en los kilómetros necesarios y que también los hagan más interesantes para los mismos oferentes de transporte”. Confirmó además que "el resto de los recorridos que se confirmaron las prórrogas, se mantienen más o menos los mismos prestadores".

En cuanto al resto de los recorridos, el consejero señaló que entre la semana pasada y este lunes se terminó de completar toda la documentación. "Algunos arrancaron el miércoles y otros recién estuvieron arrancando hoy" . Aclaró que las demoras en algunos casos se debieron a "lo que son los contratos, principalmente los más grandes, lo que es la constitución de la garantía de cumplimiento de oferta requiere por los montos que sea una garantía de una aseguradora, que aunque suene feo son cuestiones burocráticas que tienen que estar cumplidas para que el contrato se encuentre en condiciones. En otros casos, cuando era solo un recorrido, por ahí con un pagaré alcanzaba y por eso hubo algunos que comenzaron más temprano que otros".

Después de tantas idas y vueltas, licitaciones inconclusas y oferentes por encima de los valores indicados, el Consejo Escolar pudo cumplir con una necesidad para la comunidad educativa rural. La ruta que comprende el paraje de Los Huesos logró la cobertura y de esta manera se completó la totalidad de los recorridos. “Tuvimos la oferta dentro del valor”, señaló Vázquez a El Eco Multimedios.

A lo largo del último mes y medio en estas páginas se ha contado al detalle los vaivenes que tuvo el Consejo Escolar para lograr cubrir los 38 recorridos que integran las Escuelas rurales del partido. Finalmente, en medio de las vacaciones de invierno, se realizó una nueva apertura de sobres logrando cubrir, oferente de por medio, el recorrido de la Escuela Primaria 48 de Los Huesos. 

“Se siguieron otorgando posibilidades de presentarse y se presentó una nueva proveedora. Presentó todos los papeles, el lunes estaríamos firmando contratos y el lunes al mediodía, porque el recorrido se hace de tarde, estaría iniciando”, explicó a este medio Carmen Núñez, presidente del Consejo Escolar.

Vale recordar que la ruta del Paraje Los Huesos tuvo una larga historia de idas y vueltas en este 2024. Comenzó el año con transportista asignado debido a la prórroga de dos meses que se suele realizar. Cuando desde el gobierno provincial aprobaron las planillas con los nuevos presupuestos, iniciaron los inconvenientes para la cobertura del mismo. 

El 20 de junio se abrieron sobres y los dos proveedores presentados se pasaron del presupuesto dispuesto por Provincia. Luego se realizaron dos aperturas más pero sin oferentes. A partir de ahí se intentó negociar una suba del pago dispuesto por el gobierno provincial pero fue rechazado. “Yo le hice un reclamo telefónico a Provincia y ellos sostuvieron que estaba bien pago así que no lo iban a cambiar”, comentó Núñez.

Respecto a la proveedora, la máxima responsable del Consejo Escolar comentó que había sido chofer de uno de los transportista que ha trabajado mucho tiempo con el ente. Por su parte, el consejero escolar Lucas Vázquez informó que la apertura de sobres se realizó este martes 23 en la sede de Yrigoyen al 700. 

Por otra parte, Vázquez también agregó que durante la mañana del miércoles se terminó de completar toda la documentación que permite afirmar la asignación del transporte. “El lunes debería estar comenzando el recorrido normalmente”, afirmó. 

Al igual que sucediera con todos los trazados que se fueron cubriendo cuando promediaba el calendario anual, esta licitación es por lo que resta del ciclo lectivo y hasta febrero del 2025. Incluida también la prórroga al menos de los primeros meses de clases del año próximo.

El proceso burocrático indica que ahora el contrato se tiene que firmar y presentar en la Cámara Empresaria, luego con un seguro aprobado y todas las cuestiones finiquitadas buscarán tener todo firmado para el lunes al mediodía. “Ahora son cuestiones de plazos administrativos. Como este recorrido arranca al mediodía, la idea es ya poder el mismo lunes temprano, o el viernes si ya está todo, confirmar que ya el lunes arranca”, aseguró Vázquez.

La ruta en cuestión es utilizada por 18 alumnos, quienes a partir de este lunes podrán desarrollar su escolaridad sin mayores contratiempos después de unos meses con distintos vaivenes. En ese contexto, el consejero escolar señaló: “Es una tranquilidad importante saber que están todos los recorridos cubiertos. Acá se ha perdido cerca de mes y medio pero que esté cubierto es una tranquilidad muy importante”.

Vale destacar que la escolaridad de los alumnos depende de los establecimientos. Es por eso que cada escuela debería tener un plan de contingencia para que no se pierda tanto tiempo en la continuidad pedagógica de los alumnos. Según informaron tiempo atrás a este medio, la virtualidad fue uno de los métodos elegidos, pero desde el Consejo Escolar siempre afirmaron que la prioridad era que los chicos estén en las escuelas.

Por otra parte, el consejero escolar Lucas Vázquez informó que ya comenzaron los trabajos para cubrir los recorridos de las prácticas profesionales que se realizan en las Escuelas Técnicas del ámbito rural. En ese sentido cabe destacar que son tres los destinos involucrados: Gardey, Fulton y San Benito.

“Nosotros hemos enviado en la primer semana de julio, antes de las vacaciones, lo que son los recorridos”, indicó Vázquez que también aseguró que están a la espera de la aprobación por parte del gobierno de la Provincia de Buenos Aires para comenzar el proceso de licitaciones para cubrir los traslados. Vale destacar que esto es únicamente para los alumnos que se encuentran cursando el último año de las Escuelas Técnicas. 

“Cuando se aprueben, van al mismo proceso de contratación. Depende el monto, te dice que es una contratación directa, una licitación privada o una licitación pública”, añadió el consejero.

Por último, Vázquez comentó que este proceso comienza habitualmente sobre el final del primer semestre ya que solamente hay medio año de prácticas profesionales. También agregó que seguramente sea una combi y un par de remises para cubrir el traslado de los alumnos correspondientes.

Consejeros escolares confirmaron que a partir de hoy se restablecerá el servicio de transporte escolar rural en la mayoría de los recorridos al sellar el acuerdo con los oferentes para la prórroga de los contratos.

Según precisaron los consejeros de Unión por la Patria, quedaron cubiertos los recorridos de Gardey (Jardín de Infantes 908, Escuela Primaria 19, Escuela Secundaria Técnica 4); de De la Canal (JI 921, EP 15, Escuela Secundaria 13); del Paraje Los Huesos (Jardines de Infantes Rurales y/o de Islas de Matrícula Mínima -Jirimm- 11, EP 48); de La Pastora (Jirimm 4, EP 30); Jardín de Infantes 920, Escuela Primaria 3, Jirimm 2, EP 64, Jirimm 3, EP 38; concentración Fulton (Jardín de Infantes 914, EP 44, EEST 6 ext. 3061); concentración Paraje San Benito (JI 918, EP 6, EEST 6); concentración María Ignacia Vela (JI 909,  EP 13, ES 5); y concentración Azucena (JI 913, EP 28, ES 12).

En tanto, informaron que para La Numancia (EP 17, Jirimm 6) se ofreció a cobertura por discontinuidad de prestador, mientras que el recorrido La Playita (EP 60) y el recorrido El Destino (EP 51), “por modificaciones en los kilómetros, se elevó para su análisis y posterior contratación”.

“Tranquilidad a la comunidad”

En diálogo con El Eco Multimedios, el consejero escolar de Unión por la Patria, Juan Pedro Larraburu, llevó "tranquilidad a la comunidad educativa de la zona rural” al informar que a partir de hoy los recorridos quedaron cubiertos en su mayoría.

En detalle, precisó que hubo ayer acuerdo con un grupo, mientras que con los restantes resta cerrar el trasmite administrativo para que puedan comenzar a cumplir con el servicio y estimó que mañana “estarán todos haciendo los recorridos habituales para que los chicos puedan estar en las escuelas”.

Al repasar la negociación, indicó que la Provincia presentó una mejora en la oferta del 59,2 por ciento para prorrogar los contratos y mantener el servicio, y se abrió una instancia de negociaciones con los oferentes para alcanzar un acuerdo. 

“Estuvimos en conversaciones con los transportistas, que también han hecho un esfuerzo y están a disposición para empezar. Eso nos da la tranquilidad que vamos a poder brindar el servicio”, destacó.

Si bien reconoció que “debería haber estado unos días antes” el acuerdo, resaltó que “lo importante es que mañana (por hoy) la gran mayoría de los recorridos estará” en funcionamiento. 

Larraburu expresó que uno de los puntos en debate era que, para prorrogar el contrato, los transportistas debían presentar la documentación vinculada a las unidades que afectarán al servicio. 

“Es trámite necesario para que los colectivos que van a cumplir con los recorridos están en condiciones” y para lo cual “la secretaría técnica está con ese arduo trabajo”. 

El planteo de los padres

Como se informó en estas páginas, en el inicio de un nuevo del ciclo lectivo, los chicos que asisten a las escuelas de concentración rural se quedaron sin transporte escolar a partir de la falta de acuerdo en los valores para la continuidad del servicio.

El padre de una alumna que asiste a la escuela e Fulton, Matías Olarán, contó el viernes a El Eco de Tandil que “ninguno de los transportistas cumplió con el servicio”, motivo por el cual los chicos “no pudieron acercarse a la escuela, al menos aquellos que viven más lejos”, y agregó que el tema recobra especial importancia al considerar que las escuelas de concentración suelen tener menos días de clases en comparación con los establecimientos de la zona urbana “porque se hace muy difícil llevarlos con normalidad los días de lluvia o cuando los caminos no están en buen estado”.

En un repaso sobre el proceso, indicó que el primer punto a resolver giró en torno a la presentación de las declaraciones juradas de los padres como requisito para acceder al servicio. Si bien era un trámite sencillo que todos los años completaban al finalizar el ciclo lectivo, “este año nos pidieron muchas más cosas que nunca nos habían pedido”, como por ejemplo, el detalle del salario de los padres del alumno a partir de una exigencia para certificar que no perciba haberes por encima a dos salarios mínimos vital y móvil.

“Cualquier empleado rural los supera”, dijo y explicó que, en lugar de enviar los recibos de sueldos, presentaron notas individuales en las que explicaron los motivos por los cuales se les dificultaba llevar a sus hijos hasta los establecimientos educativos.

 Una vez que consiguieron la aprobación por parte de Provincia, convocaron a una licitación pública que cerró con la adjudicación de los recorridos a los transportistas. “Creíamos que todo estaba bien y que íbamos a tener transporte”, relató.

Sin embargo, los directivos del establecimiento educativo informaron el miércoles pasado a los padres que “no habría servicio porque los transportistas consideraron que no era suficiente el pago” para realizar los recorridos, a instancias de lo comunicado que llegó desde el Consejo Escolar. 

Frente a esta situación, el Consejo Escolar informó que la Provincia otorgó una mejora del 59,2 por ciento para los oferentes, que el lunes (por ayer) darían una respuesta. En caso de aceptar, el martes (por hoy) iniciarían con el cumplimiento del servicio, de lo contrario, se llamaría a una nueva licitación para la cobertura de los recorridos iniciando un nuevo proceso. 

Ante la incertidumbre reinante en torno a lo que ocurrirá con el transporte escolar rural para el ciclo lectivo 2024, desde el bloque de consejeros de Unión por la Patria emitieron un comunicado para aclarar la situación.

De acuerdo a lo expuesto, desde Provincia no hubo modificación alguna en cuanto a los criterios de exclusión para acceder al transporte. En tanto, resaltaron que continúa vigente la solicitud de que se haga con destino al establecimiento más cercano al domicilio.

“Durante los últimos 4 años fuimos partícipes de los esfuerzos, preocupaciones y acciones de la provincia de Buenos Aires en el sostenimiento y mejora de este importante servicio”, aseguraron.

Desde el bloque de consejeros escolares de Unión por la Patria informamos a la comunidad de Tandil, y especialmente a las comunidades educativas rurales del Distrito, que nos encontramos trabajando en la recepción de la documentación vinculada al Transporte Escolar Rural para el ciclo lectivo 2024.

Insistimos en que no hubo una modificación por parte de la Provincia en los criterios de exclusión para acceder al mismo. Desde el 2002, estos siguen siendo:

También tiene continuidad que la solicitud se haga con destino en la escuela más cercana al domicilio, que no cuente con transporte público y que la familia no pueda solventar el gasto del transporte (en este último punto se solicita documentación respaldatoria).

Durante los últimos 4 años fuimos partícipes de los esfuerzos, preocupaciones y acciones de la provincia de Buenos Aires en el sostenimiento y mejora de este importante servicio, superando la inversión en el 2023 los $300 millones, garantizando de esta forma el acceso a la educación a 750 alumnos de la ruralidad en nuestro Distrito.

Desde nuestro lugar en el Consejo Escolar damos cuenta de que en todo momento la Provincia viene estableciendo espacios de trabajo y comunicación para atender situaciones que hacen a poder garantizar el derecho a la educación y a la vez sostener una mirada atenta en la asignación de estos cuantiosos fondos.

En relación con información que circula en los medios y que también ha emitido el Consejo Escolar a las instituciones educativas y que ha generado una enorme preocupación, comunicamos que continuamos recibiendo las DDJJ correspondientes para poder analizarlas y elevarlas a la Provincia, que aprobará los recorridos contemplando las situaciones particulares de nuestro Distrito.

No compartimos que haya una mirada ni nueva ni restrictiva, sino todo lo contrario. Prueba de ello es la incorporación a partir de fines del año pasado de los niños de 2 y 3 años en la cobertura, que hasta el momento no estaban contemplados por no pertenecer a los niveles obligatorios. (DISPC 102 GDEBA DPEINDGCYE).

Desde que el actual intendente de manera unilateral (hace ya 20 años) diera de baja el Convenio de Transporte que permitía el desplazamiento de la población rural, nuestros alumnos no cuentan con transporte público alguno.

Mientras cursamos un actual contexto de liberación de precios y quita de subsidios por decisión del actual presidente de la Nación, ponemos en valor los múltiples esfuerzos del Estado Provincial por darle continuidad a esta política pública de inclusión de las comunidades educativas rurales acercando por este medio información y tranquilidad a las familias y docentes.

El transporte escolar que realiza el recorrido San Lorenzo-Azucena que la semana pasada estuvo en la mira por reclamos debido al mal estado de la unidad, chocó el jueves contra la parada del micro ubicada en la plaza de Azucena, provocando la caída del techo y roturas en las paredes de la garita. 

Según pudo saber El Eco de Tandil, el chofer del colectivo dio marcha atrás y se chocó contra la construcción que funciona como parada, generando la caída del techo y algunas de las paredes. 

De acuerdo a lo informado a este medio, no había alumnos a bordo cuando ocurrió el accidente.

El vehículo sufrió roturas en el paragolpes aunque no se vieron afectadas las luces reglamentarias. Después del choque retomó la circulación y realizó los recorridos que le quedaban de la jornada.

El consejero escolar integrante de la Comisión de Transporte, Juan Ignacio Roche (Frente de Todos), aseguró que ya se comunicó por lo sucedido con el proveedor del servicio, Ezequiel Morales.

Transporte cuestionado

Se trata de la misma unidad que la semana pasada estuvo en el centro de la polémica debido a denuncias por mal estado realizadas por un grupo de padres de alumnos del Paraje San Lorenzo que concurren a la Primaria N° 28 y la Secundaria N° 12 de Azucena.

Frente a estos reclamos, la semana pasada Roche se reunió con las directoras de los establecimientos educativos y con Ezequiel Morales. 

Durante el encuentro se trabajaron, entre otras cuestiones, los compromisos asumidos por la empresa para garantizar la habitabilidad dentro del colectivo, ya que la seguridad “se encuentra garantizada porque el vehículo aprobó recientemente la Verificación Técnica Vehicular (VTV)”, según señaló Roche en ese momento. 

Consultado acerca del estado actual del transporte, Ezequiel Roncoli, padre de un niño que concurre al 3° año de la Escuela Primaria de la localidad rural, dijo ayer que “el micro está en mejores condiciones que la semana pasada y esto se logró gracias a la movilización de un grupo de padres”. 

“Por fuera está limpio, tiene todos sus faros medianamente en condiciones, le pusieron faros nuevos de LED en la parte de atrás, le funcionan las balizas y adelante tiene dos cubiertas nuevas”, indicó a El Eco de Tandil.

“Pero –agregó- sigue estando con los tapizados rotos y sin calefacción, con la promesa de que lo van a arreglar durante el año y sin saber precisamente cuándo”. 

Tras el acuerdo del 23,4 por ciento ofrecido por Provincia en marzo del 2022, se suponía que los recorridos del trasporte escolar rural para este año quedarían cubiertos en su totalidad, pero la realidad marcó otra cosa, y tanto el trayecto de La Victoria, como el de La Pesquería, quedaron sin servicio. En el primer acto no hubo oferentes, y en el segundo, el único interesado no aceptó la oferta. 

A raíz de esto, muchos estudiantes que habitan en los campos por donde antes pasaba el colectivo no pueden asistir a la Escuela 6 “San Antonio”, ubicada en el kilómetro 132 de la Ruta 226, en el paraje San Benito. La misma cuenta con jardín, primaria y secundaria, por lo que los estudiantes se ven obligados a faltar. 

Una de las madres de las madres afectadas, Verónica Carrizo, quien estuvo presente en la apertura de sobres, y quedó decepcionada ante la falta de oferentes, habló con El Eco de Tandil y contó que esta situación se repitió el año pasado, donde por 60 días tampoco hubo transporte en el recorrido La Victoria, que va por la Ruta 226 desde La Vasconia hasta la Escuela citada. 

“Desde el primero de marzo los chicos no tienen transporte, no hay oferentes que se presente, el año pasado estuvimos también 60 días sin transporte, y este año arrancamos igual y estamos temiendo que vuelva a suceder”, relató.

La mujer habló con el presidente del Consejo y algunos de sus consejeros en la segunda apertura de sobres que tuvo lugar en la mañana del jueves, y le manifestaron que la voluntad desde Provincia para mejorar las ofertas existe. 

“Charlé con Lucas Vásquez, Juan Ignacio Roche, y el presidente Fabián Riva, y según ellos este año Provincia tiene buena predisposición, les mando el aumento de 23,4 por ciento. Ellos lo cargan en el boletín, y convocan a que se presenten, el que tenga un vehículo obviamente que esté en condiciones y habilitado. No se si no existe alguien que quiera agarrar ese recorrido o que es lo que está pasando, pero no se presentó ningún oferente”, señaló.

Carrizo explicó que entre los dos recorridos que aún no tienen transporte, son “75 chicos los que no van a la escuela, no son pocos, en mi tranquera por ejemplo suben tres chicos, y en el campo de al lado te suben 4 o 5, y así sucesivamente con todos los que estamos sobre la 226”.

Por otro lado, sostuvo que hay una creencia popular acerca de la gente de campo, en la que se argumenta que todos tienen vehículo, pero eso no pasa desde hace años. “La gente por ahí dice que si vivís en el campo algo tenes para llevarlos, pero nosotros somos empleados, no somos dueños de campo, los hijos de ellos no van a una escuela rural, y ni siquiera viven acá, están en la ciudad y manejan todo de allá con el celular. No es más como antes”, aseguró.

En su caso particular, el resto de la familia se encuentra trabajando en los horarios en que hay que llevar a los niños, por lo que no pueden mandarlos. A su vez, dijo que entre los mismos compañeros, decidieron crear un grupo de whatsapp, para que los que pueden asistir le pasen la tarea a los afectados por la falta de transporte.

En busca de explicaciones, Carrizo se comunicó con el prestador del año pasado, quien en la primera apertura rechazó la oferta de provincia, para conocer las razones por las cuales no se presentó a este segundo llamado, considerando el aumento que se ofreció. El mismo le respondió que tanto a él como al recorrido de La Pesquería, no solo no le aumentaron, si no que le disminuyeron el precio con el que terminó en diciembre.

“Me dijo que le subieron 5 kilómetros el recorrido, de 72 a 77  y le bajaron el costo diario más de 5 mil pesos menos de lo que cobraba”, manifestó.

Tanto los padres como los estudiantes afectados, quedan a la espera de que en la próxima apertura de sobres, se encuentre un oferente que se acepte la oferta, y los chicos puedan volver a la escuela. “La verdad no sabemos que va pasar, porque no creemos que la provincia mejore la oferta, y la actual al parecer no le convence a nadie, pero los chicos siguen sin ir a clases”, finalizó Carrizo.

Luego de un año que arrancó sumamente turbulento en lo que concierne al transporte escolar rural, estaba la mira puesta en lo que sucediera en esta segunda mitad del año, al llevarse adelante la nueva licitación, que se desarrolló la semana pasada y el último recorrido que quedaba vacante se pudo cubrir ayer.

En diálogo con El Eco de Tandil, el presidente del Consejo Escolar Fabián Riva explicó que “se hizo un licitación la semana pasada y se siguieron todos los pasos administrativos. La adjudicación se hizo hoy (por ayer), y se firmó todo lo que corresponde a los recorridos”.

En esa línea, anunció que “la totalidad de los recorridos fueron abordados y completados, lo cual es una buena señal, porque habíamos tenido muchos problemas este año”. 

“El único que nos quedó y que va a empezar sobre jueves es el de La Victoria porque había quedado desierto y se hizo la licitación el lunes, así que el jueves a más tardar estaría yendo a buscar a los chicos. Lo que pudimos hacer es lunes y martes hacer un recorrido para que los chicos pudieran ir a la escuela, una licitación por un día el lunes y una adenda del contrato el martes”, afirmó. 

Y agregó que “tuvimos que hacer bastante trabajo administrativo, porque el año había empezado mal pero pudimos resolverlo. Pero es muy bueno empezar la segunda parte del año con los chicos en el micro”. 

“Hubo mucho trabajo con la Provincia para llegar a esto. El subsecretario se comprometió a retocar cada dos meses los precios, para ir actualizando los montos de los contratos y seguir trabajando sin problemas. De acá a fin de año no debería haber ningún inconveniente, salvo que le dijimos al subsecretario que es necesario que el pago sea en tiempo y forma porque en el contexto inflacionario es importante que ni bien se presenten las facturas se realice el pago”, enfatizó.

Si bien desde Provincia expusieron estar intentando mejorar el sistema de pagos, Riva señaló que los transportistas “recién en julio cobraron el mes de mayo, por eso la situación es compleja si no ajustan ese tema”. 

La Escuela 504 sigue sin combi desde hace 40 días 

Crece la preocupación de la comunidad educativa de la Escuela de Educación Especial 504 que lleva más de un mes sin el servicio de combi, con las consecuencias que eso acarrea para aquellos niños que no pueden concurrir al establecimiento educativo.

En ese contexto, el presidente del Consejo Escolar Fabián Riva planteó en diálogo con El Eco de Tandil que desde el Gobierno provincial manifestaron que hoy retirarían el vehículo de la ciudad para llevarlo a reparar a La Plata.

No obstante, expuso que “hace unos 40 días que estamos hablando para que la vengan a buscar, esperábamos que sucediera en el receso invernal para que estuviera lista para arrancar las clases pero no pudo ser así por razones ajenas a este Consejo Escolar”.

En tanto, explicó que desde la semana próxima Desarrollo Social va a transportar a los chicos dos veces por semana y el resto de los días los va a trasladar la combi de la Escuela 503, hasta que llegue algún reemplazo que sustituya ese vehículo.

Indicó que el problema surgió “por el tema del acarreo que le cubre a la Provincia hasta 300 kilómetros, como estamos a más de 300 kilómetros tiene solamente 50 acarreo extra. Pero le expliqué que hace 40 días que no funciona, y ratificaron que mañana (por hoy) van a retirar el vehículo”.

La deuda de los alquileres

Por otro lado, Riva expuso preocupación por la deuda que tiene la Provincia con las propiedades que alquila para el Conservatorio y Secretaría de Asuntos Docentes, además de los certificados que adeuda correspondientes a la obra del Ipat y Conservatorio, que son seis. 

“Lo hablé también con el subsecretario y va a tratar de destrabar los certificados esta semana. Es mucha plata, y es un convenio entre Municipio y Provincia, que un 70 por ciento para la Provincia y un 30 para el Municipio y hasta ahora, salvo el certificado 1 y el contrato, el resto no lo abonaron, hasta ahora el Municipio viene pagando”, señaló.

En esa línea, deseó que “se pueda destrabar esta semana, y que esos certificados ayuden a aliviar la situación y seguir trabajando al ritmo que se viene hasta ahora”.  

“Alquileres deben casi un año del Conservatorio y Secretaría de Asuntos Docentes, contrato también. Es un contrato entre la Provincia y el privado así que nadie lo está pagando”, afirmó. 

Destacó que “hasta ahora hubo buena voluntad por parte de los propietarios, pero yo creo que la Provincia tiene que hacer un esfuerzo por algo tan importante para Tandil como el Ipat y el Conservatorio”.

“Uno de los propietarios me dijo ‘yo no puedo seguir financiando el Estado, porque yo no soy una persona rica, simplemente tengo una propiedad en alquiler’”, sostuvo. 

Luego de varias semanas en las cuales surgieron problemas con la calefacción de varias escuelas el presidente del Consejo Escolar Fabián Riva aseguró que lograron solucionar los inconvenientes que se suscitaron e impedían el normal funcionamiento en varias instituciones. 

En diálogo con El Eco de Tandil el presidente del Consejo Escolar Fabián Riva explicó que “con respecto a la calefacción en las escuelas se ha ido trabajando siempre, por supuesto que surgen situaciones nuevas porque en infraestructura siempre suceden inconvenientes, pero nosotros trabajamos en forma permanente en lo que corresponde a la calefacción en todos los establecimientos de Tandil”.

“Se hizo todo lo que corresponde a un convenio con los gasistas donde pusieron en funcionamiento todos los calefactores y aquellos que no quedaron en funcionamiento por alguna cuestión que había que resolver se dio autorización para poder ir solucionándolo. Por otro lado nos informaron de los calefactores que había que hacer recambio”, indicó.

Y puntualizó que “se compraron casi 80 calefactores nuevos a través del Fondo Educativo, porque vino una plata de la Provincia para arreglos y mantenimientos de cañerías o arreglos de artefactos. Entonces se compraron calderas, radiadores, calefactores, termotanques, calefones, todo a través del Fondo Educativo, son casi 3 millones de pesos en artefactos y también para arreglos”.

En tanto, expuso que un problema que tienen es que no tienen todo el personal que necesitarían para hacer ese tipo de arreglos e instalaciones.  “Tenemos sólo siete gasistas para todas las escuelas de Tandil y nada más que dos calderistas para todos los edificios de la ciudad. Y hay que tener en cuenta que cada vez que se construye un edificio tiene caldera, con lo cual aprovecho este espacio para invitar a aquellos que lo deseen a presentarse para que sean proveedores, gasistas matriculados, de segundo y primera categoría, y calderistas también”, manifestó.

Consideró que lo ideal sería tener muchos más gasistas y calderistas pero señaló que “Tandil es una ciudad donde hay una gran construcción continua y permanente, y también necesita servicios, entonces muchos prefieren trabajar en el ámbito privado”, afirmó.

Pero enfatizó que “nosotros estamos pagando al día, estamos trabajando bien, tenemos las cuentas bien ordenadas y eso hace que los que tenemos los sigamos manteniendo y cuidando porque tenemos los fondos para poder hacerlo, y cuando tenemos alguna dificultad que no llega algún dinero a través del Fondo Educativo damos respuesta”.

Las escuelas con complicaciones

Respecto a las tres escuelas del complejo educativo Arco Iris, que tuvieron serias complicaciones con la calefacción con varios días de suspensión de clases, señaló que el complejo tiene “cuatro calderas, 33 fan coil de un eje, cuatro de dos ejes, tiene radiadores, tiene una complejidad. Muchas veces no es que no se viene trabajando, sino que a los fan coil cuando se mandan a arreglar muchas veces le dan mayor velocidad y el aire termina siendo más frío que caliente,  esto me lo dice el proveedor que está siempre en el lugar trabajando, pero no es que no se mande a reparar, estamos siempre atrás de eso”. 

“Se compraron radiadores nuevos para el Jardín 925 y en secundaria y primaria también se solucionó el problema”, afirmó.

Y contó que “nosotros estamos rindiendo las partidas presupuestarias correspondientes para pedir nuevas partidas a la Provincia, y esto hace que nosotros podamos seguir trabajando, y también a la Provincia enviamos hace 15 días todo el programa de necesidades de lo que corresponde a Tandil. Le piden a todos los distritos cuál sería el programa de necesidades”.

En ese sentido, solicitaron todo lo que hace falta para el complejo educativo Arco Iris, como calderas, motores, como la Técnica 2 que indicó que “estamos trabajando con las dos calderas pero sería interesante hacer una a nueva para que quede bien, fuimos poniendo todas las necesidades de Tandil, y esperemos que haya una devolución por parte de la Provincia porque se lo entregamos el mismo día que nos lo pidieron así que está toda la documentación y la solicitud en La Plata, esperemos ahora que nos manden los recursos necesarios para poder dar respuesta a lo que ellos nos piden como un relevamiento”.  

“También informamos que teníamos obras en ejecución, como en el Ipat y la Escuela 29, que hoy están terminadas las dos. El Ipat está retomando sus clases en la Estación de Trenes. En la 29 siempre tuvieron clases pero ahora con gas como corresponde, antes tenían puestos caloventores, pero hay una diferencia muy importante”, sostuvo.  

En cuanto a los problemas en Técnica 2 afirmó que “se solucionó, el tema era la planta alta y también compramos para el tercer piso dos calefactores, están funcionando. Es una escuela muy grande, tiene muchos años y hay que mantenerla, por eso planteamos hacer una caldera a nuevo. Hay dos, que una funciona perfecto y la otra hay que hacer todo un reacondicionamiento que sale en total cerca de 2 millones de pesos, solamente para reacondicionarla, parece mucha plata pero deja una caldera en condiciones para muchos años”.

La buena relación entre Provincia y Municipio

Por otro lado, recalcó que “las escuelas son de la Provincia, por lo tanto los recursos tienen que venir de ahí, se hace el trabajo en forma conjunta con el Municipio porque muchas veces yo entiendo que no se llega con todo lo que necesitaría por parte de la Provincia con los recursos, y también se trabaja con el Municipio para poder resolverlo”.

“Las obras de infraestructura escolar, las de reacondicionamiento educativo son través de Provincia y también se articula con el Municipio para poder resolver algo nosotros. También se hacen convenios para hacer obras nuevas, un ejemplo el Ipat y el Conservatorio. Se hizo un convenio para poder resolver las situaciones y entonces se están haciendo el edificio nuevo”, indicó.

Destacó que “Provincia y Municipio tenemos muy buena relación como corresponde, donde planteamos las necesidades de Tandil. Y con el Municipio por cuestión de cercanía hay que pedir porque a veces podemos solventar con Fondo Educativo”.

Contó que además disponen del fondo compensador que es un fondo coparticipable que llega a Consejo Escolar que implica una entrada diaria de entre 45 y 50 mil pesos los días hábiles.

“Ese dinero es para arreglos menores y mantenimiento, es lo que tenemos todos los días para resolver los problemas que surgen en las escuelas, es muy poca plata. Por eso tenemos partidas extraordinarias de Provincia y otras del Municipio para reforzar el fondo compensador y poder dar respuestas a las escuelas. Porque con 50 mil pesos por día hacemos nada”, indicó. 

Se cubrió el último recorrido de transporte rural

y hay problemas para abastecerse de gas oil

Por otro lado, Fabián Riva se refirió a los problemas que hubo este año con el transporte escolar rural, con tantos días sin clases, y confirmó que hoy se firmará el último de los recorridos que quedaban sin cubrir.

“Transporte escolar rural ha sido un tema  muy complejo para todas las comunidades educativas y para nosotros también”, sostuvo.

Y contó que hoy firmará el contrato del transporte que va hacia la Escuela 65, en el límite con Rauch y el lunes comenzaría a funcionar.  

“Es el último que quedaba sin cubrir, los demás los fuimos cubriendo de a poco. El de Acelain vela empezó a funcionar el lunes. Nos quedan los dos remises que ya envié todos los papeles a La Plata, que trasladan dos chicos. Ayer (por hoy) estuvimos hablando con el subsecretario de Administración y Recursos Humanos que me atendió muy bien, me dijo que lo va a analizar porque están un poco arriba los precios pero le expliqué que los precios están un poco arriba porque es un horario donde los remises tienen mucho trabajo, se hizo toda una justificación, así que me dijo que me va a responder en breve”, indicó. 

En ese sentido, estaría todo cubierto hasta fines de julio y luego realizará la licitación de agosto a fin de año.

Falta de gas oil

Por otra parte, los transportistas plantearon el problema de la falta de gas oil. 

“Los transportistas no consiguen, están haciendo cola a la mañana, a la tarde, a la noche, estaban preocupados, el otro día preguntaron si podíamos conseguir un lugar para poder almacenar”, explicó.

Y contó que “hable con la Cámara de Transporte de Tandil de servicio urbano y estaban viendo si se puede hacer como un pool de compra y presentar una propuesta a la Cámara a ver si ellos aceptan porque es complicada la situación y  va para largo, recién empieza”.

Se firmó el contrato para la construcción de 

la primera etapa del edificio de la técnica 3

En tanto, ayer se firmó el contrato de la primera etapa de la Escuela Técnica 3. Se trata de una obra muy importante de casi 100 millones de pesos, y Fabián Riva destacó que “no sólo es importante para la comunidad educativa sino también por el trabajo que genera una obra”.

“Vamos a seguir luego con la segunda etapa, yo soy inquieto así que ni bien terminemos la primera etapa avanzaremos con la segunda, que es cerramiento, rejas y demás. En los próximos días va a comenzar el movimiento en Liniers e Italia”, adelantó.  

Cabe recordar que la obra estuvo paralizada durante dos años, y días atrás quedó adjudicada una empresa, y finalmente ayer se firmó el contrato. 

Cabe recordar que la construcción del edificio desde septiembre de 2019 se hallaba detenida y la comunidad educativa venía reclamando su concreción por la necesidad de contar con un espacio acorde a las necesidades educativas de la institución.

La finalización de la obra estaba prevista para agosto de 2020, con una inversión estipulada en más de 90 millones de pesos para la construcción de tres plantas con 3.700 metros cubiertos para albergar 13 aulas, con un sector de talleres, SUM y laboratorios, más algunos espacios deportivos para los 500 alumnos de la institución. En 2019, los desajustes financieros motivaron que los responsables de las tareas solicitaran un reacondicionamiento de los valores, lo que no se concretó, y dejaron de trabajar y desde ese momento todo quedó paralizado. 

Luego de mucho tiempo de conflicto, se lograron cubrir la mayor parte de los recorridos del transporte escolar rural, aunque todavía quedan cuatro sin resolverse. No obstante, hay que tener en cuenta que la prórroga del contrato es hasta fines de julio, cuando deberá hacerse la licitación nuevamente. 

Cabe recordar que el lunes pasado arrancaron siete de los recorridos que estaban postergados y uno de ellos fue el de La Victoria a la concentración rural de San Antonio, que no tuvo el servicio en ningún momento en lo que va del año. Para junio y julio había cubierto 21 de los 29 recorridos en un principio pero en los últimos días hubo avances y se pudieron cubrir cuatro más. 

Los padres de las distintas comunidades se manifestaron la semana pasada en el Municipio y luego en el Consejo escolar para exigir respuestas por los recorridos sin cubrir hasta ese momento y porque el 1 de junio se debían prorrogar los contratos y los transportistas ya habían manifestado que con los valores que pagaba Provincia no iban a aceptar. Luego de eso, el presidente del consejo escolar Fabián Riva y otros consejeros viajaron a  La Plata donde se reunieron con funcionarios provinciales que ofrecieron un 20,15 de aumento.

No obstante, el conflicto persistió pero día a día se fueron cubriendo cada uno de los recorridos y ahora restan los últimos cuatro.

Cabe aclarar que la prórroga del contrato es hasta fines de julio, lo cual significa que antes de que terminen las vacaciones de invierno deberá haber una nueva negociación y llamado a licitación. 

Los que quedan sin cubrir

El presidente del Consejo Escolar Fabián Riva explicó que “se cubrió bastante aunque no todo lo que nosotros hubiésemos querido. Pero hemos trabajado muchísimo”.

Los recorridos que quedaron sus cubrir son: el que va desde el paraje El Destino a la Escuela Primaria 51, 65 y Jardín 7 y hasta una escuela que está en el límite con Rauch, el de Desvío Aguirre a Fulton y el de Acelain a María Ignacia y el de Lomas Blancas a La Numancia. 

En el caso del recorrido que va al límite con Rauch sucedió que el transportista se quedó sin chofer y por tal motivo no lo pudo cubrir, aunque estimaba poder resolver la situación para la semana próxima. 

También se cubrieron los dos recorridos de remises que estaban vacantes desde principio de año y que trasladan niños con problemas de movilidad.

En diálogo con El Eco de Tandil, Fabián Riva explicó que el lunes por la mañana abrirán sobres en el marco de la licitación por los recorridos que faltan. 

Asimismo, aprovechó la oportunidad para invitar a “aquellos que quieran ser proveedores de la Provincia que se presenten a través de combis y colectivos, es una licitación que sale a toda la Provincia pero también queremos trabajar con proveedores locales”.

“Esperemos poder ir resolviendo lo que queda y después se verá la nueva licitación de agosto en adelante, pero venimos trabajando todos los días hasta que suba el último chico a la escuela”, enfatizó.

En esa línea, sostuvo que “que muchos padres están haciendo un esfuerzo para llevarlos, que corresponde que los lleve el Estado, por supuesto” y detalló que son 83 los chicos que no van a tener transporte hasta que se cubran esos cuatro recorridos.

“Esperamos cubrirlos el lunes, si está todo bien y los transportistas se presentan y aceptan el precio de Provincia, el martes estarían arriba de los micros los chicos. Esto demandará un trabajo con los proveedores, pero había gente que estaba trabajando anteriormente así que esperamos que se presenten”, aseguró.

No obstante, afirmó que “el panorama es mejor que una semana atrás pero no me quedo satisfecho hasta que no estén todos los chicos en la escuela, para mí el problema sigue estando”. 

Luego de varias reuniones, durante la semana se lograron los acuerdos correspondientes para el normal desarrollo de 24 recorridos del transporte escolar rural del distrito para el mes de junio. El acuerdo llega después del aumento del 20,15% informado hace unos días y la mejora de algunos de los recorridos. Alcanza a más de 630 estudiantes, entre ellos el recorrido de la Victoria a San Benito que no se cubría desde el inicio del ciclo lectivo 2022.

“Hemos logrado acordar 24 de los 29 recorridos del Transporte Escolar Rural que alcanzará a 637 estudiantes e incorpora el recorrido de La Victoria a San Benito. Aún nos queda pendiente resolver 5 recorridos que son: Acelain - Vela; Desvío Aguirre - Fulton y La Pastora - EP 30 y Los Huesos - EP 48. Seguiremos escuchando, responsable y comprometidamente a las comunidades educativas, en primer lugar. Siempre buscamos un diálogo constructivo con todos los sectores involucrados que trabajamos para resolver de manera permanente el transporte de los alumnos hacia sus escuelas", indicó Ignacio Roche, consejero escolar del Frente de Todos.

Desde el bloque insistieron en la necesidad de instalar y difundir información de manera pública de la forma en que se viene trabajando, detallar cuáles son las principales dificultades y la necesidad de continuar unificando voluntades para encontrar una respuesta definitiva a lo que viene siendo, años tras año, una problemática muy importante para las comunidades. También destacaron la necesidad de continuar trabajando para resolver la totalidad de los traslados requeridos.