Tras una reunión llevada a cabo en la tarde de ayer, se determinó postergar la fecha una semana. Por lo que el tercer capítulo del TSC se disputará el fin de semana del 27 y 28 de junio en Mar del Plata.

Los dirigentes de las categorias integrantes del grupo Zonal del Atlántico (Turismo Special de la Costa, Monomarca Fiat, Promocional y TC2000 del Atlántico) y de la Monomarca del Salado se llegó a un acuerdo de correr 7 dias la fecha prevista originalmente para el 21 de junio y llevarla a cabo el 28 del corriente en el autódromo Ciudad de Mar del Plata.

La tercera fecha del Turismo Special de la Costa, que se realizará en San Cayetano, tendrá carácter de especial: otorgará 50 por ciento de puntaje extra y la segunda final se engrillará por sorteo.

El regreso del TSC al autódromo de San Cayetano viene con algunas novedades.

En principio, las competencias finales tendrán una vuelta más de lo habitual y tal como lo viene realizando el Turismo Carretera con sus competencias especiales, el TSC realizará por primera vez en su historia una grilla de partida por sorteo para la segunda final.

La premisa es que para la primera competencia final se clasifique el sábado 30 con procedimiento normal y posteriormente realizar el sorteo por bolillero que determinará los puestos de salida para la última final del día siguiente.

Con dos fechas disputadas, San Cayetano tendrá el atractivo de ser una fecha clave en la pelea por el liderazgo por la fase regular entre Esteban Dimuro y Nahuel Morón, distanciados por 6 puntos. Ariel Durán se ubica tercero, a 36 de los líderes, cuando hay 66 unidades en juego.

Fuente: Vértigo Motorsport.

Ariel Durán se apresta a iniciar un nuevo año en Turismo Special de la Costa, categoría que lo vio dos veces campeón.

Piloto y equipo trabajaron todo el verano en la nueva Chevy con miras a ser protagonistas.

Estrenó el auto en el cuarto final del año pasado. Aún en fase de desarrollo, Ariel Durán y su grupo trabajaron de manera intensa en los nuevos campeones en la Chevy 0 Km. Se corrigieron detalles de puesta a punto, detalle fino en el chasis y los cambios necesarios para que la potencia del motor sea transmitida del chasis al piso. Con todo listo, el team probará esta semana en el autódromo de Mar del Plata a fin de evaluar el ritmo y el rendimiento.

“El auto tuvo buenas referencias, aunque se hizo un trabajo muy amplio en el último tiempo, reformas importantes que creemos van a funcionar muy bien, vamos a ir chequeando y rescatando conclusiones. La idea es probar después de las vacaciones, y dejar todo en condiciones para la primera fecha. El motor sabemos que anda como siempre. En síntesis, se hicieron varias reformas que para mí le tienen que gustar. Hay que ir y probar, ver para donde apunto, si hemos encontrado el problema. Un trabajo intenso que insumió muchas horas y dedicación. Vamos a estar bien, hay que limar las tres o cuatro décimas en las pruebas, el resto todo impecable”, le comentaba Durán al portal vertigomotorsport.com.

Así las cosas, el tandilense lucirá la 10 en el estreno de una nueva temporada en el Turismo Special de la Costa.

En 2025, Ariel Esteban Durán fue protagonista con sus dos autos en el competitivo Turismo Special de la Costa, en un ejercicio muy atractivo de la categoría que regentea Julio López.

En el tramo final de la temporada, puso en pista la nueva unidad construida en la ciudad de Balcarce, en los talleres de Sebastián Valenti.

El piloto de Tandil apostó al cambio generacional, estrenando hace algunos meses una Chevy 0 kilómetro luego de competir muchas temporadas con el emblemático y rendidor Chevrolet,  que construyó su padre Abel Esteban, en el bunker de la Colectora Pugliese.

La flamante unidad fue estrenada en la parte final de la temporada pasada en el autódromo de Mar del Plata, luego de producir algunos ensayos en el nuevo vehículo, que marcó un salto de calidad, aunque en el receso estival, debieron corregir tendencias y producir modificaciones y cambios en el coqueto "moño" que representa a Tandil.

Apostando al futuro, se ha evaluado el rendimiento del auto, luego de todas las modificaciones hechas, cambios, tendencias y ritmo para apostar en este 2026, a un firme protagonismo  en el campeonato que se iniciará en Mar del Plata.

“El auto tuvo buenas referencias, aunque se hizo un trabajo muy amplio en el último tiempo, reformas importante que creemos van a funcionar muy bien, vamos a ir chequeando y rescatando conclusiones. La idea es probar después de las vacaciones, y dejar todo en condiciones para la primera fecha. El motor sabemos que anda como siempre. En síntesis, se hicieron varias reformas que para mí le tienen que gustar. Hay que ir y probar,  ver para donde apunto, si hemos encontrado el problema. Un trabajado intenso que insumió muchas horas y dedicación. Vamos a estar bien, hay que limar las tres o cuatro décimas en las pruebas, el resto todo impecable”, le comentaba Durán a vertigomotorsport.com, finalizando con un especial reconocimiento a su equipo y grupo que colaboró en el Chevrolet. "Un especial agradecimiento a todos los que dedicaron tiempo y profesionalidad para alistar la Chevy, al "Cacha", que se torneó todo, Ricardo y Mariano Méndez en los motores, al incansable Alfredo Spadafora, Néstor Civeira, Néstor Lorenzo, al Gallego Fernández,  Pedro Taranto, Fabio Irureta; al "Chispa" Uranga y Pablo Romera, a Cristian Cassiba, Pedaleo por el trabajo estético, Gomería Bellinzona, familia Diaz y Roumec, Germán Woollans, Gaby Castejón, Ramón López, Lucas Martinez y Mati Pose, "Ruso" Nielsen a los integrantes de la peña, a la Bulonera Clanard, a mi mujer y mis hijas que me bancan todo el año, mi familia y a los sponsors que nos acompañan desde hace muchos años en esta pasión increíble”, cerraba el "crédito" serrano.

De cara al campeonato 2026 del Turismo Special de la Costa se ha presentado el nuevo técnico, el cual incluye leves actualizaciones.

Quedó definido el reglamento técnico de TSC y solamente resta definir el reglamento deportivo que delineará el campeonato 2026. En la misma se definió que la trocha para la marca Dodge pasa a ser de 1940 mm con motor Ford y 1960 mm con motor Chevrolet.

Por otra parte, se modifica el sorteo de los neumáticos. Se sortearán cuatro gomas por carrera que serán utilizadas durante todo el fin de semana.

Fuente: Vértigo Motorsport.

En una definición para el infarto, Marcelo Letche Doumic logró mantenerse en pista en una carrera bajo la lluvia ante un mano a mano en la pelea por el campeonato de Turismo Special de la Costa con Ariel Ianni, que lo intentó superar desde la quinta posición en la final para los pilotos Invitados, disputada en el autódromo Ciudad de Mar del Plata. Tras el despiste del “Gringo” saliendo del Belgrano, Doumic se aseguró la corona 2025. Francisco Tamagno (Titulares) y Martín Chico (Invitados) fueron los ganadores.

Hay un nuevo campeón y una marca que entra a la galería de los ganadores. Por primera vez Dodge logra el título en el Turismo Special de la Costa y lo hace con un apellido teceísta y ligado a la marca del carnero. Marcelo Letche Doumic logró el campeonato en la definición más ajustada de los últimos años del TSC y con todos los condimentos.

La definición estuvo cerrada entre el dolorense Doumic y el balcarceño Ianni. Ambos habían culminado la primera competencia separados por un margen de un punto y quien estuviera delante del otro era el campeón. Pero llegó un factor inesperado, el climático. Antes de largar la última competencia (la de invitados) comenzó a llover torrencialmente, lo cual demoró cinco minutos el inicio para el cambio de gomas radiales y organizar la fila india, con el piloto de Dodge en pole.

Martín Chico (Torino Miguel Islas) trepó a la punta al cierre de la primera vuelta, Kevin Baigorria ascendió a la segunda posición en el giro siguiente y Marcelo Doumic se mantuvo expectante en el tercer lugar tratando de mantenerse en carrera. Detrás, el balcarceño Ianni, que largó desde el noveno puesto, aprovechó los tempranos abandonos de Francisco Tamagno, Jonathan Agüero, Juan Manuel Monteagudo, Marcos Rafael y superando a Carlos Climente y posteriormente a Nahuel Morón, se le puso a la cola del piloto de Dodge, que marchaba cuarto.

Bajo la lluvia, Ianni asedió a Doumic toda la carrera. Intentó un par de sobrepasos, se rozaron en el ingreso de la recta y a falta de una vuelta y media el “Tano” se despistó a la salida de los mixtos sellando la suerte y el campeonato.

Con el cuarto puesto, Doumic se aseguró el título, el primero en su campaña deportiva. En tanto Martín Chico logró su segunda victoria de la temporada y la segunda con una marca diferente (anteriormente ganó con Chevrolet invitado por Luca Bozzone en las Dos Horas del TSC), siendo escoltado por Kevin Baigorria (Chevrolet Esteban Dimuro) y tercero quedó Carlos Climente.

Previamente, Francisco Tamagno ganó de punta a punta en Titulares y logró su primera victoria en su año debut en el TSC. Sobre el final aguantó los embates de Nahuel Morón, que llegó a la meta sin una puerta. Esteban Dimuro culminó tercero tras el recargo a Luca Bozzone, que había alcanzado es posición en pista. Por otra parte, Miguel Islas retuvo la corona y es bicampeón de la Copa Máster.

Las posiciones de la Copa de Oro (extraoficial): 1° Marcelo Doumic 138 puntos; 2° Ariel Ianni 130; 3° J. Dimuro | K. Baigorria 100; 4° Nahuel Morón 95,5; 5° Carlos Climente 77,5.

El campeonato regular (extraoficial): 1° Marcelo Doumic 301 puntos; 2° Ariel Ianni 292,5; 3° Esteban Dimuro 226; 4° Luca Bozzone 225; 5° Nahuel Morón 214.

Se llevó a cabo una nueva reunión de los pilotos, preparadores y dueños de autos con la dirigencia y los técnicos del TSC. En la misma Miguel Islas comunicó su renuncia a la presidencia y Julio López reasume la conducción de la categoría.

Ante una buena concurrencia, se realizó un nuevo encuentro de pilotos e integrantes del Turismo Special de la Costa en la tarde noche del viernes en Balcarce. Se abordaron varios temas de cara al campeonato 2026 en lo técnico y en lo deportivo.

En lo institucional, el GP Coronación será para Miguel Islas la última carrera como presidente ya que informó que no continuará al frente de la categoría por motivos particulares. En igual sentido, Marcelo Doumic comunicó su renuncia de la Comisión Directiva. En tanto, Julio López vuelve a ser el presidente del TSC para el periodo 2026.

Los temas que se analizaron fueron los costos para el año próximo, la cantidad de fechas para el calendario 2026; se debatieron ideas para el próximo reglamento deportivo y en el armado de un equipo de trabajo para recuperar el parque automotor. 

Fin de semana redondo para Marcelo Doumic al lograr imponerse en las dos finales del domingo y afirmarse en la pelea por el campeonato del Turismo Special de la Costa, ya que subió al segundo puesto en la tabla y extraoficialmente quedó a 11 puntos en el campeonato regular del puntero Ariel Ianni.  Además, Ianni inicia la Copa de Oro con 35 puntos, mientras que Doumic con los tres triunfos cosechados en esta temporada queda segundo en el arranque del Play Off a 13 unidades contabilizando 22 puntos.

Deportivamente hablando, arribaron al podio de la final de pilotos titulares Doumic, Nahuel Morón (Chevrolet) y Luca Bozzone (Chevrolet). Por los invitados escoltaron al ganador el balcarceño Ianni y Moron.

Con 13 autos engrillados en un mediodía a pleno sol y ante un marco colmado de público, el Turismo Special de la Costa inició la primera final con Marcelo Doumic y Kevin Baigorria (Chevrolet Esteban Dimuro) en primera fila. En la grilla, el Torino de Martn Chico (invitado Miguel Islas) acusó una falla en el motor mientras partía en el tercer lugar. Se intentó reparar, pero a causa de la gravedad del daño no pudo ser de la partida. A partir de allí Ariel Ianni escaló al tercer lugar mientras el piloto Dodge capturó la punta con Baigorria detrás que lo superó en el ingreso de la segunda vuelta.

Dominó Kevin Baigorria la mitad de la carrera, pero luego el Chevrolet acusó problemas con la dirección del auto y lentamente decayó en el ritmo. Doumic aprovecha esta situación, recupera la punta y pasa a ganar la carrera. Ianni trepa al segundo puesto y con los puntos capturados pasa a ganar prematuramente la Fase regular por un margen de 40 puntos de diferencia cuando hubo 30 en juego para la siguiente final. El tercer puesto se mantuvo en suspenso a causa del choque que hubo en el tramo final entre los autos de Nahuel Morón y Kevin Baigorria. Los comisarios tomaron declaración de ambos pilotos y tras evaluar las cámaras se determinó mantener las posiciones tal cual habían llegado en pista, es decir, con Morón ocupando el tercer escalón del podio. 

La tercera consecutiva

Al cierre de la tarde, y merced a la pole position, Marcelo Doumic largó a la par del joven Morón y dominó a voluntad las 14 vueltas que duró la final. El atractivo de esta competencia fue la pelea por la segunda posición. En principio escoltaron al piloto Dodge Ariel Ianni pero se ve involucrado en un toque con Dario Rapari (Chevrolet). Si bien Rapari logró acosar a Doumic en la pelea por la punta debió desertar en el quinto giro por problemas mecánicos en su ‘Chelita II’ por lo que Morón vuelve a estar segundo y vuelve a subir al podio. Luca Bozzone concluyó tercero y se vuelve a repetir el podio de la última final para pilotos titulares disputada la fecha pasada en La Plata.

Dolores será el escenario para la continuidad del campeonato el venidero 12 de octubre. Marcará allí el inicio de la Copa de Oro que será un mini torneo de tres fechas con los diez primeros del certamen que ingresaron a ella. En la fecha de noviembre ingresarán los ‘Dos de último minuto’.

La dupla retorna al TSC tras dejar pasar la carrera de las 2 Horas en mayo pasado, por compromisos deportivos del piloto teceísta. Juntos incursionarán por primera vez en el trazado largo del autódromo platense con el mítico Valiant I.

Juan Pablo Villanueva vuelve tras un paréntesis de dos meses y medio a la actividad. Luego de una carrera para el olvido en Dolores en el pasado mes de abril, el Ugalde Competición enfocó sus esfuerzos en el desarme íntegro y repaso del Valiant rojo para la primera incursión del auto en el Mouras platense.

En el interín, bajo la dirección de Lisandro Ugalde, los mecánicos del equipo lograron sacarle kilos al auto; mejoraron el motor (Sergio Chapota Meza, Carlos Marset y la familia Fanchi) y se le aplicaron algunas modificaciones en el chasis.

Al respecto, Villanueva (piloto titular de la dupla) analizó: “No corrimos en Mar del Plata las Dos Horas porque Leonel ya había acordado con (Germán) Pietranera para correr ese finde en el PRO CAR. Los chicos han trabajado un montón en el auto: Le han sacado kilos; han mejorado un poco el motor con algunas modificaciones en el chásis. Después de la carrera de Dolores que no nos fue tan bien, la verdad es que creíamos que nos iba a ir un poco mejor, pero no se notó tanto. Así que estoy contento por compartir el auto de nuevo con Lionel. De seguir juntos por lo menos esta y a lo mejor alguna más, con las expectativas buenas como siempre y sobre todo para para tratar de andar lo más adelante que se pueda, que es lo que buscamos”.

Al respecto, se espera un parque estimado en 22 máquinas para este fin de semana, en la cual será la tercera incursión del Turismo Special de la Costa allí y la primera para Lionel Ugalde y su Valiant I con el TSC.

El binomio compuesto por Ariel Ianni y Christian Ramos se quedó con la sumatoria general de tiempos tras la exclusión del auto de Marcelo Doumic y Adrián Oubiña por técnica (peso), en la carrera de Turismo Special de la Costa, en Mar del Plata.

Ianni además sumó puntos significativos que lo consolidan en la punta del campeonato. Las competencias finales fueron ganadas por Darío Rapari (Titulares) y Martín Chico (invitados).

Regresaron las Dos Horas del TSC y se vivieron con clima de fiesta. Veinte autos participaron en esta fecha que quedará en el recuerdo por el espectáculo vibrante desarrolladas en ambas carreras y porque fue una jornada de muchas emociones.

Previo a la última competencia de la tarde, la dirigencia del TSC junto con su presidente Miguel Islas realizaron un reconocimiento a los preparadores Juan Carlos Papovich y “Mingo” Solís, como parte del grupo fundador de la categoría, siendo Omar Montes quien recibió la placa en nombre de este último.

En lo deportivo, Ariel Ianni junto con Christian Iván Ramos se impusieron en las Dos Horas tras la exclusión de la Dodge de Marcelo Doumic y Adrían Oubiña. En la verificación técnica, el auto no dio el peso reglamentario y quedó excluido de la competencia. Por lo que el podio en la general lo conformaron Luca Bozzone-Martín Chico (Chevrolet) y Esteban Dimuro-Kevin Baigorria (Chevrolet).

Rapari, en la última vuelta

Sobre el mediodía, la primera competencia se puso en marcha con una condición de pista húmeda, encharcada y con leves lloviznas, por lo que muchos apostaron a la goma de lluvia. Desde el inicio, Marcelo Doumic sacó provecho de la pole position y rápidamente se afirmó adelante con Darío Rapari (Chevrolet) como escolta. Doumic se mostró firme en el transcurso de las últimas vueltas y soportó los embates de Rapari, pero en la última vuelta Darío lo superó en la curva de la confitería, dado que el ahora piloto se complicó con un rezagado, y se quedó con la victoria. El balcarceño Ianni culminó tercero y cuarto fue Luca Bozzone.

El triunfo de Chico

En la última final de la tarde Martin Chico ganó de punta a punta. El espectáculo estuvo en la pelea por la segunda posición y la escalada de Adrián Oubiña con la Dodge blanca de Doumic, que desde el sexto puesto de partida fue trepando hasta culminar segundo en pista.

Tras la exclusión del Oubiña por lo anteriormente mencionado, Iván Ramos heredó la segunda posición y Kevin Baigorria arribó tercero a la bandera de cuadros.

Con el "Tano" Ianni más firme que nunca en la punta del campeonato, la próxima cita del calendario será el 5 y 6 de julio en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata.

Fuente: Vértigo Motorsport.

La semana de Mayo es el marco de la previa para la tercera fecha del campeonato 2025 del Turismo Special de la Costa.

Justamente, en el aniversario del primer gobierno patrio será el regreso de las Dos Horas del TSC tras un paréntesis de seis años de su última realización. En aquella ocasión la dupla compuesta por Ariel Ianni y Christian Iván Ramos se adjudicaron la carrera.

Habrá 66 puntos en juego. Se repartirán entre las dos competencias finales y una escala de puntaje extra con la sumatoria de tiempos, siendo una buena oportunidad para sumar puntos fuertes en función del campeonato.

Para esta ocasión serán veinte los binomios confirmados y dos pilotos que compiten de manera individual: Diego Alberghini y Marcos Rafael, con la salvedad que solamente correrán en las mangas reservadas para los titulares. Cabe decir que entre los invitados figuran Gerónimo Gonnet (TC Mouras), Adrían Oubiña (Turismo Pista Clase 3), Lucas Bayala (Turismo Pista Clase 1), Martín Chico (Turismo Nacional) Matías Baños (Mar y Sierras), Maximiliano di Maio (Procar Clase B); Christian Iván Ramos (TC).

En los protagonistas será una fecha con novedades: Julio López cambió de marca y junto con Gerónimo Gonnet competirán con Torino. Misma situación para Marcelo Doumic que deja el Chevrolet para subirse a Dodge en dupla con Adrían Oubiña. Además para esta cita retornar figuras de peso en la categoría como Mario Alberghini (campeón 2022), Gastón Gabilán, Alejandro Caram, Alejandro Kuhn, Francisco Tieri, Gabriel Castejón y debutan el kartista Marcelo Morón y Carlos Buduba.

Presentación y cronograma

Al igual que se viene realizando en fechas anteriores, ayer se realizó una presentación formal de la carrera con autos de las cuatro categorías del Zonal del Atlántico en Mar del Plata.

El cronograma iniciará mañana al mediodía con los entrenamientos oficiales, para luego darle paso a las tandas clasificatorias (14.30 pilotos invitados y 16.10 pilotos titulares). El domingo se disputarán las competencias finales a partir de las 12 (titulares) y la última carrera (invitados) se pondrá en marcha a las 15.20, a 14 vueltas de recorrido.

El Turismo Special de la Costa se puso a rodar nuevamente en el autódromo de Mar del Plata en una competencia con ribetes históricos y con polémica. En la primera manga Lionel Ugalde se impuso con autoridad mientras que la carrera restante Julio López logró su segunda victoria tras el recargo a Darío Rapari, ganador en la pista.

Ante un buen marco de público y con la leve posibilidad de lloviznas, el TSC arrancó su temporada 26 a pleno, con un gran parque automotor de 24 máquinas engrilladas. La última final culminó de manera accidentada que definió al ganador por deportiva tras analizar los comisarios deportivos las cámaras aportadas por los protagonistas involucrados.

Carrera accidentada

En principio, el atractivo de la final de pilotos titulares era la pelea por la punta entre el debutante Lucas Bozzone (Chevrolet) y Ariel Ianni (Ford). El de Balcarce dominó gran parte de la carrera, incluso Luca logró superarlo de mitad de competencia por delante, Ianni lo volvió a rebasar pero en el final se tocaron los punteros, terminan ambos en la leca.

En simultáneo, Francisco Tamagno (Torino) perdió el auto por esquivarlos, mordió la banquina y terminó siendo impactado por el Falcon de Marcos Rafael y de Luciano Di Scala terminando con el auto muy herido. Por fortuna, los pilotos involucrados no tuvieron heridas de consideración.

Se cortó la final con una vuelta antes, con Darío Rapari (Chevrolet) culminando primero en pista. Pero en el clasificador final fue penalizado con un recargo de cinco posiciones por toque en perjuicio de Esteban Dimuro (Chevrolet) en el inicio de la carrera. Motivo a ello, Julio López, que había culminado detrás del Chevrolet naranja, heredó el triunfo y quedó como ganador. Ariel Durán y Marcelo Doumic lo escoltaron en el podio.

Regreso con gloria

Lionel Ugalde logró aprovechar la pole position lograda en la tarde del sábado y dominó de principio a fin soportando en el inicio a la Chevy de Luca Bozzone y posteriormente a Ariel Ianni, que achicó las diferencias sobre el final.

En carrera abandonó Martín Chico tras un despiste mientras marchaba tercero con el Torino de Miguel Islas, rompiendo un amortiguador trasero derecho. Darío Rapari desertó en el inicio de la carrera y Francisco Tamagno abandonó a falta de 7 vueltas para el final.

Como en las viejas épocas, Ugalde mandó al frente del pelotón y con ese mismo auto logró imponerse después de 14 vueltas de carrera. Lionel volvió a ganar en el zonal tras 24 años, desde junio de 2002, temporada en la que logró el campeonato justamente con ese Valiant II con motor Slant Six y que posteriormente iniciara su campaña en el TC Pista y TC.

La próxima fecha será el 27 de abril, en el autódromo Miguel Ángel Atauri, de Dolores.

Fuente: Vértigo Motorsport.

Julio López, otrora presidente del Turismo Special de la Costa, recibió una placa de agradecimiento por parte de la nueva Comisión Directiva de la categoría, por su entrega y compromiso y por la ayuda que brindó al autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.

En la noche del sábado pasado, durante el desarrollo de la 32° Fiesta Nacional del Automovilismo, se realizó la entrega de una placa de gratitud a Julio López de Calatayud, por su trabajo en el TSC y su aporte a la evolución de la categoría en los últimos años. También por su compañerismo y por su ayuda en la construcción de la variante Juan Manuel Bordeu del autódromo Juan Manuel Fangio, lo cual le brinda un nuevo trazado al autódromo balcarceño.

"El TSC es una categoría muy emblemática, que despierta muchas pasiones en el público. Una categoría que nos recuerda al Turismo Carretera de los años '90. Nosotros hemos tratado de trabajar denodadamente, en conjunto con todos los muchachos para poder tener una categoría acá en la zona. Una categoría que agrade a la gente, que brinde un buen espectáculo, que tenga paridad de autos. Tratamos de hacer todo lo mejor posible con todo lo mejor de nosotros; y le hemos dado el paso a Miguel (Islas) que tiene vasta experiencia en automovilismo. Estoy muy agradecido por el cariño de este reconocimiento", afirmó López.

El actual piloto y anterior presidente del TSC recibió dicho reconocimiento en el escenario mayor de la Plaza Libertad de Balcarce a manos de actual referente de la categoría Miguel Islas; secundado por los pilotos Mario Alberghini, Ezequiel “Toto” Rosconi, Mario Alberghini y Martín Mangono.

Fuente: Vértigo Motorsport.

Ayer, quedó acordada una nueva dupla para el Turismo Special de la Costa.

Mauricio Gallego retorna a la categoría en binomio con Lionel Ugalde.

Ambos competirán con el Valiant I y se encuentran abocados a trabajar desde la primera fecha, que el venidero 16 de marzo se correrá en el autódromo de Mar del Plata.

Tras cinco años de gestión de Julio López en la presidencia, el Turismo Special de la Costa inicia el año con Miguel Islas asumiendo en el cargo más alto junto con una nueva Comisión Directiva.

Dicha comisión lo integran todos pilotos activos que compiten con una pluralidad de marcas y gente joven como Nahuel Morón que transita los primeros pasos de dirigencia.

El plan de trabajo que tiene Islas junto con la CD es diversificar las tareas a fin de agilizar las responsabilidades, para que todas las obligaciones de la categoría no recaigan en una sola persona. También se trabaja en los detalles finales reglamentarios que tendrá, a comparación del reglamento del año pasado, solo leves retoques: se evalúa abrir el play off con diez pilotos más dos de último minuto y continua a la Copa Máster.

“Se dio el momento”

La meta del nuevo presidente es gestionar la categoría. Administrar los activos que posee y mantener el nivel que consolidó la gestión pasada de Julio López. “Es un desafío particular volver a ser dirigente -anticipa Miguel Islas- que era algo que tenía de lado. Pero en mi caso por lo menos querían que vuelva a ser dirigente. Se dio el momento que hay que darles una mano a los muchachos para seguir adelante después de la renuncia de Julio, que ha hecho las cosas muy bien y de manera muy ordenada. Con algunas cositas sencillas que hay que retocar, pero no grandes cambios porque el TSC como está hoy funciona”.

Pruebas

“Hay que cambiar poco, como el tema de las pruebas, para que no vuelva a suceder lo de La Plata (el accidente entre los autos de Federico Palmero y Martín Mangono en entrenamientos). Estamos estudiando que haya prueba los viernes y que puedan participar todos los pilotos. Por ejemplo: para los corredores que tengan las pruebas vedadas, darles la posibilidad de realizar tres ensayos en el año. Tenemos que entender que el auto de carreras está para que puedas disfrutarlo. Y si vos a un piloto le estás dando kilos por performance y no lo dejas probar, creo que lo estamos perjudicando en demasía. Vamos a buscar una forma razonable en ese tema”.

Carrera especial

“Se estuvo hablando de hacer una carrera especial, tipo Dos Horas. Una carrera con pilotos invitados obligatoria. Quizás pueda ser dentro de las primeras fechas, en la tercera probablemente, para que sea más atractivo y llevar corredores de otras categorías y jerarquía. Sería una reedición de las Dos Horas y por suma de tiempos. Estamos estudiándolo y buscándole la mejor forma posible para que el espectáculo sea bueno y no castigue el bolsillo de nadie”.

Será una segunda gestión para el piloto necochense y además Miguel pertenece a la familia del TSC dado que fue, junto con Adrián “El Cable” Ramos, uno de los primeros pilotos cuando esta se fundó en 1999 y durante diez años defendió la marca Dodge. En la actualidad es campeón de la Copa Máster y su 2025 lo tendrá como piloto/dirigente.

En la reunión del martes pasado, quedó definida la totalidad de la Comisión Directiva del Turismo Special de la Costa, encabezada por el necochense Miguel Islas.

La dirigencia del TSC vuelve a estar encabezada por Islas, tomando la posta que dejó el presidente saliente Julio Lopez de Calatayud y quedando conformada la totalidad de la nueva comisión.

Islas vuelve a dirigir a la categoría, tras una primera etapa en el 2008. Luego, regresó como corredor en la temporada pasada logrando la Copa Máster del TSC.

Con las variantes, la Comisión quedó conformada de la siguiente manera:

Presidente: Miguel Islas.

Tesorero: Marcelo Doumic.

Vocales: Juan Ezequiel Rosconi, Esteban Dimuro, Ariel Ianni, Santiago Medicci y Nahuel Morón.

Fuente: Vértigo Motorsport.

Un Ford y un Chevrolet de Turismo Special de la Costa, ensayaron en el autódromo Ciudad de Mar del Plata, ubicado a la vera de la Ruta 88.

Los autos de Mariano Calamante y Esteban Dimuro probaron junto con el grupo de trabajo comandado por Leo de Esteban y con la compañía de José “Bocha” Ciantini, que giró con ambas unidades.

Por caso, el Ford de Calamante estrenó mecánica de Carlos Sánchez y se evaluó elementos del motor y una serie de cambios que Leo de Esteban hizo en el chasis, con resultados positivos.

Fuente: Vértigo Motorsport.

Marcos Gasparri encara el año con nuevos desafíos. El múltiple campeón zonal inicia la temporada 2025 de Turismo Special de la Costa luciendo el número 17 por ranking y con nueva atención.

El Falcon está siendo atendido en Balcarce por Martín Vidal en el pulido fino del chasis y a partir de la primera fecha estrenará motores de Mariano y Ricardo Méndez.

Fuente: Vértigo Motorsport.

La dupla Federico Palmero-Bruno Boccanera, con el Ford Falcon del CNO Racing, se alzó con el título en Turismo Special de la Costa, tras el cierre de la temporada en Mar del Plata.

El binomio de Comandante Nicanor Otamendi obtuvo el bicampeonato, mientras que Agustín De la Vega, Franco Popovich y Kevin Caram se coronaron en las otras divisionales.

En una jornada agradable desde lo climático, las categorías que componen el denominado Zonal del Atlántico cerraron su temporada 2024 en el autódromo Ciudad de Mar del Plata.

En el TC 2000 del Atlántico, el joven marplatense Franco Popovich se quedó con el campeonato. Con el VW Pointer, ganó la final de invitados y venía imponiéndose en la de titulares, cuando una gran maniobra de Alan Adolfo (Ford Escort) le permitió pasar de tercero a primero. Nada impidió el primer título de Popovich, que contó con la motorización de los hermanos Fanchi.

En Monomarca Fiat, el loberense Agustín De la Vega resultó inalcanzable con su Fiat 128 atendido integralmente por Carlos y Santiago Lantella. Venció en las dos competencias, siendo escoltado por Laureano Cilento y José Otero en la manga de titulares, y por Alejandro Murcia y el propio Cilento en invitados.

En la Promocional, que ya había consagrado campeón a Kevin Caram, el interés estaba en el subcampeonato, que quedó en poder de Pablo Falkenagen, tras vencer en las dos finales.

Campeones repetidos

La Copa de Oro se va para Comandante Nicanor Otamendi. Tras un campeonato ajustadísimo, el título se empezó a definir tras la clasificación del sábado cuando con la pole position lograda en invitados, los pilotos del CNO Racing treparon a la cima del certamen y se afirmaron en la tabla tras el triunfo de Bruno Boccanera en invitados. Federico Palmero, con solamente llegar en la final para pilotos titulares, se aseguraba la corona y lo logró arribando séptimo con una fuerte cuota de sufrimiento debido a que el ritmo del auto decayó progresivamente. El ganador de esta manga fue Darío Rapari.

La primera competencia fue dominio pleno de Boccanera. Tras el abandono de Kevin Baigorria por la rotura de la cañonera del Chevrolet que comparte con Esteban Dimuro, se allanó el camino al campeonato para el puntero. Estiró a 29 la diferencia de puntos sobre Mario Alberghini que culminó quinto en la competencia y por la mínima el campeonato no estaba asegurado. Pese a ello el otamendino soportó el asedio de Dario Rapari (Chevrolet) y de Cristian Di Scala (Ford) en la parte final de la carrera.

Con solamente sumar un punto más, Federico Palmero se aseguraba la corona independientemente de la posición de Mario Alberghini. Fue así que desde el comienzo la premisa fue girar las 18 vueltas de carrera y mantenerse en pista. Desde el inicio Dario Rapari comandó las acciones con el Chevrolet de Adrían Ramos. Ariel Durán se resguardó en la segunda posición y Palmero tercero. Se rozaron levemente las máquinas de Durán y Alberghini en el curvón del barrio Belgrano y el balcarceño se despistó, logró seguir en carrera y remontó hasta el sexto puesto. El Ford de Palmero se empezó a desequilibrar en ritmo y con el transcurrir de las vueltas fue perdiendo posiciones. Pese al inconveniente, logró mantenerse en carrera y la bandera a cuadros lo recibió en la séptima posición, logrando asegurarse así la ansiada corona.

La victoria fue para Darío Rapari, que logró imponerse sobre Ariel Durán en la despedida de su mítica Chevy amarilla. El tercer escalón del podio fue para Guillermo Barragán, que cerró el año con un gran resultado en su segunda participación en la temporada.

Este es el segundo campeonato logrado por la estructura propiedad de Gustavo Erice. En 2012 se consagraron junto con Bruno Boccanera de manera individual, y este año, por cuestiones reglamentarias sumaron a Federico Palmero (el actual reglamento no permite que pilotos nacionales sean titulares) consiguieron el bicampeonato, siendo el primer título para Palmero en su extensa campaña deportiva.

Fuente: Vértigo Motorsport.

El autódromo Roberto Mouras recibió al séptimo capítulo del campeonato 2024 del Turismo Special de la Costa con victorias de Bruno Boccanera (invitados) y Mario Alberghini (titulares). La dupla Esteban Dimuro-Kevin Baigorria se mantiene firme en la cima de la Copa de Oro.

Por segunda ocasión el TSC desarrolló sus competencias en el autódromo Roberto Mouras, en La Plata. Allí, bajo un clima caluroso y soleado Bruno Boccanera se impuso por tercera vez en el historial de la categoría en invitados y Mario Alberghini hizo suya la carrera de titulares, que le sirvió para achicar a 8 puntos la brecha con Esteban Dimuro, aprovechando que Kevin Baigorria no pudo competir por no llegar a tiempo con la reparación del cambio del portamazas de la Chevy.

La tercera

Temprano se puso en marcha la primera final, con el subcampeón Alberghini en primera fila a la par de Ariel Durán. Previo a ello, los equipos de Agustín Gusmeroli, Martín Mangono y Julio López trabajaron arduamente toda la noche del sábado para recuperar los autos dañados en su estructura tras los fuertes golpes en la tarde anterior. Lograron el objetivo de competir: Ariel Ianni (invitado de Mangono) terminó cuarto en pista pero reclasificado al quinto lugar por estar mal engrillado; López llegó décimo y Gusmeroli abandonó promediando el octavo giro.

En el inicio dominó el piloto de Torino, pero al cierre de la vuelta Durán trepó a la punta junto con Bruno Boccanera, que aprovechó para superar a Alberghini en un dos por uno. Luego, promediando el tercer giro, Boccanera saltó a la vanguardia y ganó la competencia tras doce vueltas de carrera. Martin Chico, invitado de Miguel Islas, culminó segundo en su tercera carrera con el Torino amarillo y Ariel Durán concluyó tercero.

Dominio del “Negro”

Para la segunda, el “Negro” Alberghini supo sacar provecho la primera posición de partida. Ganó de punta a punta soportando el asedio de la Chevy amarilla de Ariel Durán en principio hasta que se despistó en la tercera vuelta pero alcanzó para seguir y terminar noveno, Carlos Climente después (abandonó por despiste en el ingreso de la recta en el giro siguiente) y de Mariano Calamante finalmente viendo la cuadriculada en la segunda posición.

Esteban Dimuro trepó al tercer puesto tras un recargo a Marcelo Doumic (había llegado tercero en pista, pero fue reposicionado por detrás de Agustín Gusmeroli a causa de un toque en perjuicio del piloto de Coronel Vidal) y mantiene vivas las ilusiones por el campeonato porque sigue firme en la punta de la Copa con 89 puntos, contra 80 de Alberghini.

Copa de Oro (disputadas 2 fechas, extraoficial): 1° E. Dimuro-K. Baigorria 89 puntos; 2° M. Alberghini 80; 3° F. Palmero-B. Boccanera 70; 4° M.Calamante 58; 5° M. Mangono-A. Ianni 36; J. Rosconi 6.

Campeonato regular (disputadas 7 fechas, extraoficial): 1° E. Dimuro-K. Baigorria 232,75 puntos; 2° M. Alberghini 225,5; 3° F. Palmero-B. Boccanera 203,5; 4° M. Calamante 200; 5° M. Mangono-A. Ianni 185,5; 6° J. López 167; 7° A. Durán 148,5; 8° J. Rosconi 142,5; 9° A. Gusmeroli 129,5; 10° C. Climente 126,5.

La próxima fecha será el 17 de noviembre, en el autódromo Hermanos Emiliozzi, de Olavarría.