El TN va llegando a su fin en 2026 y su anteúltima fecha del calendario se desarrollará este fin de semana en el autódromo de Concordia, Entre Ríos. La última visita a dicho trazado vio como ganadores a Jorge Barrio (C3) y Francisco Coltrinari. Se destaca la baja del último ganador en la división menor, Javier Merlo.

Para esta cita, 33 autos de Clase 3 estarán presentes, con los regresos de Nicolás Trosset y el Toyota Corolla del Monti Motorport y el Emiliano Spataro, con un Chevrolet Cruze de su propio equipo. Agustín Canapino llega como líder del campeonato con 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero y puede consagrarse de manera anticipada si se dan una serie de resultados. También estará el tandilense Leonel Pernía, que llega sin chances de pelear por el título después de un comienzo de temporada complicado.

Por su parte, la divisional menor contará con 31 anotados y varias reapariciones: Renzo Blotta (Peugeot 208), Horacio Evolo (Toyota Etios), Juan Pablo Aquiles (Toyota Yaris), Máximo Donzino (Ford Fiesta), Gastón Martínez (Toyota Etios) y Franco Bodratto Mionetto (Peugeot 208). El campeonato tiene a Ezequiel Bastidas en lo más alto con 291 puntos, 11 más que Francisco Coltrinari y 14 que Tomás Vitar.

Javier Merlo completó con su victoria en la prueba final un dominio pleno en el Gran Premio Ciudad de General San Martín de Turismo Nacional, en el cual se mantuvo con firmeza en la primera posición que confirmó en la caída de la bandera a cuadros que decretó el final de la décima fecha.

El vencedor mantuvo siempre detrás a Mauricio Lambiris, Leonel Pernía, Julián Santero y Agustín Canapino, también protagonistas de fuste en la prueba decisiva que, tras su fin, confirmó a cinco pilotos con chances deportivas y matemáticas en la disputa por el campeonato 2026 de Clase 3, cuya próxima fecha será entre los días 31 de octubre y 1 de noviembre en el autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos.

El puntano Merlo fue siempre líder en la prueba, pero detrás surgieron variados golpes de escena que incidieron en el desarrollo final. Mauricio Lambiris y Leonel Pernía mantuvieron una plena disputa por la primera posición, logrando el tandilense superar a su compañero de equipo en MG-C Pergamino, pero un inconveniente en la junta homocinética quitó al “Tanito” de la disputa en pista, lo cual aprovechó el uruguayo para afirmarse en el segundo lugar. El tandilense había quedado como escolta en la serie también ganada por Merlo.

Detrás, la disputa por el tercer lugar tuvo fue entre Agustín Canapino y Julián Santero. El mendocino superó al arrecifeño, y desde entonces impuso un ritmo contundentemente veloz para acercarse decididamente a los dos primeros, pero no pudo avanzar más allá del tercer lugar dado que Merlo, tras una plena disputa con Mauricio Lambiris, festejó nuevamente en TN Clase 3 luego de poco más de cuatro años.

Agustín Canapino (299 puntos) enfrentará una posible definición a su favor del campeonato en el autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, dado que aventaja por 43 unidades a Julián Santero, existiendo 105 puntos en disputa, de los cuales 63 unidades se entregarán en la última fecha. Facundo Chapur, ayer ubicado en la novena posición, es tercero en la sumatoria anual reuniendo 232 unidades, mientras que Mauricio Lambiris (224) y Jorge Barrio (214) son quienes se comprenden como los candidatos en la disputa por el título a partir de la próxima competencia.

Fuente: www.apat.org.ar

Con el objetivo de tener una buena prestación con el Ford Focus de MG-C Pergamino en el campeonato de TN Clase 3, Leonel Pernía se prepara para afrontar la novena fecha del año en el autódromo Jorge Ángel Pena, de San Martín, Mendoza, un trazado del que solo tiene referencias de sus carreras en TC2000.

“No es uno de mis circuitos favoritos, pero es uno en el que siempre se dan buenas carreras, porque se ensucia la pista, porque generalmente corre viento. Tiene lugares de sobrepaso y vamos a intentar hacerlo de la mejor manera”, señaló el tandilense sobre el circuito cuyano durante la entrevista con Campeones.

Con respecto al rendimiento del auto, Pernía aseguró: “Venimos de hacer una gran carrera (la segunda del auto) y ya mostramos un ritmo importantísimo. Con esa base, aprendiendo de la puesta a punto, creo que podemos hacerlo bien este fin de semana”.

Al ser consultado sobre su futuro y, por sobre todo, en 2027, el tandilense remarcó: “Hay que esperar un poquito más. De salir campeón del TCR está la gran chance de correr en Stock Car el año que viene, porque tengo la temporada paga y eso inclina la balanza. En base a eso, veré qué categoría hacer en Argentina”.

“La chance del Stock Car era el año pasado, pero los equipos al saber que tenía la mitad del presupuesto pidieron más de lo normal y la categoría decidió que sea el 100% del presupuesto”, aclaró sobre el «bonus» que le otorga la serie TCR para competir en la categoría brasileña.

Sobre una posible participación en Turismo Carretera, Pernía observó: “Hay que esperar un ratito más, un poquito más. De salir campeón del TCR tengo esa gran chance de correr en Stock Car y eso inclinaría un poquito la balanza. En base a eso veré qué categoría puedo hacer en Argentina”.

El TN APAT se presentará el fin de semana del 10 y 11 de octubre en el Autódromo General San Martín de Mendoza y la organización dio a conocer la nómina de participantes para ambas clases.

El TN correrá la décima fecha del campeonato en el Autódromo Ciudad de San Martín de Mendoza y contará con 33 pilotos anotados en la Clase 3, mientras que en la Clase 2 serán 27 los participantes.

En la clase mayor, que volverá a tener como protagonista al tandilense Leonel Pernía, habrá solamente un regreso que es el de Gonzalo Antolín. El mendocino será de la partida en condición de local con un Chevrolet Cruze de la Escudería Vicino.

En la clase menor, serán dos los regresos: Agustín Bonomo (Pinto Touring Car)  y Martín Leston (Antolín Competición). Ambos competirán con Peugeot 208. Por otro lado, se producirá un debut que es el de Tomás Martín, quien hará su estreno con un Chevrolet Onix (JPM Racing).

Julián Santero, actual campeón de Clase 3 de Turismo Nacional, venció en la prueba final en el autódromo de Río Cuarto, donde Leonel Pernía quedó en tercer puesto.

Santero superó en los últimos metros de la competencia a Lucas Vicino, quien padeció un inconveniente en el motor cuando parecía segura su primera victoria en la categoría. Agustín Canapino, líder del certamen, sumó su segundo abandono en la presente temporada.

A los mandos del Volkswagen Virtus atendido por Ambrogio Racing, Santero se impuso por segunda vez consecutiva.

El gran golpe de escena surgió en la última vuelta. Vicino lideraba la competencia con comodidad, y estaba a las puertas de su primera victoria sobre su Toyota Corolla, pero el motor comenzó a fallar en el último paso por la primera curva, situación que aprovechó decididamente Santero para ascender al primer lugar en los últimos metros de competencia, convirtiéndose en el ganador de la fecha.

La victoria de Santero, el retraso de Facundo Chapur y el abandono de Agustín Canapino cuando marchaba en sexto lugar le permiten al actual campeón ascender al segundo puesto (225 unidades) distantes 44 unidades del piloto arrecifeño, quien suma 269 puntos luego de esta competencia.

Leonel Pernía se ubicó en el tercer lugar de la prueba decisiva, logrando su primer podio con el Ford Focus recientemente estrenado por MG-C Pergamino, y el tercero en el certamen anual, avanzando sostenidamente desde el quinto puesto tras superar a Agustín Canapino y a José Manuel Urcera, este último, ordenado en el cuarto lugar.

Mauricio Lambiris, Jorge Barrio, Bautista Damiani, Sebastián Gómez, Ever Franetovich y Jonatan Castellano completaron la primera decena de clasificados al cabo de la prueba final que cerró la novena fecha. La décima competencia se disputará entre los días 10 y 11 de octubre en el autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza.

Fuente: www.apat.org.ar

Adaptación

Leonel Pernía redondeó un buen fin de semana en Rio Cuarto . Cuarto en la clasificación sabatina , largó segundo la serie inicial  y con un set up inadecuado ( “por mi culpa” , reconoció Leonel) terminó cuarto detrás de Vicino, Damiani y Canapino.

La final lo vio partir desde el cajón número 8 y tras muy  buenas superaciones , logró ocupar un lugar en el podio , aunque nunca pudo acercarse a los dos punteros . Tan lejos había quedado, que no llegó a superar a Lucas Vicino , quien cruzó la meta con el motor detenido .

De todos modos , el múltiple campeón tandilense se mostró más que satisfecho con los progresos logrados en un vehículo que está en plena experimentación .

Lucas Vicino (Toyota Corolla) apareció cuando nadie lo esperaba en la clasificación que el TN Clase 3 llevó a cabo en el autódromo de Río Cuarto y logró su primera “pole position” en la categoría, en el marco de la 9ª fecha del Campeonato 2026 y la última de la temporada en la que se aplica el sistema de lastres.

El mendocino de 24 años, que corre con la atención de su propio equipo, la Escudería Vicino, había sido 17º a 0s777 y 12º a 0s681 en los entrenamientos desarrollados en el circuito cordobés de 3.230 metros. En la clasificación, le tocó girar en el tercio que salió a girar en el último turno y con un tiempo de 1m10s864 desbancó de la cima a Mauricio Lambiris (Ford Focus) por 0s349.

José Manuel Urcera clasificó 3º a 0s395 con el Honda Civic del GR Competición y se situó por delante del tandilense Leonel Pernía, quien quedó 4º a 0s402 de Vicino en su segunda presentación con el Ford Focus del equipo de Mauro García. Luego se ordenaron los dos escoltas inmediatos de Agustín Canapino en el campeonato: Facundo Chapur (Honda Civic), que fue 5º a 0s420, y Julián Santero (VW Virtus), que se ubicó 6º a 0s442. El “Titán”, por su parte, quedó 10º a 0s667 y tuvo su peor clasificación del año, superando el 4º lugar de El Villicum I.

La Clase 3 volverá a la pista hoy para las series. La primera se largará a las 10.55, con Lucas Vicino (Toyota Corolla) y Leonel Pernía (Ford Focus) en la primera fila. Mauricio Lambiris (Ford Focus) y Facundo Chapur (Honda Civic) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.20. El 3er. parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 11.45, con José Manuel Urcera (Honda Civic) y Julián Santero (VW Virtus) en las mejores posiciones de largada.

A comienzos de esta temporada, luego de la visita a El Calafate, Julián Santero llevó el BMW M4 al taller del Ambrogio Racing y ganó la carrera siguiente, en Viedma. Este mes, después de la Final del TN en El Villicum, el mendocino trasladó el Volkswagen Virtus a las instalaciones del equipo de Marcelo Ambrogio y el campeón 2024 de TC y 2025 de Clase 3 se quedó con la victoria en la competencia siguiente, en el autódromo de Oberá.

Santero tuvo un domingo ideal en el circuito misionero de 4.380 metros, que recibió la 8ª fecha del Campeonato 2026 del TN Clase 3 y lo vio ganador por 2ª vez con la categoría, ya que también se había impuesto en 2019, con un Ford Focus.

Contrariamente a lo que indicaban los pronósticos, la lluvia no hizo su aparición durante la Final de esta 13ª presentación en Oberá de la Clase 3, que no brindó las alternativas que suele entregar. La carrera no ofreció grandes emociones, aunque mantuvo hasta la bandera a cuadros la expectativa en torno al ganador, ya que la diferencia entre Santero y Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) nunca fue superior a un segundo. Aunque también es cierto que el “Titán” no dispuso de ninguna posibilidad concreta de intentar el sobrepaso.  

Tras una actuación sin fisuras, Santero cortó una racha de 12 carreras sin triunfos en el TN (el anterior había sido en Termas de Río Hondo 2025, con el Toyota Corolla) y llegó a las 12 victorias en la Clase 3. Además, el mendocino de Guaymallén logró su 1ª victoria con el VW Virtus, un auto que había estrenado en la 3ª fecha de la presente temporada (Rosario).

Canapino extendió su ventaja en el campeonato: llegó a Oberá con una diferencia de 44 puntos y se fue de Misiones con 62 unidades a su favor. Esto implica que el piloto del Salvita Racing llegará a la 10ª fecha, cuando todos los autos descarguen el lastre por lo que resta del año, como líder del certamen.

El escolta de Canapino sigue siendo Facundo Chapur (Honda Civic) pese a que en la Final no pudo avanzar sino al contrario: largó 6º y culminó 8º, por detrás de José Manuel Urcera (Honda Civic). El piloto del GR Competición largó 28º y último y desde los boxes a raíz de una falla, y ayudado por la aparición del auto de seguridad que le permitió acercarse al pelotón, remontó hasta un destacado 7º puesto. Santero, por su parte, ganó un lugar en el torneo y ahora está 3º, a 75 puntos del líder.

Pernía, muy lejos

Para el tandilense no fue todo lo bueno que esperaba el estreno de su nuevo Ford Focus. Aunque ya en los entrenamientos se mostró competitivo y terminó el sábado con un auspicioso quinto puesto en clasificación, un problema impensado e inusual ocurrió a poco de cumplirse la vuelta inicial de la primera batería de ayer: se cortó el precinto que aseguraba el matafuegos y al golpearse, se abrió dentro del vehículo. Aunque Pernía sabía que por su dimensión era imposible que llegara a trabar alguno de los tres pedales, con buen criterio el “Oveja” Mancuso (comisario deportivo) lo conminó a pasar por boxes para volver a fijarlo.

Cuando volvió a la pista lo hizo a más de un minuto del último, pero no perdió la vuelta y como la serie terminó con pace car, llegó 13ro a 10 segundos y fracción del ganador Canapino. La final lo vio partir desde la posición 26, entre 29 participantes. Ya en la primera vuelta Pernía figuraba 22 y todo hacía suponer que iba a ascender en el clasificador, pero se quedó “estacionado” en esa posición, circulando casi tres segundos más lento que el líder Santero.

Solo algunos abandonos colaboraron para que el ex campeón de la categoría avanzara, hasta terminar en el puesto 18 (y último, porque los otros 11 se vieron obligados a desertar).

Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) sigue imponiendo condiciones en el campeonato 2026 del TN Clase 3. El arrecifeño, que lidera el torneo con más de una carrera de ventaja (47 puntos) y carga el tope de lastre (40 kilos), fue el más veloz en la clasificación de la 8ª fecha, que se está llevando a cabo en el autódromo de Oberá, y consiguió su tercera “pole position” de la temporada.

El piloto del Salvita Racing, que clasificó en las 8 fechas de este año entre los 4 mejores, le dio a Chevrolet su 4ª “pole” consecutiva tras establecer un tiempo de 1m54s918 (quedó a 0s286 del récord del trazado) en el circuito misionero de 4.380 metros, donde no corría desde 2018, con el TC2000.

“Fue una clasificación muy ajustada con Julián (Santero) y Bauti (Damiani). Tuvimos la dosis de suerte necesaria, porque el auto más rápido en entrenamientos no pudo clasificar. Él era el candidato…”,  aseveró Canapino Campeones Radio, en relación a Urcera.

En su primera carrera con el Ambrogio Racing en el TN tras haber sellado su desvinculación del GR Competición, Julián Santero (VW Virtus) quedó 2do., a sólo 0s036 de Canapino. El mendocino, que carga 34 kilos de lastre, logró su mejor resultado en clasificación de la temporada 2026, superando el 3º lugar que había obtenido en Rosario.

“Estoy muy feliz de lo que logramos hoy. Tuve una falla en la primera vuelta y pensé que iba a ser muy difícil llegar al tiempo de Agustín (Canapino), pero quedamos bastante cerquita con el tiempo del segundo intento…”, sostuvo Santero.

Al igual que Santero, Bautista Damiani (VW Vento) también protagonizó su labor más destacada del año en clasificación. El porteño del Saturni Racing clasificó 3º a 0s141 de la “pole”, y mejoró el 4º puesto que había logrado en esta misma instancia en Termas de Río Hondo. Ya a más de medio segundo de Canapino, quedaron Sebastián Gómez (VW Vento), que fue 4º a 0s668 y así igualó su mejor clasificación de 2026, que había sido en Paraná.

Leonel Pernía estrenó el Ford Focus del MG-C Pergamino Competición, que cuenta con el asesoramiento técnico del Ambrogio Racing, con un 5º lugar, a 0s671 de Canapino. Detrás del tandilense se ubicó Facundo Marques (Ford Focus), el último piloto del “Óvalo” que logró una “pole position” en la Clase 3, en Rosario 2025, hace ya 10 fechas.

Las dos series que se correrán en Oberá -debido a que el parque es menor a los 31 autos- se disputarán hoy. La primera se largará a las 11.10, con Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y Bautista Damiani (VW Vento) adelante, mientras que Pernía estará en la segunda fila. Julián Santero (VW Virtus) y Sebastián Gómez (VW Vento) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.40.

El próximo fin de semana, el TN APAT desembarcará en la provincia de Misiones para poner en marcha la octava fecha que corresponde al campeonato 2026 en el autódromo Ciudad de Oberá. Tanto la Clase 3 como la Clase 2 llegarán al trazado misionero para poner en marcha uno de los últimos desafíos de la temporada.

Luego de lo que fue la sexta fecha de la temporada en el autódromo de San Juan, dónde finalizó en el decimosegundo puesto en la final de la Clase 3, Alfonso Domenech anunció su desvinculación del equipo Saturni Racing para sumarse oficialmente a la estructura MG-C Pergamino a partir de la octava cita en Misiones.

El campeón 2024 manejará el Honda Civic que pertenecía a Leonel Pernía y con el que se subió a la tercera posición del último podio, ya que el tandilense se subirá al nuevo Ford Focus, con el que afrontará la última parte de la temporada dentro de la especialidad.

Ambas divisionales contarán con un total de 29 pilotos inscriptos respectivamente conformando la grilla de partida en la pista rodeada de tierra colorada. Agustín Canapino es quien llega como firme líder de la C3 con 223 puntos y Tomas Vitar domina el certamen de la C2 con 201 unidades.

Leonel Pernía (Honda Civic) se repuso de un toque de Julián Santero (VW Virtus) en la largada -que involucró a Facundo Chapur (Honda Civic)- y escaló hasta el último escalón del podio, que resultó el 2º de la temporada (también había sido 3º en Rosario) para el tandilense, en la entretenida Final de Clase 3 de TN correspondiente a la 7ª fecha del campeonato, disputada en el Circuito Internacional “San Juan Villicum”.

“Despedimos al Honda de la mejor manera. No pudimos ganar este año con un auto que me dio tantas alegrías, pero por impericia mía, que tuve un par de malas largadas. Tengo muchísima fe para lo que viene. Espero ansioso el auto nuevo”, indicó Pernía a Campeones Radio, en alusión al Ford Focus que se termina de construir en el taller de Mauro García en Pergamino.

Por su parte, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) continúa edificando una primera temporada completa en el TN Clase 3 casi perfecta. El piloto del Salvita Racing se impuso y alcanzó así su 4ª victoria del año en la categoría que lo tiene como cómodo líder del certamen.

El “Titán”, que en esta segunda visita de la temporada al trazado cuyano cargó 40 kilos de lastre por su condición de líder de la tabla anual, terminó festejando su 5º triunfo en la Clase 3 del TN en un fin de semana en el que su Chevrolet Cruze no parecía el favorito para ganar. Sin embargo, emergió victorioso una vez más para extender el gran momento del Canning Motorsports, que este año también ganó con Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze).

En la Final, si bien largó desde la “pole position”, perdió la punta en la largada con Ever Franetovich (Ford Focus) y cayó al 4º lugar luego de ser superado por Facundo Ardusso (Toyota Corolla), en la orimera vuelta, y por Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), en el 4º giro.

El camino hacia una nueva victoria se allanó a partir de la 5ta. vuelta, cuando el parejense del Ale Bucci Racing y el pinamarense del Febase Performance pisaron una mancha de aceite, lo que dejó a Canapino en el 2º puesto. Apenas dos giros después, la rotura del motor del venadense del GC Competición, que lideraba la competencia sin apremios, no sólo terminó con las ilusiones de los hinchas de Ford (marca que sigue sin ganar en 2026) sino que proyectó al triunfo a Chevrolet por 5ª vez en el año.

“No estaba para ganar la serie ni la Final pero se terminó dando. Hay que aprovechar cuando la suerte está de tu lado, y nosotros estuvimos en el lugar justo en el momento indicado. No teníamos el auto más rápido, pero sí era regular y consistente. El Chevrolet Cruze es un auto noble, pero al que cuesta hacerlo andar. Lo venimos llevando finito y está como a mí me gusta, pero no será fácil mantener esta contundencia en las próximas carreras”, señaló Canapino.

La marca logró el “1-2” por primera vez en una Final desde la 2ª fecha de 2025 en el “Oscar Cabalén” pero la desazón de Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) contrastó con la euforia de Canapino. El subcampeón 2025, que cayó al 4º puesto cuando pisó la mancha de aceite,  cosechó su 3º podio en las últimas 4 carreras (en la restante terminó 4º) luego de aprovechar el abandono de Franetovich y de superar a Ardusso.

“Otra vez un factor externo me impide pelear por la victoria. La otra vez fue la batería cuando venía ganando y hoy pisé aceite cuando venía 2º. Lo que logramos por mérito, lo perdemos por causas ajenas a nosotros… Canapino sigue teniendo el mejor auto pero al menos hubiera tenido una chance”, se lamentó Barrio en AM590 Continental y Campeones Radio.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 29 y 30 de agosto, en el autódromo de Oberá, provincia de Misiones.

 Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) se llevó la victoria en la primera serie que el TN Clase 3 disputó en el Circuito Internacional “San Juan Villicum”, donde se desarrolla la 7ª fecha del Campeonato 2026. El piloto del Febase Performance, que había logrado la “pole position”, el viernes, se adjudicó su 2ª batería de la temporada (venía de ganar el último parcial en Termas de Río Hondo).

El representante de Pinamar debió exigirse para contener los embates del tandilense Leonel Pernía, quien afronta su último compromiso con el Honda Civic, ya que en Oberá estrenará un Ford Focus, siempre bajo el ala del MG-C Pergamino Competición. Pese a un problema con la columna de dirección, el “Tanito” llegó a 0s258 de Barrio, en una serie que tuvo la intervención del auto de seguridad a raíz del despiste de Juan Cruz Benvenuti (VW Vento).

“El Honda (de Pernía) venía rápido pero me pude defender bien. Tenemos algunas cositas para corregir para la Final. No fue mi mejor serie, podría haber manejado un poco mejor, pero es por haber pasado tan rápido de un auto a otro, no me sentí del todo cómodo”, contó Barrio.

Por su parte, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) obtuvo su 6ª victoria consecutiva en series en el TN Clase 3 al heredar el triunfo en la segunda batería. Lucas Vicino (Toyota Corolla) había cruzado la meta en la 1ª posición pero fue recargado con 4 puestos por adelantarse en la largada y terminó 5º.

Ever Franetovich (Ford Focus) resultó el contundente ganador de la tercera y última serie. El piloto del GC Competición completará la primera fila de la Final, que tendrá al Toyota Corolla de Lucas Vicino largando desde la “pole position”.

La Final de la Clase 3 en en el trazado sanjuanino de 4.254 metros está prevista para las 9.55 del domingo y tendrá una duración de 18 vueltas ó 40 minutos.

Jorge Barrio logró su primera pole position en el Campeonato 2026 de TN Clase 3 a bordo del Chevrolet Cruze atendido por Febase Performance en el cierre del primer día de actividad válido por el Gran Premio San Juan Gobierno, donde hoy a las 15 regresará a pista la divisional para disputar sus series clasificatorias.

El subcampeón de la divisional fue el único piloto en poder bajar los 110 segundos al tiempo de vuelta, cronometrando 1m49s941, para superar por apenas 0s059 a Agustín Canapino, líder del certamen a bordo del Chevrolet Cruze atendido por Salvita Racing.

En el tercer lugar se ubicó Ever Franetovich, logrando su mejor resultado clasificatorio a bordo del Ford Focus atendido por Crucianelli GC Competición, ahora bajo responsabilidad de Fernando Bulla. El santafesino quedó a 0s116 de la pole position lograda por Jorge Barrio y fue 0s024 más veloz que Leonel Pernia, cuarto en orden, mientras que Lucas Vicino se ubicó en quinto puesto tras dominar el segundo entrenamiento.

Pernía había comenzado bien la jornada y con el Honda marcó 1m50s123 en los entrenamientos, para sostener el primer lugar desde la tanda inicial que se realizó en el circuito de 4.254 metros.

Detrás del tandilense se escalonaron el uruguayo Mauricio Lambiris (a 191/1000) y Lucas Vicino quien fue el más veloz en la segunda tanda y quedó en la combinación de tiempos (a 0s218). Luego se ordenaron Facundo Chapur (a 0s228), Bautista Damiani (a 0s232), Lucas Vicino (a 0s366), Facundo Marques (a 0s440) Fabián Yannantuoni (a 0s471)  José Manuel Urcera  (a 0s541), Ricardo Risatti (a 0s583), Facundo Ardusso (a 0s604) y Agustín Canapino (a 0s825).

Hoy, Jorge Barrio, Agustín Canapino y Ever Franetovich serán punteros en las respectivas grillas de partida de las series clasificatorias.

Sin poder retornar al TC hasta que no le levanten la sanción, Leonel Pernía reparte sus tiempos automovilísticos entre el TCR South América y el Turismo Nacional clase 3.

Este fin de semana le tocó competir en TN, en Río Hondo, con suerte diversa en lo previo.

Adelante en entrenamientos, no pudo revalidar a la hora de la clasificación, quedando en el puesto 19.

Largó ayer la serie inicial desde la séptima posición y aunque tuvo un toque con Cohen que lo retrasó algo, pudo terminar tercero, a 7 segundos y fracción de Canapino y a 2 de Damiani.

La final vio a “Tanito” partir desde el cajón 8 y cuando apenas había colocado la segunda marcha, se le vino encima Domenech, que antes se había montado sobre el auto de Risatti quien a su vez se había quedado con la palanca de cambios en la mano, sin poder acelerar. Pernía entró en trompo y los tres autos se golpearon y quedaron fuera de carrera.

El tandilense, bicampeón de la categoría, empezó tarde la temporada y ya estaba octavo en el campeonato, pero todo parece indicar que no es el año de su mejor suerte.

Agustín Canapino logró su tercera victoria en el año y alcanzó el liderazgo en el campeonato.

El piloto arrecifeño sumó los 42 puntos en disputa durante todo el fin de semana y desplazó de la punta a Facundo Chapur.

Facundo Ardusso se ubicó en el segundo puesto. El piloto nativo de Las Parejas (Santa Fe), arribó a 1s312 del vencedor.

Completó el podio Lucas Vicino, para finalizar un fin de semana en el cual fue de menor a mayor.

Nadie esperaba la llovizna en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo” para la clasificación de la 6ª fecha del Campeonato 2026 del TN Clase 3, pero apareció. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) no imaginaba que con 38 kilos de lastre se quedaría con la “pole position” en el autódromo santiagueño pero la consiguió, y por segunda fecha consecutiva, ya que venía de ser el más rápido en La Plata.

El “Titán”, que había sido 16º y 27º en los entrenamientos, estableció un tiempo de 2m06s665 en su segundo intento de vuelta rápida y desplazó de la cima por 0s250 a Facundo Chapur (Honda Civic), quien carga 40 kilos de lastre. Así, el piloto del Salvita Racing consiguió su 3ª “pole” en el TN, teniendo en cuenta que el año pasado en Río Cuarto también hizo el “1”, pero luego lo perdió a raíz de la exclusión posterior a la Final.

“Es una ‘pole’ que no esperábamos. Me sorprendió la garúa constante, no la esperaba. Esta situación hace que los kilos de lastre no se noten tanto. Fue una clasificación difícil porque tuvimos que improvisar pero salió una muy buena vuelta, con una buena diferencia”, expresó Canapino.

Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze) y Leonel Pernía (Honda Civic), que habían dominado los entrenamientos, no tuvieron una buena clasificación. El salteño se despistó en la curva 4 y no pudo marcar tiempos, mientras que al tandilense se le empañó el parabrisas y no pudo ir más allá del 19º puesto, a 2s764. En tanto, Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze), que había clasificado 7º, perdió sus tiempos en la verificación técnica (rpm).

Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) fue 3º 0s560 y protagonizó su mejor resultado de la temporada 2026 en clasificación, superando los 4º puestos en el “Oscar Cabalén” y en El Villicum. Mauricio Lambiris (Ford Focus) obtuvo el 4º mejor tiempo pero debido al recargo de 0s5 por cambio de motor cayó a la 6ª posición, por detrás de Bautista Damiani (VW Vento), que fue 4º a 0s946, y Julián Santero (VW Virtus), que se ubicó 5º a 1s080.

Por su parte, José Manuel Urcera terminó su participación en Termas de Río Hondo antes de lo previsto. El piloto del GR Competición fue excluido del evento luego de la realización de los entrenamientos de la Clase 3 debido a que utilizó un neumático que no estaba asignado a su Ford Focus.

Las series de Clase 3 en el circuito santiagueño se correrán hoy, luego de las baterías de la Clase 2. La 1ª se largará a las 11.20, con Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y Bautista Damiani (VW Vento) en la 1ª fila. Facundo Chapur (Honda Civic) y Julián Santero (VW Virtus) partirán adelante en la 2ª batería, que comenzará a las 11:45. El 3º parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12:10, con Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) y Mauricio Lambiris (Ford Focus) en las mejores posiciones de largada.

Por Fernando Izquierdo, de esta Redacción

fernandoizquierdo@hotmail.com

La vigencia ha sido, sin dudas, uno de los tesoros más preciados en la carrera deportiva de Leonel Pernía, que a los 50 años sigue dando batalla en el automovilismo profesional, peleando de manera casi irrestricta en el pelotón de punta de cada categoría en la que interviene.

El tandilense por adopción no negocia el sacrificio, sabedor que para desafiar el paso del tiempo se vuelve un ítem indispensable, ese casillero que sí o sí hay que completar.

Su profesionalismo, heredado en el marco de una familia fierrera y deportiva, ha sido una constante para hilvanar éxitos arriba de un auto de carrera.

Recientemente, “Tanito” fue campeón del TCR Sudamericano, incorporando un nuevo trofeo a un nutrido palmarés que también incluye un par de títulos en la Clase 3 del Turismo Nacional y múltiples consagraciones en el TC 2000 (con su variante Súper TC 2000 dentro de esa zaga).

Desde su incombustible devoción por la competencia y, puntualmente, por manejar autos de carrera, Leo supo mantenerse en el candelero pero, al mismo tiempo, desde la plena conciencia de que todo concluye al fin.

Y si bien para ello todavía parece ser temprano, comienza a ver esa bandera a cuadros que jamás quiso apreciar.

Ante cada consulta sobre su “fecha de vencimiento”, Pernía eligió la cautela, ser mesurado, no ahondar en el tema y, llevado al terreno futbolero, ir “paso a paso”. A sabiendas de que conserva vista, reflejos y prestación física, sustentado por un trabajo bajo el auto ajeno a cualquier tipo de concesiones.

Sin embargo, en las últimas horas, pateó el tablero y le cantó “la posta” a Carburando, asegurando que se retirará a finales de 2028. Es decir, cuando tenga ¡53 años! (27/9/75).

“Creo que para ese momento no voy a tener mucho más que hacer. Sé que hasta esa fecha voy a poder seguir rindiendo en este nivel. Me va a doler el retiro, lo que más voy a extrañar es la competencia. Yo compito desde que tenía 5 años, cuando jugaba a la base con mi hermano en Tandil. Mi vida pasó siempre por competir contra otros, eso me va a faltar, más que manejar un auto de carrera, que es lo que me apasiona”.

Asimismo, Leo encontró algo de consuelo al descubrir quien se hará cargo (ya se está haciendo) de su legado, que no es otro que su hijo Tiago, actualmente su rival en pista y compañero de equipo. “Para esa altura (fines de 2028), Tiago va a estar volando y quiero permitirme disfrutarlo desde otro lugar, desde abajo del auto, pero sé que el automovilismo es algo que voy a extrañar un montón”.

Será recíproco con el mundo del automovilismo argentino.

Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze) se recibió de ganador en el TN Clase 3 al adjudicarse la Final de 5ta. fecha del campeonato 2026 que se llevó a cabo en el circuito sin chicana del autódromo de La Plata. El salteño del Salvita Racing, que tiene sólo cinco carreras como titular en la categoría, le dio su tercera victoria en las últimas cuatro Finales a la marca del “moño”, todas conseguidas por el equipo que tiene la atención del Canning Motorsports.

El representante de Rosario de la Frontera largó desde la segunda posición y tomó el liderazgo apenas el semáforo se apagó, ya que su compañero Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), que había cambiado el cajón de partida, largó mal y cayó al 5º puesto. Una vez al frente, aprovechó que Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), que quedó como escolta, ofició de “tapón” y construyó una diferencia que lo mantuvo a salvo del ataque de sus rivales.

Para Olmedo no sólo se trató de su primer triunfo en el TN Clase 3 sino de su primer resultado destacado de la temporada 2026, tomando en cuenta también sus participaciones en el Turismo Carretera con el Torino del Canning Motorsports. En el TN, lo mejor era el 15º puesto en el “Oscar Cabalén”, mientras que en el TC su mejor arribo a la meta se dio en Viedma y en Concepción del Uruguay, donde fue 19º.

“Fue un fin de semana increíble. Venía de un principio de año complicado, y este es un envión anímico porque me devuelve la confianza, que la había perdido un poco a la hora de manejar. Lo más importante es saber que somos competitivos. Los cambios que hicimos de la serie a la Final mejoraron la trompa del auto y me permitieron disfrutar del manejo, además me ayudó que Jorgito (Barrio) ‘paró’ a los que venían atrás”, señaló Olmedo en Campeones Radio.

Luego de abandonar en las tres primeras Finales del año, Barrio sumó su segundo podio consecutivo con el Cruze del Febase Performance, que le ganó el tercer puesto a Canapino por sólo 0s416. El “Titán”, autor de la “pole” y ganador de la serie más rápida, sigue segundo en el campeonato, pero acortó la diferencia con el líder Facundo Chapur (Honda Civic) de 16 a 7 puntos.

Problemas para Pernía

El múltiple campeón tandilense tuvo un domingo para el olvido en el autódromo de La Plata. En los entrenamientos nunca se mostró en los sitios de privilegio que habitualmente ocupa , aunque mejoró a la hora de clasificar, quedando en la posición 7.

Le tocó largar ayer en la primera fila la serie inicial, pero fue perdiendo posiciones hasta quedar 5to detrás de Canapino, Barrio, Lambiris y Castellano.

La final lo vio partir desde la fila 7 a la par de Sebastián Gómez, pero al cumplir el quinto giro entró a boxes presumiendo un problema de dirección en su Honda Civic que su equipo de mecánicos no pudo encontrar.

Al salir de nuevo a pista, estaba 33ro. y último, pero en la misma vuelta que los punteros. Su objetivo era ascender al menos hasta el puesto 20 - el último que otorga puntos - para defender el quinto puesto que ostentaba en el campeonato.

Sin embargo el esfuerzo resultó infructuoso porque no fueron muchos los abandonos y al estar tan despegado del pelotón, no pudo superar ningún vehículo. Terminó ubicado en el puesto 27

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 4 y 5 de julio, en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo”, provincia de Santiago del Estero.

La racha en pruebas de clasificación de Honda, que había dominado esa instancia en las cuatro fechas de este año del TN Clase 3, llegó a su fin en el autódromo de La Plata. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) fue el responsable, al marcar el mejor tiempo en el circuito sin chicana del “Roberto Mouras”, escenario de la 5ª fecha del campeonato 2026.

El piloto del Salvita Racing, que había sido 4º en el único entrenamiento del fin de semana (el de ayer a la mañana se canceló por la niebla), cosechó su segunda “pole position” en la categoría (la otra fue en Mendoza 2025), teniendo en cuenta que el año pasado en Río Cuarto también hizo el “1”, pero luego lo perdió a raíz de la exclusión posterior a la Final.

Canapino estableció un tiempo de 1m30s728 para su mejor vuelta y bajó en 1s855 el récord del circuito de 4.265 metros para el TN Clase 3, que estaba en poder de Mariano Werner (VW Vento) desde el 10 de junio de 2021. El “Titán” superó por 0s129 a Facundo Ardusso (Toyota Corolla), que tuvo su mejor clasificación del año (había sido 6º en Rosario), y por 0s271 a Facundo Chapur (Honda Civic), quien lleva el tope de lastre (40 kilos) por ser el líder del campeonato.

“El auto funciona muy bien y este tipo de circuitos le sienta bien, ya que la parte débil del Cruze son las rectas”, sostuvo Canapino en Campeones Radio.

Mauricio Lambiris (Ford Focus) clasificó 4º a 0s389 de la “pole” y completó el “top 4” multimarca en el regreso luego de 5 años del TN al «Roberto Mouras» de La Plata. El “Óvalo” fue la única marca con dos representantes entre los 5 mejores, ya que José Manuel Urcera (Ford Focus) se ubicó 5º a 0s452.

Por su parte, el tandilense Leonel Pernía mejoró su rendimiento con respecto a los entrenamientos del viernes y quedó en el séptimo lugar de la clasificación.

Hoy se disputarán las series, con un recorrido de cinco vueltas cronometradas. La 1ª se largará a las 10.10, con Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y Mauricio Lambiris (Ford Focus) en la 1ª fila. Facundo Ardusso (Toyota Corolla) y José Manuel Urcera (Ford Focus) partirán adelante en la 2ª batería, que comenzará a las 10.35. El 3º parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 11, con Facundo Chapur (Honda Civic) y Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze) en las mejores posiciones de largada.

Jeremías Olmedo se quedó con el 1 en el primer entrenamiento del TN Clase 3 en La Plata: 1m30s813 fue el registro logrado en los 4265 metros del trazado platense, a bordo del Chevrolet Cruze del Salvita Racing, en su temporada debut en la categoría.

Fue secundado por Jerónimo Teti, que finalizó a 0.177 con el Chevrolet Cruze. Por detrás, se ubicó uno de los protagonistas del certamen, que regresa este año a competir: Facundo Ardusso con el Toyota Corolla, a 0.243. La tanda se desarrolló sin lluvia y con 19° grados en la ciudad bonaerense, tras una mañana con clima inestable y algunas lloviznas.

Agustín Canapino, ganador por duplicado en el año, se ubicó 4° con el Chevrolet Cruze a 0.649 y por delante de Alfonso Domenech (Volkswagen Virtus), a 0.768. Dentro del segundo del líder también quedaron 6° Mauricio Lambiris (Ford Focus) a 0.767, 7° Facundo Chapur (Honda Civic) a 0.784, 8° Bautista Damiani (Volkswagen Vento GLI) a 0.787 y 9° Fabián Yannatuoni (Ford Focus) a 0.910. El top 10 lo cerró Ricardo Rissatti (Citroen C-Elysée) a 1.020.

Por su parte, el tandilense Leonel Pernía, que llega a La Plata quinto en el campeonato, con 32 kg de lastre, no encontró su mejor versión con el Honda Civic y quedó en el puesto 16°, a 1s141 del mejor registro.

La actividad seguirá hoy con el segundo entrenamiento a las 12, previo a la clasificación pautada a las 16.10.

Leonel Pernía regresó este año al TN APAT y “coqueteó” con una vuelta a Turismo Carretera.

“Tanito” volvió este año a una de las tantas categorías que lo vieron brillar: el Turismo Nacional, donde fue campeón en 2018 y 2023. Con el Honda Civic del MG-C Pergamino Competición, arrancó la temporada firme: tres “poles” consecutivas y luchando en las posiciones de vanguardia.

En diálogo con Campeones, contó cómo afronta estas primeras fechas en el TN: “Es una categoría muy competitiva, en todo nivel y sentido, muy linda. La vara está muy alta y es muy bueno cuando eso pasa porque motiva mucho, a todo un conjunto”. Y sumó: “El auto tiene un gran rendimiento; sumamos fuerte las últimas dos carreras y nos posicionamos bien en el campeonato. Es cuestión de buscar la victoria y de tener la confiabilidad para pelear el campeonato”.

El mismo Pernía abrió la puerta a regresar al Turismo Carretera en 2026, e incluso mantuvo charlas con Rodolfo Di Meglio para sumarse a su estructura, pero parece ser que este no será el año: “Estoy bien como estoy, no veo las posibilidades con el campeonato ya empezado. Veremos el año que viene”.

Fuente: Campeones.

La victoria de Facundo Chapur con el equipo de “Leo” Larrauri en el circuito San Juan Villicum fue un momento de enorme desahogo y validación para toda la estructura, especialmente bajo la mirada estratégica de su director deportivo, Rodolfo "Rolo" Speroni.

El tandilense, luego de una etapa exitosa con Leonel Pernía en la más federal de las categorías y el Turismo Carretera, pasó a cumplir una función similar en la máxima,  junto al team de Nicolás Impiombato y a la escudería de Granadero Baigorria.

Para Speroni y el Larrauri Racing, el triunfo en Villicum no fue una carrera más, significó cortar una sequía importante y demostrar que el Honda Civic sigue siendo un auto de punta en la Clase 3 del Turismo Nacional.

Chapur estuvo muy cerca de no poder comenzar la temporada por falta de presupuesto, pero se dio la oportunidad de llegar al Larrauri Racing y el conjunto se hizo muy fuerte desde la apertura del campeonato, que fue con “pole position”.

En la cuarta fecha del campeonato 2026, ratificó su gran momento en el TN con una gran victoria en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” que consiguió con el top de lastre (40 kilos).

En una definición emotiva y apasionante, el cordobés largó tercero y concretó dos superaciones que le permitieron llegar a la punta y mantenerse a salvo de algunos roces.  Ni la aparición del auto de seguridad, a dos vueltas de la bandera a cuadros, comprometió el décimo triunfo en la Clase 3 del TN de Chapur, quien puso fin a una sequía de 65 carreras para Honda.

La satisfacción del DD radicó en ver que el trabajo en el taller, se tradujo finalmente en el escalón más alto del podio. Sobresalieron puntos claves de esa alegría y lo que significó para el equipo, la victoria en territorio cuyano.

Sinergia

"Rolo" Speroni ha destacado en diversas ocasiones la capacidad de "Metralleta" Chapur para exprimir el potencial del auto y una confianza mutua, donde aporta la frialdad técnica y organizativa, mientras el piloto entrega la agresividad necesaria en pista.

Esta victoria en San Juan fue la prueba de que el binomio director deportivo-piloto está funcionando en sintonía fina.

El autódromo de San Juan es conocido por ser técnico y exigente con el ritmo de carrera. Ganar allí implica, gestión de neumáticos, área donde Speroni pone mucho énfasis y ritmo constante, mientras el equipo logró entregarle al cordobés un auto que no decayó frente a la presión de sus perseguidores.

Objetivo de podio

Para el "dire" serrano, ver a Larrauri (dueño y piloto) y a Chapur siendo competitivos es el objetivo máximo. La satisfacción en Villicum fue el premio a la resiliencia, considerando que el Turismo Nacional es una de las categorías más competitivas del automovilismo argentino.

"Ganar en el TN nunca es fácil, y hacerlo con la contundencia que se logró en San Juan premia el esfuerzo de todos los chicos que no bajan los brazos en el taller”, destacó Speroni tras el triunfo.

Es un momento de mucha felicidad y alegría, saber que el trabajo paga, cuando se hace con pasión, amor y dedicación. El compromiso y grupo humano como el Larrauri Racing, son  vitales para crecer. ‘Facu’ (Chapur) trajo una energía renovadora al equipo y todos estamos enfocados en que los autos anden, en disfrutar y pelear el campeonato. Desde que hago TN,  más de doce años, creo que es la temporada más dura y difícil de la categoría, por pilotos, estructuras y equipos técnicos. Sin duda será una batalla hasta el final. En este lindo momento, agradezco a mi familia, a ‘Flor’, ‘Cata’ y ‘Rami’ por bancarme que no esté en muchas ocasiones, pero ellos disfrutan y me apoyan en el día a día", le expresaba el tandilense a vertigomotorsport.com.