Por Fernando Izquierdo, de esta Redacción

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La vigencia ha sido, sin dudas, uno de los tesoros más preciados en la carrera deportiva de Leonel Pernía, que a los 50 años sigue dando batalla en el automovilismo profesional, peleando de manera casi irrestricta en el pelotón de punta de cada categoría en la que interviene.

El tandilense por adopción no negocia el sacrificio, sabedor que para desafiar el paso del tiempo se vuelve un ítem indispensable, ese casillero que sí o sí hay que completar.

Su profesionalismo, heredado en el marco de una familia fierrera y deportiva, ha sido una constante para hilvanar éxitos arriba de un auto de carrera.

Recientemente, “Tanito” fue campeón del TCR Sudamericano, incorporando un nuevo trofeo a un nutrido palmarés que también incluye un par de títulos en la Clase 3 del Turismo Nacional y múltiples consagraciones en el TC 2000 (con su variante Súper TC 2000 dentro de esa zaga).

Desde su incombustible devoción por la competencia y, puntualmente, por manejar autos de carrera, Leo supo mantenerse en el candelero pero, al mismo tiempo, desde la plena conciencia de que todo concluye al fin.

Y si bien para ello todavía parece ser temprano, comienza a ver esa bandera a cuadros que jamás quiso apreciar.

Ante cada consulta sobre su “fecha de vencimiento”, Pernía eligió la cautela, ser mesurado, no ahondar en el tema y, llevado al terreno futbolero, ir “paso a paso”. A sabiendas de que conserva vista, reflejos y prestación física, sustentado por un trabajo bajo el auto ajeno a cualquier tipo de concesiones.

Sin embargo, en las últimas horas, pateó el tablero y le cantó “la posta” a Carburando, asegurando que se retirará a finales de 2028. Es decir, cuando tenga ¡53 años! (27/9/75).

“Creo que para ese momento no voy a tener mucho más que hacer. Sé que hasta esa fecha voy a poder seguir rindiendo en este nivel. Me va a doler el retiro, lo que más voy a extrañar es la competencia. Yo compito desde que tenía 5 años, cuando jugaba a la base con mi hermano en Tandil. Mi vida pasó siempre por competir contra otros, eso me va a faltar, más que manejar un auto de carrera, que es lo que me apasiona”.

Asimismo, Leo encontró algo de consuelo al descubrir quien se hará cargo (ya se está haciendo) de su legado, que no es otro que su hijo Tiago, actualmente su rival en pista y compañero de equipo. “Para esa altura (fines de 2028), Tiago va a estar volando y quiero permitirme disfrutarlo desde otro lugar, desde abajo del auto, pero sé que el automovilismo es algo que voy a extrañar un montón”.

Será recíproco con el mundo del automovilismo argentino.

Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze) se recibió de ganador en el TN Clase 3 al adjudicarse la Final de 5ta. fecha del campeonato 2026 que se llevó a cabo en el circuito sin chicana del autódromo de La Plata. El salteño del Salvita Racing, que tiene sólo cinco carreras como titular en la categoría, le dio su tercera victoria en las últimas cuatro Finales a la marca del “moño”, todas conseguidas por el equipo que tiene la atención del Canning Motorsports.

El representante de Rosario de la Frontera largó desde la segunda posición y tomó el liderazgo apenas el semáforo se apagó, ya que su compañero Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), que había cambiado el cajón de partida, largó mal y cayó al 5º puesto. Una vez al frente, aprovechó que Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), que quedó como escolta, ofició de “tapón” y construyó una diferencia que lo mantuvo a salvo del ataque de sus rivales.

Para Olmedo no sólo se trató de su primer triunfo en el TN Clase 3 sino de su primer resultado destacado de la temporada 2026, tomando en cuenta también sus participaciones en el Turismo Carretera con el Torino del Canning Motorsports. En el TN, lo mejor era el 15º puesto en el “Oscar Cabalén”, mientras que en el TC su mejor arribo a la meta se dio en Viedma y en Concepción del Uruguay, donde fue 19º.

“Fue un fin de semana increíble. Venía de un principio de año complicado, y este es un envión anímico porque me devuelve la confianza, que la había perdido un poco a la hora de manejar. Lo más importante es saber que somos competitivos. Los cambios que hicimos de la serie a la Final mejoraron la trompa del auto y me permitieron disfrutar del manejo, además me ayudó que Jorgito (Barrio) ‘paró’ a los que venían atrás”, señaló Olmedo en Campeones Radio.

Luego de abandonar en las tres primeras Finales del año, Barrio sumó su segundo podio consecutivo con el Cruze del Febase Performance, que le ganó el tercer puesto a Canapino por sólo 0s416. El “Titán”, autor de la “pole” y ganador de la serie más rápida, sigue segundo en el campeonato, pero acortó la diferencia con el líder Facundo Chapur (Honda Civic) de 16 a 7 puntos.

Problemas para Pernía

El múltiple campeón tandilense tuvo un domingo para el olvido en el autódromo de La Plata. En los entrenamientos nunca se mostró en los sitios de privilegio que habitualmente ocupa , aunque mejoró a la hora de clasificar, quedando en la posición 7.

Le tocó largar ayer en la primera fila la serie inicial, pero fue perdiendo posiciones hasta quedar 5to detrás de Canapino, Barrio, Lambiris y Castellano.

La final lo vio partir desde la fila 7 a la par de Sebastián Gómez, pero al cumplir el quinto giro entró a boxes presumiendo un problema de dirección en su Honda Civic que su equipo de mecánicos no pudo encontrar.

Al salir de nuevo a pista, estaba 33ro. y último, pero en la misma vuelta que los punteros. Su objetivo era ascender al menos hasta el puesto 20 - el último que otorga puntos - para defender el quinto puesto que ostentaba en el campeonato.

Sin embargo el esfuerzo resultó infructuoso porque no fueron muchos los abandonos y al estar tan despegado del pelotón, no pudo superar ningún vehículo. Terminó ubicado en el puesto 27

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 4 y 5 de julio, en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo”, provincia de Santiago del Estero.

La racha en pruebas de clasificación de Honda, que había dominado esa instancia en las cuatro fechas de este año del TN Clase 3, llegó a su fin en el autódromo de La Plata. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) fue el responsable, al marcar el mejor tiempo en el circuito sin chicana del “Roberto Mouras”, escenario de la 5ª fecha del campeonato 2026.

El piloto del Salvita Racing, que había sido 4º en el único entrenamiento del fin de semana (el de ayer a la mañana se canceló por la niebla), cosechó su segunda “pole position” en la categoría (la otra fue en Mendoza 2025), teniendo en cuenta que el año pasado en Río Cuarto también hizo el “1”, pero luego lo perdió a raíz de la exclusión posterior a la Final.

Canapino estableció un tiempo de 1m30s728 para su mejor vuelta y bajó en 1s855 el récord del circuito de 4.265 metros para el TN Clase 3, que estaba en poder de Mariano Werner (VW Vento) desde el 10 de junio de 2021. El “Titán” superó por 0s129 a Facundo Ardusso (Toyota Corolla), que tuvo su mejor clasificación del año (había sido 6º en Rosario), y por 0s271 a Facundo Chapur (Honda Civic), quien lleva el tope de lastre (40 kilos) por ser el líder del campeonato.

“El auto funciona muy bien y este tipo de circuitos le sienta bien, ya que la parte débil del Cruze son las rectas”, sostuvo Canapino en Campeones Radio.

Mauricio Lambiris (Ford Focus) clasificó 4º a 0s389 de la “pole” y completó el “top 4” multimarca en el regreso luego de 5 años del TN al «Roberto Mouras» de La Plata. El “Óvalo” fue la única marca con dos representantes entre los 5 mejores, ya que José Manuel Urcera (Ford Focus) se ubicó 5º a 0s452.

Por su parte, el tandilense Leonel Pernía mejoró su rendimiento con respecto a los entrenamientos del viernes y quedó en el séptimo lugar de la clasificación.

Hoy se disputarán las series, con un recorrido de cinco vueltas cronometradas. La 1ª se largará a las 10.10, con Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y Mauricio Lambiris (Ford Focus) en la 1ª fila. Facundo Ardusso (Toyota Corolla) y José Manuel Urcera (Ford Focus) partirán adelante en la 2ª batería, que comenzará a las 10.35. El 3º parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 11, con Facundo Chapur (Honda Civic) y Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze) en las mejores posiciones de largada.

Jeremías Olmedo se quedó con el 1 en el primer entrenamiento del TN Clase 3 en La Plata: 1m30s813 fue el registro logrado en los 4265 metros del trazado platense, a bordo del Chevrolet Cruze del Salvita Racing, en su temporada debut en la categoría.

Fue secundado por Jerónimo Teti, que finalizó a 0.177 con el Chevrolet Cruze. Por detrás, se ubicó uno de los protagonistas del certamen, que regresa este año a competir: Facundo Ardusso con el Toyota Corolla, a 0.243. La tanda se desarrolló sin lluvia y con 19° grados en la ciudad bonaerense, tras una mañana con clima inestable y algunas lloviznas.

Agustín Canapino, ganador por duplicado en el año, se ubicó 4° con el Chevrolet Cruze a 0.649 y por delante de Alfonso Domenech (Volkswagen Virtus), a 0.768. Dentro del segundo del líder también quedaron 6° Mauricio Lambiris (Ford Focus) a 0.767, 7° Facundo Chapur (Honda Civic) a 0.784, 8° Bautista Damiani (Volkswagen Vento GLI) a 0.787 y 9° Fabián Yannatuoni (Ford Focus) a 0.910. El top 10 lo cerró Ricardo Rissatti (Citroen C-Elysée) a 1.020.

Por su parte, el tandilense Leonel Pernía, que llega a La Plata quinto en el campeonato, con 32 kg de lastre, no encontró su mejor versión con el Honda Civic y quedó en el puesto 16°, a 1s141 del mejor registro.

La actividad seguirá hoy con el segundo entrenamiento a las 12, previo a la clasificación pautada a las 16.10.

Leonel Pernía regresó este año al TN APAT y “coqueteó” con una vuelta a Turismo Carretera.

“Tanito” volvió este año a una de las tantas categorías que lo vieron brillar: el Turismo Nacional, donde fue campeón en 2018 y 2023. Con el Honda Civic del MG-C Pergamino Competición, arrancó la temporada firme: tres “poles” consecutivas y luchando en las posiciones de vanguardia.

En diálogo con Campeones, contó cómo afronta estas primeras fechas en el TN: “Es una categoría muy competitiva, en todo nivel y sentido, muy linda. La vara está muy alta y es muy bueno cuando eso pasa porque motiva mucho, a todo un conjunto”. Y sumó: “El auto tiene un gran rendimiento; sumamos fuerte las últimas dos carreras y nos posicionamos bien en el campeonato. Es cuestión de buscar la victoria y de tener la confiabilidad para pelear el campeonato”.

El mismo Pernía abrió la puerta a regresar al Turismo Carretera en 2026, e incluso mantuvo charlas con Rodolfo Di Meglio para sumarse a su estructura, pero parece ser que este no será el año: “Estoy bien como estoy, no veo las posibilidades con el campeonato ya empezado. Veremos el año que viene”.

Fuente: Campeones.

La victoria de Facundo Chapur con el equipo de “Leo” Larrauri en el circuito San Juan Villicum fue un momento de enorme desahogo y validación para toda la estructura, especialmente bajo la mirada estratégica de su director deportivo, Rodolfo "Rolo" Speroni.

El tandilense, luego de una etapa exitosa con Leonel Pernía en la más federal de las categorías y el Turismo Carretera, pasó a cumplir una función similar en la máxima,  junto al team de Nicolás Impiombato y a la escudería de Granadero Baigorria.

Para Speroni y el Larrauri Racing, el triunfo en Villicum no fue una carrera más, significó cortar una sequía importante y demostrar que el Honda Civic sigue siendo un auto de punta en la Clase 3 del Turismo Nacional.

Chapur estuvo muy cerca de no poder comenzar la temporada por falta de presupuesto, pero se dio la oportunidad de llegar al Larrauri Racing y el conjunto se hizo muy fuerte desde la apertura del campeonato, que fue con “pole position”.

En la cuarta fecha del campeonato 2026, ratificó su gran momento en el TN con una gran victoria en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” que consiguió con el top de lastre (40 kilos).

En una definición emotiva y apasionante, el cordobés largó tercero y concretó dos superaciones que le permitieron llegar a la punta y mantenerse a salvo de algunos roces.  Ni la aparición del auto de seguridad, a dos vueltas de la bandera a cuadros, comprometió el décimo triunfo en la Clase 3 del TN de Chapur, quien puso fin a una sequía de 65 carreras para Honda.

La satisfacción del DD radicó en ver que el trabajo en el taller, se tradujo finalmente en el escalón más alto del podio. Sobresalieron puntos claves de esa alegría y lo que significó para el equipo, la victoria en territorio cuyano.

Sinergia

"Rolo" Speroni ha destacado en diversas ocasiones la capacidad de "Metralleta" Chapur para exprimir el potencial del auto y una confianza mutua, donde aporta la frialdad técnica y organizativa, mientras el piloto entrega la agresividad necesaria en pista.

Esta victoria en San Juan fue la prueba de que el binomio director deportivo-piloto está funcionando en sintonía fina.

El autódromo de San Juan es conocido por ser técnico y exigente con el ritmo de carrera. Ganar allí implica, gestión de neumáticos, área donde Speroni pone mucho énfasis y ritmo constante, mientras el equipo logró entregarle al cordobés un auto que no decayó frente a la presión de sus perseguidores.

Objetivo de podio

Para el "dire" serrano, ver a Larrauri (dueño y piloto) y a Chapur siendo competitivos es el objetivo máximo. La satisfacción en Villicum fue el premio a la resiliencia, considerando que el Turismo Nacional es una de las categorías más competitivas del automovilismo argentino.

"Ganar en el TN nunca es fácil, y hacerlo con la contundencia que se logró en San Juan premia el esfuerzo de todos los chicos que no bajan los brazos en el taller”, destacó Speroni tras el triunfo.

Es un momento de mucha felicidad y alegría, saber que el trabajo paga, cuando se hace con pasión, amor y dedicación. El compromiso y grupo humano como el Larrauri Racing, son  vitales para crecer. ‘Facu’ (Chapur) trajo una energía renovadora al equipo y todos estamos enfocados en que los autos anden, en disfrutar y pelear el campeonato. Desde que hago TN,  más de doce años, creo que es la temporada más dura y difícil de la categoría, por pilotos, estructuras y equipos técnicos. Sin duda será una batalla hasta el final. En este lindo momento, agradezco a mi familia, a ‘Flor’, ‘Cata’ y ‘Rami’ por bancarme que no esté en muchas ocasiones, pero ellos disfrutan y me apoyan en el día a día", le expresaba el tandilense a vertigomotorsport.com.

Facundo Chapur estuvo muy cerca de no poder comenzar la temporada del TN Clase 3 por falta de presupuesto, pero se dio la oportunidad de llegar al Larrauri Racing y el conjunto se hizo muy fuerte desde la apertura del campeonato, que fue con “pole position”. Ayer, en la cuarta fecha del Campeonato 2026, ratificó su gran momento en el TN con una gran victoria en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” que consiguió con el top de lastre (40 kilos) en su Honda Civic por haber llegado a la cita cuyana como líder del torneo.

Por su parte, Leonel Pernía, tras lograr la pole el sábado, quedó segundo en su serie, detrás de Agustín Canapino, y en la final no pudo sacar provecho del potencial de su Honda Civic para terminar en el séptimo puesto.

En una final repleta de sobrepasos (hubo al menos 20 en los 5 primeros lugares) y emociones, el cordobés largó 3º y concretó dos superaciones que le permitieron llegar a la punta y mantenerse a salvo de las refriegas que protagonizaron todos los pilotos que constituían una amenaza a sus aspiraciones de convertirse en el 7mo. ganador distinto en siete carreras de la Clase 3 en El Villicum. Chapur doblegó a Julián Santero (VW Virtus) en la primera vuelta y dos giros más tarde pudo quebrar la resistencia de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) para saltar a la punta, que nunca resignó.

Ni la aparición del auto de seguridad, a dos vueltas de la bandera a cuadros, comprometió la 10ª victoria en la Clase 3 del TN de Chapur, quien puso fin a una sequía de 65 carreras para Honda. El anterior triunfo de la marca japonesa había sido el 13 de diciembre de 2020, también en El Villicum, con Carlos Okulovich, uno de los grandes ausentes de este fin de semana.

“Estoy muy contento. Sabíamos que llegaba a un gran equipo, por eso lo primordial era arrancar la temporada. Hoy nos tocó estar bien, pero esto recién empieza”, manifestó Chapur.

“Facu (Chapur) tenía un gran ritmo y Leo (Pernía) también, eran los dos autos a batir. Canapino se cayó en el ritmo y yo también, pero aprovechamos bien cada maniobra y sumamos fuerte, cuando estábamos para llegar 6º”, destacó Santero, que terminó como escolta.

Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) completó el tercer “top 3” multimarca del año y, tal como hizo en la Final de Turismo Carretera en Concepción del Uruguay, cortó la racha de 3 abandonos en las 3 primeras carreras de la temporada. Y con un plus, ya que el piloto del Febase Performance no pudo clasificar y comenzó el domingo 32º y último, mientras que en la Final partió desde el 16º puesto.

“Venía de tres abandonos seguidos y hoy largamos últimos en la serie y llegamos 3º. Cuesta pensar en el campeonato porque necesitamos muchos resultados como este, pero es un comienzo”, sostuvo Barrio.

Mauricio Lambiris (Ford Focus), uno de los 4 escoltas que tuvo Chapur en la Final, terminó 4º por delante de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), quien largó desde la “pole” pero fue perdiendo rendimiento hasta cruzar la meta en la 5ª posición. El “Titán” sigue 2º en el campeonato, pero la diferencia con Chapur pasó de 5 a 16 puntos. Tercero ya se ubica Santero, a 25 unidades del cordobés.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 6 y 7 de junio, en el autódromo de La Plata, provincia de Buenos Aires.

Leonel Pernía y su Honda Civic se han convertido en una dupla imbatible a la hora de buscar la vuelta rápida en el TN Clase 3. Con el auto alistado por el MG-C Pergamino Competición, el tandilense dominó con holgura la clasificación de la cuarta fecha del Campeonato 2026, que se disputa en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” y alcanzó su tercera “pole position” consecutiva en la categoría.

El “Tanito”, que había sido 7º y 1º en los entrenamientos previos, estableció una vuelta de 1m48s688 y aventajó por 0s543 a Mauricio Lambiris (Ford Focus), uno de sus compañeros en el equipo que dirige Mauro García. De esta manera, Pernía cosechó su 14ta. “pole” en la Clase 3 y se convirtió en el primer piloto que obtiene tres seguidas desde 2021, cuando Mariano Werner (VW Vento) cosechó 4 al hilo (Buenos Aires, La Plata, Concordia y Concepción del Uruguay).

“Fue un vueltón con un auto un poquito pesado. Creo que equilibramos bastante ambos trenes y salió la clasificación perfecta, ya que además pude girar solo y tranquilo. Tengo un auto netamente ganador”, sostuvo Pernía.

El dominio de los Honda Civic en las pruebas de clasificación de la temporada 2026 es total, ya que se quedaron con las cuatro que se disputaron e igualaron la marca de Ford en 2022, cuando también sumó mejores tiempos consecutivos (dos con Leandro Carducci y las restantes con Alfonso Domenech y Antonino García). Además de Pernía, el otro “poleman” del año es Facundo Chapur (Larrauri Racing). El cordobés, que lidera el campeonato y carga 40 kilos de lastre, clasificó tercero, a 0s579 del tandilense.

Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), con 38 kilos de lastre, tuvo su “peor” clasificación de la temporada. El arrecifeño del Salvita Racing quedó 4º a 0s580 de la “pole”. En su segunda participación con el VW Vento del GR Competición, Julián Santero cerró el grupo de los 5 más rápidos, aunque lejos de Pernía (a 0s878).

Hoy se disputarán las series -a 5 vueltas- en San Juan. La primera se largará a las 11.20, con Leonel Pernía (Honda Civic) y Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) en la primera fila. Mauricio Lambiris (Ford Focus) y Julián Santero (VW Virtus) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.45. El tercer parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12.10, con Facundo Chapur (Honda Civic) y José Manuel Urcera (Ford Focus) en las mejores posiciones de largada.

Agustín Canapino, que venía de ganar con el Chevrolet Camaro de Turismo Carretera en Centenario, se impuso de punta a punta en Rosario con el Chevrolet Cruze y sumó su segunda victoria consecutiva en el TN Clase 3. Ricardo Risatti (Citroën) y Leonel Pernía (Honda) completaron el podio multimarca de la tercera fecha.

Leonel Pernía (Honda Civic) tuvo una Final repleta de alternativas: cayó al sexto puesto en el primera vuelta a raíz de una fallida largada, remontó hasta el tercer lugar en el 5º giro para enseguida cometer un exceso -cuando acababa de doblegar a Chapur- que lo devolvió a la sexta posición. Desde allí se recuperó para superar en la 19na. y anteúltima vuelta a Julián Santero (VW Virtus) y cosechar así su 42º podio en el TN Clase 3.

“El cambio de grilla de Agustín (Canapino) fue inteligente. Más allá de la falta de grip que tenía el cajón en el que largué, tengo un problema de largada con este auto que tengo que mejorar porque no me siento seguro. Lo bueno es que nos recuperamos con maniobras ajustadas en una carrera que fue muy divertida y que sumamos fuerte para el campeonato. Aprendí mucho en esta carrera de lo que le gusta al auto y seguramente lo aprovecharemos en el futuro, que avizoro muy bueno”, señaló Pernía, que tras superar las sanciones impuestas por la ACTC cosechó puntos importantes, ya que al tercer puesto en la final le sumó los obtenidos por la pole del sábado y el triunfo en la primera serie. El tandilense escaló al noveno puesto del campeonato, con 49 puntos, mientras el puntero es Facundo Chapur, con 86.

El comienzo de la temporada 2026 para Agustín Canapino estuvo lejos de ser el ideal. Sin embargo, todo cambió en los últimos 22 días, ya que el “Titán” ganó tres de las cuatro Finales que disputó en ese lapso y en la restante terminó segundo. La categoría que más alegrías -en cantidad- le dio en estas 3 semanas fue el TN Clase 3, donde con la que logró en el autódromo de Rosario.

El piloto del Salvita Racing dominó de punta a punta una carrera que se facilitó a partir de la mala largada de Leonel Pernía (Honda Civic) y en la que tuvo como escolta durante las 20 vueltas a Ricardo Risatti (Citroën C-Elysée). El cordobés, que largó 5º, cerró un gran primer giro en el 2º puesto y allí se mantuvo sin que nadie pusiera seriamente en peligro su condición de escolta.

Con 30 kilos de lastre en el Cruze que alista el staff técnico del Canning Motorsports, Canapino sumó su 3º triunfo en 6 carreras disputadas como titular en el TN Clase 3 y ganó 4 posiciones en el campeonato para situarse como escolta de Facundo Chapur (Honda Civic), a 5 puntos del líder. El cordobés del Larrauri Racing, que venía de ser 3º en Paraná y 6º en el “Oscar Cabalén”, llegó 5º en el “Juan Manuel Fangio” luego de largar desde la 7ª posición.

“Así es el automovilismo. Había arrancado la temporada con una racha negativa, con mala fortuna y algunos errores propios, y ahora se dio vuelta, con las dosis de suerte que siempre hay que tener. Ahora me ilusiono con pelear el campeonato de TN. Hoy tuve un auto fantástico que me dio la posibilidad de ganar. Estos circuitos lentos nos favorecen porque el Cruze tiene un déficit a la hora de acelerar pero está bien al momento de doblar. La clave de este triunfo estuvo en cada detalle: fijate que hasta el cajón de largada cambié, porque el de la parte externa tenía mucho más grip”, expresó Canapino en Campeones.

Con el mismo Citroën C-Elysée del Nico Kern Racing Car con el que Chapur había ganado en Rosario 2025, Ricardo Risatti alcanzó su segundo podio en Clase 3, un resultado que comenzó a edificar con el acierto de los neumáticos a utilizar en la segunda serie realizada en el circuito de 4.000 metros.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 3 y 4 de mayo, en el Circuito Internacional San Juan-Villicum. Será la primera visita de la temporada al trazado cuyano, adonde volverá en los primeros días de agosto, cuando comparta el fin de semana con el Turismo Carretera.

Leonel Pernía (Honda Civic) fue el más veloz de la clasificación de la Clase 3 del Turismo Nacional en el autódromo de Rosario, donde se disputa la tercera fecha del Campeonato 2026, y consiguió su 13ra. “pole position” en la categoría y la segunda consecutiva. El piloto del MG-C Pergamino Competición, actual campeón del TCR South America, fue escoltado por otros dos monarcas de 2025: Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), en TC, TC Pick Up y Turismo Carretera 2000, y Julián Santero (VW Virtus), en TN C3.

El tandilense quedó a 0s021 de Canapino tras su primera vuelta rápida. Pero no se conformó y mejoró en su segundo intento, algo que la gran mayoría de sus rivales no había conseguido. Con un tiempo de 1m42s728, Pernía superó al arrecifeño por tan sólo 0s019 en el “Juan Manuel Fangio” santafesino, donde también se había quedado con el “1” en 2021, pero con un Ford Focus.

Con este resultado, el tandilense tendrá la chance por primera vez en el año de pelear adelante, ya que en las dos primeras fechas debió cumplir con sanciones que lo hicieron partir desde los últimos puestos de largada, tanto en las series como en las finales.

“Estoy muy feliz. Es impresionante lo que trabaja el equipo en el taller, hacen que el auto cada vez esté mejor y que lo vayamos entendiendo cada vez más. Además, tengo un motorazo. Este Honda fue con el que fui campeón y que también corrió Tiago, por eso le tengo un cariño especial”, señaló Pernía en Campeones Radio tras bajar en 0s624 el tiempo de Fabián Yannantuoni (Ford Focus) en 2025 y establecer el nuevo récord del circuito de 4.000 metros.

Canapino, con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, y Santero, con el flamante VW Virtus del GR Competición, completaron el “top 3” multimarca de la clasificación, que este año se desarrolla bajo el dominio de Honda (Chapur, que hoy fue 18º, hizo la “pole” en Paraná y Pernía en el “Cabalén” y en Rosario). El arrecifeño lo hizo con 30 kilos de lastre, mientras que el mendocino debió llevar 22 kilos.

“Es un muy buen resultado teniendo en cuenta el lastre que tenemos. La pista quedó un poquito diferente respecto del entrenamiento y el tiempo se fue un poquito para arriba. Con los kilos de lastre tenemos que tratar de sumar buenos puntos para descontarle a Chapur”, expresó Canapino, que este año clasificó 3º en Paraná y 2º en Córdoba y en Rosario.

Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) volvió a clasificar 4º, como en el “Oscar Cabalén”, esta vez a 0s275. Antonino García (Ford Focus) y Facundo Ardusso (Toyota Corolla), en tanto, tuvieron su mejor clasificación del año al situarse 5º y 6º, a 0s308 y a 0s313, respectivamente. De esta manera, cinco de las seis marcas de la Clase 3 estuvieron mezcladas en el grupo de punta; la excepción fue Citroën, cuyo único representante –Ricardo Risatti– fue 15º, a 1s086.

Hoy se disputarán las series en Rosario, con un recorrido de 6 vueltas, de las cuales 5 serán cronometradas. La 1ra. se largará a las 11.20, con Leonel Pernía (Honda Civic) y Barrio (Chevrolet Cruze) en la primera fila. Canapino (Chevrolet Cruze) y Antonino García (Ford Focus) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.45. El tercer parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12.10, con Santero (VW Virtus) y Ardusso (Toyota Corolla) en las mejores posiciones de largada.

Rosario tendrá un fin de semana a puro automovilismo con la llegada del Turismo Nacional (TN), una de las categorías más competitivas del deporte motor argentino. La ciudad será escenario de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TN APAT, que se disputará en el Autódromo Juan Manuel Fangio.

Allí estará el tandilense Leonel Pernía, que participó de las dos primeras fechas cumpliendo una sanción de la ACTC, lo que le impidió usufructuar el buen rendimiento de su Honda Civic, ya que debió partir desde los últimos puestos en series y finales. Aún así, sumó 14 puntos y aparece en el puesto 22° del campeonato que lidera Facundo Chapur con 60.

La categoría regresará al circuito rosarino con sus dos divisionales, Clase 2 y Clase 3. La última presentación del TN en este escenario se había realizado el 12 de octubre de 2025.

La actividad oficial en pista comenzará hoy, con los entrenamientos y las clasificaciones de ambas clases.

Mañana será el día de las competencias principales: primero se correrán las series clasificatorias, que definirán el orden de largada, y luego las finales de Clase 2 y Clase 3, que pondrán en juego puntos clave para el campeonato.

Las distintas categorías del automovilismo nacional anuncian de forma gradual los escenarios que visitarán en el transcurso de la temporada 2026. El TN fue la división que comunicó uno de los trazados que tendrá una de las fechas pendientes del torneo y la misma se desarrollará de una forma particular.

La divisional encabezada por Emanuel Moriatis informó que el autódromo de Villicum será el epicentro de la séptima competencia del certamen, a disputarse el próximo 1 y 2 de agosto. Esta será la segunda visita al circuito sanjuanino, el cual será recorrido en primera instancia el 5 de mayo cuando se lleve a cabo el cuarto compromiso del año.

Sin embargo, la contienda del octavo mes contará con un aliciente diferente y saldrá de la regularidad del certamen, ya que el TN APAT estará acompañado por el Turismo Carretera y el TC Pista. Ambas categorías compartieron escenarios durante diciembre de 2020, cuando transcurría la pandemia.

De esta manera, la división dirigida por Moriatis tiene definida la totalidad de los escenarios de su campeonato 2026, que tendrá como próxima parada el autódromo de Rosario, el 5 de abril.

Leonel Pernía tuvo una complicada jornada final en el autódromo Oscar Cabalén de Villa Parque Santa Ana, Córdoba, donde se desarrolló la segunda fecha del campeonato de Turismo Nacional.

El tandilense había obtenido la pole el sábado, aunque a raíz de la sanción que persiste sobre él de parte de la ACTC, tuvo que largar último su serie, aunque finalizó 5to, en gran remontada.

En la final de Clase 3 largó 15to. y cuando se habían cumplido ocho de las 20 vueltas pactadas y ya estaba noveno, una piedra le perforó el radiador de aceite obligándolo a abandonar.

El ganador fue Agustín Canapino, que ya había ganado con Chevrolet en TC2000, Turismo Carretera, TC Pick Up, TC Pista, TC Mouras y Turismo Pista Clase 3 y ayer agregó al TN Clase 3 a esa extensa lista.

Sin establecer grandes diferencias, como había sucedido en la segunda serie, el “Titán” fue el claro dominador de la Final realizada en el circuito Nº 3 de 4.045 metros, donde ninguno de sus rivales estuvo en condiciones de poner en peligro la victoria.

“Ha sido un domingo perfecto. Ganamos sin que nos sobre nada, tirando todo. Facundo (Marques) tal vez tenía un poquito más que nosotros, pero el hecho de largar adelante y que no hubiera auto de seguridad nos benefició. No hice diferencias como en la serie porque esta vez no tenía autos con lastre detrás mío, como pasó con Chapur en la batería. Ahora tendremos kilos de lastre y hay que empezar a sumar, sin resignar la posibilidad de ir por la victoria”, contó Canapino.

El “Titán”, que corre con el Cruze que hasta el año pasado utilizó Santiago Mallo, prolongó el dominio de Chevrolet en el “Oscar Cabalén”, donde los hermanos de Río Tercero se habían llevado la victoria en 2023 (Santiago Mallo) y en 2024 (Manuel Mallo). La marca ganó cinco de las últimas siete Finales en el circuito cordobés y llegó a los 70 triunfos en la división mayor del TN.

Mauricio Lambiris (Ford Focus) perdió el 5º lugar con Facundo Chapur (Honda Civic) en la largada, pero desde entonces no paró de avanzar hasta el segundo puesto, que le ganó sobre la meta a Facundo Marques (Ford Focus) por apenas 0s032.

a próxima fecha del TN se llevará a cabo el 4 y 5 de abril, en el autódromo de Rosario, provincia de Santa Fe.

 Leonel Pernía llegó a su 12da “pole position” en el Turismo Nacional Clase 3, al prevalecer en la clasificación que se llevó a cabo en el circuito Nº 3 de 4.045 metros del autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana (Córdoba), donde se disputa la segunda fecha del Campeonato. Y lo consiguió con el mismo Honda Civic con el que fue campeón en 2018 y que su hijo Tiago manejó durante 5 fechas en 2024.

El “Tanito”, que había sido 2º y 3º en los entrenamientos, estableció un tiempo de 1m37s868 para volver a dominar una clasificación en TN luego de dos años y medio: la anterior había sido el 30 de julio de 2023 en San Nicolás con un Ford Focus III 4p, aunque cabe recordar que “Leo” no corrió en la categoría durante 2025. Además, consiguió su segunda “pole” en el trazado cordobés (la otra fue en 2015, con un Fiat Linea).

Debido a la sanción de la CAF de la ACTC que aún pesa sobre Pernía por “comportamiento indebido” hacia Andrés Jakos en la definición del campeonato 2024 en Trelew, el piloto del MG-C Pergamino Competición largará último en la primera serie. Cabe recordar que en Paraná también le había tocado partir desde el fondo del pelotón en la Final, como parte de la misma sanción.

Facundo Marques (Ford Focus) ratificó el potencial que había mostrado en el segundo entrenamiento, que lo tuvo como dominador. El piloto del Ambrogio Racing clasificó 2º a sólo 0s013 de Pernía y quedó a las puertas de extender a 4 la racha de “poles” consecutivas de pilotos cordobeses en el “Oscar Cabalén” (Chapur y los hermanos Mallo precedieron al “Tanito”).

Por cuarta fecha seguida, Agustín Canapino clasificó entre los tres mejores. Se ubicó a 0s063 con el Chevrolet Cruze que alista el Canning Motorsports.  El equipo que comanda Gustavo Lema fue el único con dos pilotos en el “top 5” gracias al 4º puesto de Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze), compañero de Canapino en el Salvita Racing, a 0s487 de la “pole”. El salteño antecedió a Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), quien clasificó 5º a 0s395.

Mientras aguarda por el armado del Ford Focus, que se realiza en el taller de MG-C Pergamino, Leonel Pernía se prepara para la venidera competencia de TN Clase 3 en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, en donde se disputará la segunda fecha del certamen 2026.

El piloto tandilense, quien ostenta dos títulos de campeón en 2018 y 2023, respectivamente, realizó la primera de las tres pruebas extraoficiales que autoriza el reglamento deportivo al año, llevando a cabo un exigente plan de trabajo en la pista cordobesa.

“Fue un día difícil, con mucho calor y viento”, señaló Pernía según consignó el sitio Campeones, al concluir su labor tras aprovechar al máximo toda la jornada de pruebas para analizar su comportamiento. “Todo lo que probamos servirá sin dudas pensando en la próxima fecha; solo queda esperar por la carrera”, remarcó.

Cabe recordar que Leonel Pernía deberá penalizar y largar último en la serie que le corresponda correr, cumpliendo así la sanción impuesta por la CAF de la ACTC, el domingo 15 de marzo.

El TN levantó el telón de su temporada 2026 el pasado fin de semana en el autódromo de Paraná, donde la Clase 3 tuvo el regreso de nada más y nada menos que Leonel Pernía. El "Tanito" volvió de la mano del equipo de Mauro García con un Honda y el campeón en 2018 y 2023 no desentonó, ya que fue protagonista en la serie y en la final partió desde el fondo por una sanción y llegó 15°.

"Muy bueno el debut, la vuelta fue muy buena. Primero muy contento de volver a trabajar con todo el grupo de gente que tanto quiero, por volver a una categoría que me dio mucho en mi carrera deportiva. Y divertirme como siempre lo hice en el TN cuando se apaga el semáforo en ese poquito que duró la serie hasta que se me rompió la suspensión, fueron maniobras hermosas, al límite, como es el TN. Hicimos también una gran final largando último y llegando 15", expresó Pernía.

Luego, cuando se le preguntó con qué categoría se encontró, Pernía sin vueltas respondió: "El TN más competitivo de la historia a mi entender". Cabe recordar que en esta temporada dentro de la Clase 3 están nombres como Agustín Canapino, Facundo Chapur, Jonatan Castellano, Julián Santero, José Manuel Urcera, Mauricio Lambiris, entre otros.

Por último, a la hora de hablar sobre qué cosas mejorar en el Honda, detalló: "Tenemos que trabajar para encontrar el equilibrio que me gusta y también en la áreas que sabemos no están del todo fuertes. Pero el potencial está".

Leonel Pernía sufrió una rotura en el rótula de su Honda Civic mientras protagonizaba una interminable lucha con Julián Santero por la primera posición de la tercera y última serie de la Clase 3 del TN APAT en Paraná. El oriundo de Tandil se vio en la obligación de abandonar la batería y además, deberá largar último en la final debido a su sanción.

Casi un año tardó Alfonso Domenech (VW Virtus) en volver a ganar en la Clase 3 del TN. El pergaminense no festejaba en una Final desde la apertura del campeonato 2025, realizada en el autódromo de Paraná y ayer puso fin a esa racha, en el mismo circuito y con el mismo escolta, José Manuel Urcera (Ford Focus),  junto a quien brindó un gran espectáculo en esta 1ª fecha de la temporada 2026.

La primera vuelta fue un duelo entre Mauricio Lambiris (Ford Focus) y Facundo Chapur (Honda Civic), los integrantes de la primera fila: el cordobés pudo doblegar al uruguayo, pero al llegar a la chicana se pasó y cayó al 7º puesto. Al giro siguiente, Domenech, que había largado 3º, superó al piloto del MG-C Pergamino Competición, que había heredado el liderazgo. El golpe de Lambiris contra el muro de la curva 1 en la 4ta. vuelta permitió el ascenso al 2do. lugar de Urcera, quien a partir de allí entabló una muy entretenida disputa con Domenech.

Tras una intensa persecución, el rionegrino del GR Competición pudo saltar a la punta en la 13ª ronda. No obstante, el campeón 2024 recuperó definitivamente el comando de las acciones al giro siguiente para cosechar su 6ª victoria en la Clase 3 del TN y la 3ª con el VW Virtus, con el que lleva 20 carreras.

“Fue una gran Final, en la que siempre fuimos a fondo. Teníamos un ritmo muy parecido al de Manu (Urcera), que me trajo cortito toda la carrera. Cuando me pasó, evité ir al roce porque sabía que iba a tener otra chance. Por suerte, cuando lo fui a buscar, lo pude volver a pasar con una buena maniobra. Arrancamos esta temporada como el año pasado, esperemos que no termine igual…”,  señaló Domenech.

Al igual que la última fecha de la temporada pasada, Urcera compartió el podio con Facundo Chapur (Honda Civic), quien reemplazó a “Manu” en el Larrauri Racing. El cordobés se recuperó del error de la primera vuelta y cerró con su 38º podio en la Clase 3 del TN su fin de semana en Paraná, donde confirmó su participación a sólo 4 días del inicio de la actividad.

La competencia marcó el regreso de Leonel Pernía a la categoría, tras la sanción que recibió a fines de 2024  y que le impidió correr el año pasado. Justamente esa suspensión condicionó su rendimiento en esta primera fecha, ya que estuvo obligado a largar desde el fondo en la final, independientemente de su noveno puesto en la clasificación, El tandilense participó de la tercera serie, donde apenas pudo dar una vuelta, y en la final remontó desde el fondo y quedó en el 15to. puesto.

En la Clase 2, Francisco Coltrinari se llevó la primera victoria del año al volante del Peugeot 208 atendido por el Saturni Racing y motorizado por Esteban Pou.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 14 y 15 de marzo en el autódromo de Oscar Cabalén de Villa Parque Santa Ana, en Córdoba.

Doce años después, Facundo Chapur vuelve a comenzar una temporada de la Clase 3 del TN con una “pole position”. Aunque esta vez es muy distinta de aquella de La Plata 2014, cuando estrenaba el “1” en el Peugeot 308, ya que el cordobés confirmó su participación en la temporada 2026 de la categoría apenas 4 días antes del comienzo de la actividad en el autódromo de Paraná, donde se desarrolla la 1ª fecha del campeonato.

El cordobés de 32 años acordó su ingreso al Larrauri Racing para manejar el Honda Civic que estaba destinado al propio Leonel Larrauri y se mostró competitivo desde el primer entrenamiento oficial, marcando el mejor tiempo. En clasificación, “Metralleta” repitió su performance y con un registro de 1m32s314 obtuvo su 12ª “pole position” en el TN Clase 3 y la 1ª con la marca japonesa (tenía 4 con Ford, 4 con Peugeot y 3 con Citroën).

Chapur le dio la 1ª “pole” a Honda en la categoría desde San Nicolás 2024 (con Leo Larrauri) luego de relegar al 2º puesto a Agustín Canapino, que había sido el último “poleman” de 2025. El arrecifeño, que dejó el Toyota Corolla del Ale Bucci Racing que usó el año pasado para subirse al Chevrolet Cruze que era de Santiago Mallo, quedó a 0s215 con la atención del Salvita Racing.

En su mejor clasificación desde Concordia 2025, Alfonso Domenech (VW Virtus) completó el “top 3” multimarca, al ubicarse 3º a 0s314. En el noveno lugar se ubicó Leonel Pernía (Honda Civic), quien se vio perjudicado por la aparición de una bandera roja en su regreso a la categoría. De todas maneras, el “Tanito”, que quedó a 0s452, deberá largar último en la Final -sin importar el resultado en su serie- por una sanción de la carrera de Trelew 2024, cuando tuvo un altercado con Andrés Jakos.

Hoy se disputarán las series -a 5 vueltas- en Paraná. La 1ª se largará a las 11.25, con Facundo Chapur (Honda Civic) y Sebastián Gómez (VW Vento) en la primera fila. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y Mauricio Lambiris (Ford Focus) partirán adelante en la 2ª batería, que comenzará a las 11.50. El 3º parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12.15, con Alfonso Domenech (VW Virtus) y Julián Santero (Ford Focus) en las mejores posiciones de largada.

El Club de Volantes Entrerrianos es el escenario donde las dos divisiones del TN ponen en marcha su certamen 2026. Y antes del inicio de la actividad oficial, tuvieron lugar las pruebas comunitarias para los vehículos de Clase 2 y Clase 3.

Bajo un cielo parcialmente nublado y mucho calor en pista, reflejado en una temperatura superior a los 60º en la cinta asfáltica, una decena de vehículos correspondientes a la clase mayor giraron en el trazado paranaense, junto con algunas unidades de la clase menor.

Los nombres que tomaron contacto con la pista en la clase mayor fueron los de Julián Santero (Ford Focus), Carlos Okulovich (VW Vento), Matías Muñoz Marchesi (VW Vento), Sebastián Gómez (VW Vento),  Facundo Ardusso (Toyota Corolla), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze), Nicolás Jaime (Toyota Corolla), José Manuel Urcera (Ford Focus), Gonzalo Antolín (Chevrolet Cruze), Nicolás Moscardini (Toyota Corolla) y Carlos Javier Merlo (VW Vento).

A ellos se le sumaron de la C2 Santiago Robledo (Toyota Yaris), Bautista Roqueta (Toyota Yaris), Santino Balerini (Peugeot 208), Francisco Coltrinari (Peugeot 208), Juan Eduardo Kreitz (Peugeot 208), Agustín Bonomo (Peugeot 208), Andrés Calderón (Peugeot 208), Martín Leston (Peugeot 208), Valentino Quattrocchi (Toyota Yaris), Exequiel Bastidas (Toyota Yaris), Sergio Fernández (Peugeot 208) y Tomás Vitar (Nissan March). En total, se trató de 25 máquinas en pista.

La primera fecha se pondrá en marcha en Paraná este fin de semana.

El Turismo Nacional comenzará su temporada 2026 el próximo 31 de enero en el Autódromo Club de Volantes Entrerrianos, en Paraná. Este torneo contará con la vuelta a la categoría del campeón 2018 y 2023, Leonel Pernía, que estará en el MGC-Pergamino. La estructura que conduce Mauro García, también tendrá a Mauricio Lambiris y a Leandro González.

Pernía conducirá durante el año un Ford Focus, pero no estará listo para el debut: “La construcción del auto de Leo viene en un 30%, ya está armada la jaula y la estructura, estamos empezando a realizar los trabajos de chapa, para que después vaya a pintura. Yo calculo que lo vamos a dejar para pintar antes de ir a Paraná y él correrá la primera carrera con el Honda que estaba usando Muñoz Marchesi”, contó García a Campeones.

Mientras que las otras dos unidades ya están preparadas para salir a pista: “Lambiris irá con el Focus que era de Pernía y ya está listo, estamos esperando los motores. González va a correr con el Chevrolet Cruze que pertenecía a Jonathan Castellano. Viene a hacer experiencia en la Clase 3 del TN, estuvo en el TC Mouras y nunca corrió con tracción delantera. Y cuando Leo deje el Honda, hay dos o tres candidatos dando vueltas, pero todavía no sabemos quién va a ser el que se sube porque no sé si Leo lo va a necesitar el auto en una o dos carreras”, detalló el líder del MGC-Pergamino.

El auto que usará Pernía en Paraná sin duda le trae muy buenos recuerdos: es el Honda Civic con el que logró su primer título en la categoría en 2018, junto al Chetta Racing.

Será el reencuentro con el vehículo que estrenara hace ya más de ocho años, a finales de mayo de 2017 en Concordia luego de dejar el Fiat Tipo del FP Racing. Con el mismo corrió un total de veinte carreras, ganando cinco de ellas, obteniendo siete podios y logrando el mencionado título del 2018 en Viedma.