Dos tandilenses participaron en las competencias reservadas para la Clase 1 del Turismo Pista en el autódromo de Concordia.

Lucas Bayala fue cuarto en su serie sabatina, en tanto Mateo Leunda terminó noveno en la misma batería, la primera.

Ayer en la final de la cual tomaron parte 47 pilotos, a Bayala le tocó largar en la sexta fila (11ra. posición) y estaba 7mo. cuando promediaba la misma, hasta que tras un roce se fue de pista y retrocedió al lugar 21.

Alcanzó a recuperar algo, y finalmente cruzó la meta en el puesto 15, a 9,534 segundos del ganador, un resultado que por supuesto no deseaba y que lo hace retroceder del puesto 4 que ostentaba en el campeonato, a la posición 7.

Por su parte, Leunda largó 25to. y a través de las vueltas “fue y vino” en el clasificador entre los puestos 20 y 25, llegando 23ro a 13,560 segundos del vencedor.

El joven Lucio Rodríguez, nativo de Tacural, obtuvo su primera victoria, seguido por el experimentado Francisco Suárez y por Alexis Bull.

Lucio Rodríguez, Joaquín Cortina y Joaquín Hongn fueron los ganadores de las series de la Clase1 del Turismo Pista en el autódromo de Concordia, escenario de la tercera fecha de la temporada 2026. Por los resultados obtenidos, el parcial que se llevó el crédito de Tacural fue el más veloz de los tres disputados.

En la primera batería, Rodríguez partió adelante y mantuvo su posición, mientras que Francisco Suárez se acomodó como escolta y William Bull avanzó al tercer puesto tras el retraso de Pablo Matich. El tandilense Lucas Bayala, Julián Martínez y Francisco Abasciano escalaron, mientras que Nahuel Di Cicco y Esteban Monje perdió algo de terreno.

Emiliano Puerto apeló a su oficio para remontar y se metió dentro de la zona de puntos tras haber salido 13ro. Con solvencia, el joven del EdiCar Racing ganó su primer parcial en el año (10:20.268), escoltado por Suárez, Bull, Bayala, Puerto y Martínez. Por su parte, Mateo Leunda se ubicó en el noveno lugar.

Luego de prueba, los Comisarios Deportivos determinaron la exclusión parcial de Matich por maniobra peligrosa a Abasciano y Monje sufrió una reprimenda por un incidente con Di Cicco.

La segunda manga tuvo a Joaquín Cortina como líder después de desbancar a Cristian Garbiglia, mientras que Nicolás Rojas ganó tres puestos para acomodarse tercero. Por su parte, Agustín Orellana y Matías Vigneau se retrasaron, lo que permitió que Juan Martín Albanese, Gonzalo Fabi, Martín Collodoro y Thiago Strazzolini pudieran remontar.

En tanto, Xavier Gorostieta y el tandilense Ignacio Fernández desertaron, mientras Nicolás Bonfiglio no largó. Adelante, Rojas dio cuenta de Garbiglia para ser el nuevo escolta y el líder trataba de escaparse. En un cierre algo apretado, Cortina se llevó el triunfo (10:20.385), seguido por Rojas, Garbiglia, Albanese, Orellana y Fabi.

En la tercera serie, Alexis Bull no pudo capitalizar su lugar de salida y cayó en el clasificador, por lo que Joaquín Hongn saltó a la punta, secundado por Luciano Manavella y Matías Rovera. Esteban Casais e Ignacio Espíndola siguieron al grupo de vanguardia y quien largaba adelante empezó a crecer de forma progresiva, junto a Agustín de la Vega.

Los puestos se estiraron después de superada la mitad de la prueba y el puntero edificaba una pequeña luz sobre su inmediato perseguidor, mientras que Bull ya estaba ubicado en la zona de puntos. Hongn fue el vencedor (10:22.067), Manavella arribó segundo, Rovera tercero, Casais cuarto, Bull quinto y Espíndola sexto.

Las autoridades deportivas analizaron situaciones y decidieron recargar a Casais por una maniobra con Bull. Agustín Maestropaolo fue recargado por sobrepaso indebido a Diego Richarte. Con estos cambios, Hongn mantuvo su triunfo, secundado por Manavella, Rovera, Casais, Bull y Espíndola.

Con Rodríguez y Cortina en la primera fila, la final de la Clase 1 está pactada a 11 vueltas o un máximo de 25 minutos y se pondrá en marcha a las 11.54.

Culminó el primer día para los 50 participantes de la Clase 1 de Turismo Pista en el autódromo Parque Ciudad de Concordia, y al concretar la primera sesión clasificatoria nuevamente el representante de El Calafate (Santa Cruz), Alexis Bull con el Fiat Uno de Fagnani Racing registró el mejor tiempo en la pista de 4.100 metros con 2m02s631 (137,975 Km/h.), superando al cordobés Cristian Garbiglia (Chevrolet) por 169/1000.

Esta primera clasificación tuvo a 13 autos de los 48 que giraron ordenados en menos de un segundo con respecto al poleman provisional, alineándose en ese grupo Joaquín Cortina (a 0s335), Francisco Suárez (a 0s349), Nicolás Rojas (a 0s582), Joaquín Hongn (a 0s700), Lucio Rodríguez (a 0s709), Matías Vigneau (a 0s932), Nicolás Astorgano (a 0s950), Valentino Torres (a 0s981), Esteban Casais (a 0s988), Gonzalo Alterio (a 0s993) y Juan M. Albanese (a 0s997).

Por su parte fueron sancionados con el retiro de tiempos Arnaldo Gruini, Ignacio Espíndola y Rodrigo Avale por no salir en el grupo asignado, y Juan Cruz Haesevocts por maniobra peligrosa a Diego Richarte en el primer entrenamiento.

No fue buena la jornada para los representantes tandilenses, que terminaron retrasados en el clasificador. Lucas Bayala quedó 27°, a 1,625 de la pole, mientras que Mateo Leunda fue 31°, a 1,963.

Hoy, a las 8, la clase menor de Turismo Pista volverá a pista para concluir con la clasificación y definir las posiciones para armar las grillas de las tres series que se correrán a las 13.05, 13.28 y 13.51, sobre cinco vueltas cada una.

Joaquín Melo atraviesa el período de recuperación tras someterse, en enero, a una operación de ligamentos cruzados en una de sus rodillas.

El piloto tandilense trabaja sobre un proyecto para desembarcar en la Clase 3, la divisional máxima del Turismo Pista, luego de obtener sendos subcampeonatos en la 2, fracción intermedia de la mencionada categoría de alcance nacional.

En 2024, a Melo se le escapó la consagración por apenas una fracción de punto, mientras que el 23 de noviembre del año pasado también la definición le fue esquiva en el Roberto Mouras de La Plata, padeciendo un problema mecánico en la serie que lo hizo largar desde el fondo en la final, tras llegar a la capital provincial compartiendo (con Nicolás Herrera) la cima del liderazgo en el campeonato.

Tal como se lo adelantara en su momento a El Eco de Tandil, Melo considera un ciclo cumplido el suyo en la Clase 2, a pesar de quedarse con el sabor amargo de no obtener el título.

Por ende, la Clase 3 del TP aparece en su horizonte, en principio con la ambición de sumarse alrededor de mitad de temporada.

William Bull y el Fiat Uno que alista el Fagnani Racing ganaron la carrera de la Clase 1 del Turismo Pista en el autódromo de La Pampa, escenario de la segunda fecha de la temporada 2026. Pablo Matich y Alexis Bull completaron el podio.

El tandilense Lucas Bayala dio pelea adelante durante toda la carrera y quedó a un paso del podio, en el cuarto puesto. Por su parte, Mateo Leunda también redondeó una buena final tras terminar retrasado el sábado en su serie. Remontó desde el fondo y se ubicó 19° en el clasificador final.

En el comienzo, Nicolás Rojas capturó la punta en los metros iniciales, mientras que Joaquín Cortina se acomodó como escolta y Bernardo Poggi intentó ser tercero, pero no pudo con Alexis Bull. Por su parte, Ignacio Rodríguez y Nicolás Astorgano se despistaron, perdiendo mucho terreno.

El pelotón perseguidor tenía a Lucas Bayala como locomotora y atrás, Lucas Carboni dio cuenta de Esteban Casais y Emiliano Puerto intentó remontar. Otro de los que creció fue Pablo Matich. Por su parte, William Bull perdió algunos puestos y Manuel Del Barrio se complicó retrasándose en el clasificador.

Uno de los que terminó afuera fue Luciano Manavella. Cerca de la mitad de la prueba, Poggi pasó al frente tras superar con succión a Rojas, mientras que Puerto, Matich y Alexis Bull se acomodaron atrás. El crédito de Lisandro Olmos fue quien saltó a la vanguardia, aunque después el de Olavarría se recuperó para ser el nuevo líder.

La punta cambiaba de líder constantemente y en el arranque de la parte definitiva, William Bull y Bayala marcaron el paso de la carrera. Matich ascendió a la posición de privilegio, pero un exceso lo hizo perder la situación y Rojas se entreveró en un toque con Puerto, yendo al pasto.

En una definición electrizante, William Bull atacó en el giro final y superó por sólo 62 milésimas a Matich en un sprint hacia la bandera a cuadros. Alexis Bull completó el podio, Bayala finalizó cuarto y Puerto completó el top cinco.

Luego concluyeron Rojas, Cortina, Juan Martín Albanese, Agustín De la Vega y Carboni.

Sin embargo, el resultado cambió después de las determinaciones de los Comisarios Deportivos, ya que recargaron con puestos a Puerto por sobrepaso indebido a Rojas. Además, Albanese fue penalizado por maniobra peligrosa a Agustín Orellana y Matías Vigneau fue excluido por el incidente con Nicolás Bonfiglio y Orellana.

Con estos cambios, William Bull mantuvo su triunfo, seguido por Matich y Alexis Bull. El top diez lo completaron Bayala, Rojas, Puerto, Cortino, De la Vega, Carboni y Albanese.

Por su parte, Alejo Cravero y el Fiat Uno Way del Juárez Competición se llevaron la carrera de la Clase 2. Lucas Garro y Matías Clapier escoltaron en el podio al campeón 2022 de la divisional intermedia.

En la Clase 3, en tanto, festejó Federico Hermida, con el Toyota Etios del Tigre Racing. Martín Chialvo y Felipe Martini completaron el podio.

La tercera fecha de la temporada 2026 del Turismo Pista está pactada para el próximo 12 de abril en el autódromo de Concordia, en Entre Ríos.

La actividad del Turismo Pista en el Autódromo Provincia de La Pampa  de Toay se cerró con el desarrollo de las tres series selectivas de la Clase 1. Nicolás Rojas, Alexis Bull y Joaquín Cortina fueron los vencedores en los parciales que completaron el segundo día de actividad

Rojas se impuso en la primera batería y, gracias a su tiempo (7:50.013), se aseguró la mejor posición de partida para la final. Lo escoltaron Bernardo Poggi y Esteban Casais, completando el trío de punta, mientras que el tandilense Lucas Bayala, Nicolás Astorgano y Matías Vigneau llegaron en la zona de puntos.

En la segunda serie, el último ganador de la Clase Uno en el trazado pampeano, Alexis Bull, se quedó con el triunfo (7:52.53) por delante de su hermano William Bull, mientras que Lucas Carboni finalizó en la tercera colocación. Agustín de la Vega, Juan Martín Albanese y Gonzalo Fabi integraron el sexteto de vanguardia.

Por su parte, en la tercera batería, el líder del campeonato, Joaquín Cortina, fue el vencedor (7:51.707) tras imponerse sobre Emiliano Puerto y Santiago Possiel. Pablo Matich arribó en el cuarto puesto, Agustín Orellana culminó en el quinto lugar y Lucio Rodríguez completó las posiciones puntuables. En esta serie compitió el tandilense Mateo Leunda, finalizando 13°, a cuatro vueltas.

De esta manera, Rojas largará la final desde la pole position, con Alexis Bull a su lado. La competencia decisiva se disputará hoy desde las 11.40 horas, a 16 vueltas o un máximo de 25 minutos.

 Joaquín Cortina y su Fiat Uno comandaron la primera clasificación de la Clase 1 del Turismo Pista en el autódromo de La Pampa, escenario de la segunda fecha de la temporada 2026. William Bull y Bernardo Poggi terminaron como los escoltas.

Por su parte el tandilense Lucas Bayala cumplió una buena actuación y se quedó con el quinto puesto, a solo 0.259 segundos de la pole, mientras que Mateo Leunda, el otro representante serrano, quedó lejos, en el puesto 39°.

En el cierre del viernes para la divisional menor, Cortina apareció en la tanda cronometrada para dominar con un tiempo de 1:32.750. El piloto de Otamendi superó por 87 milésimas a William Bull y por 174 a Poggi, mientras que Pablo Matich se colocó cuarto, a 227. Emiliano Puerto culminó sexto, Agustín Maestropaolo séptimo, Martín Collodoro octavo, Nicolás Rojas noveno y Luciano Manavella décimo. Nicolás Astorgano había finalizado dentro del top diez, pero fue excluido por técnica, ya que su auto no se encuadraba en la Ficha 101 Art 204 del reglamento.

La actividad para la Clase 1 del Turismo Pista continuará hoy a partir de las 8 con la puesta en marcha de la segunda clasificación del fin de semana.

La Clase 2 cerró su actividad con la primera clasificación del fin de semana, que tuvo a Fabián Mainero como el más veloz, tras una vuelta rápida de 1m29s771. Aventajó a Máximo Evans Weiss en 0.197.

El poelman de la primera fecha, Matías Clapier, volvió a demostrar su gran potencial y se ubicó tercero a 0.262, por delante de Agustín Gajate que pegó un salto respecto a los entrenamientos y finalizó cuarto a 0.335. Hubo 22 pilotos dentro del segundo del puntero, lo que habla de una marcada paridad en la divisional intermedia.

Demostrando un claro dominio durante los 15 giros de la primera carrera final de la Clase 1 de Turismo Pista, Joaquín Cortina se impuso sin complicaciones en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, ratificando lo que había logrado el sábado con el mejor tiempo de la clasificación y la serie inicial con el Fiat que alista su equipo en Comandante Nicanor Otamendi, festejando en lo más alto del podio.

La primera victoria de Cortina se concretó tras cumplirse los 25 minutos de tiempo máximo otorgado por reglamento, y se aseguró con el roce que se produjo a cuatro giros para el término entre su compañero Juan Albanese y Alexis Bull durante la puja por el segundo puesto e intención de mantenerse cerca de la vanguardia; esto provocó el abandono del piloto santacruceño.

En tanto, Albanese fue recargado con un puesto por otro incidente en el último tramo con Esteban Monje, quien así había ascendido al último escalón del podio, pero posteriormente en la revisión técnica se detectó una anomalía en su auto y por ello fue excluido, y más tarde se conoció su reclasificación en el segundo puesto por una penalización a Lucio Rodríguez (autor del récord de vuelta), por dejar sin pista a Pablo Matich (6°).

Por su parte, Lucas Bayala cumplió una destacada actuación. El tandilense se presentó con su Fiat Uno blanco absolutamente desprovisto de publicidades y merced a un andar prolijo y parejo terminó en 6ta posición, luego de haber partido décimo en una prueba en la cual largaron 42 vehículos. Sin embargo, al ser excluido por técnica Esteban Monje, que había finalizado tercero, el de Tandil ascendió al 5to puesto final.

En cambio, na decepcionante jornada vivió Mateo Leunda, también en la Clase 1. Luego de partir 42do y último, debió abandonar cuando solo había recorrido dos vueltas y marchaba en la posición 37. El piloto de Tandil, junto al mendocino Máximo Palau - quien también debió desertar en el segundo giro - forman parte del equipo Las Flores Motor Sport, con sede en Tandil, a cargo de Federico Izeta y Hamlet Quintana.

Juan Cruz Paulides (Fiat Uno Way) se constituyó como el primer ganador del año en la Clase 2 y alcanzó su segundo triunfo en la categoría. La divisional intermedia desarrolló su competencia final a un total de 18 vueltas sobre el circuito sin chicana de 4.265 metros, en La Plata. De esta manera, suma importantes 35 unidades que le permiten irse con un total de 41, con las seis sumadas en la serie.

La Clase 3 tuvo a lo largo de sus 19 vueltas múltiples alternativas y emociones que concluyeron con la victoria de Federico Stieglitz (Renault Clio), declarado ganador instantes antes de la ceremonia del podio del autódromo de La Plata a partir del recargo a Felipe Martini (Renault Clio), vencedor en la pista.   

Se cerró la jornada sabatina de la Clase 1 de Turismo Pista en el autódromo Roberto Mouras de La Plata con el desarrollo de las tres series, que entregaron intensos espectáculos en el circuito de 4.265 metros en los que se pudo observar el trabajo de los factibles candidatos a la primera victoria del certamen 2026.

Alexis Bull consiguió prevalecer en la última carrera sabatina, concretando 8m34s868 para cubrir las cinco vueltas tras una férrea defensa de la vanguardia ante Nicolás Astorgano y Lucio Rodríguez, quienes lo acecharon en la prueba y terminaron a menos de un segundo del santacruceño. En la cuarta posición se ubicó Lucas Bayala, que escaló algunas posiciones tras haber quedado en el puesto 15° por la mañana, en la segunda y definitiva tanda clasificatoria. En la misma serie quedó rezagado al último lugar el otro tandilense, Mateo Leunda

Revalidando su labor con el mejor tiempo en la clasificación, Joaquín Cortina se impuso en la batería inicial, tras cumplir los cinco giros en 8m33s767, tras un yerro en la partida que lo relegó por unos instantes de la vanguardia, pero pudo recuperarse y así prevaleció superando a Emiliano Puerto, que lo escoltó a más de 1s6/10.

Por su parte, Juan Albanese consiguió vencer en la segunda serie de la divisional menor de Turismo Pista con 9m41s768, seguido por Pablo Matich.

En la Clase 2 también se desarrollaron las primeras series de la temporada. La divisional intermedia vio como vencedores a Matías Clapier (VW Up) -quien había hecho la pole unas horas antes-, Juan Cruz Paulides (Fiat Way) y Lucas Yerobi (VW Up).

Además, en la Clase mayor, Franco De Benedictis, que había sido 11º en la primera tanda de clasificación con el Ford Fiesta Kinetic del SR Sport, bajó el tiempo de Emanuel Alaux (Toyota Etios) en el autódromo de La Plata y se quedó con la primera “pole position” del campeonato 2026. Jonathan Baldinelli completó el “1-2” del “Óvalo”.

 Se puso en marcha la actividad de la primera fecha del campeonato 2026 de Turismo Pista, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. En la clase 1, Nicolás Rojas fue el referente en los entrenamientos y luego revalidó esa performance al quedarse con el mejor tiempo de la primera tanda clasificatoria de Clase 1 con 1m41s890 (150,692 Km/h.) para su vuelta en el trazado de 4.265 metros, con el Fiat de Nicolás Barrios y motorizado Ángel Competición.

Lucio Rodríguez fue escolta en esta sesión (a 0s141), seguido por Joaquín Cortina (a 0s143) y Pablo Matich (a 0s224).

En el quinto en la clasificación fue el tandilense Lucas Bayala (a 0s285), que regresa de esta manera a la categoría que lo vio consagrarse en 2018, tras competir el año pasado en la clase 2. La última presentación de Bayala en el Turismo Pista fue en la séptima cita del 2025, en el autódromo de la Ciudad de Río Cuarto. Después de esa carrera, el crédito serrano hizo un paréntesis, retornando este año a bordo del Fiat Uno con el que ganó la cuarta fecha en el Juan Manuel Fangio de Rosario. La motorización corre por cuenta del marplatense Adrián Aizpún.Matías Rovera (a 0s295), Maximiliano Pérez (a 0s431), quien retorna Santiago Possiel (a 0s470), Joaquín Hongn (a 0s517) y Alexis Bull (a 0s567), conformando el Top10 de una tanda que contó con 23 de los 46 autos que giraron escalonados en menos de un segundo.

Por su parte, el ex campeón del Karting Regional y piloto de la Monomarca del Atlántico,  Mateo Leunda, hizo su debut  Fiat 1 y quedó en el puesto 34°, a 1s641 de la pole.

Leunda corre para el nuevo equipo Las Flores Motor Sport que regentea  Federico Izeta. El team que tendrá motores, ingeniería  y atención de Hamlet Belkis Simona y su grupo de tareas, y tendrá a Maximo Palau y al tandilense como pilotos de los dos vehículos de la clase menor.

Hoy, a partir de las 10.10, se realizará la segunda clasificación.

Por otra parte, en la clasificación de la Clase 2, Lucas Yerobi se impuso tras un giro rápido de 1m38seg854, 0.366 más veloz que Matías Cantari y 0.413 que Juan Cruz Paulides.  En cuarta posición se ubicó Walter López a 0.712, que fue seguido de Lucas Garro a 0.733 y Federico Raspanti a 0.911, dentro de los pilotos que se ubicaron dentro del segundo del puntero. El top 10 lo cerraron: 7º Facundo Ríos, 8º Carlos Bula, 9º Gabriel Melián y 10º Lucas Heser.

Hoy desde las 11 se completará la clasificación, que estará dividida en tres grupos. Las tres series clasificatorias están pautada desde las 14.55.

Lucas Bayala iniciará el periplo 2026 en la Clase Uno del Turismo Pista, con su estructura familiar y con la máquina que alcanzó la victoria, en el cuarto capítulo 2025.

El tandilense será de la partida en la competitiva Clase 1, la cual se pondrá en marcha el próximo fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

El campeón 2018 de la divisional menor retomará su participación después de haber desarrollado buena parte del certamen del año pasado

La última presentación de Bayala en el Turismo Pista fue en la séptima cita del 2025, en el autódromo de la Ciudad de Río Cuarto.

Después de esa carrera, el crédito serrano hizo un paréntesis, retornando este año a bordo del Fiat Uno con el que ganó la cuarta fecha en el Juan Manuel Fangio de Rosario. La motorización correrá por cuenta del marplatense Adrián Aizpún.

“Estaremos en la primera carrera del año del Turismo Pista en La Plata, un gran desafío con nuestro grupo. Volvemos con un auto que conocemos muy bien, ya que pudimos ganar el año pasado con ese vehículo. El objetivo es tratar de lograr un buen resultado, ya que vamos carrera a carrera por la cuestión presupuestaria. Conocemos nuestro potencial, así que apostamos a ser competitivos desde el primer momento. Estamos trabajando sobre el auto para dejarlo listo y que no quede nada librado al azar”, afirmó Lucas Bayala.

La Asociación Pilotos Turismo Pista confirmó los primeros cinco escenarios de la temporada 2026, que recorrerá distintos puntos del país.

La apertura del campeonato tendrá lugar en el Autódromo Roberto Mouras, de La Plata, los días 30 y 31 de enero y 1 de febrero, marcando el inicio de un nuevo año deportivo para la categoría en uno de sus escenarios tradicionales.

La segunda fecha se disputará del 27 y 28 de febrero y 1 de marzo en el autódromo Provincia de La Pampa, ubicado en Toay, trazado que se mantiene como una plaza habitual dentro del calendario del Turismo Pista.

Para la tercera presentación, la categoría regresa al autódromo Ciudad de Concordia, en la provincia de Entre Ríos, el fin de semana del 10 al 12 de abril, escenario que fue protagonista en los últimos campeonatos.

La cuarta fecha marcará un regreso muy esperado con la visita al Autódromo Oscar Cabalén, de Villa Parque Santa Ana, en la provincia de Córdoba. El Turismo Pista volverá a competir en este trazado luego de casi cinco años, siendo su última presentación el 5 de diciembre de 2021.

Finalmente, el primer segmento del calendario se completará con la quinta fecha en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario del 12 al 14 de junio.

En las próximas semanas se darán a conocer los escenarios que completarán la segunda mitad del campeonato 2026, que promete seguir consolidando el crecimiento sostenido del Turismo Pista.

La parte confirmada del calendario 2026:

Primera fecha: La Plata, Buenos Aires.

Segunda fecha: Toay, La Pampa.

Tercera fecha: Concordia, Entre Ríos.

Cuarta fecha: Villa Parque Santa Ana (Cabalén), Córdoba.

Quinta fecha: Rosario, Santa Fe.

El tandilense Joaquín Melo (Ka) cumplió una excelente labor en la final de la Clase 2 de Turismo Pista en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Había llegado a la última carrera empatado con Nicolás Herrera (UP) en la cima del campeonato pero sus ilusiones prácticamente se esfumaron cuando rompió el motor en su serie sabatina.

Ayer le tocó largar 35 entre los 41 pilotos habilitados y vuelta tras vuelta fue ganando lugares hasta ver la bandera de cuadros en la posición 10, que solamente le alcanzó para mantener el número 2 en su auto si es que continúa corriendo en la clase intermedia.

Por segundo año consecutivo, Melo se quedó en las puertas de una consagración, masticando bronca.

El título fue para Herrera, quien hizo valer el séptimo puesto en la carrera de ayer.

La victoria en la capital provincial fue para el olavarriense Valentino Spinella (Ka), quien cumplió las 15 vueltas después de 26’08”003. La segunda ubicación quedó en manos de Juan Cruz Paulides (Way), a 3”522; y tercero resultó Francisco Caló (Ka), a 5”011.

La Clase 3 tuvo como último ganador a Tomás Vitar, con Mauro Salvi segundo y Dino Cassiano tercero. El vencedor, mendocino de Guaymallén, logró el título.

En Clase 1, la victoria fue para el bahiense Juan Perugini, seguido por Pablo Matich y Lucas Carboni. El campeón anticipado fue el olavarriense Nicolás Benito.

El tandilense Joaquín Melo intentará hoy consagrarse campeón de la Clase 2 del Turismo Pista, durante la disputa de la prueba central de la última fecha, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde se desarrolla la décima y última fecha.

No fue un sábado positivo para Melo, quien no pudo completar su serie por una rotura en la última vuelta, ubicándose décimo en la clasificación final de esa tercera batería.

Melo llegó a La Plata compartiendo el liderazgo del campeonato con Nicolás Herrera, ambos con 240 puntos, pero con otros tres pilotos con aspiraciones de calzarse la corona.

El mencionado imprevisto en la serie condiciona las chances del tandilense, que hoy deberá remar desde atrás.

Herrera, cuarto en su serie, acumuló tres puntos y quedó como único líder del certamen con 243, escoltado por Melo (240). Tercero es Pablo Vázquez (tercero en su serie y con un total de 234), cuarto Santiago Lantella (segundo en su parcial y con 208 unidades) y quinto Lucas Garro (203, ganador de una de las baterías).

Melo partirá desde la fila 15 en la final de hoy, que se iniciará a las 12.35 y será a 15 vueltas o 30 minutos.

El tandilense Joaquín Melo, que buscará mañana consagrarse campeón de la Clase 2 del Turismo Pista, se ubicó décimo en la primera sección de la clasificación del Premio Coronación, en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata.

Melo, con 1’39”046/1000, quedó a 880 milésimas del más veloz, Juan Cruz Paulides, que cubrió los 4.265 metros del trazado platense en 1’38”166/1000.

Lo escoltó Valentino Spinella a 377/1000 y fue tercero Francisco Calo, a 388. Alan Bucholz quedó cuarto a 615 y Fabián Mainero quinto a 695.

Del sexto al noveno, se ubicaron Nicolás Herrera, Lucas Garro, Franco Nazzi y Carlos Bula.

En los entrenamientos, Melo fue 21ro. con 1’39”593”, a 892 milésimas de la punta, propiedad de Valentino Spinella, quien le ganó por apenas 5 milésimas el sitio de privilegio a Nicolás Herrera, líder del certamen.

La actividad en pista continuará hoy con la segunda clasificación (entre las 10.22 y las 11) y la disputa de las tres series (17.35, 18 y 18.25), a cinco vueltas.

Melo llega a esta definición compartiendo el liderazgo en el campeonato con Herrera, ambos con 240 puntos. El tandilense ganó una vez en el año (en el Mouras, donde se define la temporada), contra dos victorias del cordobés.

También mantienen chances Pablo Vázquez, tercero con 230; Santiago Lantella, cuarto con 203; y Lucas Garro, quinto con 197.

En la Clase 3, son seis los pilotos que desembarcaron en el trazado de la capital provincial con aspiraciones de consagrarse: Matías Canapino, líder del campeonato con 227, Felipe Martini (222), Tomás Vitar (212,5), Federico Hermida (197), Luciano González (195) y Jorge Possiel (192,5).

La Clase 1, divisional menor del TP, ya definió a su campeón en Toay: Nicolás Benito.

La ciudad vecina de Olavarría busca recuperar el automovilismo nacional, con el propósito de acercar las categorías más relevantes del deporte a los fanáticos de la región. 

En el intento de lograr un consenso, los integrantes del Automóvil Moto Club Olavarría (AMCO) llevaron a cabo una nueva reunión de trabajo con el intendente Maximiliano Wesner y el subsecretario de Deportes, Juan Pablo Arouxet, para avanzar en la recuperación del automovilismo nacional de la localidad. Por parte del AMCO estuvieron presentes el presidente Michael Boccagni, el vicepresidente Patricio Spinella y el tesorero Ramiro Pastore, quienes reafirmaron su compromiso con el desarrollo deportivo y turístico.

El objetivo principal, según informaron medios olavarrienses, es confirmar que el Autódromo “Hermanos Emiliozzi” sea sede del Campeonato 2026 de Turismo Pista. De lograrse, representaría un importante paso hacia la revalorización del emblemático espacio.

Durante el encuentro se destacó el logro de Nicolás Benito, joven piloto oriundo de Olavarría, quien recientemente se consagró campeón de la Clase 1 del Turismo Pista. En esa misma línea, también se discutieron los pasos a seguir para asegurar que la ciudad vuelva a ser parte del calendario nacional de automovilismo.

Según destacan, la colaboración con las autoridades municipales resulta fundamental para que el Autódromo “Hermanos Emiliozzi” recupere su lugar como sede de los principales eventos de automovilismo del país.

Para que pueda darse el regreso del automovilismo nacional a Olavarría, desde el AMCO llevan adelante diferentes obras en el circuito, entre las que se destacan especialmente las tareas vinculadas a los nuevos sectores para espectadores.

El director de Planificación y Obras de la ACTC, Roberto Argento, visitó recientemente el autódromo y remarcó el trabajo para la seguridad, tanto de los pilotos como del público.

Con una mirada positiva, el representante de la ACTC valoró los avances actuales y señaló la importancia de los trabajos futuros, que permitirán potenciar la infraestructura del autódromo y acompañar el crecimiento del automovilismo en la región.

Finalmente Thomas Marchesín (Fiat Uno Way) consiguió en el autódromo de Toay su anhelada primera victoria en la Clase 2 del Turismo Pista. El quilmeño resultó el ganador en la pista de la Final correspondiente a la 9na. y anteúltima fecha del campeonato 2025, pero el festejo le duró poco. Es que los comisarios deportivos lo sancionaron por una maniobra ocurrida 3 giros antes. Parecía que Nicolás Herrera (Volkswagen Up) se llevaba el triunfo. Sin embargo, una denuncia del piloto del Simeonoff Racing derivó en la exclusión por técnica (Artículo 15 – Precintado) del cordobés y en definitiva el ganador volvió a ser Marchesín.

Por su parte, el tandilense Joaquín Melo luchó desde atrás y logró llegar en la 10ma. ubicación. Con los puntos cosechaos Melo (Ford Ka) se mantiene en la cima del campeonato, ahora con 8,5 puntos de ventaja sobre Pablo Vázquez (VW Up), quien terminó 4º en el circuito pampeano de 4.148,4 metros.

La resolución en el escritorio no estuvo acorde a la competencia, que tuvo un desarrollo electrizante, con 12 cambios en la punta a lo largo de las 16 vueltas y 6 líderes distintos: el Fiat Uno Way de Marchesín, el Ford Ka de Valentino Spinella y los VW Up de Lucas Garro, Matías Clapier, Franco Nazzi y Herrera.

El cordobés del Pilar Racing había superado a Spinella en el comienzo del último giro para adueñarse del liderazgo pero en la horquilla previa la recta de boxes Marchesín saltó a la punta y cruzó la meta en la 1ª posición. La maniobra por la cual Marchesín fue recargado se dio en la 13ª vuelta, cuando transitó con dos ruedas por la tierra en el sector del tobogán, mientras peleaba por el liderazgo con Nazzi.

Marchesín le dio al Fiat Uno Way su 5ª victoria en la Clase 2 del Turismo Pista y la primera desde el 3 de marzo de 2024, cuando el cordobés Agustín Martín se impuso con una unidad alistada por el Bailone Racing Team en La Plata. De esta manera, la marca italiana pone fin a una racha de 18 carreras sin triunfos en la división intermedia.

Valentino Spinella (Ford Ka) alcanzó su 3º podio en la Clase 2 del Turismo Pista luego de ser 2º, la misma posición que había conseguido en Paraná y en San Jorge. Por su parte, el jujeño Matías Clapier (VW Up) repitió su 3º lugar de Buenos Aires y completó el “top 3” multimarca de la temporada 2025.

La 10ª y última fecha del campeonato 2025 del Turismo Pista será en el autódromo de La Plata, del 21 al 23 de noviembre, y entregará un 50% más de puntos en cada instancia (clasificación, serie y Final).

Como sucedió en las tres fechas anteriores (Buenos Aires, Río Cuarto y San Jorge), Thomas Marchesín (Fiat Uno Way) se muestra como un serio candidato a la victoria en la Clase 2 del Turismo Pista. El quilmeño se adjudicó la serie más veloz en el autódromo de Toay, donde se está disputando la 9ª y anteúltima fecha del campeonato 2025.

La segunda batería también ofreció un gran espectáculo, con dos protagonistas excluyentes: Lucas Garro (VW Up) y Thomas Marchesín (Fiat Uno Way). El quilmeño del Simeonoff Racing pudo prevalecer por 0s567 sobre el fueguino del Atlas Racing para llevarse su 2º triunfo en series de la temporada 2025 (la otra fue en Río Cuarto). Por su parte, el tandilense Joaquín Melo, líder del certamen, quedó retrasado, en la sexta colocación.

Valentino Spinella (Ford Ka) prevaleció una muy entretenida primera serie luego de una áspera pelea con los Volkswagen Up de Pablo Vázquez, Nicolás Herrera y Jonás Maurelli.

El tercer parcial fue el que menos variantes tuvo en la lucha por el liderazgo, pero aun así el ganador saltó a la punta en la última vuelta. Fue cuando el rafaelino Fabián Mainero (Ford Ka) logró vencer la resistencia de Matías Clapier (VW Up).

La Final de la Clase 2 está prevista para las 12.15, a 16 vueltas ó 25 minutos.

Por su parte, en la Clase 1, el tandilense Emanuel Macuso quedó 11mo. en la tercera serie.