Concluidas las 48 horas de paro decretadas por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para el interior del país durante el jueves y el viernes, los servicios retornaron hoy a la normalidad pero se mantiene el estado de alerta hasta la audiencia que se fijó para el próximo 1 de junio en el Ministerio de Trabajo de la Nación. Estos dos días el cese de actividades fue total y en la ciudad, como en tantos otros distritos del interior, las unidades no circularon.

No obstante, los empresarios del interior nucleados en la Fatap (Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros) advirtieron jornadas atrás que no negociarán mejora alguna y expusieron que se les complica abonar los salarios del corriente.

En esta línea, los empresarios del autotransporte de pasajeros calificaron como “aspiracional” la paritaria 2021 que la UTA acordó días atrás en el Conurbano bonaerense y la Capital Federal. La negociación en este ámbito alcanzó un 37 por ciento de aumento escalonado y el pago de una suma no remunerativa, acuerdo al que aspiran también los choferes del interior en la mesa paritaria que se dirime a nivel nacional.

En la localidad la situación de los choferes está normalizada y no hay hasta el momento deudas ni retrasos por parte de la Cámara de Transporte de Tandil en cuanto a los haberes del personal, como sí sucedió el año pasado, pero un eventual incremento que equipare los salarios a los de la zona del AMBA y CABA no sería viable tampoco. Actualmente, un salario promedio de bolsillo para un chofer sin antigüedad es de 50 mil pesos en mano y buscan mejorar esta cifra.

Una vez más, la cuestión de los subsidios estatales al transporte público de pasajeros es el núcleo duro de la puja por sueldos, porque el empresariado alega que sin subsidios no pueden mantener los servicios.  Asimismo, el transporte de corta y media distancia no recibe aportes del Gobierno para pagar los salarios, a través de  programas como el Repro o similares, sino que se sustenta con la masa de fondos provenientes de la política subsidiaria.

Vacunación 

El delegado gremial local, Sebastián Altamiranda, en contacto con El Eco de Tandil bregó porque pueda “aligerarse” la situación y cerrarse la paritaria, conforme a las pretensiones económicas estipuladas. Además, recalcó que  se pidió a nivel nacional y local que se considere la  vacunación para los choferes por tratarse de trabajadores esenciales y estar en contacto permanente con personas.

“Tenemos personal de riesgo, algunos se fueron reincorporando, había tres o cuatro en cada línea y no tenemos muchos mayores porque a los 60 años están jubilados, pero sí se vacunaron los que padecen comorbilidades. Creemos que somos esenciales y entendemos que primero se tienen que vacunar los que corresponden, pero ahora sería viable que consideren vacunarnos porque sabemos que si nos toca una situación se complica y se resienten los servicios”, abonó el representante sindical.

Por último, se refirió a los trastornos que la medida de fuerza ocasiona en la vida cotidiana de los ciudadanos que dependen del servicio para movilizarse o llegar a sus trabajos y explicó  que “es un escenario complejo que excede las fronteras, esto no es de un día para otro porque la paritaria se negocia hace cuatro meses y los sueldos están por debajo de la canasta básica”.

Ahora, las expectativas están depositadas en la reunión del martes y de no mediar consenso alguno, es probable que se reiteren las medidas de fuerza.

La Unión Tranviarios Automotor decretó un paro de 48 horas a partir de la 0 de hoy en todo el interior del país tras haberse empantanado la negociación salarial del sector. La medida de fuerza afecta también a los servicios de Tandil y se tomó a raíz del reclamo por una recomposición salarial que equipare los ingresos de los choferes de todo el país con los del Conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires.

Así lo confirmó el delegado local del gremio, Sebastián Altamiranda, quien en diálogo con Eco Noticias refirió que la paritaria lleva meses sin arribar a una situación favorable para los trabajadores.

“Hubo una conciliación de por medio, reuniones y seguimos buscando la forma de sellar un arreglo pero eso no ha tenido éxito, así que se tomó esta determinación en un momento duro, sabemos que es una situación compleja pero también es verdad que quedamos muy por debajo de la canasta básica, se necesita un incremento salarial”, sostuvo.

En tanto, el representante gremial indicó que los empresarios alegan que es imposible acceder a las pretensiones salariales  de no mediar ayudas estatales, pero no obstante esto recalcó que  esperan que se pueda llegar a un punto de consenso.

“Esta no fue una decisión apresurada, se viene peleando desde hace 4 meses, pero al no haber respuestas se llegó a esta medida de fuerza”, justificó.

Una negociación sin repuestas 

Por otra parte, a través de un comunicado firmado por el consejo directivo nacional de la UTA, el gremio detalló que “habiendo transcurrido todo el período de conciliación laboral obligatoria ordenado por el Ministerio de Trabajo de la Nación, y tras cuatro meses de reuniones sin ninguna respuesta por parte de las empresas al pedido de incremento salarial para los trabajadores del transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país, sin respuesta salarial, sin vacunas para la salud de nuestros trabajadores, y sin el reconocimiento por la importancia de las tareas que realizamos”, se resolvió el cese total de actividades para el interior del país, sin concurrencia a los lugares de trabajo por 48 horas.

“Se ha intervenido con una constante voluntad de diálogo, con fortaleza y convicción en el pedido de aumento salarial, pero sin olvidar el compromiso con la actividad y el funcionamiento del servicio público que operamos, entendiendo la importancia que tiene el mismo para la sociedad. Sin embargo, hemos sido ignorados”, se apuntó en el texto difundido.

Por último, la entidad sindical remarcó que se pretende obtener “el mismo tratamiento que se les ha dado a los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires. Exigiremos el mismo compromiso por parte tanto de las empresas, como de autoridades nacionales y provinciales, ya que son ellas las responsables por el transporte de pasajeros del interior del país”.

La Unión Tranviarios Automotor decretó un paro de 48 horas a partir de la 0 de este jueves en todo el interior del país tras haberse empantanado la negociación salarial del sector. La medida de fuerza afecta también a los servicios de Tandil y se tomó a raíz del reclamo por una recomposición salarial que equipare los ingresos de los choferes de todo el país con los del Conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires.

Así lo confirmó el delegado local del gremio, Sebastián Altamiranda, quien en diálogo con Eco Noticias refirió que la paritaria lleva meses sin arribar a una situación favorable para los trabajadores.

“Hubo una conciliación de por medio, reuniones y seguimos buscando la forma de sellar un arreglo pero eso no ha tenido éxito, así que se tomó esta determinación en un momento duro, sabemos que es una situación compleja pero también es verdad que quedamos muy por debajo de la canasta básica, se necesita un incremento salarial”, sostuvo.

En tanto, el representante gremial indicó que los empresarios alegan que es imposible acceder a las pretensiones salariales  de no mediar ayudas estatales, pero no obstante esto recalcó que  esperan que se pueda llegar a un punto de consenso.

“Esta no fue una decisión apresurada, se viene peleando desde hace 4 meses, pero al no haber respuestas se llegó a esta medida de fuerza”, justificó.

Una negociación sin repuestas 

Por otra parte, a través de un comunicado firmado por el consejo directivo nacional de la UTA, el gremio detalló que “habiendo transcurrido todo el período de conciliación laboral obligatoria ordenado por el Ministerio de Trabajo de la Nación, y tras cuatro meses de reuniones sin ninguna respuesta por parte de las empresas al pedido de incremento salarial para los trabajadores del transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país, sin respuesta salarial, sin vacunas para la salud de nuestros trabajadores, y sin el reconocimiento por la importancia de las tareas que realizamos”, se resolvió el cese total de actividades para el interior del país, sin concurrencia a los lugares de trabajo por 48 horas.

“Se ha intervenido con una constante voluntad de diálogo, con fortaleza y convicción en el pedido de aumento salarial, pero sin olvidar el compromiso con la actividad y el funcionamiento del servicio público que operamos, entendiendo la importancia que tiene el mismo para la sociedad. Sin embargo, hemos sido ignorados”, se apuntó en el texto difundido.

Por último, la entidad sindical remarcó que se pretende obtener “el mismo tratamiento que se les ha dado a los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires. Exigiremos el mismo compromiso por parte tanto de las empresas, como de autoridades nacionales y provinciales, ya que son ellas las responsables por el transporte de pasajeros del interior del país”.

La medida de fuerza que había anunciado la Unión Tranviarios Automotor para el próximo lunes 26 de abril finalmente se levantó y las partes en desacuerdo se volverán a reunir el 29 del mismo mes.

“No nos han dado ninguna respuesta a los pedidos salariales, como tampoco de estar incluidos en un plan de vacunación contra le Covid-19”, habían anunciado desde la UTA.

Sin embargo, hubo una conciliación obligatoria por diez días y el jueves 29 habrá una nueva audiencia. Cabe resaltar que desde la UTA señalaron que  ya llevan muchos meses de audiencias sin resultados en el Ministerio de Trabajo de la Nación.

A la par con el aumento del boleto en el ámbito local, la Unión Tranviarios Automotor anunció a través de un comunicado un paro nacional para el próximo lunes 26 de abril que también afectará a nuestra ciudad. La suba de la tarifa del transporte salió por mayoría y sonaron críticas por el servicio “muy disminuido”

Según advirtieron desde el Consejo Directivo Nacional de la UTA, la medida de fuerza se tomará luego de meses de audiencias sin resultados en el Ministerio de Trabajo de la Nación: “No nos han dado ninguna respuesta a los pedidos salariales, como tampoco de estar incluidos en un plan de vacunación contra le Covid-19”, explicaron.

De esa manera, advirtieron que desde las 00 horas del lunes 26 de abril comenzará un paro en todo el territorio argentino que durará unas 24 horas. Sebastián Altamiranda, delegado local de la UTA, confirmó que también se acatará la medida en Tandil.

“Exigimos tanto a las autoridades del Ministerio de Transporte, como así también a los empresarios, que sepan que el conflicto salarial no se resuelve sin sensibilidad y justicia social. Queremos urgente respuesta para llevar sustento a nuestras familias. Con eso no se juega y lo defenderemos hasta las últimas consecuencias”, resaltaron.

Luego de que desde la Cámara de Transporte elevaran un comunicado para pedir por la vacunación de los choferes de las distintas líneas de colectivos de Tandil, desde la delegación local de la Unión Tranviarios Automotor presentaron una carta en el Municipio para insistir con la solicitud.

Según expuso el delegado de la UTA en nuestra ciudad, Sebastián Altamiranda, quienes manejan las unidades deberían ser considerados a la hora de aplicar las dosis ya que son “muy esenciales”.

Argumentó que, si bien no son todos, muchos médicos, enfermeros, policías y maestros utilizan el transporte público para dirigirse a sus trabajos o a sus hogares.

“Nosotros no disponemos los límites horarios, hacemos lo que nos dictan nuestros empleadores, la Cámara de Transporte o los gobernantes… Y siempre estuvimos, desde el primer momento; jamás dejamos de trabajar”, advirtió y agregó: “Y somos esenciales de los esenciales. Entonces creemos que estamos dentro del cuadro y tenemos que ser tenidos en cuenta para ser vacunados para poder trabajar más tranquilos”.

Refirió que, en promedio, son 30 operarios por línea, con lo cual serían unas 180 personas las que se deberían inmunizar. De cualquier manera, agregó que también quienes trabajan en los micros de larga distancia entrarían en la consideración porque “no son menos que nosotros”.

“Este tema ya lo veníamos hablando con la Cámara, le estábamos exigiendo que cuando se iniciara con el tema de la vacunación nos tuvieran en cuenta para ser vacunados. Ellos hicieron una presentación, se pidió por intermedio de cartas al Municipio y nosotros, a través del gremio, también hicimos un pedido al Ejecutivo: les presentamos una carta por mesa de entrada”, contó Altamiranda.

De acuerdo a lo que expuso, el objetivo de la UTA es que, al menos, se pueda lograr una charla con las autoridades locales para expresarles su postura y que puedan tenerlos en cuenta porque “somos esenciales de los esenciales y nunca nos bajamos del barco; de la manera que nos pidieron, nosotros siempre estuvimos”.

El pedido de la Cámara

Tal como indicó Altamiranda, la Cámara de Transporte había efectuado un pedido al estado comunal para que se los tuviera en cuenta para la vacunación pero nunca tuvieron una respuesta favorable.

El propio titular de la entidad, Daniel Albanese, expuso que tienen cierto grado de preocupación porque si bien hasta el momento solo son un par de choferes los que están aislados por contacto estrecho, en un futuro la situación podría empeorar y no lograrían brindar un servicio que están prestando actualmente.

“Nosotros habíamos hecho un pedido hace ya más de un mes para que se vacunara a todos los choferes ya que son esenciales. Pero hasta el momento no hemos tenido respuesta del Ministerio”, lamentó.

Finalmente, reconoció que aún tienen la esperanza de que los incluyan en algún listado para que sean inmunizados y así poder disminuir los riesgos.

“No es fácil dejar gente a pie”

Manifestó Altamiranda que desde un principio los trabajadores acataron todas las medidas y los protocolos dispuestos por las autoridades para minimizar las posibilidades de contagio, y refirió que se les hace muy difícil tener que dejar a personas a pie.

“Siempre tomamos los recaudos necesarios y tratamos de cumplir al 100 por ciento lo que nos dicen los que realmente saben y lo que dispone el Municipio, aunque a veces no sea una tarea fácil dejar gente a pie, mantener las ventanillas abiertas, limpiar entre parada y parada los asientos o higienizar el coche”, reveló.

Indicó que en el último tiempo se incrementó la cantidad de usuarios en los colectivos, lo cual es una tranquilidad para todo el sector, pero afirmó que aún están lejos de llegar a los niveles que quisieran.

De todas formas, señaló que continuarán “poniéndole el hombro” y trabajando como lo han venido haciendo, aunque en muchas oportunidades los trabajadores salgan con miedo de sus casas “porque no estamos exentos de que nos agarre esta maldita enfermedad”.

La reacción de la gente

Ante las nuevas medidas propuestas por los especialistas y dispuestas por las autoridades, los choferes son los encargados de hacerlas cumplir dentro de las unidades y, en algunos casos, las reacciones de las personas no son las adecuadas.

“Tenés de todo. Pero pasa en todos lados, incluso en los comercios. Hay algunas personas que, por ejemplo, se olvidan el tapabocas y suben sin darse cuenta, y hay otras que lo hacen queriendo pasar por encima del resto, cuando saben que no está bien”, relató.

Entre las disposiciones vigentes, aseveró Altamiranda que la más dificultosa para hacer cumplir por parte de los choferes es la del límite de capacidad, ya que es “muy difícil” dejar gente en la calle, y más si son niños. Empero, reforzó que deben hacerlo.

“Cuando vienen los colectivos bastante saturados, es difícil dejar a los chicos. Porque pasa por lo humanitario y por lo que tenés que cumplir. Pero lamentablemente buscamos que así sea, que se cumpla. Porque lo principal en este momento es que nos cuidemos entre todos”, completó.

Luego de que desde la Unión Tranviarios Automotor anunciaran un paro de 48 horas para este fin de semana en el servicio de colectivos de larga distancia porque no habían logrado arribar a un acuerdo con los empresarios, finalmente se logró una conciliación y se prestará servicio con normalidad este sábado y domingo. La UTA convocó a un paro de colectivos de larga distancia para este fin de semana

Tras una reunión que mantuvieron el pasado jueves entre el gremio y los empresarios, en la que les remarcaron la solicitud de mejoras salariales, desde la UTA anunciaron una medida de fuerza que iba a comenzar a regir a las 00 de este sábado.

Sin embargo, este viernes por la tarde el delegado  local de la UTA manifestó a El Eco de Tandil que finalmente “se levantó la medida de fuerza en larga distancia, de modo que va a haber transporte. Hay una conciliación por siete días“.

Luego de que desde la Cámara de Transporte elevaran un comunicado para pedir por la vacunación de los choferes de las distintas líneas de colectivos de Tandil, desde la delegación local de la Unión Tranviarios Automotor presentaron una carta en el Municipio para insistir con la solicitud.

Según expuso el delegado de la UTA en nuestra ciudad, Sebastián Altamiranda, quienes manejan las unidades deberían ser considerados a la hora de aplicar las dosis ya que son “muy esenciales”.

Argumentó que, si bien no son todos, muchos médicos, enfermeros, policías y maestros utilizan el transporte público para dirigirse a sus trabajos o a sus hogares.

“Nosotros no disponemos los límites horarios, hacemos lo que nos dictan nuestros empleadores, la Cámara de Transporte o los gobernantes… Y siempre estuvimos, desde el primer momento; jamás dejamos de trabajar”, advirtió y agregó: “Y somos esenciales de los esenciales. Entonces creemos que estamos dentro del cuadro y tenemos que ser tenidos en cuenta para ser vacunados para poder trabajar más tranquilos”.

Refirió que, en promedio, son 30 operarios por línea, con lo cual serían unas 180 personas las que se deberían inmunizar. De cualquier manera, agregó que también quienes trabajan en los micros de larga distancia entrarían en la consideración porque “no son menos que nosotros”.

“Este tema ya lo veníamos hablando con la Cámara, le estábamos exigiendo que cuando se iniciara con el tema de la vacunación nos tuvieran en cuenta para ser vacunados. Ellos hicieron una presentación, se pidió por intermedio de cartas al Municipio y nosotros, a través del gremio, también hicimos un pedido al Ejecutivo: les presentamos una carta por mesa de entrada”, contó Altamiranda.

De acuerdo a lo que expuso, el objetivo de la UTA es que, al menos, se pueda lograr una charla con las autoridades locales para expresarles su postura y que puedan tenerlos en cuenta porque “somos esenciales de los esenciales y nunca nos bajamos del barco; de la manera que nos pidieron, nosotros siempre estuvimos”.