Este sábado 2 de mayo, Bahía Automotores abrirá sus puertas con una experiencia pensada para toda la familia. La iniciativa combinará pasión por los autos, historia y oportunidades comerciales en una jornada que se extenderá desde la mañana hasta la noche.

Martín Meyer, referente del concesionario en la ciudad, explicó que la propuesta busca ofrecer “una alternativa distinta al momento de elegir un vehículo”, sumando un recorrido por modelos clásicos de la marca Fiat como el Fiat 600, el Fiat 1500 y un Fiat Spider Coupé, que remiten a distintas generaciones de conductores.

“La idea es que las familias puedan venir, recorrer, recordar y también conocer las opciones actuales”, señaló, en referencia a una exposición que apelará tanto a la nostalgia como a la innovación.

En paralelo a la muestra, el concesionario ofrecerá condiciones especiales para quienes estén evaluando cambiar o adquirir un vehículo. Entre las propuestas se destacan unidades del Fiat Cronos ya adjudicadas, con entrega inicial desde 5,6 millones de pesos y cuotas accesibles.

También habrá opciones en modelos como la Fiat Toro y la Fiat Titano, con entregas previstas en plazos cortos y planes de financiación adaptados a distintas necesidades. “Es un buen momento para invertir en un vehículo, incluso como herramienta de trabajo”, destacó Meyer.

El evento incluirá además test drive de toda la gama disponible, permitiendo a los interesados experimentar en primera persona las prestaciones de cada unidad.

Más allá de lo comercial, la jornada tendrá un fuerte componente recreativo. Habrá food trucks, café para los visitantes y música en vivo con un show de covers de Soda Stereo hacia la tarde.

Además, se presentará el nuevo Fiat 600, que permitirá contrastar la evolución del histórico modelo con su versión actual, equipada con tecnología de última generación y sistemas avanzados de seguridad.

“El objetivo es que la gente se acerque, disfrute y también encuentre una opción que se adapte a su realidad”, resumió el referente.

La actividad comenzará alrededor de las 10 y se extenderá hasta las 20 en el predio del concesionario. Desde la firma remarcaron que no es necesario turno previo y que la invitación está abierta a vecinos de Tandil y la región.

La venta de autos usados repuntó luego de la caída que registró en febrero de este año, aunque el primer trimestre del 2026 cayó en comparación con el mismo período del año anterior.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, la venta total de autos usados ascendió a 153.995 contra 142.383 unidades de febrero. Esto siginficó un aumento del 8,16 por ciento interanual.

Medido contra febrero (130.229 unidades), el mercado creció un 18,25 por ciento.

Los datos se desprenden del informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), los cuales muestran una recuperación luego de la caída en el segundo mes. Sin mebargo, si se toman los números de los tres primeros meses del año, el acumulado terminó por debajo que en el mismo período del 2025.

Entre enero y marzo se vendieron 437.294 unidades, una baja del 5,23 por ciento comparado con el primer trimestre de 2025 (461.423 unidades).

Si se tiene en cuenta todo el territorio provincial, San Luis fue la provincia que anotó el mayor crecimiento mensual, con 26,23 por ciento. Le siguió Corrientes (24,73 por ciento), Entre Ríos (24,24 por ciento), Formosa (21,51 por ciento) y Mendoza (21,07 por ciento) entre las que más crecieron.

En cuanto al ranking de los autos, el Volkswagen Gol y Trend encabezaron la lista con 8.687 unidades vendidas. En segundo y tercer lugar quedaron el Toyota Hilux y el Chevrolet Corsa y Classic, con 6.120 y 4.478 unidades vendidas, respectivamente.

Top 10

-Volkswagen Gol y Trend: 8.687 unidades.

-Toyota Hilux: 6.120 unidades.

-Chevrolet Corsa y Classic: 4.478 unidades.

-Ford Ranger: 4.039 unidades.

-Volkswagen Amarok: 3.798 unidades.

-Peugeot 208: 3.477 unidades.

-Ford EcoSport: 3.158 unidades.

-Toyota Corolla: 2.978 unidades.

-Ford Ka: 2.902 unidades.

-Fiat Palio: 2.879 unidades.

Alejandro Lamas, secretario de la CCA, reconoció que los primeros meses del año no fueron buenos comparados contra el 2025.

“El mes de marzo cortó esa mala racha. El mercado recuperó volumen y fue el mejor mes desde que comenzó el año. Pero, esto no significa que el sector comenzó su recuperación. Estamos en un mercado muy inestable, y esto lo venimos viendo desde el año pasado pese a los números comercializados”, advirtió.

Lamas señaló a la voracidad fiscal y la baja rentabilidad como los problemas a solucionar para que se reactive el mercado automotor: “Si a esto le sumamos que las tasas que ofrecen los bancos no están acorde a lo que demanda el mercado, el tema se complica más”, expresó. (NA).

La industria automotriz argentina atraviesa momentos de incertidumbre. La fuerte caída en la producción, sumada a la retracción del mercado interno, obliga a las principales terminales, algunas ubicadas en la provincia de Buenos Aires, a reconfigurar su esquema operativo.

En este contexto, las decisiones de Stellantis (Peugeot) y Toyota en sus plantas de El Palomar y Zárate, respectivamente, encendieron las alarmas por una posible ola de despidos.

Por un lado, Stellantis cerrará uno de los dos turnos de producción de la planta de El Palomar, Morón, donde se fabrican modelos de Peugeot y Citroën como 208, 2008, Partner y Berlingo. La decisión ya fue comunicada al gremio de la UOM.

La medida también incluye, a partir de mayo, la apertura de un plan de retiros voluntarios para reducir el número de operarios y un recorte importante de la producción prevista para este año.

Durante marzo de 2026, la terminal bonaerense volvió a detener de manera temporal la fabricación de vehículos, acumulando tres interrupciones de actividad en apenas cuatro meses. Volvió a operar a partir del lunes 16.

Según datos del sector, los patentamientos de la marca Peugeot sufrieron una caída en torno al 32% en el primer bimestre del año en comparación con 2025.

Por otra parte, en la planta de Toyota ubicada en Zárate, la compañía analiza reducir de tres a dos turnos de producción, lo que implicaría el recorte de alrededor de 500 puestos de trabajo.

Además, la firma ya había ejecutado cerca de 700 desvinculaciones en los últimos meses, lo que profundiza el escenario de incertidumbre laboral en el sector.

El dato más preocupante surge de la caída productiva: en enero, la automotriz fabricó apenas 5.266 unidades, lo que representa un desplome del 38,5%.

Desde que en 2021 la Unión Europea planteó la prohibición de fabricar vehículos de combustión interna para 2035, las automotrices aceleraron la búsqueda de alternativas sustentables. Si bien la movilidad eléctrica pura enfrentó desafíos de costos, firmas como Toyota mantuvieron su apuesta por la diversificación tecnológica. Actualmente, el mercado argentino recibe nuevas soluciones que optimizan el uso de combustible y extienden la autonomía.

En el escenario local, se destacan dos soluciones tecnológicas principales. La primera consiste en utilizar el motor de gasolina únicamente como generador de energía para cargar las baterías, sin traccionar las ruedas directamente. Esta modalidad, conocida como vehículos eléctricos de rango extendido (EREV), permite alcanzar autonomías superiores a los 1.000 kilómetros, dependiendo de la capacidad del tanque. Marcas como Nissan, con su sistema e-Power, y las firmas chinas BYD y Leapmotor lideran esta tendencia.

Por otro lado, el grupo Stellantis introdujo una variante de los denominados Mild-Hybrid. A diferencia de versiones anteriores, el motor eléctrico de 24 CV se ubica sobre la caja de cambios, lo que permite mover las ruedas de forma independiente en determinadas condiciones. Modelos como el Fiat 600 Hybrid y el Citroën C4 Híbrido ya aprovechan este sistema en el país.

Gracias al programa del Gobierno nacional que permite importar hasta 50.000 unidades anuales con beneficios arancelarios, estos modelos ganan terreno. El Fiat 600, con un tanque de 44 litros, logra una autonomía que supera los 700 kilómetros, mientras que el Citroën C4 puede recorrer más de 800 kilómetros con sus 50 litros de capacidad.

Estos vehículos permiten circular en modo puramente eléctrico en trayectos cortos, especialmente a velocidades menores a los 30 km/h. Esta eficiencia se traduce en un ahorro significativo de combustible, con consumos promedio que oscilan entre los 4,5 y 5,5 litros cada 100 kilómetros, dependiendo del entorno de conducción suburbano o de ruta.

La concesionaria Jesús Díaz Automotores celebró el primer aniversario de su sucursal ubicada en la esquina de Piedrabuena y Rauch, en Tandil, en una jornada marcada por distintos motivos de festejo que incluyeron también los 11 años de trayectoria de la empresa, la presentación de vehículos híbridos y 100 por ciento eléctricos y el lanzamiento de un nuevo servicio denominado “Modo Consignación”. 

En diálogo con El Eco de Tandil, el titular de la empresa, Jesús Díaz, destacó la importancia del crecimiento alcanzado y expresó su satisfacción por el primer año de funcionamiento del concesionario en esa ubicación. “El primer motivo y la verdad que nos pone muy contentos es que cumplimos un año con el concesionario de vehículos y camionetas de 0 km exclusivo en la esquina de Piedrabuena y Rauch y la verdad que eso nos hace muy felices”, señaló. 

Además, remarcó que el aniversario coincide con otro hito importante para la firma. “Tenemos el segundo motivo que son los 11 años de la empresa con su gran trayectoria”, indicó.

Durante el encuentro también se presentó el Modo Consignación, una modalidad pensada para quienes desean vender su vehículo con la intermediación del concesionario. Según explicó Díaz, el objetivo es profesionalizar el proceso de venta y brindar mayor seguridad a los clientes. “Es un nuevo servicio que brinda la empresa. La idea es brindarle a nuestros clientes una manera fácil, sencilla y segura de vender su vehículo”, sostuvo.

El sistema comienza con la tasación del automóvil y, una vez acordado el valor, el concesionario se encarga de todo el proceso de preparación y comercialización. “Hacemos el alistamiento del vehículo, todo lo que es embellecimiento, tenemos un lugar preparado para fotografía y videos, y después eso se publicita en redes sociales y páginas del automotor”, detalló.

Uno de los aspectos que suele resultar más complejo en la compraventa de autos es la gestión administrativa. En ese sentido, Díaz explicó que la empresa se ocupa de todo el trámite documental. “Tenemos gestoría propia, se piden informes de dominio, infracciones, hacemos la verificación policial, el grabado de autopartes en caso de que no tenga, la firma del 08 en escribanía y hasta llegar a la transferencia final del vehículo”, precisó.

Asimismo, indicó que esta modalidad puede facilitar la concreción de la venta, ya que el concesionario ofrece herramientas que un particular muchas veces no tiene, como la posibilidad de tomar vehículos en parte de pago o acceder a financiamiento. “Nosotros podemos tomar una permuta y también contamos con el respaldo de una financiera, lo que permite ofrecer créditos para quienes quieren comprar”, agregó.

El aniversario tuvo además un condimento personal para el titular de la empresa, ya que la fecha coincide con su cumpleaños. Según contó, la elección no fue casual. “Por suerte tuve la posibilidad de elegir la fecha cuando inauguramos el año pasado para que coincida con mi cumpleaños”, relató.

Finalmente, Díaz aprovechó la ocasión para agradecer a su equipo de trabajo y a los clientes que acompañaron el crecimiento del emprendimiento. “Somos un gran equipo. Le agradezco a todos los que nos acompañan, a mis clientes y a la gente que está cerca de uno, que es la que ayuda todos los días a salir adelante”, concluyó.

El sector automotor argentino cerró febrero con un escenario dispar. Según el último informe elaborado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el mercado de vehículos y el de motovehículos transitaron caminos opuestos: mientras los autos enfrentaron meses complejos, la venta de motos se disparó y estos rodados se consolidaron como la opción preferida de los argentinos.

Durante febrero de 2026, se patentaron 42.026 vehículos, lo que representó una caída del 5,7 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado, cuando se registraron 44.566 unidades. La baja resulta aún más pronunciada si se compara con el primer mes del año, con un descenso del 36,8 por ciento respecto a las 66.454 unidades de enero. En el acumulado del primer bimestre, el sector automotor sumó 108.480 unidades, un 4,9 por ciento menos que en el periodo enero-febrero de 2025.

Sebastián Beato, presidente de Acara, atribuyó este desempeño a un combo de factores. "Febrero ha sido un mes complejo para tomar decisiones comerciales. Tuvimos menos días hábiles, cuestiones cambiarias y estacionales, además de una expectativa de precios poco realista", señaló.

No obstante, el directivo se mostró optimista hacia el futuro y señaló que la baja de tasas de interés y las reformas impositivas en marcha podrían dinamizar el mercado en los próximos meses. Mientras tanto, la Toyota Hilux siguió encabezando el "top diez" de los autos más vendidos, con 2.212 unidades patentadas en febrero. La siguieron el Fiat Cronos, con 2.206 unidades, y el Peugeot 208, con 1.915 vehículos.

En contrapartida, el mercado de motovehículos atravesó una situación inesperada. En febrero se patentaron 70.799 unidades, lo que significó un crecimiento interanual masivo del 72,3 por ciento. Incluso frente a enero, el sector logró mantenerse en terreno positivo con una suba del tres por ciento. El acumulado bimestral de motos alcanzó las 139.541 unidades, un 39,1 por ciento más que en 2025.

Según Beato, este fenómeno respondió a una necesidad funcional. “Mucha gente se está sumando al mercado de la movilidad mediante la adquisición de un motovehículo, ya sea para trabajar de forma autónoma o como medio de transporte familiar”, declaró.

El informe de Acara reveló cambios significativos en el podio de las marcas y modelos más buscados. En el caso de las terminales, Honda mantuvo su hegemonía con 13.464 unidades. El segundo puesto fue para Gilera (8.835), seguida de cerca por Motomel (8.657). La gran sorpresa del mes fue Keller, que saltó al cuarto puesto con 6.830 unidades y desplazó a Zanella fuera de los cinco primeros lugares.

En cuanto a modelos, la Honda Wave 110 siguió siendo la moto más vendida del país con 6.676 unidades, escoltada por la Gilera Smash con 6.207. La Keller KN 110-8 recuperó el tercer escalón del podio, dejando en cuarto lugar a la Motomel B110. Este crecimiento sostenido en la demanda de modelos pequeños (CUB) de 110cc reforzó la idea de que la moto se convirtió en la herramienta de trabajo y transporte por excelencia, siendo los modelos más elegidos por los trabajadores de aplicaciones de delivery.

En plena apertura importadora impulsada por el Gobierno nacional, durante el año pasado se patentaron 26.632 automóviles y utilitarios livianos con motorización híbrida o eléctrica, lo que representó un crecimiento interanual del 88% y explicó el 4,6% del total de las ventas del mercado automotor.

El salto, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), confirma que la electromovilidad dejó de ser un nicho marginal para convertirse en un segmento en expansión, impulsado tanto por incentivos oficiales como por una oferta cada vez más amplia.

En términos tecnológicos, los híbridos no enchufables (HEV) continúan dominando el segmento electrificado, con el 76% de las ventas. Sin embargo, en 2025 perdieron participación relativa frente a los Mild Hybrid (MHEV), que registraron un crecimiento explosivo del 250% en el último año.

Este crecimiento se atribuye principalmente al impulso generado por el cupo establecido por el Gobierno, que habilitó la exención de arancel de importación extrazona del 35% para 50.000 autos híbridos y eléctricos anuales con un precio menor a US$ 16.000 FOB y que tendrá vigencia entre 2025 y 2029 inclusive. Gracias a esta política, se bajó el costo de ingreso al mercado argentino de más modelos y favoreció la incorporación de nuevas marcas, ampliando la diversidad y el alcance de la oferta.

Actualmente, los autos del cupo tienen un precio de venta al público en Argentina que va desde los US$ 23.0000 a los US$ 36.000, ya que no todos tienen el mismo precio FOB (libre de gastos e impuestos en puerto de embarque) máximo impuesto por el Gobierno.

Dependiendo de los márgenes de ganancia del importador (o terminal) y el concesionario, US$ 16.000 se convierten al entrar a Argentina en unos US$ 32.000 al aplicar la cadena de impuestos y costos de importación.

Con el propósito de brindar a la comunidad de Tandil y la zona diferentes oportunidades de financiación, Kasama Group Automóviles inauguró su concesionaria en la ciudad el pasado 6 de diciembre. El local, ubicado en la intersección de Murature y Figueroa, se consolida como un nuevo espacio para la compra de automóviles 0 kilómetro, usados seleccionados y motocicletas.

La concesionaria se caracteriza por la financiación propia y la entrega inmediata. Pedro Cappelluti y María José Esteves, socios de la firma, explicaron que el proyecto surgió a partir de una alianza con un grupo inversor con fuerte presencia en el mercado automotor y amplia trayectoria. En ese sentido, señalaron que Kasama Group combina capital inversor con una estructura financiera propia. “Nosotros somos simplemente las caras visibles de este emprendimiento, pero hay que agradecer completamente a Marcelo Randazzo y Leandro Peralta, propietarios del Grupo Randazzo”, informaron.

“Unimos nuestra parte de financiación con la parte de capital de ellos para ofrecer valores competitivos”, explicaron. “Estamos en un promedio de 12% o 13% por debajo de las concesionarias la ciudad”, afirmaron los responsables.

La empresa trabaja con marcas como Chevrolet, Fiat y Renault, ofreciendo entrega inmediata en todas las versiones. Según indicaron Cappelluti y Esteves, la propuesta busca cubrir una necesidad concreta del mercado local como lo es la financiación. “El problema que tenía Tandil era que la financiación no existía”, afirmaron.

Ambos destacaron que, hasta el momento, la mayoría de las ventas se realizaron con crédito. “Aproximadamente un 80% de las operaciones se llevaron a cabo bajo esa modalidad, evidenciando la flexibilidad necesaria que en Tandil no había”, señalaron.

Además de la venta de automóviles, la firma incorporó recientemente la comercialización de motocicletas. Cappelluti y Esteves explicaron que esta decisión surgió a partir de la demanda propia de los clientes. “Nos lo empezaron a pedir e hicimos una compra. La venta de motos se dio por la misma exigencia del público”, relataron. En este sector, la concesionaria ofrece financiación del 100% con financiera propia.

Respecto al lugar elegido para el local, desde Kasama Group explicaron que buscaron un punto estratégico y funcional. “Tenía que ser un espacio como este, de aproximadamente 1600 metros cuadrados, para poder mostrar todo sin amontonar”, indicaron. El local cuenta con estacionamiento propio y espacios cómodos para la atención al público.

La concesionaria ofrece gestoría propia, garantía de tres meses en motor y caja para todos los vehículos usados, garantía de fábrica de dos años en automóviles nuevos, posibilidad de modificar los rodados a equipos de GNC y un servicio de atención diferencial que incluye cafetería para los clientes.

El recibimiento por parte de la comunidad fue positivo. “La verdad que comenzamos muy bien. Estamos sorprendidos por el recibimiento, con mucho trabajo y diversas operaciones”, afirmaron.

Kasama Group Automóviles proyecta una expansión dentro de la ciudad. “Uno de los objetivos es ubicar distintos puntos de venta en Tandil, con el propósito de conformar una red de sucursales que compartan stock y financiación”, sostuvieron Cappelluti y Esteves.

Quienes deseen acercarse pueden hacerlo directamente en la sede ubicada en Murature 11 (esquina Figueroa) o comunicarse por WhatsApp a través del número 2494-524555, donde el equipo comercial realiza cotizaciones y recibe vehículos para compra y venta.

Tras la llegada de un barco con 5.000 autos de origen chino al país, el ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la apertura de las importaciones al asegurar que hará que los precios de los vehículos nacionales bajarán. Sin embargo, desde Ford advirtieron que esto podría generar cierre de fábricas de la industria automotriz.

“La importación de autos estaba prácticamente cerrada. Solo permitían unas pocas unidades y, por supuesto, se pagaban precios altísimos”, sostuvo Caputo, quien afirmó que el efecto principal será una baja en los precios de los vehículos nuevos. “Va a bajar el precio de los 0 km. Por simple lógica, si tenés más oferta y la misma demanda, el precio baja. Los autos nacionales también van a tener que bajar sus precios para competir”, aseguró.

Según el funcionario, la medida busca beneficiar al consumidor argentino, que durante mucho tiempo enfrentó precios elevados y escasez de modelos disponibles. “Cuando restringís la oferta, sube el precio. Cuando ampliás la oferta, el precio baja”, reiteró.

Además, salió al cruce del diputado nacional Miguel Ángel Picheto, quien cuestionó la llegada de autos chinos. “Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino”, sostuvo el legislador. Sin embargo, Caputo lo refutó: “Esta medida ayudó a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos), y que se empiece a desarrollar la infraestructura eléctrica, lo que está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas”.

El arribo del barco con 5.000 vehículos chinos generó repercusiones inmediatas en el sector automotor. Concesionarios y fabricantes locales reaccionaron ante la posibilidad de que una oferta mayor genere una reducción de márgenes y una competencia distinta.

En ese sentido, Martín Galdeano, cabeza de Ford Argentina, explicó que la competencia con otros mercados por la presión impositiva hace cada vez más difícil operar en el país. “No me sorprendería que cierren fábricas de autos en la Argentina”, disparó y encendió las alarmas por el empleo en el sector.

Cabe destacar que solo dos fábricas, en primer lugar la de Toyota, enclavada en Zárate, provincia de Buenos Aires, y segunda la de Ford, en General Pacheco, también en suelo bonaerense, producen más de la mitad del total de la industria. Y la gran mayoría se exporta.

Sin embargo, el 60% de los autos nuevos que se venden actualmente en Argentina sean importados, el 85% lo traen las propias automotrices que fabrican en Argentina. En concreto, lo que está sucediendo en la industria automotriz local es un cambio profundo de su esencia.

"El mercado está cerrando un 48% arriba respecto al 2024, con casi 600.000 unidades anuales", detalló Emiliano Melo. El empresario explicó que este fenómeno se debe, en gran parte, a una "demanda super contenida". Durante años, muchas familias postergaron la renovación de sus vehículos, manteniendo unidades de 10 o 12 años de antigüedad.

La estabilización de la inflación y la baja de tasas de interés permitieron que hoy la financiación vuelva a ser el motor de las ventas. "La incidencia de los bancos y las financieras de las marcas es fundamental para la adquisición de bienes durables", señaló.

Uno de los hitos del 2025 fue el desempeño del Peugeot 208, fabricado en la planta de El Palomar.  Emiliano Melo destacó que este modelo representó el 5,1% de los patentamientos totales del país, compitiendo mano a mano con las pickups de trabajo.

Respecto a las facilidades de acceso, el titular de Lefort y Le Mont sorprendió con los datos de financiación:

El grupo que encabeza  continúa su expansión en la provincia de Buenos Aires. Con la firma Lefort, celebrarán en 2026 sus 20 años de trayectoria con presencia en Tandil, Olavarría, Mar del Plata y Necochea.

Además, bajo la denominación Le Mont, el grupo se ha consolidado como concesionario oficial de Jeep y RAM, incorporando zonas estratégicas como Tres Arroyos. "Las marcas nos piden concesionarios fuertes en el interior para el lanzamiento de productos como la RAM Dakota, una camioneta 4x4 mediana de producción nacional que viene a competir fuerte en el mercado", explicó.

Adelantó que el 2026 será un año de lanzamientos tecnológicos:

"Hoy el secreto no es solo vender el auto, sino cuidar al cliente a través de la postventa y la tecnología. Si tenés una cartera fidelizada, el cliente no busca otro lado", concluyó Melo.

El mercado automotor registró una reactivación significativa en septiembre, un movimiento atribuido principalmente a las fluctuaciones en el tipo de cambio del dólar que incentivaron la compra directa. Según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), la venta de vehículos usados en el país registró el mejor septiembre de su historia desde 1995, con un total de 171.364 unidades vendidas.

En comparación con septiembre del año anterior, la venta de autos usados creció un 5,45%. Por otro lado, si se compara con agosto (167.525 unidades), la medición mensual creció un 2,29%.

En el plano local, Omar García, empresario automotriz de la ciudad, destacó en diálogo con El Eco Multimedios que este aumento se observó tanto en la venta de vehículos nuevos como usados, aunque este último segmento presentó mayor dinamismo. García explicó que “el mes pasado fue un mes que hubo mucho movimiento”, generado por “el cambio del dólar y los valores volátiles de subida y bajada”, lo que hizo que la gente aprovechara a comprar con la divisa extranjera.

El perfil del comprador que impulsó estas ventas fue mayoritariamente aquel con capacidad de ahorro, concentrándose en un nivel socioeconómico “del medio para arriba”, ya que la mayoría de estos clientes poseen sus reservas en dicha moneda.

En la agencia de García, donde el trabajo se enfoca en un 80% en usados y un 20% en nuevos, los modelos más buscados son aquellos fabricados en “los últimos 5 o 6 años”, priorizando la calidad por sobre el costo.

Dentro de los segmentos específicos, el mercado de las camionetas pickups mantiene su liderazgo constante, ubicándose desde hace tiempo como las más buscadas. El empresario indicó que estos vehículos no solo son buscados para el trabajo o el campo, sino que también son utilizados por “muchos usuarios particulares dentro de la ciudad”, motivados, en parte, por ciertas ventajas impositivas. Otros vehículos de gran demanda son los autos medianos con pocos kilómetros y las SUVs, aunque en este último caso existe una escasez de unidades en el mercado de usados.

A pesar del auge de la compra directa, el mercado de crédito para autos usados mostró un retroceso debido al aumento de las tasas. Este factor económico hizo que los clientes reconsideraran sus planes de financiación: “El que estaba por sacar un crédito en el usado se retrajo y dijo, ‘Voy a esperar a que bajen un poco las tasas’”, explicó.

Ante este panorama volátil, enfatizó la necesidad de adaptación constante, señalando que el sector “es muy ágil, tenés que aggiornarte permanentemente”, ya que la toma de decisiones está íntimamente ligada a cómo va fluctuando el contexto económico, especialmente en Argentina.

La Expotan 2025, la muestra del campo, la industria, el comercio y los servicios, abrió sus puertas este viernes y se extenderá hasta el domingo 5 de octubre en el predio de la Sociedad Rural de Tandil.

En 14 hectáreas, con su trazado de calles y una imponente puesta en escena, más de 400 stands y 500 instituciones componen la propuesta organizada por Ricardo Berlari junto a la Sociedad Rural de Tandil y la Cámara Empresaria. Cuenta, además, con el apoyo del Municipio, la Unicen, Apymet, el Clúster Tecnológico, entre otras entidades locales.

Una primera recorrida por la Expotan 2025, que en esta edición lleva el lema “Negocios picantes”, puso en evidencia la variedad de empresas de Tandil y la región que se dieron cita para ofrecer sus productos y servicios. Se espera una gran afluencia de tandilenses y visitantes de localidades vecinas para disfrutar del evento.

Además de la diversa oferta de empresas de todos los rubros, la Expotan reúne a microemprendedores, stands institucionales y de municipios de la región. El programa se completa con una intensa agenda de charlas, demostraciones y capacitaciones, un espacio de juegos y entretenimientos infantiles, patio gastronómico y shows en vivo.

Entre los cientos de expositores, se destaca la propuesta del Grupo L’Effort, ubicado en las parcelas 601 y 602. La firma llevó las dos marcas que comercializa en Tandil, Peugeot y Citroën, con todos sus modelos. “Aprovechamos para presentar las nuevas SUV 3008 y 5008”, adelantaron voceros de la empresa.

En el lote 247, también se suma Center Valley, que está lanzando el imponente nuevo Jeep Wrangler 3.0t y la nueva Compass Blackhawks 2.0t 4x4. La firma ofrece la posibilidad de recibir asesoramiento de primera mano, con todas las herramientas de financiación.

Las promociones en el stand 531 de Bahía Automotores, representante oficial de Fiat, son también un atractivo central de esta Expotan. La compañía habilitó una bonificación especial para los planes de ahorro de todos los modelos: primera cuota gratis, más tanque lleno, polarizado y un 20 por ciento de descuento en accesorios al momento de retirar la unidad.

Entre las empresas locales con trayectoria se destaca la presencia de Río Cordillerano, un emprendimiento nacido en 1982. “Comercializamos una amplia gama de productos: agua de mesa, agua baja en sodio, soda y agua destilada. Todos pasan por rigurosos controles de calidad”, explican los responsables de la pyme.

Además, en contacto con los visitantes, dan detalles de su laboratorio privado que monitorea cada paso del proceso de purificación del agua. Asimismo, la Dirección de Bromatología fiscaliza periódicamente el proceso, garantizando el cumplimiento de los más altos estándares internacionales. “Este compromiso con la excelencia nos permite ofrecer productos seguros, frescos y saludables”, remarcan e invitan a pasar por el stand, ubicado a metros de la entrada principal a la expo, para participar de sorteos. 

Climatización

Entre las propuestas, Insel se hizo presente en Expotan por segundo año consecutivo. Un stand amplio -el número 236- concentró a arquitectos y técnicos que asistieron a una capacitación sobre sistemas para climatizar los ambientes. 

Además de la tecnología para generar ambientes agradables en viviendas y espacios de trabajo, cuentan con propuestas para energía solar y son representantes de Samsung, con productos estéticamente elegantes que facilitan la vida cotidiana.

El avance de septiembre respecto al mismo mes del 2024 significó que se vendieron 12.148 vehículos más que los 43.679 registrados hace un año. En la comparación mensual se produjo un repunte del 1,7 por ciento, tras la caída de agosto (13 por ciento), cuando se patentaron 54.664 rodados.

De esta forma, en los nueve meses acumulados del año ya se patentaron 500.089 unidades, lo que representa un 60,4 por ciento más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 311.757 vehículos.

Al analizar la performance de septiembre, el presidente de Acara, Sebastián Beato, señaló que fue un mes “de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de condimentos: resultados electorales, movimientos económicos, cambiarios, un gran impacto político local y luego un fuerte apoyo internacional”.

Ante dicho contexto, destacó que “en el medio de todos estos vaivenes hemos seguido vendiendo vehículos con un ritmo más que aceptable”, reconociendo que “es imposible que nuestra actividad no se vea afectada por todas estas situaciones por eso tuvimos jornadas de incertidumbre y otras de grandes movimientos, pero lo realmente destacable es que seguimos con un piso de 50 mil unidades mensuales, algo que, cuando a principio del año hacíamos las proyecciones, veíamos como difícil de alcanzar y sostener”.

En este marco, resaltó el repunte mensual y el sostenimiento del avance respecto al 2024 al señalar que “septiembre crece con respecto a agosto, pero sobre todo mantiene un crecimiento interanual por encima del 27 por ciento, y continúa esta positiva tendencia de incremento interanual que nos acompaña desde enero”. NA

Tras la amplia caída que sufrió La Libertad Avanza frente a Fuerza Patria en las elecciones legislativas de la provincia de Buenos Aires, que generó una disparada del dólar en la jornada del lunes en Argentina, el mercado automotor arrancó septiembre con varias dudas.

En medio del panorama actual, las automotrices se encuentran en estado de alerta. Desde el sector se encuentran observando con atención la volatilidad del tipo de cambio, las tasas de interés elevadas y cómo se comporta la demanda en tiempo real de la venta de autos 0 kilómetro.

Cabe recordar que agosto no fue un buen mes en lo que respeta a la industria automotriz, ya que los patentamientos cayeron un 13,7% con respecto a julio y ahora se espera un septiembre “planchado”. Los especialistas señalan un período mensual con poco movimiento y con mucha especulación por parte de los compradores tras los resultados electorales.

“Hay menos consultas en las concesionarias. Se está frenando el impulso que traía el mercado. Quizá sea por la incertidumbre y por las señales que la gente recibe”, explicó un alto ejecutivo de una terminal de ventas.

En paralelo, otro referente señaló que el comprador de un auto 0km piensa en la inversión futura y que cualquier aumento del dólar se trasladará inevitablemente a los precios. “La rentabilidad de las marcas es baja; si sube el dólar, los aumentos serán significativos”, afirmó.

Algunas automotrices ya ajustaron parcialmente sus listas de precios, mientras que otras prefieren esperar antes de definir cambios en los valores de los vehículos. Stellantis, por ejemplo, aplicó en agosto un incremento mínimo del 0,5% para compensar las subas anteriores y mantiene bonificaciones en efectivo como así también ventas financiadas.

Volkswagen, aunque extraoficialmente confirmó un aumento promedio del 3,9% para septiembre, a día de hoy no publicó la lista de precios oficial. La mayoría de las marcas observa con atención estas decisiones, ya que en muchos casos la política de precios se define en coordinación con la dirección general en Brasil, priorizando la rentabilidad.

Desde las concesionarias, la recomendación es mantener la cautela. “Frenar ventas hasta que las marcas definan sus movimientos y ver cómo evolucionan los precios, tanto en pesos como en dólares", explicaron. "La decisión final dependerá de la combinación entre la cotización del dólar y la política comercial de cada fabricante”, concluyeron.

El pasado 5 de septiembre André Automóviles llevó a cabo la inauguración de su nueva concesionaria, ubicada en Avenida Actis 1541, lugar donde comercializarán vehículos 0km y Usados Premium para la comunidad de Tandil y la región.

A partir de estos momentos, el negocio familiar impulsado por Fabián y Ramiro André dará inicio a una nueva etapa. Durante la misma contarán con la colaboración de Ciytssan, concesionaria oficial Nissan, que les brinda la posibilidad de trabajar con su amplia línea de vehículos, como así también con el Servicio Express para vehículos en garantía.

"Esto es un desafío que tenía pendiente", afirmó emocionado Fabián André en medio del festejo. "Mi relación con el rubro viene de familia junto con más de 30 años de trayectoria en la firma G.S.A Automóviles", agregó posteriormente.

Con más de 40 años de experiencia, André destacó su estilo de trabajo por la confiabilidad y el respeto a los clientes. "Siempre buscamos ofrecerles las mejores opciones para la compra de un vehículo", señaló.

Si bien el momento actual es de cierta incertidumbre, desde Andre Automóviles garantizan que cuentan con múltiples herramientas de financiación para acceder a un nuevo automovil. "Hoy a través del crédito la gente está más cerca de un auto 0km mucho más fácil que al usado", sostuvo el responsable de la firma. 

Uno de los momentos más especiales de la inauguración fue la llegada del intendente Miguel Lunghi, quien felicitó cálidamente a Fabián Enrique André por su logro e hizo entrega de una llave simbólica a modo de reconocimiento por la apertura de la concesionaria. Luego, recorrieron juntos el lugar y detallaron técnicamente cada uno de los vehículos expuestos.

“Realmente entiendo que estamos a la altura de poder dar respuestas a lo que la gente de Tandil se merece”, aseguró Fabián Enrique André. “El público local es muy exigente y necesita mucha atención, respeto y que uno sea creíble para poderle brindar el mejor servicio posible. En ese camino vamos a tratar, junto a Ramiro, de continuar”, concluyó.

En agosto se produjo un retroceso del 13% en los patentamientos en la Argentina con respecto a lo que había sido julio. La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) lo atribuyó al “movimiento del dólar de de las últimas semanas, que siempre genera cierta sensibilidad”.

En lo que respecta a los números, en agosto se patentaron 54.644 vehículos, mientras que en julio la cifra había ascendido a 62.821. Si se mira la foto interanual, el resultado es positivo y arroja un crecimiento del 31.7%, teniendo en cuenta que en agosto de 2024 se habían patentado 41.507 vehículos.

Ahora bien, cuando se analizan los 10 autos más patentados de Argentina en el mes de agosto 2025, el detalle arroja que solamente cuatro son vehículos de los que se considera “económicos” y el resto son SUVs o pickups.

Entre las marcas, Toyota lideró en el octavo mes del año con 9.709 unidades. Le siguieron Volkswagen (8.616), Fiat (5.971), Renault (4.886), Ford (4.600), Chevrolet (4.023), Peugeot (3.404), Jeep (1.657), Nissan (1.569) y Mercedes Benz (1.447).

El sector automotor en Argentina ha experimentado un mes reciente de buen desempeño en ventas, tanto para vehículos nuevos como usados, aunque esta tendencia se vio levemente impactada en los últimos días por el movimiento del dólar y el aumento de las tasas de interés. Omar García, referente local del sector, compartió esta afirmación en diálogo con El Eco Multimedios. "Ahora en estos días se frenó un poquito el tema de la venta con la especulación y la suba de tasas". Igualmente, pese a esta desaceleración puntual, enfatizó en que el promedio de ventas viene en alza desde el comienzo del año.

La naturaleza fluctuante del mercado automotor es una constante en el país, que refleja rápidamente la situación económica general. "Es un sube y baja que varía mes a mes," explicó García, "de acuerdo a cómo viene la parte económica, las cosas en el sector de venta de autos cambian, y esto viene hace años así, con épocas mejores y peores", aseguró.

En cuanto a las expectativas para el año en curso, señaló que los primeros meses han mostrado "movimiento" y se han concretado "buenas operaciones". Sin embargo, el panorama hacia el final del 2025 presenta cierta cautela, especialmente por la cercanía de elecciones, movimientos en el gobierno, que influyen en que "la gente frene un poquito y espere".

Respecto a los tipos de vehículos con mayor demanda, aseguró que para aquellos que buscan su primera movilidad el panorama es más complicado. Si bien hubo “algunos créditos que lograron que jóvenes empleados o algunas parejas que comparten sueldos pudieran encarar el proyecto”, el aumento de las tasas de interés hizo que se les dificulte aún más llegar al dinero para pagar las cuotas.

En contraste, el auto usado y aquellos que se adquieren para renovar la movilidad "es el que nos hace vivir durante todo el año", detalló. Para estos vehículos, "el estado es fundamental hoy para la venta," especialmente si son de pocos kilómetros. Otro segmento que ha experimentado un crecimiento notable son las camionetas, que "han pegado un salto hace un par de años ya que mucha gente, aunque no tenga campo, aunque no vaya a la arena, quiere una camioneta".

El financiamiento juega un rol crucial en la dinamización de las ventas. Existen "muchas posibilidades de financiamiento de distintos tipos" tanto para vehículos 0 km como para usados, lo que propicia que "la gente se anima y se meta" a realizar la compra. A pesar de los desafíos y la inherente inestabilidad económica, el mercado automotor continúa en movimiento, adaptándose a las circunstancias y buscando oportunidades en los distintos segmentos de la demanda.

Con una cifra que supera las 62.000 unidades patentadas, el sector automotor tuvo su mejor desempeño mensual desde 2018 en el país. Las motos, por su parte, también mostraron un buen repunte con subas interanuales y mensuales.

El patentamiento de autos creció un 44% interanual en julio, con un total de 62.123 unidades registradas, y alcanzó el mejor desempeño para ese mes desde 2018. Los datos fueron relevados del último informe publicado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). A comparación de junio, el crecimiento fue del 17,8%.

En lo que va del año ya se patentaron 388.680 autos en Argentina, un 71,5% más que en el mismo período de 2024, cuando se habían registrado 226.571 vehículos. Entre las marcas más vendidas, Toyota lideró el ranking con 10.033 unidades. Fue seguida por Volkswagen con 8.872, Fiat con 8.286, Renault con 6.176, y Chevrolet con 5.253. 

Por modelos, el Toyota Yaris se ubicó en el primer lugar con 3.641 unidades, desplazando al Fiat Cronos. El modelo Toyota Hilux completó el podio, con un tercer lugar.

Por su parte, julio también fue un buen mes para el mercado de motos, con una suma de 54.060 unidades patentadas y un crecimiento interanual del 33,9%. El repunte fue del 12,5% respecto de junio, cuando se habían registrado 48.059 unidades. En el acumulado anual ya se vendieron 360.163 motos 0 kilómetro en Argentina, un 47,5% más que en los primeros siete meses del año pasado.

Honda mantuvo el liderazgo en el segmento con 10.417 unidades, seguida por Motomel con 7.179, Gilera con 6.772, Zanella con 4.910, y Keller con 4.797. 

En cuanto a los modelos más vendidos, la Gilera Smash volvió a ser la número 1 con 4.828 patentamientos. Fue seguida de cerca por la Honda Wave 110, con 4.739, y la Keller KN 110-8, que con 4.183 unidades subió al tercer lugar.

Al analizar la performance del mes pasado, el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina , Sebastián Beato, destacó que "comenzamos el segundo semestre con un buen impulso”. Remarcó que “la inercia de la primera mitad del año continúa, lo que nos ha permitido convertir a julio en el mejor mes desde 2018, sin considerar el pasado mes de enero que por motivos estacionales es casi un mes doble”.

En referencia a los motivos que propiciaron el crecimiento, indicó que “estas casi 63.000 unidades son el resultado de una estabilidad económica, favorecida también por una mayor disposición de modelos y marcas, y una menor brecha de la relación de los precios y el salario, una suma de factores virtuosos que definen la decisión de comprar”.

Asimismo, resaltó que “aparecieron verdaderas oportunidades para adquirir un vehículo, con promociones, con múltiples opciones de financiación de parte de bancos, de terminales a tasa 0, y hasta de los propios concesionarios”.

En este marco, Beato concluyó que “cuando la cadena de valor trabaja coordinada en un contexto macro positivo, la demanda aparece y la actividad muestra indicadores hacia arriba. El desafío ahora es mantenernos en estos niveles y poder empezar el año próximo con metas aún más ambiciosas”.

Grandes compañías que operan en argentina comenzaron a comunicar a sus clientes aumentos en las últimas horas que están por encima del ritmo de la inflación previa y podrían constituir una reacción a la suba del dólar del último mes, cuando el precio de la moneda norteamericana experimentó un incremento de casi el 14%.

En el rubro alimenticio, parece picar en punta Molinos Río de La Plata, la multinacional alimenticia argentina que vende marcas como Luchetti, Matarazzo, Cocinero y Terrabusi, comenzó a comunicar incrementos del 6 al 7% en fideos, del 7 al 8% en harinas comunes, del 9% en harinas 0000, del 9% enaceites y del 7% en aderezos, informaron a fuentes del mercado.

Los incrementos están por encima del 1,6% del Índice de Precios al Consumidor del Indec para junio, y más aún del rubro alimentos y bebidas, que solo se había incrementado 0,5%, y quedaron más cerca de la suba del 14% del dólar.

Otro rubro en el que hubo un incremento fue el de los vehículos cero kilómetro. Según publicó el diario, allí los aumentos van al 12%, como en el caso del Grupo  Stellantis (Fiat, Peugeot, Jeep, RAM, DS).

Otra terminal en comunicar sus montos fue Ford, que anunció subas en promedio del 3%, con diferenciadas según el modelo. Las nuevas listas reflejan variaciones del 3,1% para Ranger y Territory, 3,3% para Maverick, 1% en Everest, 4% en Bronco Sport y 3,5% en su utilitario Transit. Siguiendo la línea de Stellantis, desde el óvalo aclararon que si se miran los aumentos de precios desde diciembre hasta la fecha, “la suba está por debajo de lo que fue la inflación acumulada y el movimiento del tipo de cambio oficial”.

Las demás terminales, por el momento, no se hicieron eco de eventuales incrementos. Desde el sector se rumorean incrementos cercanos al 9% mientras que expertos más conservadores apuntan a que las subas estarán más próximas al 4%.