Autoridades de la Fuerza Aérea Argentina inauguraron este miércoles en la VI Brigada Aérea de Tandil el Centro de Capacitación Terrestre para personal del Programa F16. Se trata del espacio en el que se formarán mecánicos, electricistas, armeros y otros especialistas que estarán abocados al mantenimiento de los aviones caza.

El Eco de Tandil estuvo en la ceremonia inaugural y participó de la recorrida por las instalaciones que guió el comodoro Juan Manuel Sosa, jefe del Programa F16. En el lugar, los referentes de la Fuerza Aérea definieron al Centro como un “campus” destinado especialmente a que los efectivos se aboquen al estudio y la formación.

En el edificio, ubicado dentro del área de la Base Aérea destinado al programa que incorpora a la Fuerza los aviones adquiridos a Dinamarca, también se encuentra la aeronave “25”, aquella que no se utiliza para vuelos sino con fines instructivos y de preparación del personal. Mientras se ultiman detalles, se proyecta que en el corto plazo se instalen instructores provenientes de Estados Unidos, quienes dictarán las capacitaciones junto a parte del personal argentino que ya se formó en dicho país. El objetivo es desarrollar una masa crítica de efectivos que trabajen en el mantenimiento de los aviones y a su vez formen a las siguientes promociones.

Si bien el acto inaugural comenzó poco antes de las 11, con el corte de cinta a cargo de las autoridades presentes. Entre otros, estuvieron el Vicealmirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el brigadier Gustavo Javier Valverde, titular de la Fuerza Aérea Argentina, el vicealmirante Juan Carlos Romay, Jefe del Estado Mayor General de la Armada, y el General de División Oscar Santiago Zarich,  Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino.

Las autoridades recorrieron el Centro de Capacitación, que recibió la bendición del capellán mayor de la Fuerza Aérea, padre César Tauro, y luego ingresaron al hangar principal para la ceremonia central.

El acto estuvo destinado a la entrega de diplomas y distintivos a los primeros egresados de la formación terrestre del Programa F16. Se trata de efectivos instruidos en Estados Unidos, y que a su vez participarán de la futura formación de colegas.

“El Centro de Capacitación tiene como misión capacitar, perfeccionar y certificar al personal asignado al mantenimiento y sostenimiento técnico del sistema de armas F16 de la Fuerza Aérea. Su visión es consolidarse como un centro de excelencia, catalizador de la transformación tecnológica y cultural, y un área de mantenimiento de la red de cuarta generación, formando una nueva generación de líderes técnicos capaces de sostener las más altas tasas de seguridad operacional y eficiencia logística”, leyeron durante el acto.

El brigadier Gustavo Javier Valverde fue quien tomó la palabra para saludar y felicitar a los recibidos, así como también para destacar que hace apenas un año atrás el Programa F16 llegó “a esta Brigada gloriosa y heroica para dar los primeros pasos de la incorporación del sistema de armas F16”.

En la misma línea, señaló que el conjunto de la Fuerza Aérea y todas las fuerzas argentinas se sienten orgullosas del trabajo realizado, y planteó que “con este sistema de armas los cielos de la patria van a tener una seguridad suprema”.

Pero a su vez hizo mención a que con el comienzo de la implementación del Programa F16 también comenzó “un desafío que no se detiene y no se va a detener”. Al respecto, sostuvo que “esto era solo un campo, y un año después nos encontramos para inaugurar este centro de capacitación de excelencia”.

Dirigiéndose a los egresados les manifestó que “tienen la responsabilidad de mantener vivo el sistema. Ustedes son los que están dando el primer paso y ese paso es fundamental. Porque sin el personal idóneo la plataforma no puede operar”.

Acto seguido, se invitó a los presentes a un ágape y un brindis en el que Valverde entregó un reconocimiento a los trabajadores y efectivos del área de Infraestructura de la Fuerza Aérea.

Recorrida por el Centro de Capacitación

Si bien las autoridades militares recorrieron en primer lugar el Centro de Capacitación Terrestre, los principales referentes del Programa F16 repitieron la visita guiada para la prensa local y los periodistas especializados que se hicieron presentes en la inauguración.La entrada principal al edificio dirige por un lado a una sala administrativa y a un bar destinado a instructores y alumnos. En la misma planta baja se ubican las aulas para cursos técnicos, los “Classroom” 1 y 2, equipados con mesas, sillas, pantallas y dispositivos para conectar computadoras personales.

En el primer piso se encuentran la “Technical Library”, la biblioteca especializada a la cual podrá accederse mediante identificación biométrica y dos laboratorios para el estudio de inglés. Esto último es clave en la implementación de la tecnología F16, y los primeros efectivos formados en el extranjero fueron seleccionados en parte por su dominio del idioma.

En el hangar principal –con un portón que conecta directamente con el camino principal de la Base Aérea-, se encuentra la aeronave N°25, la cual no será utilizada para vuelo sino para la formación del personal terrestre. Pero además, las autoridades del Programa planificaron que el dictado de clases se extienda de las aulas hacia las inmediaciones del mencionado avión, a los fines de facilitar el registro de ejemplos técnicos y su práctica directa.

Durante la recorrida, las autoridades hicieron mención a que de acuerdo a lo proyectado, el Programa F16 mutará en un futuro a un Departamento específico. Será una vez que la tecnología esté incorporada y la Fuerza cuente con el personal adecuado para asegurar tanto su utilización como la continuidad en la formación de cuadros técnicos.

En paralelo, el desarrollo del programa prosigue, y se espera que en diciembre próximo arriben seis aeronaves que se sumarán a las seis que ya se encuentran en la Base de Río Cuarto. Además, se prevén trabajos en la pista de la Base Aérea de Tandil, y otras obras proyectadas en ambos lugares.

El gobierno de Estados Unidos informó sobre la firma de un contrato con la empresa de ese país Top Aces Corp, de Arizona, por hasta US$ 33 millones, para la formación de los instructores de los pilotos que conducirán las aeronaves. El contrato inicial, firmado con Dinamarca por el entonces ministro de Defensa, Luis Petri, hacia abril de 2024, alcanza la provisión de 24 aviones, por un total de US$ 300 millones, y forma parte de la cooperación militar, a través de sus socios, entre Estados Unidos y el gobierno argentino.

La información fue publicada por LA NACION. Fuentes del sector aseguraron al citado medio que la instrucción de los pilotos por parte de expertos norteamericanos forma parte del compromiso de Estados Unidos al firmar un segundo contrato, con formato de Letter of Agreement (Loa) con el Gobierno, en diciembre de 2024, que autorizó la adquisición de tecnología para la modernización de esas aeronaves y armamento, con un tope de gastos de US$ 900 millones, todo bajo secreto militar.

“Op Aces Corp., de Mesa, Arizona, recibió un contrato a precio fijo de $33,193,783 para la capacitación de pilotos instructores de F-16. Este contrato contempla la capacitación de pilotos instructores de F-16, lo que permite a los pilotos de países socios alcanzar una capacidad operativa independiente fuera del territorio continental de EE. UU. El trabajo se realizará en Argentina y se espera que finalice el 30 de junio de 2029. Este contrato implica ventas militares extranjeras a Argentina”, señala un párrafo del contrato, publicado por Departamento de Guerra de Estados Unidos y al que accedió el medio porteño.

“Los US$ 33 millones son el valor por el cual los Estados Unidos, dentro de lo que ya se comprometió en ese acuerdo, adjudica a esa empresa de renombre, de las mejores del mundo, para que nuestros pilotos vuelen junto a los instructores”, explicaron expertos en Defensa. “La Argentina paga a Estados Unidos, que a su vez subcontrata empresas para cumplir con el entrenamiento de los pilotos, es una empresa estadounidense de primer nivel. Argentina lo que hace es el seguimiento de lo que Estados Unidos se comprometió a proveer”, contó una fuente gubernamental, con conocimiento de lo firmado entonces por Petri y el entonces embajador norteamericano en Buenos Aires, Marc Stanley.

“Estos avances reflejan el compromiso del presidente Javier Milei con la modernización de nuestras Fuerzas Armadas, garantizando la seguridad de todos los argentinos y la soberanía de nuestro territorio”, afirmó Petri luego de la firma.

Los pilotos argentinos ya comenzaron el complejo proceso de aprendizaje de las características del avión, que demandará una inversión general de U$S 650 millones para el Estado argentino. “Los pagos se están haciendo en tiempo y forma, lo cual facilita todo el proceso”, ampliaron desde otro despacho oficial.

Como publicó LA NACION, a pesar de tratarse, según miembros de la Fuerza Áerea, de la compra más relevante en términos de defensa desde los años setenta, aún quedan retos pendientes para alcanzar el máximo rendimiento de una inversión millonaria.

En primer lugar, el proceso de programación durará alrededor de cuatro años, y los últimos aviones llegarán a fines de 2028. Y durante este año, además del entrenamiento del personal técnico y los pilotos, llegará todo el apoyo logístico para iniciar la operación, incluidos profesionales daneses que validarán el proceso de ensamblado de las aeronaves, capaces de hacer un vuelo de 500 kilómetros en 12 minutos.

La incorporación de los F-16 precisará más fondos (ya aprobados) para reacondicionamiento de pistas de aterrizaje, hangares construcción del centro de instrucción y de una pista de rodaje, entre otras. Las aeronaves, operativas desde 1978, se encuentran en la denominada Área Material Río Cuarto, donde la Fuerza Aérea tiene talleres de mantenimiento. El destino final de las mismas es la VI Brigada Aérea, con asiento en el distrito de Tandil.

La Fuerza Aérea Argentina informó la apertura de la convocatoria para la incorporación de soldados voluntarios 2026 en la VI Brigada Aérea, con asiento en Tandil. La propuesta está orientada a jóvenes que desearan iniciar una experiencia laboral y formativa dentro de la institución militar.

Según se indicó en la convocatoria, los aspirantes deben cumplir una serie de requisitos básicos. Entre ellos, tener entre 18 y 24 años al momento del inicio de la instrucción militar, ser argentino nativo, por opción o naturalizado, y contar con estudios primarios completos.

Asimismo, se estableció que los postulantes deben ser solteros —aunque podían tener hijos o personas legalmente a cargo—, no registrar antecedentes contravencionales policiales ni penales desfavorables y aprobar el examen psicofísico definitivo requerido para el ingreso.

La convocatoria forma parte de las instancias periódicas de incorporación que realiza la Fuerza Aérea para reforzar sus unidades operativas y brindar oportunidades de capacitación laboral, formación disciplinaria y experiencia profesional dentro del ámbito castrense.

Para más información se debe enviar un correo electrónico a incorporaciontandil@gmail.com 

La primera tanda de seis aviones de caza F-16 A/B Fighting Falcon comprados a Dinamarca a través del Ministerio de Defensa para la Fuerza Aérea, despegaron este viernes hacia Argentina y se espera que su llegada al Área Material de Río Cuarto (ARMACUAR) se concrete en el lapso de una semana. Allí será el centro de mantenimiento principal y base operativa inicial hasta su traslado definitivo a la VI Brigada Aérea de Tandil.

En la antesala de su aterrizaje en suelo argentino, las naves realizarán dos escalas técnicas en España y Brasil. En primer lugar, recalará en la Base Aérea de Zaragoza, en las instalaciones del Ejército del Aire y Espacio Español. En tanto que, posteriormente llevarán a cabo una parada técnica en la localidad brasileña de Natal para repostar.

El acuerdo entre Argentina y Dinamarca contempla la entrega de 24 aviones caza F-16, fabricados por la compañía aeroespacial estadounidense Lockheed Martin, operación que contó con la preceptiva autorización de Estados Unidos, país que firmó el acuerdo original con los daneses.

Las aeronaves de combate tuvieron un costo aproximado de US$340 millones por el total de las unidades operativas y un bloque de repuestos en tierra.

Mientras que los armamentos, provistos por Estados Unidos, consisten en un paquete estimado en 310 millones de dólares que incluye los misiles, pods de reconocimiento y sistemas de guerra electrónica.

Una vez en territorio argentino, se prevé la realización de una ceremonia oficial de presentación que tendrá lugar el jueves 6 de diciembre. Los aviones caza F-16 (una mezcla de monoplazas A y biplazas B para entrenamiento) son los biplazas matriculados M1004, M-1005, M-1007 y M-1008 y los monoplazas M-1009 y M-1020, los cuales vuelan con designaciones CONDR11 a 16.

Las seis unidades pioneras (una mezcla de monoplazas A y biplazas B para entrenamiento) están realizando un itinerario escalonado que incluye reabastecimiento en vuelo y escalas técnicas. La ruta trazada, es supervisada por pilotos norteamericanos y daneses, junto a los primeros aviadores argentinos habilitados.

El Gobierno nacional y la Fuerza Aérea continúan generando expectativas para lo que será la llegada de los aviones F-16 al país, una noticia que es seguida de cerca por los tandilenses, ya que los mismos tendrán su paso por la Base Aérea local.

Ya el pasado mes de octubre, el ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, anunció que el próximo 5 de diciembre llegarán a la Argentina seis de estos aviones. Además, hizo referencia a los avances en las obras de la VI Brigada Aérea de Tandil.

A través de una publicación en su perfil de la red social Instagram, Petri informó que “el 5 de diciembre llegan volando a la Argentina seis F-16M, de un total de 24 cazas multirrol de cuarta generación”, sostuvo el ministro.

“En la VI Brigada Aérea de Tandil, inauguramos el Centro de Simulación Táctica F-16 y estamos avanzando en el Centro de Instrucción Técnica, hangares, alambrados olímpicos perimetrales, centro de monitoreo y readecuación de los depósitos”, afirmó en dicha oportunidad el funcionario.

Ahora, la Fuerza Aérea se sumó al entusiasmo con un video compartido en sus redes sociales, en el cual se observa a un piloto a bordo de dicha aeronave mostrando una bandera argentina.

“F-16: LA CUENTA REGRESIVA. El 5 de diciembre, nuestro país será testigo de un nuevo guerrero alado surcando el cielo argentino”, añadió como pie de la pieza audiovisual. A poco menos de un mes para la fecha adelantada por Petri, la publicación revive la expectativa general que hay en la ciudad sobre la llegada de los F-16.

El brigadier Gustavo Valverde, jefe de la Fuerza Aérea Argentina, estuvo en el programa “Letra Chica” que se emite por Neura Media y brindó precisiones sobre el programa F-16, que reviste especial interés para Tandil porque la VI Brigada Aérea, con asiento en este distrito, es uno de los lugares donde estarán los aviones.

-¿Cómo viene hoy el programa F-16?

- El Programa F-16 es algo que las Fuerzas Aéreas viene realizando hace 10 años atrás, donde se evaluaron muchos sistemas, no solamente el F-16, pero después el análisis terminó en que el avión que se necesitaba para cumplir su misión era el F-16. Cuando asumió Javier Milei tomó la decisión de adquirir ese sistema. A partir de allí se firmó en marzo del 2024 los contratos en Dinamarca y luego empezamos a caminar. Eso disparó muchas aristas, de caminos, que se diversifican en muchos sectores. Este sistema F-16 afecta a toda la Fuerza Aérea.

-¿Qué se sabe de la llegada de los aviones?

- En la primera quincena de diciembre van a llegar los primeros 6 aviones F-16, de los cuales son 4 biplazas y 2 monoplazas. En esos biplazas, van a venir pilotos argentinos.  Nuestros pilotos ya están adiestrando, acá ya recibimos los simuladores tácticos que están en la VI Brigada Aérea, también estarán en la IV Brigada Aérea. Para poder volarlos , no solamente necesitan el adiestramiento en simuladores sino también psico-físico , nuestros pilotos están yendo a Estados Unidos para hacer cámara centrífuga , es llevar el cuerpo al límite de soporte, también cámara hiperbárica. También los mecánicos están realizando ya las tareas en Estados Unidos de los distintos sistemas del avión. Antes de fin de año regresan y se van a Dinamarca para que vengan con los aviones. Todos los aviones vendrán en vuelo desde Dinamarca hacia Argentina, con las escalas. Serán 3/4 días entre que salen y llegan.

-¿Cómo vienen las obras?

Río Cuarto va a quedar como Área Logística para mantenimiento del F-16. La VI Brigada Aérea de Tandil será la base operativa. No será la única. Seguramente habrá mínimo una unidad más, donde estará el sistema F-16. En Tandil se están haciendo modificaciones de los hangares. El Centro de Entrenamiento se inaugurará los primeros días de enero del 2026 , ahí el avión número 25, estará ahí. Se realizarán las prácticas en tierra.

El Cerro del Libertador –El Cerrito-, volvió a ser el escenario donde se llevó a cabo el acto para conmemorar otro 17 de agosto, en honor a la memoria de José de San Martín. Las actividades comenzaron la tarde del sábado 16 con la guardia montada y el fogón de la agrupación Criollos de Tandil, y siguió el domingo 17. Se trató de una jornada especial, porque el  año 2025 coincide con el bicentenario de las recordadas máximas que el Padre de la Patria legó a su hija Merceditas.

El discurso principal del acto estuvo a cargo de Jorge Menéndez –presidente de la Asociación Sanmartiniana-, quien expresó que a San Martín “no le importó dejarle a su hija propiedades ni cuentas bancarias, pero sí le preocupaba que fuese, por sobre todas las cosas, una buena persona y que amara profundamente a su patria y a la libertad. Dos siglos después, estas máximas siguen siendo faros que nos orientan en un mundo que a veces parece olvidar lo esencial. Hoy, amar la verdad, es resistir a la mentira. Amar a la patria es trabajar por su bien común. Practicar la tolerancia es reconocer la dignidad del otro. Queridos compatriotas, estemos a la altura de este legado moral, que este acto no sea un ritual vacío, que esta figura no sea un bronce frío en el cerro”.

Tal como fue anunciada, la jornada del domingo comenzó minutos después de las 14:30. La Banda Militar de la 1era Brigada Blindada y la Banda de la VI Brigada Aérea interpretaron las estrofas del Himno Nacional Argentino, y el Padre Horacio realizó una evocación.

“Que los ejemplos de austeridad, renuncia de intereses personales y capacidad de abnegación que nos dejara el Gral. José de San Martín, temple nuestro espíritu y con la ayuda de tu gracia estemos dispuestos siempre a las buenas obras y al servicio de los hermanos, que el mismo expresara en las Máximas para su hija Merceditas”, compartió el párroco.

Un gran número de vecinos acompañó el evento, del que también participaron ex –combatientes de Malvinas, alumnos y alumnas del Colegio San Ignacio, el Intendente Miguel Lunghi, concejales, y referentes de espacios políticos y comunitarios de la ciudad. La cabo Jacqueline Maciel, con el acompañamiento de las bandas militares, entonó las estrofas del Himno a San Martín. El acto culminó con la Marcha de San Lorenzo.

El del 2025 fue un 17 de agosto especial ya que se cumple nada menos que el bicentenario de las Máximas a Merceditas que José de San Martín legó a su hija. El recordado texto fue el eje principal de las palabras del presidente de la Asociación Sanmartiniana de Tandil.

“Lo que podemos recatar de San Martín es que fue una persona como nosotros, que se sobrepuso a un montón de adversidades que hoy nos agotarían, y que entregó todo por el bien común. Su compromiso constante, el valor, el coraje, a pesar no solo de toda la resistencia política de la época, sino física. Era un hombre muy, muy enfermo. Se sobrepuso a todo, entregó todo”, destacó Menéndez en diálogo con El Eco.

“Dos siglos después, esas máximas siguen siendo relevantes en un mundo que necesita ética, responsabilidad y compromiso cívico. Doce reglas, doce principios, doce valores sencillos, prácticos, aplicables, de los cuales, si nos comprometemos a diario con ellas, otra calidad de vida tendríamos como comunidad”, compartió durante el discurso el presidente de la Asociación Sanmartiniana.

Al público presente, Menéndez recordó las máximas de San Martín. “Primero, humanizar el carácter y hacerlo sensible aún con los insectos que nos perjudican. Dos, inspirar amor a la verdad y odio a la mentira. Tres, inspirar una gran confianza y amistad, pero unida al respeto. Cuatro, estimular en Mercedes la caridad con los pobres. Cinco, respeto sobre la propiedad ajena. Seis, acostumbrar a guardar un secreto. Siete, inspirar sentimientos de indulgencia hacia todas las religiones. Ocho, dulzura con los criados, pobres y viejos. Nueve, que hable poco y lo preciso. Diez, acostumbrarle a estar formal en la mesa. Once, amor al aseo y desprecio al lujo. Doce, inspirarle amor por la patria y por la libertad”.

Para concluir, el presidente de la Asociación Sanmartiniana sostuvo que “estas máximas sanmartinianas, a las cual invito a leer y practicar, no solo son consejos personales, sino una guía ética, segura y probada caja de herramientas para construir y sostener una comunidad basada en la libertad, la justicia, la responsabilidad social, el bien común y la tolerancia”.

Con el fin de continuar difundiendo el legado de San Martín y en particular entre los jóvenes, la Asociación trabajó y trabaja durante la semana previa y posterior al 17 de Agosto, en dos actividades pensadas para los más chicos. La primera –en vínculo con Extensión de la Unicen-, un concurso literario para estudiantes de primaria. La segunda, un certamen de collages. Además, el próximo 21 de agosto tendrá lugar una jornada presencial para secundarias, también en la Unicen.

En una entrevista al sitio especializado en defensa Zona Militar, el comodoro Juan Manuel Sosa y el vicecomodoro Cristian Giaccaglia, líderes del Programa “Peace Condor” de la Fuerza Aérea Argentina, brindaron detalles sobre cómo avanza el mismo y las fechas a tener en cuenta en el corto plazo:

Con el arribo e incorporación del primer F-16BM Block 10 durante el pasado mes de febrero, utilizado como entrenador terrestre, ¿cuál es el estado actual del proceso de incorporación de los F-16 y qué cronograma de entrega se maneja para las distintas tandas de aeronaves?

Las primeras (6) aeronaves llegarán en diciembre, por lo que el proceso de preparación se inició inmediatamente de haberse firmado el contrato con Dinamarca. La preparación abarca numerosas áreas. La principal son dos, (Entrenamiento del Personal y Obras de Infraestructura), pero hay otras muchas en las cuales también se está trabajando. Las obras de infraestructura en el Área Material Rio Cuarto (AMRIV), necesarias para recibir el sistema de armas F-16, estarán listas antes de la fecha de llegada de las primeras 6 aeronaves. La idea es tener un periodo de amortiguación, el cual permita hacer una comprobación de todo el sistema: los servicios de apoyo al vuelo, el espacio aéreo en que van a volar, los procedimientos operativos, combustible, logística. Los trabajos de infraestructura se encuentran divididos de acuerdo a la magnitud y a las áreas de la Unidad. Aquellos que involucran instalaciones relacionadas a la operación y mantenimiento de las aeronaves, son realizados a través de contratos realizados con los correspondientes procedimientos administrativos y amparados dentro del Decreto 807/24 del PEN, debido a la reserva necesaria que se debe tener con este tipo de instalaciones militares. Por otro lado, la FAA y con capacidades propias, se encuentra en un proceso de preparación y descontaminación de ciertas áreas que requieren niveles de intervención menor, lo que ayuda no solo a utilizar las capacidades existentes, sino también a reducir costos. Finalmente, dentro de las obras de infraestructura, una de las mayores serán los trabajos de reasfaltado de la pista y calles de rodaje de Rio Cuarto. Asimismo, se realizará el reasfaltado de los “over-run” o zonas de frenado de emergencia, junto a la colocación de los correspondientes sistemas de frenado de emergencia (sistema de cables) necesarios para la operación de las aeronaves F-16.Llegarán seis aeronaves en diciembre, (4) Bi-plazas y (2) Mono-plazas. Las mismas se trasladarán en vuelo desde Dinamarca realizando numerosos reabastecimientos en vuelo y, probablemente existirán escalas intermedias. Es una operación que se está planificando y van a aterrizar en Rio Cuarto.Estamos trabajando para que vengan pilotos argentinos volando las aeronaves. La idea es que realicen junto a pilotos extranjeros los vuelos de traslado de las aeronaves, para que a medida que obtenga experiencia, y en la medida de lo posible la tercera o cuarta tanda de aeronaves sea piloteada por tripulaciones argentinas. Las entregas continúan con (6) aeronaves por año hasta completar los (24).”

¿Se están evaluando nuevas LOA para la adquisición de armamento adicional o mejoras en los sistemas de la aeronave?

Hay que tener en cuenta que este sistema de armas se moderniza cada 2 o 3 años, continuamente. Este programa incluye todas las actualizaciones que se han desarrollado hasta el momento. Se le va a instalar la última modernización de software y hardware hasta la fecha. En ese sentido, la LOA que se firmó no es la única que se firmará.

¿Qué inversiones se han planificado o ejecutado en la VI Brigada Aérea y en Armacuar para garantizar la operatividad y el mantenimiento de la flota de F-16? ¿En qué estado se encuentra la ejecución de dichas inversiones?

La infraestructura es clave en este proyecto, independientemente del avión que hubiéramos adquirido, sea del origen que sea, había que realizar obras de infraestructura.Para estos aviones, que posee tecnología innovadora, era necesario sí o sí realizar este tipo de inversiones. Ya están realizando trabajos de infraestructuras y readecuación en Río Cuarto, y en Tandil. Los trabajos principales de infraestructuras van a ocurrir en Tandil.Río Cuarto es el área principal de mantenimiento, por lo que tiene lógica que también esté en condiciones.Respecto de Tandil, abarca un conjunto de áreas en el aeródromo, pistas, calle de rodaje, plataformas, etc., hasta la parte de infraestructura propia del avión, que son hangares, escuadrón aéreo, la parte de mantenimiento y todos los sistemas que hacen al apoyo, extinción de incendios, rescate, seguridad.Hay un gran trabajo de infraestructura que se está realizando en distintas etapas. Está secuenciado, es un proyecto plurianual, dentro del cual el talón de Aquiles son las pistas de aterrizaje, que deben ser reacondicionadas y se le deben instalar los sistemas de cables de frenado de emergencia, cumpliendo con las normas correspondientes.En definitiva, como Tandil va a ser la base definitiva del F-16, los trabajos allí son mayores por lo que demandarán de un poco más de tiempo.Hay muchas obras que ya iniciaron. Debemos tener en cuenta que Río cuarto tiene que estar listo para recibir los aviones este año.La pista de Rio Cuarto se cierra a principio de junio y hasta agosto va a estar en obras. Allí se va a realizar un reasfaltado completo en este caso, se trabaja en coordinación con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y con Aeropuertos Argentina. Además, y como se mencionó, la FAA se encuentra realizando extensos trabajos con capacidades propias para procesar y mejorar las zonas de plataformas y calles de rodaje militares del Amriv.

¿Qué opciones se están evaluando para la adquisición de nuevos aviones tanqueros por parte de la Fuerza Aérea Argentina?

La FAA está en el proceso de análisis de distintas opciones. Tiene mucho que ver con el F-16 pero nosotros no vamos a analizar un avión de reabastecimiento. No es nuestra área específica. Hay un equipo de especialistas destinado a esa tarea, nosotros seremos parte, en lo que nos toque.No podíamos poner en un contrato el F-16 y el reabastecedor, son cosas distintas. Pero cuando se presentó el concepto de operación, se presentó todo junto. Es un proceso paralelo y está activo.“

¿Se han realizado estudios o pruebas para la integración de armamento y/o sistemas de desarrollo nacional? Considerando la presentación realizada en febrero pasado en la VI Brigada Aérea, ¿se contempla la integración operativa de la bomba planeadora Dardo en la nueva flota de F-16?

Los detalles sobre el armamento son sensibles, así que vamos a comentar aquellos aspectos que son públicos.El F-16 se adquiere con armamento y capacidad multirol. Como tal, va a cumplir varias tareas, incluso algunas a la vez. Estas tareas o misiones, fueron definidas a partir de qué queremos que el avión sea capaz de hacer.Estas misiones fueron analizadas y dieron un paquete de armamento que la FAA va a ir recibiendo progresivamente. No se trata de comprar tal o cual misil, la FAA evaluó la misión que quiere y armó un paquete muy completo de armamento para que el avión sea realmente multirol.El área de mayor salto tecnológico de hecho, va a ser el armamento. Respecto a la Dardo, pongámoslo de la siguiente manera: el avión va a tener capacidades stand off.

¿Cómo será el proceso de formación inicial tanto para el personal de vuelo como para técnicos, ingenieros y otros especialistas? 

Se debe partir de la idea de que el avión se opera en inglés, el mantenimiento se hace en idioma inglés y los manuales están redactados en inglés. Consecuentemente, ese fue el primer escalón que debíamos superar y por supuesto la Fuerza Aérea comenzó a prepararse de inmediato.Empezamos un año antes. Se desarrolló un programa de estudio de inglés (6) horas por día, más una plataforma virtual específica para F-16, donde ya había conocimientos técnicos básicos del avión, para empezar a dominar el vocabulario técnico.Entonces el primer hito fue lograr un porcentaje mínimo de inglés. Posteriormente se hizo una selección de personal en base al nivel de inglés y especialidad para iniciar los cursos en el exterior. En paralelo seguimos capacitando y levantando el nivel de idioma del resto del personal necesario para incrementar el número de especialistas que se destinarán al sostenimiento y mantenimiento de la aeronave.En este momento ya hay un grupo de personal técnico en Estados Unidos entrenándose desde hace al menos 2 meses. Es importante el número de gente capacitándose, porque para recibir las aeronaves hay que tener una gran cantidad de personas. Gran parte del entrenamiento es personalizado, puesto que se requiere conocimiento de lectura de documentación técnica y de manejo de herramientas.

Aún hay personal que va a seguir entrenándose en Estados Unidos, y tenemos otro grupo, tan numeroso como el que se encuentra en Norteamérica, que se va a preparar aquí en Argentina con la aeronave que ya trajimos, en el nuevo “Centro de Instrucción” que se encuentra en construcción en la VI Brigada Aérea de Tandil, el cual se encontrará listo a fines de 2025.Logramos diseñar este “centro de instrucción” a partir del modelo que conocimos cuando viajamos a Dinamarca, e intentamos mejorarlo. En este centro puede haber hasta dos aeronaves, y se va a contar con un sistema en el cual el técnico que llegue, no solamente tenga la parte técnica del avión, sino también el idioma inglés. Quizás estén allí 2 o 3 años, en proceso de instrucción.El objetivo será, mantener las certificaciones y el entrenamiento alcanzado por el personal ya entrenado en el exterior, pero principalmente se iniciará el proceso de formación del nuevo personal, el cual se prevé que sean jóvenes de egreso a los efectos de lograr una proyección de personal que se ajuste a las necesidades y obviamente al nuevo sistema. Se debe entender que no vino solo el M-1210, vino acompañado de 6 contenedores de Equipamiento, y eso está destinado para el entrenamiento de los técnicos.El personal técnico que se encuentre destinado en dicho centro, se formará y entrenará de con una aeronave y sistemas de apoyo como el de una aeronave que se encuentra operativa en la línea de vuelo, porque este avión tiene el 100% de los elementos, la diferencia es que, si se rompe algo, es menos costoso. Es un avión que no vuela y que justamente se lo trajo para esta tarea.Nos focalizamos mucho en el personal técnico. Sin duda, la fuerza está haciendo una apuesta muy grande para que el mecánico, tenga herramientas de primer nivel.El entrenamiento se derrama también a todas las tareas de apoyo. Es decir, guerra electrónica, reconocimiento, inteligencia, radares y todas las especialidades que contribuyen a la misión de la FAA están sufriendo una gran transformación.

El Comando de la Primera Brigada Blindada invita a la comunidad a participar de las "Jornadas de Puertas Abiertas", que se llevarán a cabo los días 29, 30 y 31 de mayo, y 1 de junio, en la Plaza de Armas de la Guarnición Militar de Tandil.

El acceso será libre y gratuito, exclusivamente a pie, por el puesto de guardia ubicado sobre la Avenida Pujol.

Las actividades se desarrollarán los días 29 y 30 de mayo, con visitas especialmente dirigidas a instituciones educativas, en los horarios de 9 30 a 12 30 horas y de 14 a 17. En tanto, los días 31 de mayo y 1 de junio, la propuesta estará abierta al público en general, de 13 a 17.

Estas jornadas forman parte de las celebraciones por la Semana de Mayo, en conmemoración del 25 de mayo, aniversario de la Revolución de 1810, y del 29 de mayo, Día del Ejército Argentino.

El evento contará con una muestra estática de equipamiento militar, presentaciones de la Banda Militar "Fuerte Independencia", un stand del Centro de Veteranos de Guerra de Malvinas, un espacio informativo sobre el ingreso a la Fuerza, una pista de obstáculos para niños, clases de RCP brindadas por la Compañía de Sanidad, proyecciones institucionales y, como broche final, un gran encuentro de Bandas Militares.

La Fuerza Aérea Argentina lanzó una nueva convocatoria destinada a jóvenes que deseen iniciar su formación militar en la VI Brigada Aérea, con asiento en el distrito de Tandil.

Entre los principales requisitos se encuentran tener entre 18 y 24 años de edad, ser argentino nativo, por opción o naturalizado, y mantener estado civil soltero, aunque se admite que los postulantes puedan tener hijos o personas legalmente a cargo.

Además, los candidatos no deben poseer antecedentes contravencionales, policiales o penales desfavorables, y deberán aprobar el examen psicofísico definitivo, una instancia clave para garantizar la aptitud física y mental necesaria para el servicio.

Los interesados deben completar sus datos en un formulario: https://bit.ly/43r8l6K 

En la VI Brigada Aérea de Tandil se llevó a cabo un intenso programa de formación sobre el avión de combate F-16, con la participación clave de expertos internacionales de la Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO) y de la Base Aérea de Skrydstrup de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca. Así se informó desde el Ministerio de Defensa a través de sus canales de comunicación.

Según precisaron, durante las últimas dos semanas, los suboficiales argentinos asignados como Crew Chiefs (Jefes de Línea) tuvieron la oportunidad de formarse en los aspectos más complejos del mantenimiento de los F-16. “Esta capacitación no solo incluyó un enfoque técnico sobre el mantenimiento, sino que también abarcó la doctrina operativa, la gestión de documentación técnica y los procedimientos operacionales. Todo esto se desarrolló en el Hangar Nº 3 de la VI Brigada Aérea, un lugar clave para los entrenamientos y el desarrollo de habilidades del personal argentino”, remarcaron.

Además se adelantó que en la segunda mitad del año, “la VI Brigada recibirá un equipo de entrenamiento móvil (Mobile Training Team), que proporcionará formación especializada a un segundo grupo de técnicos en el mantenimiento y operación del F-16” y agregaron: “Este proceso de capacitación será similar al curso que actualmente está llevando a cabo el primer grupo de técnicos en los Estados Unidos, garantizando una transferencia de conocimiento a nivel internacional de alto nivel”.

Desde el Ministerio de Defensa remarcaron también que “este entrenamiento no solo busca afianzar los conocimientos técnicos de los operativos, sino también fortalecer la capacidad de la Fuerza Aérea Argentina para operar de manera efectiva y eficiente la flota de F-16 en el futuro cercano. El objetivo es claro: asegurar que los técnicos argentinos estén a la vanguardia en la gestión de este avanzado sistema de armas”.

Centro de Instrucción

Entre otros puntos, la comunicación oficial puntualizó que “para finales de este año, se espera la finalización de un Centro de Instrucción de Personal Técnico, en el que se alojará la aeronave de entrenamiento M1210, que actualmente reside en el Hangar Nº 3 de la VI Brigada. Este centro de formación será clave para la formación continua de los futuros técnicos de F-16, quienes recibirán el entrenamiento necesario en un ambiente adecuado y con el equipamiento más moderno disponible”.

“La colaboración internacional, juega un rol fundamental en este proceso de capacitación. Gracias a esta cooperación, la Fuerza Aérea Argentina podrá mantenerse a la vanguardia en el mantenimiento y operación de aeronaves de última generación, lo que asegura no solo la operatividad de la flota, sino también la seguridad y eficiencia de las misiones aéreas de defensa”, subrayaron.

Simulación

Semanas atrás estuvo en la VI Brigada Aérea el ministro de Defensa, Luis Petri. “Con inversión y decisión política, estamos impulsando la transformación de la Fuerza Aérea Argentina. Recuperamos la capacidad supersónica con la compra histórica de los F-16 y hacemos una apuesta clave en el entrenamiento de nuestros pilotos con tecnología de vanguardia”,  señaló el funcionario nacional durante su visita.

“Visité el nuevo Centro de Simulación Táctica de F-16 en la VI Brigada Aérea de Tandil, donde incorporamos los simuladores tácticos DART e IFACTS-2, desarrollados en Dinamarca, que replican con máxima precisión las capacidades de los aviones adquiridos y permiten entrenar en misiones aire-aire y aire-tierra en un entorno 100 por ciento realista”, precisó Petri en la mencionada publicación.

El gobierno nacional mostró por primera vez un render de cómo se espera que quede la millonaria obra que lleva a cabo en la VI Brigada Aérea. A pesar del secreto militar, el Ministerio de Defensa filtró una imagen sobre el avance de los trabajos y una proyección de finalización.

La comunicación oficial puntualizó que “para finales de este año, se espera la finalización de un Centro de Instrucción de Personal Técnico, en el que se alojará la aeronave de entrenamiento M1210, que actualmente reside en el Hangar Nº 3 de la VI Brigada. Este centro de formación será clave para la formación continua de los futuros técnicos de F-16, quienes recibirán el entrenamiento necesario en un ambiente adecuado y con el equipamiento más moderno disponible”.

“La colaboración internacional, juega un rol fundamental en este proceso de capacitación. Gracias a esta cooperación, la Fuerza Aérea Argentina podrá mantenerse a la vanguardia en el mantenimiento y operación de aeronaves de última generación, lo que asegura no solo la operatividad de la flota, sino también la seguridad y eficiencia de las misiones aéreas de defensa”, subrayaron.

El presupuesto oficial de la obra establecido por el gobierno nacional era de 3.365.045.945 pesos, más de 3 millones de dólares.

El plazo de la obra está estipulado en 420 días corridos. Es decir, que la obra recién estaría finalizada a finales de este año. “Se deberán programar los trabajos de manera que en los primeros 210 días de obra, se encuentre finalizado el Sector B (Sector de instrucción práctico) en cuanto a estructura, cerramiento, cubierta y pavimento, pintura y toda otra tarea que posibilite la habilitación parcial del sector”, se remarcó en el pliego.

Fueron en total trece las empresas que se presentaron para poder llevar a cabo la importante obra. Ninguna de ellas era de Tandil. Además, todas presentaron montos superiores al presupuesto oficial.

Con fecha 17 de octubre del 2024, mediante la resolución de adjudicación del proceso N° 40/31-0086- LPU24, se resolvió adjudicar la obra a la empresa Antares Obras y Servicios S.A., que había presentado una oferta de 3.619.663.580,73 pesos.

Según su página web, Antares Obras y Servicios S.A. fue fundada en 1979 por el arquitecto Andrés Bozzo en la provincia de Misiones. En 1982 trasladó su sede a la ciudad de Buenos Aires bajo la dirección del ingeniero Pablo Bozzo. “Antares Obras y Servicios S.A. cuenta con un grupo de profesionales ingenieros, arquitectos y técnicos dedicados a proyecto y ejecución de obras de ingeniería tanto en el sector privado como en el ámbito público”, resaltaron.

Detalles

En concreto, el nombre del proceso de contratación es "Construcción Centro de Instrucción - VI Brigada Aérea". En el detalle del pliego, la obra “se compone de un Espacio Central para Instrucción en las Aeronaves, 2 Aulas de Instrucción teórica, 2 Aulas para Instrucción de idiomas, Biblioteca, Oficinas, Sanitarios y Pañol”.

“El edificio posee una Superficie Total de 2070 m2 desarrollados de la siguiente manera: Espacio Central para la Instrucción Practica y de servicios en una sola planta y Espacio para Instrucción Teórica y de Idioma con locales complementarios en dos plantas”, se destacó en el pliego.

También se subrayó que "la superficie en Planta Baja es de 1740 m2 y en Planta Alta 330 m2. La construcción constará de tres sectores diferenciados tanto por sus usos como por sus características arquitectónicas: Sector A: Sector de Instrucción Teórico. Desarrollado en dos Plantas, posee 4 aulas, biblioteca y oficinas, bar/office, sanitarios masculinos y femenino, hall de acceso y escalera. Comprende un sector de acceso, enfatizado a través de un pórtico metálico, con un Hall de acceso en doble altura, escalera metálica, cerramiento con vidrio laminado y cenefa de Alucobond. La estructura se proyectó de hormigón armado de dos niveles de 8,43 metros de anchos por 36,85 metros de largo con fundación de zapatas. Los tabiques exteriores serán de ladrillos retak y revestimiento exterior texturado tipo Revear. La cubierta será plana con carga perimetral, con cielorraso a +2.80 m, respecto al nivel de piso terminado. Sector B: Sector de Instrucción Práctico. Desarrollado en una sola Planta con altura libre de 7,8m.  Se construirá en estructura metálica de acero con una cubierta tipo “diente de sierra” en el sector “B”, en planta de 41.12 metros de frente, por 33.62 metros de fondo. El frente tiene un portón metálico de acceso compuesto por ochos hojas. Dichas hojas son de 3.58 metros de ancho por 6.45 metros de altura, que se soportan mediante guías inferiores/superiores. El cerramiento será de panelearía tipo PIR y paneles traslucidos de policarbonato en algunos sectores de la cubierta. El piso será de pavimento de Hormigón con terminación a la llana y pintura epoxi especificada. El sector contempla: Calefacción por aire, tomas trifásicas y monofásicas. Este espacio tendrá un pavimento de Hormigón de 0,20 m de espesor apoyado en una base de suelo seleccionado con cemento de 0,20m de espesor, cuyo contenido es del 8 % de cemento de peso".

En tanto, en el "Sector C: Sector de servicios para la Instrucción Práctica, se encuentra dentro del Sector B. Este Espacio es el destinado a los servicios anexos de la nave central como: sanitarios, vestuario, pañol y sala de máquinas Será ejecutado en construcción en seco sobre el pavimento. La cubierta y el lateral que da hacia el Hangar será revestido en chapa. Se completa además un área de acceso exterior con veredas perimetrales, canteros y pavimentos de aproximadamente 540 m2, posee además una alcantarilla de desagüe y una plataforma lateral de estacionamiento vehicular de 635 m2. La totalidad de la Obra comprende trabajos de movimiento de suelo, alcantarillas y perfilado de terreno, Instalación eléctrica completa, incluso conexión desde una Subestación Transformadora ubicada a 200 m, instalación sanitaria, gas, calefacción central en espacio Aire Acondicionado en espacio A, instalaciones de detección y extinción de incendios, sistema de descarga atmosférica y servicio de comunicaciones y datos".

El ministro Luis Petri, y los altos mandos de las Fuerzas Armadas estuvieron presentes en la VI Brigada Aérea, en un acto que comenzó a las 20 horas, y que ratificó lo sucedido en diciembre del 2024 cuando el funcionario nacional arribó a la ciudad para dar la bienvenida formal a los participantes del programa técnico y mostrar las primeras partes que habían arribado desde Dinamarca.

Este lunes se presentará oficialmente el avión de adiestramiento F-16 que el gobierno nacional adquirió en marzo del año pasado a Dinamarca. 

Fuentes del Ministerio de Defensa de la Nación confirmaron a El Eco de Tandil que se realizará la presentación del llamado “avión 25”, la nave que servirá para que los pilotos del programa F-16 puedan capacitarse en el sistema de armas.

El ministro Luis Petri, y los altos mandos de las Fuerzas Armadas se harán presentes en la VI Brigada Aérea, en un acto que comenzará a las 20 horas en la VI Brigada Aérea y que ratifica lo que sucedido en diciembre del 2024 cuando el funcionario nacional arribó a la ciudad para dar la bienvenida formal a los participantes del programa técnico y mostrar las primeras partes que habían arribado desde Dinamarca.

A pesar de que había sido anunciado en diciembre pasado por las autoridades nacionales, se desconoce hasta el momento si el presidente Javier Milei participará del acto.

Trabajos

"Desde fines de octubre del 2024 un equipo técnico de la Dirección de Abastecimiento de Material y del Programa F-16 se instaló en la localidad danesa de Aalborg, específicamente en el Servicio de Mantenimiento para la Defensa de Dinamarca, unidad cuya misión es el cuidado de las aeronaves que integran la Real Fuerza Aérea de Dinamarca (RFAD).  La presencia de los militares argentinos se debió a que debían preparar el equipamiento logístico destinado al “Centro de Instrucción y Perfeccionamiento” que, con la llegada de la aeronave de entrenamiento, se instalará en la VI Brigada Aérea de Tandil para el entrenamiento de los futuros especialistas técnicos de este sistema de armas", remarcaron en su momento desde el sitio especializado DefOnline.

Además, se puntualizó que "el traslado del equipo danés en el Hércules C-130 de la FAA es la primera etapa del Programa F-16, proyecto que inició con la firma del contrato para la compra de 24 de estas aeronaves.  Cabe señalar que el movimiento no es nada fácil, pues previamente el personal debió prever la preparación de utillajes especiales para asegurar el fuselaje de la aeronave, las alas, el estabilizador vertical y el motor. Ya en la VI Brigada de Tandil, un grupo de técnicos de la Fuerza Aérea Argentina y de la danesa comenzará a ensamblarla". Esta cronología de sucesos ocurrió entre octubre del año pasado y las primeras semanas de febrero del 2025.

Centro de Instrucción 

A pesar de que en septiembre del 2024, el gobierno nacional oficializó el secreto militar sobre la contratación y construcción de obras de infraestructura, así como la importación y compras de armamento, un documento publicado en el portal público Contratar, brindó precisiones sobre el proceso de adjudicación de la millonaria obra de reacondicionamiento que se lleva a cabo en la VI Brigada Aérea con asiento en el distrito de Tandil. 

Se trata de la construcción de un nuevo Centro de Instrucción que será fundamental para la recepción de los F-16 que el país adquirió en una suma millonaria a Dinamarca, en marzo de este año. En detalle, el presupuesto oficial de la obra establecido por el gobierno nacional fue de 3.365.045.945 pesos..

El plazo de la obra está estipulado en 420 días corridos. Es decir, que la obra recién estaría finalizada a finales del 2025 . “Se deberán programar los trabajos de manera que en los primeros 210 días de obra, se encuentre finalizado el Sector B (Sector de instrucción práctico) en cuanto a estructura, cerramiento, cubierta y pavimento, pintura y toda otra tarea que posibilite la habilitación parcial del sector”, se remarcó en el pliego.

Fueron en total trece las empresas que se presentaron para poder llevar a cabo la importante obra. Ninguna de ellas era de Tandil. Además, todas presentaron montos superiores al presupuesto oficial.

Ahora, el 17 de octubre del 2024, mediante la resolución de adjudicación del proceso N° 40/31-0086- LPU24, se resolvió adjudicar la obra a la empresa Antares Obras y Servicios S.A., que había presentado una oferta de 3.619.663.580,73 pesos.

Según su página web, Antares Obras y Servicios S.A. fue fundada en 1979 por el arquitecto Andrés Bozzo en la provincia de Misiones. En 1982 trasladó su sede a la ciudad de Buenos Aires bajo la dirección del ingeniero Pablo Bozzo. “Antares Obras y Servicios S.A. cuenta con un grupo de profesionales ingenieros, arquitectos y técnicos dedicados a proyecto y ejecución de obras de ingeniería tanto en el sector privado como en el ámbito público”, resaltaron.

Detalles

En concreto, el nombre del proceso de contratación fue "Construcción Centro de Instrucción - VI Brigada Aérea". En el detalle del pliego, la obra “se compone de un Espacio Central para Instrucción en las Aeronaves, 2 Aulas de Instrucción teórica, 2 Aulas para Instrucción de idiomas, Biblioteca, Oficinas, Sanitarios y Pañol”.

“El edificio posee una Superficie Total de 2070 m2 desarrollados de la siguiente manera: Espacio Central para la Instrucción Practica y de servicios en una sola planta y Espacio para Instrucción Teórica y de Idioma con locales complementarios en dos plantas”, se destacó en el pliego.También se subrayó que "la superficie en Planta Baja es de 1740 m2 y en Planta Alta 330 m2. La construcción constará de tres sectores diferenciados tanto por sus usos como por sus características arquitectónicas: Sector A: Sector de Instrucción Teórico. Desarrollado en dos Plantas, posee 4 aulas, biblioteca y oficinas, bar/office, sanitarios masculinos y femenino, hall de acceso y escalera. Comprende un sector de acceso, enfatizado a través de un pórtico metálico, con un Hall de acceso en doble altura, escalera metálica, cerramiento con vidrio laminado y cenefa de Alucobond. La estructura se proyectó de hormigón armado de dos niveles de 8,43 metros de anchos por 36,85 metros de largo con fundación de zapatas. Los tabiques exteriores serán de ladrillos retak y revestimiento exterior texturado tipo Revear. La cubierta será plana con carga perimetral, con cielorraso a +2.80 m, respecto al nivel de piso terminado. Sector B: Sector de Instrucción Práctico. Desarrollado en una sola Planta con altura libre de 7,8m.  Se construirá en estructura metálica de acero con una cubierta tipo “diente de sierra” en el sector “B”, en planta de 41.12 metros de frente, por 33.62 metros de fondo. El frente tiene un portón metálico de acceso compuesto por ochos hojas. Dichas hojas son de 3.58 metros de ancho por 6.45 metros de altura, que se soportan mediante guías inferiores/superiores. El cerramiento será de panelearía tipo PIR y paneles traslucidos de policarbonato en algunos sectores de la cubierta. El piso será de pavimento de Hormigón con terminación a la llana y pintura epoxi especificada. El sector contempla: Calefacción por aire, tomas trifásicas y monofásicas. Este espacio tendrá un pavimento de Hormigón de 0,20 m de espesor apoyado en una base de suelo seleccionado con cemento de 0,20m de espesor, cuyo contenido es del 8 % de cemento de peso". 

En tanto, en el "Sector C: Sector de servicios para la Instrucción Práctica, se encuentra dentro del Sector B. Este Espacio es el destinado a los servicios anexos de la nave central como: sanitarios, vestuario, pañol y sala de máquinas Será ejecutado en construcción en seco sobre el pavimento. La cubierta y el lateral que da hacia el Hangar será revestido en chapa. Se completa además un área de acceso exterior con veredas perimetrales, canteros y pavimentos de aproximadamente 540 m2, posee además una alcantarilla de desagüe y una plataforma lateral de estacionamiento vehicular de 635 m2. La totalidad de la Obra comprende trabajos de movimiento de suelo, alcantarillas y perfilado de terreno, Instalación eléctrica completa, incluso conexión desde una Subestación Transformadora ubicada a 200 m, instalación sanitaria, gas, calefacción central en espacio Aire Acondicionado en espacio A, instalaciones de detección y extinción de incendios, sistema de descarga atmosférica y servicio de comunicaciones y datos".

El próximo lunes 24 de febrero se presentará oficialmente el avión de adiestramiento F-16 que el gobierno nacional adquirió en marzo del año pasado a Dinamarca. 

Fuentes del Ministerio de Defensa de la Nación confirmaron a El Eco de Tandil que el lunes se realizará la presentación del llamado “avión 25”, la nave que servirá para que los pilotos del programa F-16 puedan capacitarse en el sistema de armas.

El ministro Luis Petri, y los altos mandos de las Fuerzas Armadas se harán presentes en la VI Brigada Aérea, en un acto que comenzará a las 20 horas en la VI Brigada Aérea y que ratifica lo que sucedido en diciembre del 2024 cuando el funcionario nacional arribó a la ciudad para dar la bienvenida formal a los participantes del programa técnico y mostrar las primeras partes que habían arribado desde Dinamarca.

A pesar de que había sido anunciado en diciembre pasado por las autoridades nacionales, se desconoce hasta el momento si el presidente Javier Milei participará del acto.

Trabajos

"Desde fines de octubre del 2024 un equipo técnico de la Dirección de Abastecimiento de Material y del Programa F-16 se instaló en la localidad danesa de Aalborg, específicamente en el Servicio de Mantenimiento para la Defensa de Dinamarca, unidad cuya misión es el cuidado de las aeronaves que integran la Real Fuerza Aérea de Dinamarca (RFAD).  La presencia de los militares argentinos se debió a que debían preparar el equipamiento logístico destinado al “Centro de Instrucción y Perfeccionamiento” que, con la llegada de la aeronave de entrenamiento, se instalará en la VI Brigada Aérea de Tandil para el entrenamiento de los futuros especialistas técnicos de este sistema de armas", remarcaron en su momento desde el sitio especializado DefOnline.

Además, se puntualizó que "el traslado del equipo danés en el Hércules C-130 de la FAA es la primera etapa del Programa F-16, proyecto que inició con la firma del contrato para la compra de 24 de estas aeronaves.  Cabe señalar que el movimiento no es nada fácil, pues previamente el personal debió prever la preparación de utillajes especiales para asegurar el fuselaje de la aeronave, las alas, el estabilizador vertical y el motor. Ya en la VI Brigada de Tandil, un grupo de técnicos de la Fuerza Aérea Argentina y de la danesa comenzará a ensamblarla". Esta cronología de sucesos ocurrió entre octubre del año pasado y las primeras semanas de febrero del 2025.

Centro de Instrucción 

A pesar de que en septiembre del 2024, el gobierno nacional oficializó el secreto militar sobre la contratación y construcción de obras de infraestructura, así como la importación y compras de armamento, un documento publicado en el portal público Contratar, brindó precisiones sobre el proceso de adjudicación de la millonaria obra de reacondicionamiento que se lleva a cabo en la VI Brigada Aérea con asiento en el distrito de Tandil. 

Se trata de la construcción de un nuevo Centro de Instrucción que será fundamental para la recepción de los F-16 que el país adquirió en una suma millonaria a Dinamarca, en marzo de este año. En detalle, el presupuesto oficial de la obra establecido por el gobierno nacional fue de 3.365.045.945 pesos..

El plazo de la obra está estipulado en 420 días corridos. Es decir, que la obra recién estaría finalizada a finales del 2025 . “Se deberán programar los trabajos de manera que en los primeros 210 días de obra, se encuentre finalizado el Sector B (Sector de instrucción práctico) en cuanto a estructura, cerramiento, cubierta y pavimento, pintura y toda otra tarea que posibilite la habilitación parcial del sector”, se remarcó en el pliego.

Fueron en total trece las empresas que se presentaron para poder llevar a cabo la importante obra. Ninguna de ellas era de Tandil. Además, todas presentaron montos superiores al presupuesto oficial.

Ahora, el 17 de octubre del 2024, mediante la resolución de adjudicación del proceso N° 40/31-0086- LPU24, se resolvió adjudicar la obra a la empresa Antares Obras y Servicios S.A., que había presentado una oferta de 3.619.663.580,73 pesos.

Según su página web, Antares Obras y Servicios S.A. fue fundada en 1979 por el arquitecto Andrés Bozzo en la provincia de Misiones. En 1982 trasladó su sede a la ciudad de Buenos Aires bajo la dirección del ingeniero Pablo Bozzo. “Antares Obras y Servicios S.A. cuenta con un grupo de profesionales ingenieros, arquitectos y técnicos dedicados a proyecto y ejecución de obras de ingeniería tanto en el sector privado como en el ámbito público”, resaltaron.

Detalles

En concreto, el nombre del proceso de contratación fue "Construcción Centro de Instrucción - VI Brigada Aérea". En el detalle del pliego, la obra “se compone de un Espacio Central para Instrucción en las Aeronaves, 2 Aulas de Instrucción teórica, 2 Aulas para Instrucción de idiomas, Biblioteca, Oficinas, Sanitarios y Pañol”.

“El edificio posee una Superficie Total de 2070 m2 desarrollados de la siguiente manera: Espacio Central para la Instrucción Practica y de servicios en una sola planta y Espacio para Instrucción Teórica y de Idioma con locales complementarios en dos plantas”, se destacó en el pliego.También se subrayó que "la superficie en Planta Baja es de 1740 m2 y en Planta Alta 330 m2. La construcción constará de tres sectores diferenciados tanto por sus usos como por sus características arquitectónicas: Sector A: Sector de Instrucción Teórico. Desarrollado en dos Plantas, posee 4 aulas, biblioteca y oficinas, bar/office, sanitarios masculinos y femenino, hall de acceso y escalera. Comprende un sector de acceso, enfatizado a través de un pórtico metálico, con un Hall de acceso en doble altura, escalera metálica, cerramiento con vidrio laminado y cenefa de Alucobond. La estructura se proyectó de hormigón armado de dos niveles de 8,43 metros de anchos por 36,85 metros de largo con fundación de zapatas. Los tabiques exteriores serán de ladrillos retak y revestimiento exterior texturado tipo Revear. La cubierta será plana con carga perimetral, con cielorraso a +2.80 m, respecto al nivel de piso terminado. Sector B: Sector de Instrucción Práctico. Desarrollado en una sola Planta con altura libre de 7,8m.  Se construirá en estructura metálica de acero con una cubierta tipo “diente de sierra” en el sector “B”, en planta de 41.12 metros de frente, por 33.62 metros de fondo. El frente tiene un portón metálico de acceso compuesto por ochos hojas. Dichas hojas son de 3.58 metros de ancho por 6.45 metros de altura, que se soportan mediante guías inferiores/superiores. El cerramiento será de panelearía tipo PIR y paneles traslucidos de policarbonato en algunos sectores de la cubierta. El piso será de pavimento de Hormigón con terminación a la llana y pintura epoxi especificada. El sector contempla: Calefacción por aire, tomas trifásicas y monofásicas. Este espacio tendrá un pavimento de Hormigón de 0,20 m de espesor apoyado en una base de suelo seleccionado con cemento de 0,20m de espesor, cuyo contenido es del 8 % de cemento de peso". 

En tanto, en el "Sector C: Sector de servicios para la Instrucción Práctica, se encuentra dentro del Sector B. Este Espacio es el destinado a los servicios anexos de la nave central como: sanitarios, vestuario, pañol y sala de máquinas Será ejecutado en construcción en seco sobre el pavimento. La cubierta y el lateral que da hacia el Hangar será revestido en chapa. Se completa además un área de acceso exterior con veredas perimetrales, canteros y pavimentos de aproximadamente 540 m2, posee además una alcantarilla de desagüe y una plataforma lateral de estacionamiento vehicular de 635 m2. La totalidad de la Obra comprende trabajos de movimiento de suelo, alcantarillas y perfilado de terreno, Instalación eléctrica completa, incluso conexión desde una Subestación Transformadora ubicada a 200 m, instalación sanitaria, gas, calefacción central en espacio Aire Acondicionado en espacio A, instalaciones de detección y extinción de incendios, sistema de descarga atmosférica y servicio de comunicaciones y datos".

La VI Brigada Aérea de Tandil hizo un llamado para incorporar soldados voluntarios para seguridad y defensa terrestre.

A través de una publicación de la Fuerza Aérea Argentina, se solicitó a todos aquellos interesados a comunicarse a través de las vías provistas para tal fin.

Entre los requisitos, se detallaron:

- Tener entre 18 y 24 años de edad al momento del inicio de la instrucción militar.- Ser argentino/a nativo, por opción o naturalizado.- Ser soltero/a (puede tener hijos y/o personas legalmente a cargo).- Tener aprobado los estudios primarios.- No tener antecedentes contravencionales policiales o penales desfavorables.- Aprobar el examen psicofísico definitivo.

Para más información comunicarse con la División Incorporación (SDT) al (011) 4317-6000 Interno 26-201 / 26-110 o vía email a companiatandilsdt@faa.mil.ar 

El ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, arribó en la mañana del miércoles a la VI Brigada Aérea de Tandil para recibir institucionalmente al primer F-16 que llegó proveniente de Dinamarca, en el marco de la compra de 24 aviones supersónicos al país europeo a principios de año.

En un breve diálogo con los medios, Petri señaló que "estamos cumpliendo con una necesidad de la sociedad argentina”.

“Se perdió la capacidad supersónica en 2015, por eso es tan relevante esta compra”, remarcó el ministro libertario recordando cuando se dejaron de usar los Mirage, también en la VI Brigada Aérea, hace casi una década.

Petri además remarcó que "dentro de un año, cuando lleguen los primeros seis, estarán listos los pilotos”, ya que el avión que llegó y que ahora deberán ensamblar, es una nave de entrenamiento.

"Tandil se convertirá en la base aérea más importante del país", subrayó el titular de la cartera de Defensa, poniendo en relevancia como la VI Brigada Aérea, a partir de la millonaria erogación que hará el Estado, contará con un moderno Centro de Instrucción y de la infraestructura necesaria para poder recibir a las naves. 

El presidente Javier Milei vendrá a Tandil en los próximos meses a presentar el primer F-16 ensamblado. Se trata del avión 25 de la compra que realizó Argentina a Dinamarca en marzo de este año. Es la nave de adiestramiento para pilotos.

La información la confirmó a este medio el ministro de Defensa Luis Petri en el marco de su visita a la VI Brigada Aérea.

Trabajos

"Desde fines de octubre de este año un equipo técnico de la Dirección de Abastecimiento de Material y del Programa F-16 se instaló en la localidad danesa de Aalborg, específicamente en el Servicio de Mantenimiento para la Defensa de Dinamarca, unidad cuya misión es el cuidado de las aeronaves que integran la Real Fuerza Aérea de Dinamarca (RFAD).  La presencia de los militares argentinos se debió a que debían preparar el equipamiento logístico destinado al “Centro de Instrucción y Perfeccionamiento” que, con la llegada de la aeronave de entrenamiento, se instalará en la VI Brigada Aérea de Tandil para el entrenamiento de los futuros especialistas técnicos de este sistema de armas", remarcaron en el sitio especializado DefOnline.

Además, se puntualizó que "el traslado del equipo danés en el Hércules C-130 de la FAA es la primera etapa del Programa F-16, proyecto que inició con la firma del contrato para la compra de 24 de estas aeronaves.  Cabe señalar que el movimiento no es nada fácil, pues previamente el personal debió prever la preparación de utillajes especiales para asegurar el fuselaje de la aeronave, las alas, el estabilizador vertical y el motor. Ya en la VI Brigada de Tandil, un grupo de técnicos de la Fuerza Aérea Argentina y de la danesa comenzará a ensamblarla".

Centro de Instrucción 

A pesar de que en septiembre de este año, el gobierno nacional oficializó el secreto militar sobre la contratación y construcción de obras de infraestructura, así como la importación y compras de armamento, un documento publicado en el portal público Contratar, brindó precisiones sobre el proceso de adjudicación de la millonaria obra de reacondicionamiento que se hará en la VI Brigada Aérea con asiento en el distrito de Tandil. 

Se trata de la construcción de un nuevo Centro de Instrucción que será fundamental para la recepción de los F-16 que el país adquirió en una suma millonaria a Dinamarca, en marzo de este año. En detalle, el presupuesto oficial de la obra establecido por el gobierno nacional fue de 3.365.045.945 pesos, más de 3.000.000 de dólares a valor oficial hoy.

El plazo de la obra está estipulado en 420 días corridos. Es decir, que la obra recién estaría finalizada a finales del 2025 . “Se deberán programar los trabajos de manera que en los primeros 210 días de obra, se encuentre finalizado el Sector B (Sector de instrucción práctico) en cuanto a estructura, cerramiento, cubierta y pavimento, pintura y toda otra tarea que posibilite la habilitación parcial del sector”, se remarcó en el pliego.

Fueron en total trece las empresas que se presentaron para poder llevar a cabo la importante obra. Ninguna de ellas era de Tandil. Además, todas presentaron montos superiores al presupuesto oficial.

Ahora, el 17 de octubre pasado, mediante la resolución de adjudicación del proceso N° 40/31-0086- LPU24, se resolvió adjudicar la obra a la empresa Antares Obras y Servicios S.A., que había presentado una oferta de 3.619.663.580,73 pesos.

Según su página web, Antares Obras y Servicios S.A. fue fundada en 1979 por el arquitecto Andrés Bozzo en la provincia de Misiones. En 1982 trasladó su sede a la ciudad de Buenos Aires bajo la dirección del ingeniero Pablo Bozzo. “Antares Obras y Servicios S.A. cuenta con un grupo de profesionales ingenieros, arquitectos y técnicos dedicados a proyecto y ejecución de obras de ingeniería tanto en el sector privado como en el ámbito público”, resaltaron.

Detalles

En concreto, el nombre del proceso de contratación fue "Construcción Centro de Instrucción - VI Brigada Aérea". En el detalle del pliego, la obra “se compone de un Espacio Central para Instrucción en las Aeronaves, 2 Aulas de Instrucción teórica, 2 Aulas para Instrucción de idiomas, Biblioteca, Oficinas, Sanitarios y Pañol”.

“El edificio posee una Superficie Total de 2070 m2 desarrollados de la siguiente manera: Espacio Central para la Instrucción Practica y de servicios en una sola planta y Espacio para Instrucción Teórica y de Idioma con locales complementarios en dos plantas”, se destacó en el pliego.También se subrayó que "la superficie en Planta Baja es de 1740 m2 y en Planta Alta 330 m2. La construcción constará de tres sectores diferenciados tanto por sus usos como por sus características arquitectónicas: Sector A: Sector de Instrucción Teórico. Desarrollado en dos Plantas, posee 4 aulas, biblioteca y oficinas, bar/office, sanitarios masculinos y femenino, hall de acceso y escalera. Comprende un sector de acceso, enfatizado a través de un pórtico metálico, con un Hall de acceso en doble altura, escalera metálica, cerramiento con vidrio laminado y cenefa de Alucobond. La estructura se proyectó de hormigón armado de dos niveles de 8,43 metros de anchos por 36,85 metros de largo con fundación de zapatas. Los tabiques exteriores serán de ladrillos retak y revestimiento exterior texturado tipo Revear. La cubierta será plana con carga perimetral, con cielorraso a +2.80 m, respecto al nivel de piso terminado. Sector B: Sector de Instrucción Práctico. Desarrollado en una sola Planta con altura libre de 7,8m.  Se construirá en estructura metálica de acero con una cubierta tipo “diente de sierra” en el sector “B”, en planta de 41.12 metros de frente, por 33.62 metros de fondo. El frente tiene un portón metálico de acceso compuesto por ochos hojas. Dichas hojas son de 3.58 metros de ancho por 6.45 metros de altura, que se soportan mediante guías inferiores/superiores. El cerramiento será de panelearía tipo PIR y paneles traslucidos de policarbonato en algunos sectores de la cubierta. El piso será de pavimento de Hormigón con terminación a la llana y pintura epoxi especificada. El sector contempla: Calefacción por aire, tomas trifásicas y monofásicas. Este espacio tendrá un pavimento de Hormigón de 0,20 m de espesor apoyado en una base de suelo seleccionado con cemento de 0,20m de espesor, cuyo contenido es del 8 % de cemento de peso". 

En tanto, en el "Sector C: Sector de servicios para la Instrucción Práctica, se encuentra dentro del Sector B. Este Espacio es el destinado a los servicios anexos de la nave central como: sanitarios, vestuario, pañol y sala de máquinas Será ejecutado en construcción en seco sobre el pavimento. La cubierta y el lateral que da hacia el Hangar será revestido en chapa. Se completa además un área de acceso exterior con veredas perimetrales, canteros y pavimentos de aproximadamente 540 m2, posee además una alcantarilla de desagüe y una plataforma lateral de estacionamiento vehicular de 635 m2. La totalidad de la Obra comprende trabajos de movimiento de suelo, alcantarillas y perfilado de terreno, Instalación eléctrica completa, incluso conexión desde una Subestación Transformadora ubicada a 200 m, instalación sanitaria, gas, calefacción central en espacio Aire Acondicionado en espacio A, instalaciones de detección y extinción de incendios, sistema de descarga atmosférica y servicio de comunicaciones y datos".