La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó una reforma de la Parte 129 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) con el objetivo de agilizar el reconocimiento de certificados de explotador extranjeros. Esta medida busca eliminar trámites redundantes y facilitar el ingreso de nuevas líneas aéreas internacionales al mercado nacional, manteniendo los estándares de seguridad operacional exigidos por la normativa vigente.

La actualización representa una nueva etapa de modernización regulatoria para el cuerpo normativo que regula la operación de transportadores aéreos extranjeros en servicios internacionales hacia y desde la Argentina. El cambio apunta a simplificar procedimientos, reducir tiempos de tramitación y eliminar cargas administrativas innecesarias, en línea con las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y las tendencias de liberalización controlada del mercado aéreo.

El eje central de la reforma es la incorporación de un esquema más ágil para el reconocimiento de los Certificados de Explotador de Servicios Aéreos (AOC) emitidos por otros Estados. A partir de ahora, los operadores provenientes de países que mantengan acuerdos vigentes con la Argentina y cuyas autoridades aeronáuticas registren niveles satisfactorios de implementación efectiva de la vigilancia de la seguridad operacional, podrán acceder a un procedimiento simplificado.

En la práctica, esto significa que la ANAC evitará duplicar verificaciones ya realizadas por autoridades que cumplen estándares internacionales, concentrando sus recursos en la revisión de aspectos críticos y en la supervisión de operadores que presenten mayores niveles de riesgo. Este modelo se alinea con la lógica de fiscalización basada en riesgo que la OACI impulsa para priorizar la supervisión sobre aquellos Estados u operadores con brechas de cumplimiento.

La actualización de la Parte 129 se inscribe en un proceso más amplio de desburocratización del sistema aeronáutico argentino. En los últimos años, el organismo avanzó en la digitalización de trámites y la armonización de sus regulaciones con los anexos de la OACI, en un contexto de crecimiento del tráfico internacional y mayor presencia de operadores low cost.

Desde el punto de vista de mercado, la simplificación de procedimientos puede favorecer la competencia y ampliar la oferta de conectividad internacional. La reducción de tiempos para el reconocimiento de AOC facilita la entrada de nuevos operadores en rutas donde la oferta es limitada, lo cual puede contribuir a mejorar la conectividad de ciudades del interior con hubs regionales y globales.

Finalmente, la ANAC subrayó que la reforma no implica una relajación de los estándares de seguridad. El nuevo esquema mantiene las exigencias en materia de seguridad operacional, cumplimiento de programas de mantenimiento, formación de tripulaciones y gestión de riesgos, reforzando la capacidad de focalizar las auditorías en aquellos operadores que requieren un mayor nivel de supervisión.

Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento interanual de la demanda de pasajeros del 3,5 por ciento en el mes de junio, según los datos difundidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La capacidad de asiento disponible, en tanto, subió un 6,3 por ciento interanual con un factor de ocupación promedio del 81,6 por ciento, lo que representa 2,2 puntos porcentuales menos en comparación con junio de 2025.

A nivel global, la demanda total, medida en kilómetros-pasajero de ingresos (RPK), disminuyó un 1,7 por ciento en comparación con junio de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda se redujo un 0,6 por ciento. La capacidad total, medida en kilómetros-asiento disponibles (ASK), disminuyó un 1,3 por ciento interanual y el factor de ocupación fue del 84,2 por ciento, lo que implica una baja de 0,4 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior.

El informe detalla que la demanda de vuelos internacionales disminuyó un 0,9 por ciento, mientras que la de vuelos domésticos se contrajo un 3,0 por ciento. El tráfico aéreo nacional mostró resultados mixtos; si bien en Brasil aumentó un 0,9 por ciento, otros mercados principales registraron caídas, destacándose China con un 5,2 por ciento y Japón con un 3,8 por ciento, probablemente debido al aumento del precio del combustible.

“La gente sigue viajando, lo cual contribuye de manera importante al crecimiento económico mundial. Sin embargo, no cabe duda de que estabilizar la situación en Oriente Medio y normalizar el suministro de petróleo mejoraría las perspectivas de las aerolíneas, las economías y las sociedades de todo el mundo”, señaló Willie Walsh, director general de la IATA. 

El ejecutivo destacó que, si bien el desempeño en Oriente Medio mostró una mejora, las tensiones regionales y el efecto dominó del aumento de los combustibles seguirán repercutiendo negativamente en los viajeros a través de tarifas aéreas más elevadas.

En cuanto al desempeño por regiones, las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento del 0,4 por ciento en la demanda, mientras que las europeas crecieron un 1,5 por ciento. Por el contrario, las compañías norteamericanas evidenciaron una disminución del 1,0 por ciento y las de Oriente Medio sufrieron una caída del 14 por ciento. Finalmente, las aerolíneas africanas reportaron un incremento del 6,7 por ciento en la demanda durante el periodo analizado.

Un vuelo de la aerolínea Ryanair que cubría la ruta entre Tesalónica, Grecia, y Memmingen, Alemania, se convirtió en una pesadilla el pasado viernes. Poco después del despegue, una ventanilla de la aeronave se desprendió, provocando que Ljubiša Karović, de 61 años, fuera succionado hacia el exterior debido a la descompresión explosiva de la cabina.

Su esposa, Svetlana Grković, relató los momentos de tensión vividos a bordo:

“Reaccioné de inmediato y le agarré las piernas. Pensé: ‘Si morimos, morimos juntos’. Según la mujer, su marido llegó a estar expuesto hacia el exterior hasta la altura del pecho durante aproximadamente dos minutos, siendo sostenido por ella y otros pasajeros mientras el cinturón de seguridad evitaba una tragedia mayor”.

El incidente, que ocurrió cuando la aeronave llevaba 10 minutos de vuelo, obligó a los pilotos a realizar un descenso brusco de 2700 metros. Según fuentes de la aviación griega, el Boeing 737-800 sufrió un fallo de motor no contenido, cuyos fragmentos impactaron contra el fuselaje y rompieron la ventanilla. Otros viajeros describieron el momento como una detonación seguida de gritos y caos generalizado.

El avión logró aterrizar con normalidad en Tesalónica, donde Ljubiša Karović fue trasladado al Hospital Universitario General AHEPA. Aunque presenta quemaduras y heridas graves en una mano, su estado no reviste riesgo vital. Por su parte, la aerolínea confirmó el regreso de la aeronave a la terminal y la asistencia médica brindada al pasajero. Actualmente, la Autoridad Helénica de Investigación de la Seguridad Aérea y Ferroviaria, junto a organismos internacionales, lidera la investigación para esclarecer las causas del suceso.

La tranquilidad de un vuelo comercial se vio interrumpida este viernes cuando un avión de Ryanair, que había despegado desde Tesalónica (Grecia) con destino a Memmingen (Alemania), debió regresar de urgencia al aeropuerto de origen. El incidente ocurrió pocos minutos después del despegue, al detectarse la rotura de una ventanilla en la zona de pasajeros.

Según trascendió, el impacto que destrozó el panel fue provocado por el desprendimiento de un fragmento de un motor dañado. La diferencia de presión generada por la rotura succionó parcialmente a uno de los pasajeros hacia el exterior, lo que obligó al despliegue inmediato de las mascarillas de oxígeno y generó escenas de pánico a bordo.

Los pilotos, al notar la gravedad de la situación mientras sobrevolaban Macedonia del Norte, activaron los protocolos de emergencia y decidieron retornar a Tesalónica. La profesionalidad de la tripulación permitió estabilizar la aeronave y realizar un aterrizaje seguro, donde los servicios de emergencia ya se encontraban movilizados.

Tras el aterrizaje, cuatro pasajeros fueron trasladados a un hospital para una revisión exhaustiva, quedando solo uno de ellos en observación. El resto de los viajeros fue reubicado en un avión de reemplazo para continuar su trayecto hacia Alemania. La compañía aérea confirmó el hecho y colabora con las autoridades aeronáuticas, las cuales han iniciado una investigación para determinar las causas exactas de la avería y evaluar las medidas de seguridad vigentes.

La crisis operativa de la empresa Flybondi atraviesa un nuevo capítulo. Desde el viernes pasado, la compañía no realiza vuelos, a pesar de contar con dos aeronaves operativas. Según fuentes del sector, el motivo principal radica en dificultades con YPF, empresa que desde hace meses exige el pago anticipado para suministrar el combustible de aviación Jet A-1.

De acuerdo con la información recabada por el diario LA NACION, la aerolínea habría dejado de realizar pedidos de abastecimiento desde la semana pasada. En tanto, desde YPF se limitaron a confirmar que la petrolera abastece a la firma únicamente bajo la modalidad de pago por adelantado. Por su parte, fuentes de Shell señalaron que la compañía no es cliente de la empresa, mientras que en Axion indicaron que no existe un contrato de abastecimiento vigente.

El consultor aeronáutico Carlos Vázquez detalló que, desde el viernes pasado, solo figuraba un vuelo asignado a la aeronave matrícula LV-KDQ, el cual aparece cancelado en el sitio de Aeropuertos Argentina. Una situación similar ocurrió con la aeronave matrícula LV-KEF, cuyo servicio entre Ezeiza y Bariloche también fue suspendido.

La crisis también impacta en la estructura laboral y ejecutiva. Actualmente, la empresa contaría con alrededor de 1200 trabajadores, tras la salida de 300 empleados mediante retiros voluntarios. En el plano dirigencial, se produjeron diversas salidas, incluyendo la de Paz Lovisolo, quien había asumido como ceo en febrero pasado. La gestión operativa habría quedado bajo la órbita de Leonel Dopazo, gerente de Operaciones.

Los problemas operativos se reflejan en las estadísticas de la consultora Adventus, que indican que durante el primer semestre del año Flybondi concentró el 73,73% de todas las cancelaciones registradas en los aeropuertos argentinos. En lo que va de julio, la tasa de cancelaciones asciende al 90,57%.

La compra de pasajes aéreos y paquetes turísticos a través de plataformas digitales o agencias de viajes requiere de una atención especial por parte de los usuarios. 

En el marco de una entrevista brindada a Plataforma Magazine, programa que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, la directora de Relaciones con la Comunidad, Zulma Ferreyra, brindó detalles sobre las irregularidades más frecuentes y cómo proceder ante posibles incumplimientos.

La funcionaria explicó que existe una distinción fundamental al momento de realizar un reclamo. Si la contratación se efectuó directamente con una aerolínea, el usuario debe dirigirse al ente regulador, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Por el contrario, si la compra se realizó a través de una agencia de viajes, ya sea de manera virtual o presencial, la oficina de Defensa del Consumidor tiene competencia para intervenir, ya que las agencias son solidariamente responsables por los servicios que comercializan.

Uno de los problemas más recurrentes detectados por la oficina es la modificación unilateral de los vuelos. Muchos usuarios adquieren sus pasajes con meses de antelación para obtener mejores precios, pero días antes de la fecha de viaje reciben notificaciones sobre cancelaciones o cambios de horario que incluyen, en algunos casos, escalas excesivamente largas. Estas alteraciones impactan directamente en otras reservas, como el alojamiento o los traslados, generando gastos extras que el consumidor debe afrontar.

Ferreyra subrayó que el consejo principal para los viajeros es no confiar ciegamente en el comprobante enviado por la agencia. "Ni bien uno hace la compra online, debe ir directamente a verificar en la página de la aerolínea con ese número de reserva", señaló. Este código, que suele combinar seis letras y números, es la única garantía de que el vuelo ha sido efectivamente emitido y está vigente.

Cuando una aerolínea modifica un vuelo, el usuario suele encontrarse con una situación de hecho consumada. En muchos casos, el nuevo itinerario aparece como confirmado en el sistema, incluso antes de que el pasajero haya dado su consentimiento. Esta falta de previsibilidad obliga a los turistas a resolver sobre la marcha problemas como la necesidad de contratar noches adicionales de hotel o perder traslados ya abonados.

La recomendación técnica es guardar todos los comprobantes de los gastos adicionales generados por estas modificaciones. "Si hay que contratar un alojamiento extra o si el vuelo de vuelta tiene un horario totalmente distinto, hay que guardar todos los tickets para después poder reclamar a la empresa esta diferencia de gastos", indicó la directora.

Aunque los consumidores a veces dudan en denunciar a agencias locales por una cuestión de cercanía o conocimiento personal, Ferreyra recordó que la responsabilidad es solidaria. "Las agencias son responsables cuando hay algún incumplimiento en la contratación de algún producto o un servicio", enfatizó. 

Asimismo, advirtió que al comprar servicios por separado —vuelo por un lado y hotel por otro—, el usuario queda más desprotegido ante cambios, a diferencia de lo que ocurre con los paquetes turísticos integrales.

Ante la proximidad de las vacaciones de invierno, desde la Oficina Municipal de Defensa del Consumidor instan a los ciudadanos a realizar estas verificaciones con tiempo. Para consultas o denuncias, los interesados pueden acercarse a la sede ubicada en Chacabuco 383, de lunes a viernes, en el horario de 8 a 14.

La aerolínea colombiana Avianca unirá las ciudades de Cali y Cartagena de Indias con Buenos Aires durante la temporada de verano, tras la autorización recibida desde la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, mediante la Disposición 15/2026 publicada hoy en el Boletín Oficial.

La medida permite a Aerovías del Continente Americano S.A. (Avianca) explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y cargas, en forma combinada, en las rutas Cali – Buenos Aires y Cartagena de Indias – Buenos Aires, con siete frecuencias semanales en cada una de ellas, a partir de noviembre de este año y hasta marzo de 2027.

Con esta autorización, Avianca amplía su red de operaciones en la Argentina. La compañía ya opera vuelos regulares entre Bogotá, Medellín y Buenos Aires; y Bogotá y Córdoba. La incorporación de estas nuevas rutas consolida su presencia en el mercado aerocomercial argentino y amplía las alternativas de conexión entre ambos países.

La medida se suma, además, a la reciente autorización otorgada a JetSmart Colombia para operar la ruta Medellín – Buenos Aires, que comenzará a volar en diciembre con siete frecuencias semanales. De esta manera, continúa expandiéndose la oferta de vuelos entre la Argentina y Colombia, con más alternativas para pasajeros y operadores.

Estas autorizaciones forman parte de la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno nacional, orientada a promover una mayor competencia en el mercado aerocomercial mediante la incorporación de nuevas rutas y operadores. El objetivo es ampliar la oferta de servicios, fortalecer la conectividad internacional y generar más opciones para los usuarios.

Cali y Cartagena de Indias constituyen dos destinos estratégicos de Colombia. Mientras Cali es uno de los principales polos económicos e industriales del país, Cartagena de Indias se destaca como uno de los centros turísticos más importantes de América Latina. La incorporación de vuelos directos favorecerá el intercambio comercial y turístico, impulsará el movimiento de pasajeros y facilitará el transporte de cargas entre ambos mercados.

Con esta incorporación, el Gobierno nacional continúa avanzando en la modernización del sistema aerocomercial argentino, promoviendo una mayor integración regional, el desarrollo del transporte aéreo y un mercado cada vez más competitivo, con más destinos y mejores opciones para los pasajeros.

La Secretaría de Transporte de la Nación autorizó el ingreso de JetSMART Colombia al mercado aerocomercial argentino, habilitando a la compañía a operar vuelos regulares internacionales en la ruta Medellín–Buenos Aires, específicamente hacia el Aeroparque Jorge Newbery. La medida, que contempla una frecuencia de hasta siete servicios semanales, fue formalizada a través de la Disposición 11/2026, publicada en el Boletín Oficial.

Según lo informado por el Ministerio de Economía, la autorización permite que la aerolínea comience sus operaciones en diciembre próximo, abarcando tanto servicios de pasajeros como de carga. Esta decisión se enmarca en la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno nacional, la cual busca fomentar la liberalización del mercado aerocomercial, estimular la competencia y ampliar las rutas internacionales disponibles.

La incorporación de un nuevo operador en esta ruta busca incrementar la oferta, lo que se espera genere mayor competencia con impacto directo en los precios, las frecuencias y la disponibilidad de horarios para los usuarios. Estratégicamente, la conexión entre Medellín y Buenos Aires resulta clave, dado que ambas ciudades se consolidan como centros industriales, turísticos y tecnológicos de relevancia en el Cono Sur.

Además del transporte de pasajeros, la habilitación de la ruta amplía las capacidades logísticas para el intercambio de mercancías. La incorporación de servicios de carga aérea es considerada un factor determinante en un contexto donde el comercio bilateral requiere mayor agilidad y previsibilidad en las cadenas de suministro, especialmente para productos de alto valor agregado o sensibles al tiempo.

La entrada de JetSMART Colombia se alinea con un proceso regional de expansión de las aerolíneas de bajo costo, las cuales han ganado participación en rutas internacionales mediante estructuras tarifarias más competitivas. Este fenómeno ha contribuido a democratizar el acceso al transporte aéreo y a incrementar la movilidad entre países de la región.

Con esta medida, Argentina avanza en su agenda de apertura del sector aeronáutico, buscando consolidar un mercado más competitivo y diversificado. La operación prevista para finales de año representa un paso significativo en la integración aérea con Colombia, posicionando a la conectividad regional como un factor decisivo para el crecimiento del turismo, la inversión y el comercio bilateral.

A treinta días de haber inaugurado la conexión aérea comercial entre Tres Arroyos y el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, la empresa Humming Airways realizó un balance positivo sobre el desempeño de la ruta y destacó que los resultados obtenidos durante el primer mes superaron las proyecciones iniciales.

Según informó el diario La Voz del Pueblo, desde la compañía señalaron que las expectativas previstas para esta etapa de lanzamiento se cumplieron e incluso fueron superadas. El responsable del área comercial de Humming Airways, Santiago Heidenreich, explicó que la empresa había proyectado alcanzar una ocupación del 50% durante el primer mes de operaciones, aunque finalmente el promedio se ubicó en torno al 60%.

“Las expectativas se han cumplido al 100%. Teníamos estimado un 50% de ocupación para el primer mes y lo superamos, ya tenemos alrededor de 60% y estamos apuntando a ver si podemos llegar en el corto-mediano plazo al 80%”, sostuvo el directivo.

En ese sentido, indicó que alcanzar ese nivel de ocupación permitiría analizar la incorporación de una nueva frecuencia para ampliar la oferta de vuelos entre ambas ciudades.

Actualmente, Humming Airways opera servicios que conectan la Ciudad de Buenos Aires con cuatro destinos de la provincia de Buenos Aires: Tres Arroyos, Tandil, Olavarría y Villa Gesell, consolidando una red orientada a mejorar la conectividad aérea de ciudades del interior bonaerense.

Por otra parte, Heidenreich se refirió a la posibilidad de extender el alcance del servicio hacia localidades vecinas. En ese marco, confirmó que existen conversaciones con representantes de la Liga de Comercio de Adolfo Gonzales Chaves para acercar la propuesta a otros distritos de la región.

No obstante, aclaró que la prioridad de la empresa continúa siendo afianzar la conexión recientemente inaugurada y sostener el crecimiento de la demanda antes de avanzar con nuevas expansiones.

La positiva respuesta de los pasajeros durante este primer mes representa una señal alentadora para la continuidad del proyecto, que busca fortalecer la conectividad regional y ofrecer una alternativa de transporte más rápida entre el interior bonaerense y la Capital Federal.

Ante el cierre de Spirit Airlines a principios de mayo, la aerolínea low cost Allegiant anunció que sumó ocho nuevas rutas a Florida. Estos servicios estarán disponibles por menos de 60 dólares durante un tiempo limitado, según informó la empresa.

De acuerdo con el comunicado oficial emitido el martes, los vuelos comenzarán a operar este otoño y los viajeros podrán obtener puntos para canjear con su compra. Por tiempo limitado, la compañía ofrecerá vuelos de ida desde 59 dólares, junto con 1000 puntos de bonificación del programa de beneficios conocido como Allways Rewards.

“Nuestra misión es ofrecer servicio donde más se necesita, y estas nuevas rutas garantizan que los consumidores puedan seguir disfrutando de precios asequibles a pesar de los cambios en el sector”.

Así lo expresó Drew Wells, director comercial de la empresa aérea, en alusión al reciente cierre de Spirit Airlines. La firma detalló que cuatro de las nuevas rutas de Florida llegarán a Fort Lauderdale, a través del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood.

Asimismo, se confirmaron nuevas rutas a St. Pete, Florida, mediante el Aeropuerto Internacional de St. Pete-Clearwater. Por otra parte, habrá vuelos entre Orlando, vía el Aeropuerto Internacional Orlando-Sanford, y Trenton, Nueva Jersey, a través del Aeropuerto Trenton-Mercer. Esta ruta comenzará a operar el 2 de octubre de 2026 con un valor de 59 dólares por tramo.

Finalmente, la última ruta conectará Punta Gorda, vía el Aeropuerto de Punta Gorda, con La Crosse, Wisconsin, a través del Aeropuerto Regional de La Crosse. Este servicio iniciará el 1 de octubre de 2026 con tarifas desde 79 dólares.

La aerolínea indicó que los boletos ya se encuentran disponibles en su sitio web oficial. Para acceder a los puntos de bonificación, los usuarios deben reservar un itinerario antes del 18 de junio de 2026 para viajar entre el 1 de octubre de 2026 y el 9 de febrero de 2027. Los puntos se acreditarán dentro de las 72 horas posteriores a la finalización del viaje.

La ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, confirmó que la Argentina avanza en las gestiones para incorporarse al Programa de Exención de Visa de los Estados Unidos. Esta medida permitirá a los ciudadanos argentinos viajar al país norteamericano por turismo o negocios por un plazo de hasta 90 días sin realizar el trámite consular.

En declaraciones televisivas al periodista Luis Majul en LN+, la funcionaria nacional detalló los plazos previstos para la implementación del sistema:

“Nuestra expectativa y el trabajo que venimos realizando con Estados Unidos es que a inicios, comienzos, en los primeros meses del 2027, esto ya esté en funcionamiento”.

La ministra aclaró que el proceso excede el ámbito de su cartera, ya que involucra de manera conjunta a la Cancillería, al Ministerio del Interior y al Renaper en lo que respecta al intercambio y validación de datos.

“El proceso ya lo hemos iniciado. No es solamente una decisión política o administrativa, ya que hay que cumplir una serie de pasos en el cual estamos trabajando”, precisó Alejandra Monteoliva, quien además reveló haber mantenido un encuentro reciente con la subsecretaria de Asuntos Consulares de los Estados Unidos para repasar los avances.

Por otra parte, la funcionaria se refirió a la aplicación del programa Tribuna Segura de cara a la Copa del Mundo que se disputará en Estados Unidos, México y Canadá. Al respecto, confirmó que el Gobierno nacional ya transfirió a las autoridades norteamericanas una base de datos con cerca de 21.000 personas que cuentan con restricción de concurrencia a estadios por violencia en el fútbol.

A este listado se sumaron 13.000 deudores alimentarios morosos, mediante un convenio rubricado con la Ciudad de Buenos Aires. De esta forma, un total de 34.000 argentinos tendrán prohibido el ingreso a los recintos deportivos durante la cita mundialista.

En el plano político, Alejandra Monteoliva respaldó la cohesión del gabinete nacional en torno al presidente Javier Milei.

“En el equipo de trabajo del Presidente todos gozamos de su credibilidad. Más allá de las diferencias internas, existe coincidencia plena respecto del rumbo político del Gobierno”, enfatizó.

Asimismo, anunció que se trabaja junto al Ministerio de Defensa en una recomposición salarial para las fuerzas de seguridad y las Fuerzas Armadas. En materia de salud, ponderó la mejora en la cobertura médica tras disolverse el Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad (Iosfa), señalando que hace 15 días se adjudicó a Medicus el plan para Prefectura y Gendarmería.

Finalmente, respecto al sistema penitenciario, la ministra informó que se destruyeron más de 4.500 teléfonos celulares incautados en cárceles en el marco de operativos conjuntos con la Justicia, con el objetivo de neutralizar las comunicaciones de las organizaciones criminales.

La ciudad sumó una nueva propuesta vinculada a la conectividad aérea y a los servicios exclusivos. La firma Skytango, empresa especializada en vuelos privados y traslados aéreos personalizados, presentó en Tandil su oferta orientada a pasajeros particulares, empresarios y sectores productivos que buscan optimizar tiempos de viaje.

Representada por Lautaro Michel, piloto comercial y referente de la compañía, la firma explicó a El Eco de Tandil que su esquema de trabajo funciona como un nexo entre personas que necesitan contratar un vuelo privado y propietarios o empresas que disponen de aeronaves para este tipo de servicios. De esta manera, el modelo permite ofrecer traslados exclusivos, con salidas desde el Aeropuerto de Tandil o desde el aeroclub local, hacia distintos puntos del país e incluso destinos internacionales.

Desde la empresa remarcaron que Tandil representa una plaza estratégica por su crecimiento económico, el desarrollo del sector tecnológico, el movimiento universitario y la actividad agroindustrial. En ese sentido, indicaron que la demanda local ya mostró interés, especialmente en traslados hacia Buenos Aires, un destino que concentra gran parte de las consultas por motivos laborales, reuniones de negocios y trámites.

Según detallaron, el trayecto entre Tandil y la capital del país demanda aproximadamente una hora y quince minutos de vuelo, una ventaja significativa frente a las cinco o seis horas por vía terrestre. El servicio está pensado para quienes necesitan viajar y regresar en el día, un esquema frecuente entre empresarios, profesionales y personas con agendas ajustadas.

La compañía también destacó la posibilidad de organizar vuelos turísticos o de placer, con destinos como San Carlos de Bariloche, Neuquén, Punta del Este o Santiago. En ese marco, señalaron que una de las apuestas comerciales para la temporada de invierno está enfocada en vuelos directos hacia centros turísticos de la Patagonia, reduciendo notablemente tiempos y escalas.

El avión más utilizado por la firma es el Piper Navajo, una aeronave con capacidad para seis pasajeros, valorada por su comodidad y versatilidad. Además, resaltaron que el costo del servicio se calcula por aeronave completa y no por pasajero, lo que permite compartir el valor entre varios viajeros y ampliar las posibilidades de contratación.

Desde Skytango subrayaron que todas las operaciones están reguladas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), bajo estrictos controles técnicos y operativos. Asimismo, explicaron que para vuelos nacionales la reserva ideal se gestiona con 24 horas de anticipación, aunque también contemplan situaciones de urgencia que podían resolverse en pocas horas, sujeto a disponibilidad.

La empresa mantiene activa una campaña promocional para nuevos clientes y aseguró que el servicio busca posicionarse como una opción diferencial en la ciudad: una propuesta orientada a transformar la experiencia de viaje, combinando rapidez, exclusividad y acceso directo desde Tandil a distintos destinos del país y la región.

El Municipio de Trenque Lauquen y la empresa de aviación Humming Airways mantienen tratativas para implementar vuelos regulares hacia el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires. La medida busca beneficiar a los casi 50 mil habitantes del partido ubicado en el oeste bonaerense.

El avance de las negociaciones se dio a conocer tras una serie de reuniones entre autoridades de la intendencia y el ceo de la firma, Francisco Simón Errecart. Como parte del proceso, se lanzará una encuesta digital en la comunidad para evaluar el interés público y la viabilidad de una conexión estable con la capital federal.

Actualmente, la compañía opera en diversos destinos de la provincia de Buenos Aires, entre los que se encuentran Olavarría, Tandil, Villa Gesell y, desde mayo, Tres Arroyos. Asimismo, la empresa ya tiene planificados otros destinos bonaerenses como Coronel Suárez y Santa Teresita.

Para estas operaciones, la firma utiliza aeronaves con capacidad para 19 plazas, garantizando la conectividad regional entre distintos puntos del territorio bonaerense y la terminal porteña.

La Argentina e Israel quedarán conectados por primera vez en la historia a través de un vuelo directo, luego de que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobara la programación horaria presentada por la aerolínea El Al Israel Airlines para operar la ruta entre Buenos Aires y Tel Aviv. El nuevo servicio, que comenzará a funcionar a fines de 2026, permitirá unir ambas ciudades sin escalas, reduciendo los tiempos de traslado.

Según la planificación oficial, la operación contará con dos frecuencias semanales, cubriendo el trayecto Tel Aviv–Buenos Aires (Ezeiza) y su correspondiente regreso. Los vuelos que partan de la capital argentina lo harán los días lunes y miércoles, utilizando aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, configuradas con una capacidad de 271 asientos, orientadas a cubrir tanto demanda turística como corporativa.

El vuelo inaugural está programado para el 29 de noviembre de 2026, con salida desde Tel Aviv, marcando el inicio formal de una ruta largamente esperada por autoridades y sectores empresariales. Hasta ahora, los pasajeros debían realizar escalas en Europa o América del Norte, lo que implicaba trayectos más largos. Con este nuevo enlace, el tiempo total de viaje se reducirá considerablemente, generando un impacto directo en la competitividad del transporte aéreo.

La concreción del vuelo directo es consecuencia directa del acuerdo de Cielos Abiertos firmado entre Argentina e Israel, instrumento que permitió modernizar el marco regulatorio aerocomercial entre ambos países. Este acuerdo, alcanzado durante la reciente gira oficial del presidente Javier Milei a Israel, habilitó una ampliación sustancial de las condiciones operativas para aerolíneas de ambas naciones.

La política de cielos abiertos promovida por el Gobierno argentino busca, además, fomentar la competencia en el mercado aerocomercial, reducir costos y ampliar la oferta de destinos internacionales. El establecimiento de este puente aéreo tiene implicancias que trascienden lo logístico, ya que podría consolidar a Buenos Aires como un hub regional para conexiones hacia Sudamérica desde Medio Oriente.

Con el objetivo de competir con las tarifas de las compañías low cost, Aerolíneas Argentinas cambió su política de equipaje para vuelos de cabotaje. Desde mayo, el pasaje más económico sólo incluye un bolso o mochila de hasta tres kilos de peso.

La eliminación del carry on gratuito, que permitía llevar equipaje de mano de hasta ocho kilos, se suma a otras medidas ya vigentes como el cobro por selección anticipada de asientos implementado en noviembre pasado y recargos por combustible debido a la guerra en Medio Oriente, según informó la Agencia Noticias Argentinas.

El costo de este adicional por el equipaje de mano de ocho kilos varía según el destino y la anticipación de la compra del pasaje. Como ejemplo, un pasaje de ida Aeroparque-Mar del Plata en mayo, comprado con una semana de anticipación para viajar fuera de fin de semana, cuesta 111.000 pesos en tarifa Promo. En tanto, con un equipaje en cabina de ocho kilos y otro en bodega de 15 kilos, el valor asciende a 160.000 pesos.

En caso de comprar el equipaje de forma separada y con menos antelación, los precios aumentan considerablemente. Cabe destacar que la modificación no alcanza a los vuelos internacionales ni a quienes ya tenían tickets emitidos. Asimismo, a partir de la categoría Plus, el carry on ya estará incluido en el costo del pasaje.

Aerolíneas Argentinas implementó un cambio significativo en su política comercial al eliminar el equipaje de mano gratuito en los vuelos nacionales para quienes opten por la tarifa más económica. A partir de ahora, los pasajeros que adquieran el ticket base solo podrán viajar con una mochila o bolso pequeño, buscando así aumentar la competitividad frente a otras líneas aéreas.

Al momento de realizar la reserva, el sistema informa a los usuarios que la tarifa elegida solo incluye un equipaje de mano de hasta tres kilos, como un bolso, mochila o cartera. En caso de requerir el traslado de una valija carry on de hasta ocho kilos, el costo adicional para vuelos de cabotaje será de 42.350 pesos por tramo. Cabe destacar que a partir de la categoría Plus, este servicio continúa incluido en el precio final.

Desde la aerolínea explicaron que la medida busca igualar las condiciones de competencia con las empresas denominadas low cost, las cuales desglosan el costo del equipaje del valor del pasaje. Según indicaron fuentes de la compañía a Infobae, esta decisión permitirá transparentar los precios y facilitar la comparación de tarifas para los viajeros que se desplazan por el país.

Es importante señalar que en los vuelos internacionales no se aplicarán cambios y que las personas que ya posean boletos comprados previamente no sufrirán modificaciones en sus condiciones de viaje. Las agencias de turismo y los operadores del sector ya han comenzado a notificar a los usuarios sobre estas nuevas disposiciones en el mercado doméstico.

Esta resolución se suma a otras medidas recientes, como el recargo temporal por combustible debido al conflicto en Medio Oriente, que asciende a 7.500 pesos por tramo nacional. Asimismo, en noviembre pasado, la empresa comenzó a cobrar por la selección anticipada de asientos, un servicio que anteriormente era gratuito y que apunta a fortalecer la sustentabilidad económica de la firma.

En términos financieros, Aerolíneas Argentinas cerró el año 2025 con un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, consolidando su segundo ejercicio consecutivo con saldo positivo luego de 16 años de déficit. Con una facturación superior a los 2.200 millones de dólares, la firma no requirió transferencias del Tesoro por primera vez desde su reestatización en 2008, y el directorio ya comunicó al Palacio de Hacienda que para 2026 tampoco prevé solicitar asistencia financiera del Estado.

El Gobierno nacional dio un paso significativo en la profundización de su política aerocomercial de apertura al autorizar a la aerolínea Emirates a ampliar de manera sustantiva sus operaciones de carga aérea en la Argentina. La medida incluye la posibilidad de realizar vuelos dentro del territorio nacional, una decisión que marca un cambio estructural en el mercado local.

La medida quedó formalizada mediante la Disposición 3/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. Se inscribe en el marco de los acuerdos bilaterales vigentes entre la Argentina y los Emiratos Árabes Unidos, además del Memorándum de Entendimiento de Cielos Abiertos firmado por ambos países en febrero de 2025 en Abu Dhabi.

La norma autoriza a Emirates Sucursal Argentina a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de carga exclusiva con derechos de tráfico que van desde la tercera hasta la novena libertad del aire, incluyendo expresamente el cabotaje. Esta habilitación permite a la aerolínea extranjera transportar carga entre Argentina y terceros países, y también operar tramos internos como parte de sus rutas internacionales.

Según detalla el texto oficial, la decisión se apoya en el Acuerdo sobre Servicios Aéreos firmado en 2013 y el Decreto 599/2024, que estableció la política de desregulación impulsada por el Gobierno nacional para fomentar la competencia y atraer nuevas compañías. La disposición destaca que la operatoria solicitada “se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países” y que la compañía cumplió con todos los recaudos legales, técnicos y administrativos exigidos.

Tanto la Dirección Nacional de Transporte Aéreo como la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) emitieron dictámenes favorables previos a la autorización. Uno de los puntos más relevantes es la concesión de derechos de novena libertad del aire, que permiten a Emirates operar vuelos de cabotaje dentro del país en el segmento de carga.

Desde el Gobierno subrayaron que la autorización tendrá un impacto directo en la logística y el comercio exterior, especialmente para las pequeñas y medianas empresas. La flota de carga de la aerolínea emiratí permitirá incorporar aeronaves de gran porte para transportar altos volúmenes de bienes, como alimentos frescos, productos farmacéuticos y manufacturas de alto valor, con mejores tiempos de tránsito y mayor frecuencia.

A corto plazo, la atención del sector estará puesta en cómo la compañía implementa efectivamente esta nueva autorización y qué rutas elige operar. A mediano plazo, la medida podría servir como antecedente para futuras negociaciones con otras aerolíneas y para una redefinición más amplia del marco aerocomercial argentino.

La empresa Humming Airways anunció que mantendrá sus vuelos hacia Villa Gesell durante todo el año. La decisión se fundamenta en los resultados positivos obtenidos durante la temporada alta, donde la demanda consolidó la operatividad de la terminal de la ciudad balnearia como una realidad estratégica para la región.

Tras un periodo estival en el que se operaron tres frecuencias semanales, la programación para el resto del 2026 contempla dos trayectos por semana. Según se detalló en la grilla de la compañía, los vuelos estarán disponibles los viernes y domingos, con un valor de 93 dólares por tramo, precio que se mantendrá vigente incluso durante el receso de las vacaciones de invierno.

La reactivación del aeropuerto de Villa Gesell es el resultado de un esfuerzo conjunto entre el sector público y el privado, impulsando de manera directa la economía local. Los datos estadísticos respaldan la continuidad del servicio ya que entre diciembre de 2025 y marzo de 2026, la terminal registró un total de 1.241 movimientos de aeronaves, lo que demuestra un ascenso sostenido en la necesidad de conectividad aérea.

“El movimiento aéreo registrado demuestra que contar con un aeropuerto operativo no es un lujo, sino una necesidad para el crecimiento de nuestra comunidad y el fortalecimiento de la matriz turística”, manifestaron autoridades de Villa Gessell. Con esta confirmación, Humming Airways reforzará su presencia en el mercado regional.

La aerolínea Avianca confirmó que iniciará acciones legales contra el influencer Yeferson Cossio tras un incidente ocurrido en un vuelo internacional. El joven fue señalado por protagonizar un comportamiento disruptivo al activar un artefacto que generó un intenso olor químico en el interior de la cabina, afectando el normal desarrollo del viaje.

De acuerdo con la información proporcionada por la empresa, el uso de este elemento, identificado como una bombita de olor, puso en jaque la seguridad a bordo. Ante la gravedad de la situación, la tripulación procedió a la expulsión del pasajero y a la cancelación inmediata de su pasaje, argumentando que este tipo de conductas no pueden ser toleradas en el transporte aerocomercial.

El caso, que comenzó como una supuesta broma para sus redes sociales, escaló rápidamente a un conflicto judicial. La compañía aérea sostiene que la emanación de sustancias químicas, sin importar su origen, activa protocolos de emergencia que impactan en la logística y la tranquilidad de todos los ocupantes de la aeronave.

Este incidente se suma a una serie de situaciones donde creadores de contenido cruzan los límites de la normativa vigente en busca de visualizaciones. Ahora, Yeferson Cossio deberá enfrentar un proceso legal que determinará las responsabilidades civiles y las posibles sanciones económicas por el perjuicio ocasionado a la firma y a los demás pasajeros.

Este viernes, en una sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el convenio entre el municipio, la Cámara Económica y la empresa Humming Airways para incorporar el servicio de vuelos comerciales que unen a Tres Arroyos con Aeroparque.

El punto central en la intervención del Concejo, tal como definió Asesoría Letrada, es la eximición de la tasa de servicios aeronáuticos a Humming Airways por un período de nueve meses. Beneficio que eventualmente puede ser renovado, informó La Voz del Pueblo.

El intendente Pablo Garate valoró el avance de una iniciativa clave para la ciudad y destacó la decisión de la oposición de rever su postura inicial.

“Es una muy buena noticia para Tres Arroyos. Después de lo que fue un primer rechazo que generó preocupación en muchos vecinos y sectores productivos, se pudo reflexionar y avanzar en una decisión que la comunidad venía planteando con claridad”, expresó el jefe comunal.

El proyecto permitirá incorporar vuelos comerciales desde el aeródromo municipal, conectando de manera directa a Tres Arroyos con la Ciudad de Buenos Aires, una demanda sostenida por el entramado productivo local.

“Estamos hablando de una herramienta concreta para el desarrollo. Tres Arroyos tiene un polo industrial muy importante, con empresas reconocidas a nivel nacional e internacional, y este tipo de conectividad es una necesidad”, remarcó Garate.

En ese marco, el intendente también valoró el acompañamiento de instituciones locales, entre ellas la Cámara Económica de Tres Arroyos, que se involucró activamente en el tratamiento del proyecto.

“Quiero destacar el compromiso de la Cámara Económica y de todos los sectores que hicieron oír su voz con responsabilidad. Cuando las instituciones se involucran y expresan lo que la ciudad necesita, se fortalecen las decisiones que nos permiten avanzar”, señaló.

Asimismo, Garate subrayó la importancia de haber podido avanzar a partir del diálogo y la escucha.

“Para que Tres Arroyos crezca, necesitamos responsabilidad y también la capacidad de corregir posiciones. Es positivo que se haya escuchado a los tresarroyenses, que se expresaron con claridad sobre la necesidad de este proyecto”, afirmó.

Por último, destacó que se trata de una inversión privada que llega en un contexto económico complejo.

“No es un dato menor en un escenario difícil a nivel nacional y provincial, que una empresa decida invertir en Tres Arroyos y apostar a futuro habla del potencial de nuestra ciudad. Es una señal clara de hacia dónde tenemos que ir”, agregó.

“Cuando se prioriza el desarrollo local, las inversiones, la conectividad, nuestro distrito crece y piensa en el futuro desde el presente. Ese es el camino”, concluyó.