A treinta días de haber inaugurado la conexión aérea comercial entre Tres Arroyos y el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, la empresa Humming Airways realizó un balance positivo sobre el desempeño de la ruta y destacó que los resultados obtenidos durante el primer mes superaron las proyecciones iniciales.

Según informó el diario La Voz del Pueblo, desde la compañía señalaron que las expectativas previstas para esta etapa de lanzamiento se cumplieron e incluso fueron superadas. El responsable del área comercial de Humming Airways, Santiago Heidenreich, explicó que la empresa había proyectado alcanzar una ocupación del 50% durante el primer mes de operaciones, aunque finalmente el promedio se ubicó en torno al 60%.

“Las expectativas se han cumplido al 100%. Teníamos estimado un 50% de ocupación para el primer mes y lo superamos, ya tenemos alrededor de 60% y estamos apuntando a ver si podemos llegar en el corto-mediano plazo al 80%”, sostuvo el directivo.

En ese sentido, indicó que alcanzar ese nivel de ocupación permitiría analizar la incorporación de una nueva frecuencia para ampliar la oferta de vuelos entre ambas ciudades.

Actualmente, Humming Airways opera servicios que conectan la Ciudad de Buenos Aires con cuatro destinos de la provincia de Buenos Aires: Tres Arroyos, Tandil, Olavarría y Villa Gesell, consolidando una red orientada a mejorar la conectividad aérea de ciudades del interior bonaerense.

Por otra parte, Heidenreich se refirió a la posibilidad de extender el alcance del servicio hacia localidades vecinas. En ese marco, confirmó que existen conversaciones con representantes de la Liga de Comercio de Adolfo Gonzales Chaves para acercar la propuesta a otros distritos de la región.

No obstante, aclaró que la prioridad de la empresa continúa siendo afianzar la conexión recientemente inaugurada y sostener el crecimiento de la demanda antes de avanzar con nuevas expansiones.

La positiva respuesta de los pasajeros durante este primer mes representa una señal alentadora para la continuidad del proyecto, que busca fortalecer la conectividad regional y ofrecer una alternativa de transporte más rápida entre el interior bonaerense y la Capital Federal.

Ante el cierre de Spirit Airlines a principios de mayo, la aerolínea low cost Allegiant anunció que sumó ocho nuevas rutas a Florida. Estos servicios estarán disponibles por menos de 60 dólares durante un tiempo limitado, según informó la empresa.

De acuerdo con el comunicado oficial emitido el martes, los vuelos comenzarán a operar este otoño y los viajeros podrán obtener puntos para canjear con su compra. Por tiempo limitado, la compañía ofrecerá vuelos de ida desde 59 dólares, junto con 1000 puntos de bonificación del programa de beneficios conocido como Allways Rewards.

“Nuestra misión es ofrecer servicio donde más se necesita, y estas nuevas rutas garantizan que los consumidores puedan seguir disfrutando de precios asequibles a pesar de los cambios en el sector”.

Así lo expresó Drew Wells, director comercial de la empresa aérea, en alusión al reciente cierre de Spirit Airlines. La firma detalló que cuatro de las nuevas rutas de Florida llegarán a Fort Lauderdale, a través del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood.

Asimismo, se confirmaron nuevas rutas a St. Pete, Florida, mediante el Aeropuerto Internacional de St. Pete-Clearwater. Por otra parte, habrá vuelos entre Orlando, vía el Aeropuerto Internacional Orlando-Sanford, y Trenton, Nueva Jersey, a través del Aeropuerto Trenton-Mercer. Esta ruta comenzará a operar el 2 de octubre de 2026 con un valor de 59 dólares por tramo.

Finalmente, la última ruta conectará Punta Gorda, vía el Aeropuerto de Punta Gorda, con La Crosse, Wisconsin, a través del Aeropuerto Regional de La Crosse. Este servicio iniciará el 1 de octubre de 2026 con tarifas desde 79 dólares.

La aerolínea indicó que los boletos ya se encuentran disponibles en su sitio web oficial. Para acceder a los puntos de bonificación, los usuarios deben reservar un itinerario antes del 18 de junio de 2026 para viajar entre el 1 de octubre de 2026 y el 9 de febrero de 2027. Los puntos se acreditarán dentro de las 72 horas posteriores a la finalización del viaje.

La ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, confirmó que la Argentina avanza en las gestiones para incorporarse al Programa de Exención de Visa de los Estados Unidos. Esta medida permitirá a los ciudadanos argentinos viajar al país norteamericano por turismo o negocios por un plazo de hasta 90 días sin realizar el trámite consular.

En declaraciones televisivas al periodista Luis Majul en LN+, la funcionaria nacional detalló los plazos previstos para la implementación del sistema:

“Nuestra expectativa y el trabajo que venimos realizando con Estados Unidos es que a inicios, comienzos, en los primeros meses del 2027, esto ya esté en funcionamiento”.

La ministra aclaró que el proceso excede el ámbito de su cartera, ya que involucra de manera conjunta a la Cancillería, al Ministerio del Interior y al Renaper en lo que respecta al intercambio y validación de datos.

“El proceso ya lo hemos iniciado. No es solamente una decisión política o administrativa, ya que hay que cumplir una serie de pasos en el cual estamos trabajando”, precisó Alejandra Monteoliva, quien además reveló haber mantenido un encuentro reciente con la subsecretaria de Asuntos Consulares de los Estados Unidos para repasar los avances.

Por otra parte, la funcionaria se refirió a la aplicación del programa Tribuna Segura de cara a la Copa del Mundo que se disputará en Estados Unidos, México y Canadá. Al respecto, confirmó que el Gobierno nacional ya transfirió a las autoridades norteamericanas una base de datos con cerca de 21.000 personas que cuentan con restricción de concurrencia a estadios por violencia en el fútbol.

A este listado se sumaron 13.000 deudores alimentarios morosos, mediante un convenio rubricado con la Ciudad de Buenos Aires. De esta forma, un total de 34.000 argentinos tendrán prohibido el ingreso a los recintos deportivos durante la cita mundialista.

En el plano político, Alejandra Monteoliva respaldó la cohesión del gabinete nacional en torno al presidente Javier Milei.

“En el equipo de trabajo del Presidente todos gozamos de su credibilidad. Más allá de las diferencias internas, existe coincidencia plena respecto del rumbo político del Gobierno”, enfatizó.

Asimismo, anunció que se trabaja junto al Ministerio de Defensa en una recomposición salarial para las fuerzas de seguridad y las Fuerzas Armadas. En materia de salud, ponderó la mejora en la cobertura médica tras disolverse el Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad (Iosfa), señalando que hace 15 días se adjudicó a Medicus el plan para Prefectura y Gendarmería.

Finalmente, respecto al sistema penitenciario, la ministra informó que se destruyeron más de 4.500 teléfonos celulares incautados en cárceles en el marco de operativos conjuntos con la Justicia, con el objetivo de neutralizar las comunicaciones de las organizaciones criminales.

La ciudad sumó una nueva propuesta vinculada a la conectividad aérea y a los servicios exclusivos. La firma Skytango, empresa especializada en vuelos privados y traslados aéreos personalizados, presentó en Tandil su oferta orientada a pasajeros particulares, empresarios y sectores productivos que buscan optimizar tiempos de viaje.

Representada por Lautaro Michel, piloto comercial y referente de la compañía, la firma explicó a El Eco de Tandil que su esquema de trabajo funciona como un nexo entre personas que necesitan contratar un vuelo privado y propietarios o empresas que disponen de aeronaves para este tipo de servicios. De esta manera, el modelo permite ofrecer traslados exclusivos, con salidas desde el Aeropuerto de Tandil o desde el aeroclub local, hacia distintos puntos del país e incluso destinos internacionales.

Desde la empresa remarcaron que Tandil representa una plaza estratégica por su crecimiento económico, el desarrollo del sector tecnológico, el movimiento universitario y la actividad agroindustrial. En ese sentido, indicaron que la demanda local ya mostró interés, especialmente en traslados hacia Buenos Aires, un destino que concentra gran parte de las consultas por motivos laborales, reuniones de negocios y trámites.

Según detallaron, el trayecto entre Tandil y la capital del país demanda aproximadamente una hora y quince minutos de vuelo, una ventaja significativa frente a las cinco o seis horas por vía terrestre. El servicio está pensado para quienes necesitan viajar y regresar en el día, un esquema frecuente entre empresarios, profesionales y personas con agendas ajustadas.

La compañía también destacó la posibilidad de organizar vuelos turísticos o de placer, con destinos como San Carlos de Bariloche, Neuquén, Punta del Este o Santiago. En ese marco, señalaron que una de las apuestas comerciales para la temporada de invierno está enfocada en vuelos directos hacia centros turísticos de la Patagonia, reduciendo notablemente tiempos y escalas.

El avión más utilizado por la firma es el Piper Navajo, una aeronave con capacidad para seis pasajeros, valorada por su comodidad y versatilidad. Además, resaltaron que el costo del servicio se calcula por aeronave completa y no por pasajero, lo que permite compartir el valor entre varios viajeros y ampliar las posibilidades de contratación.

Desde Skytango subrayaron que todas las operaciones están reguladas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), bajo estrictos controles técnicos y operativos. Asimismo, explicaron que para vuelos nacionales la reserva ideal se gestiona con 24 horas de anticipación, aunque también contemplan situaciones de urgencia que podían resolverse en pocas horas, sujeto a disponibilidad.

La empresa mantiene activa una campaña promocional para nuevos clientes y aseguró que el servicio busca posicionarse como una opción diferencial en la ciudad: una propuesta orientada a transformar la experiencia de viaje, combinando rapidez, exclusividad y acceso directo desde Tandil a distintos destinos del país y la región.

El Municipio de Trenque Lauquen y la empresa de aviación Humming Airways mantienen tratativas para implementar vuelos regulares hacia el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires. La medida busca beneficiar a los casi 50 mil habitantes del partido ubicado en el oeste bonaerense.

El avance de las negociaciones se dio a conocer tras una serie de reuniones entre autoridades de la intendencia y el ceo de la firma, Francisco Simón Errecart. Como parte del proceso, se lanzará una encuesta digital en la comunidad para evaluar el interés público y la viabilidad de una conexión estable con la capital federal.

Actualmente, la compañía opera en diversos destinos de la provincia de Buenos Aires, entre los que se encuentran Olavarría, Tandil, Villa Gesell y, desde mayo, Tres Arroyos. Asimismo, la empresa ya tiene planificados otros destinos bonaerenses como Coronel Suárez y Santa Teresita.

Para estas operaciones, la firma utiliza aeronaves con capacidad para 19 plazas, garantizando la conectividad regional entre distintos puntos del territorio bonaerense y la terminal porteña.

La Argentina e Israel quedarán conectados por primera vez en la historia a través de un vuelo directo, luego de que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobara la programación horaria presentada por la aerolínea El Al Israel Airlines para operar la ruta entre Buenos Aires y Tel Aviv. El nuevo servicio, que comenzará a funcionar a fines de 2026, permitirá unir ambas ciudades sin escalas, reduciendo los tiempos de traslado.

Según la planificación oficial, la operación contará con dos frecuencias semanales, cubriendo el trayecto Tel Aviv–Buenos Aires (Ezeiza) y su correspondiente regreso. Los vuelos que partan de la capital argentina lo harán los días lunes y miércoles, utilizando aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, configuradas con una capacidad de 271 asientos, orientadas a cubrir tanto demanda turística como corporativa.

El vuelo inaugural está programado para el 29 de noviembre de 2026, con salida desde Tel Aviv, marcando el inicio formal de una ruta largamente esperada por autoridades y sectores empresariales. Hasta ahora, los pasajeros debían realizar escalas en Europa o América del Norte, lo que implicaba trayectos más largos. Con este nuevo enlace, el tiempo total de viaje se reducirá considerablemente, generando un impacto directo en la competitividad del transporte aéreo.

La concreción del vuelo directo es consecuencia directa del acuerdo de Cielos Abiertos firmado entre Argentina e Israel, instrumento que permitió modernizar el marco regulatorio aerocomercial entre ambos países. Este acuerdo, alcanzado durante la reciente gira oficial del presidente Javier Milei a Israel, habilitó una ampliación sustancial de las condiciones operativas para aerolíneas de ambas naciones.

La política de cielos abiertos promovida por el Gobierno argentino busca, además, fomentar la competencia en el mercado aerocomercial, reducir costos y ampliar la oferta de destinos internacionales. El establecimiento de este puente aéreo tiene implicancias que trascienden lo logístico, ya que podría consolidar a Buenos Aires como un hub regional para conexiones hacia Sudamérica desde Medio Oriente.

Con el objetivo de competir con las tarifas de las compañías low cost, Aerolíneas Argentinas cambió su política de equipaje para vuelos de cabotaje. Desde mayo, el pasaje más económico sólo incluye un bolso o mochila de hasta tres kilos de peso.

La eliminación del carry on gratuito, que permitía llevar equipaje de mano de hasta ocho kilos, se suma a otras medidas ya vigentes como el cobro por selección anticipada de asientos implementado en noviembre pasado y recargos por combustible debido a la guerra en Medio Oriente, según informó la Agencia Noticias Argentinas.

El costo de este adicional por el equipaje de mano de ocho kilos varía según el destino y la anticipación de la compra del pasaje. Como ejemplo, un pasaje de ida Aeroparque-Mar del Plata en mayo, comprado con una semana de anticipación para viajar fuera de fin de semana, cuesta 111.000 pesos en tarifa Promo. En tanto, con un equipaje en cabina de ocho kilos y otro en bodega de 15 kilos, el valor asciende a 160.000 pesos.

En caso de comprar el equipaje de forma separada y con menos antelación, los precios aumentan considerablemente. Cabe destacar que la modificación no alcanza a los vuelos internacionales ni a quienes ya tenían tickets emitidos. Asimismo, a partir de la categoría Plus, el carry on ya estará incluido en el costo del pasaje.

Aerolíneas Argentinas implementó un cambio significativo en su política comercial al eliminar el equipaje de mano gratuito en los vuelos nacionales para quienes opten por la tarifa más económica. A partir de ahora, los pasajeros que adquieran el ticket base solo podrán viajar con una mochila o bolso pequeño, buscando así aumentar la competitividad frente a otras líneas aéreas.

Al momento de realizar la reserva, el sistema informa a los usuarios que la tarifa elegida solo incluye un equipaje de mano de hasta tres kilos, como un bolso, mochila o cartera. En caso de requerir el traslado de una valija carry on de hasta ocho kilos, el costo adicional para vuelos de cabotaje será de 42.350 pesos por tramo. Cabe destacar que a partir de la categoría Plus, este servicio continúa incluido en el precio final.

Desde la aerolínea explicaron que la medida busca igualar las condiciones de competencia con las empresas denominadas low cost, las cuales desglosan el costo del equipaje del valor del pasaje. Según indicaron fuentes de la compañía a Infobae, esta decisión permitirá transparentar los precios y facilitar la comparación de tarifas para los viajeros que se desplazan por el país.

Es importante señalar que en los vuelos internacionales no se aplicarán cambios y que las personas que ya posean boletos comprados previamente no sufrirán modificaciones en sus condiciones de viaje. Las agencias de turismo y los operadores del sector ya han comenzado a notificar a los usuarios sobre estas nuevas disposiciones en el mercado doméstico.

Esta resolución se suma a otras medidas recientes, como el recargo temporal por combustible debido al conflicto en Medio Oriente, que asciende a 7.500 pesos por tramo nacional. Asimismo, en noviembre pasado, la empresa comenzó a cobrar por la selección anticipada de asientos, un servicio que anteriormente era gratuito y que apunta a fortalecer la sustentabilidad económica de la firma.

En términos financieros, Aerolíneas Argentinas cerró el año 2025 con un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, consolidando su segundo ejercicio consecutivo con saldo positivo luego de 16 años de déficit. Con una facturación superior a los 2.200 millones de dólares, la firma no requirió transferencias del Tesoro por primera vez desde su reestatización en 2008, y el directorio ya comunicó al Palacio de Hacienda que para 2026 tampoco prevé solicitar asistencia financiera del Estado.

El Gobierno nacional dio un paso significativo en la profundización de su política aerocomercial de apertura al autorizar a la aerolínea Emirates a ampliar de manera sustantiva sus operaciones de carga aérea en la Argentina. La medida incluye la posibilidad de realizar vuelos dentro del territorio nacional, una decisión que marca un cambio estructural en el mercado local.

La medida quedó formalizada mediante la Disposición 3/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. Se inscribe en el marco de los acuerdos bilaterales vigentes entre la Argentina y los Emiratos Árabes Unidos, además del Memorándum de Entendimiento de Cielos Abiertos firmado por ambos países en febrero de 2025 en Abu Dhabi.

La norma autoriza a Emirates Sucursal Argentina a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de carga exclusiva con derechos de tráfico que van desde la tercera hasta la novena libertad del aire, incluyendo expresamente el cabotaje. Esta habilitación permite a la aerolínea extranjera transportar carga entre Argentina y terceros países, y también operar tramos internos como parte de sus rutas internacionales.

Según detalla el texto oficial, la decisión se apoya en el Acuerdo sobre Servicios Aéreos firmado en 2013 y el Decreto 599/2024, que estableció la política de desregulación impulsada por el Gobierno nacional para fomentar la competencia y atraer nuevas compañías. La disposición destaca que la operatoria solicitada “se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países” y que la compañía cumplió con todos los recaudos legales, técnicos y administrativos exigidos.

Tanto la Dirección Nacional de Transporte Aéreo como la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) emitieron dictámenes favorables previos a la autorización. Uno de los puntos más relevantes es la concesión de derechos de novena libertad del aire, que permiten a Emirates operar vuelos de cabotaje dentro del país en el segmento de carga.

Desde el Gobierno subrayaron que la autorización tendrá un impacto directo en la logística y el comercio exterior, especialmente para las pequeñas y medianas empresas. La flota de carga de la aerolínea emiratí permitirá incorporar aeronaves de gran porte para transportar altos volúmenes de bienes, como alimentos frescos, productos farmacéuticos y manufacturas de alto valor, con mejores tiempos de tránsito y mayor frecuencia.

A corto plazo, la atención del sector estará puesta en cómo la compañía implementa efectivamente esta nueva autorización y qué rutas elige operar. A mediano plazo, la medida podría servir como antecedente para futuras negociaciones con otras aerolíneas y para una redefinición más amplia del marco aerocomercial argentino.

La empresa Humming Airways anunció que mantendrá sus vuelos hacia Villa Gesell durante todo el año. La decisión se fundamenta en los resultados positivos obtenidos durante la temporada alta, donde la demanda consolidó la operatividad de la terminal de la ciudad balnearia como una realidad estratégica para la región.

Tras un periodo estival en el que se operaron tres frecuencias semanales, la programación para el resto del 2026 contempla dos trayectos por semana. Según se detalló en la grilla de la compañía, los vuelos estarán disponibles los viernes y domingos, con un valor de 93 dólares por tramo, precio que se mantendrá vigente incluso durante el receso de las vacaciones de invierno.

La reactivación del aeropuerto de Villa Gesell es el resultado de un esfuerzo conjunto entre el sector público y el privado, impulsando de manera directa la economía local. Los datos estadísticos respaldan la continuidad del servicio ya que entre diciembre de 2025 y marzo de 2026, la terminal registró un total de 1.241 movimientos de aeronaves, lo que demuestra un ascenso sostenido en la necesidad de conectividad aérea.

“El movimiento aéreo registrado demuestra que contar con un aeropuerto operativo no es un lujo, sino una necesidad para el crecimiento de nuestra comunidad y el fortalecimiento de la matriz turística”, manifestaron autoridades de Villa Gessell. Con esta confirmación, Humming Airways reforzará su presencia en el mercado regional.

La aerolínea Avianca confirmó que iniciará acciones legales contra el influencer Yeferson Cossio tras un incidente ocurrido en un vuelo internacional. El joven fue señalado por protagonizar un comportamiento disruptivo al activar un artefacto que generó un intenso olor químico en el interior de la cabina, afectando el normal desarrollo del viaje.

De acuerdo con la información proporcionada por la empresa, el uso de este elemento, identificado como una bombita de olor, puso en jaque la seguridad a bordo. Ante la gravedad de la situación, la tripulación procedió a la expulsión del pasajero y a la cancelación inmediata de su pasaje, argumentando que este tipo de conductas no pueden ser toleradas en el transporte aerocomercial.

El caso, que comenzó como una supuesta broma para sus redes sociales, escaló rápidamente a un conflicto judicial. La compañía aérea sostiene que la emanación de sustancias químicas, sin importar su origen, activa protocolos de emergencia que impactan en la logística y la tranquilidad de todos los ocupantes de la aeronave.

Este incidente se suma a una serie de situaciones donde creadores de contenido cruzan los límites de la normativa vigente en busca de visualizaciones. Ahora, Yeferson Cossio deberá enfrentar un proceso legal que determinará las responsabilidades civiles y las posibles sanciones económicas por el perjuicio ocasionado a la firma y a los demás pasajeros.

Este viernes, en una sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el convenio entre el municipio, la Cámara Económica y la empresa Humming Airways para incorporar el servicio de vuelos comerciales que unen a Tres Arroyos con Aeroparque.

El punto central en la intervención del Concejo, tal como definió Asesoría Letrada, es la eximición de la tasa de servicios aeronáuticos a Humming Airways por un período de nueve meses. Beneficio que eventualmente puede ser renovado, informó La Voz del Pueblo.

El intendente Pablo Garate valoró el avance de una iniciativa clave para la ciudad y destacó la decisión de la oposición de rever su postura inicial.

“Es una muy buena noticia para Tres Arroyos. Después de lo que fue un primer rechazo que generó preocupación en muchos vecinos y sectores productivos, se pudo reflexionar y avanzar en una decisión que la comunidad venía planteando con claridad”, expresó el jefe comunal.

El proyecto permitirá incorporar vuelos comerciales desde el aeródromo municipal, conectando de manera directa a Tres Arroyos con la Ciudad de Buenos Aires, una demanda sostenida por el entramado productivo local.

“Estamos hablando de una herramienta concreta para el desarrollo. Tres Arroyos tiene un polo industrial muy importante, con empresas reconocidas a nivel nacional e internacional, y este tipo de conectividad es una necesidad”, remarcó Garate.

En ese marco, el intendente también valoró el acompañamiento de instituciones locales, entre ellas la Cámara Económica de Tres Arroyos, que se involucró activamente en el tratamiento del proyecto.

“Quiero destacar el compromiso de la Cámara Económica y de todos los sectores que hicieron oír su voz con responsabilidad. Cuando las instituciones se involucran y expresan lo que la ciudad necesita, se fortalecen las decisiones que nos permiten avanzar”, señaló.

Asimismo, Garate subrayó la importancia de haber podido avanzar a partir del diálogo y la escucha.

“Para que Tres Arroyos crezca, necesitamos responsabilidad y también la capacidad de corregir posiciones. Es positivo que se haya escuchado a los tresarroyenses, que se expresaron con claridad sobre la necesidad de este proyecto”, afirmó.

Por último, destacó que se trata de una inversión privada que llega en un contexto económico complejo.

“No es un dato menor en un escenario difícil a nivel nacional y provincial, que una empresa decida invertir en Tres Arroyos y apostar a futuro habla del potencial de nuestra ciudad. Es una señal clara de hacia dónde tenemos que ir”, agregó.

“Cuando se prioriza el desarrollo local, las inversiones, la conectividad, nuestro distrito crece y piensa en el futuro desde el presente. Ese es el camino”, concluyó.

Durante una entrevista con el ciclo televisivo Tandil Despierta (EcoTV y 104.1 Tandil FM), el director del Instituto Consenso Federal, Alejandro “Topo” Rodríguez, abordó una serie de temas de la agenda política nacional y, en el plano estrictamente local, se refirió a la situación del servicio aéreo entre Tandil y Aeroparque, operado por la empresa Humming Airways, que suspendió sus vuelos durante el verano y aún no retomó la actividad. “El origen y sostenimiento de ese servicio tuvo una definición política muy fuerte en el máximo nivel del Gobierno nacional”, definió.

El exdiputado nacional sostuvo que monitorea el tema en virtud de su “componente político fundamental” y amplió el análisis al calificar el anuncio original como una “necesidad política”.

A más datos, consideró que antes de la puesta en funcionamiento de la ruta aérea, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, “puso como ejemplo la conexión con Tandil de lo que sería la nueva política de transporte aéreo en Argentina”.

Y ubicó a esta ciudad como un caso que refleja una supuesta “revolución aérea” en el país que. “Es todo verso, todo mentira”, disparó Rodríguez, que planteó que “simplemente hubo un servicio, que funcionó durante algunos meses y que, por alguna razón que es inexplicable, se decidió descontinuar en enero y febrero”.

Así, puso en duda los argumentos expuestos por la empresa para discontinuar el servicio durante el receso estival y planteó como interrogante: “¿Es cierto que los empresarios y directivos de empresas se toman vacaciones en enero y en febrero completo?”.

Rodríguez especuló que el servicio ya cumplió su función política para la administración nacional. “Tengo la impresión que el modelo ya le sirvió al Gobierno políticamente para ‘mostrar’ que había algún tipo de innovación o de novedad en la materia", expresó.

La sospecha del dirigente es que, “si la ecuación de rentabilidad le cierra”, la empresa continuaría operando la ruta aérea, de lo contrario no regresaría. “Tengo la impresión que hay mucha política detrás de lo que fue el anuncio y una efímera recuperación de esa conexión aérea”, cerró.

Respeto a las instituciones

En otro pasaje de la entrevista, el director del Instituto Consenso Federal también se detuvo a analizar la realidad parlamentaria y la situación social del país de gestión libertaria. Aunque reconoció la legitimidad del triunfo de Javier Milei, recordó que en las elecciones de octubre del año pasado el oficialismo obtuvo el 41 por ciento de los votos. Para Rodríguez, este sector mayoritario es el que sufre las consecuencias de leyes que legislan “en contra de la clase media trabajadora” y de "muchos de los votantes que los han apoyado”.

En este sentido, el exlegislador hizo hincapié en la importancia de mantener un debate legislativo “limpio” y que “respete las reglas de funcionamiento de las instituciones”.

En consecuencia, criticó la recurrencia del Poder Ejecutivo al veto de leyes aprobadas por el Congreso, como ocurrió con el financiamiento universitario. “Es grave cuando el Presidente se dedica permanentemente a vetar leyes”, sentenció.

Educación técnica y producción

Finalmente, Rodríguez compartió detalles de su reciente actividad internacional en carácter de asesor de la diputada nacional Natalia de la Sota. Durante su paso por Brasil, la comitiva argentina mantuvo una reunión con Fernando Haddad, actual ministro de Hacienda del gobierno de Lula da Silva y exministro de Educación durante siete años.

El encuentro tuvo como eje observar el modelo brasileño de integración entre la formación profesional y el sector productivo.

Para el exdiputado nacional, la experiencia brasileña resulta una “inspiración” más que “un modelo para copiar” en un contexto donde el vínculo entre la “educación técnica y la industria” se encuentra en crisis. “Es algo que Argentina perdió en los últimos años”, alertó.

En esa línea, advirtió que el Gobierno nacional, durante la discusión del Presupuesto, “eliminó cláusulas de actualización y recomposición” para la educación técnica y la inversión en ciencia y tecnología.

Según su análisis, este enfoque “no está disociado de la política productiva”, sino que responde a un modelo económico que incentiva las importaciones en lugar de promover la innovación nacional. “Este es un Gobierno que abrió e incentiva las importaciones de maquinaria usada”, por lo que “ese modelo económico no requiere de una vinculación entre educación técnica e industria”, concluyó Rodríguez.

Cruces entre el Intendente, la Cámara Económica y concejales de la oposición en Tres Arroyos por el no tratamiento en el recinto de un convenio para restablecer los vuelos comerciales entre esa ciudad bonaerense y CABA.

Los concejales de la oposición argumentaron no haber tenido tiempo suficiente para analizar el texto (dicen que llegó poco antes de la sesión). Por ello no habilitaron su tratamiento, el cual podría hacerse efectivo en la próxima reunión del Concejo, en un par de semanas (aunque el 2 de abril es feriado).

El texto en cuestión es un convenio suscripto entre la firma Humming Airways SA, la Cámara Económica y la Municipalidad de Tres Arroyos, que busca establecer líneas de vuelos en el Aeródromo Municipal. Dicho convenio incluye una eximición de tasas durante el período de pruebas de la conexión.

“Hace casi 30 años que Tres Arroyos no tiene vuelos. Hoy teníamos una oportunidad concreta para empezar a cambiar esa realidad”, criticó el intendente Pablo Garate, citado por el diario La Voz del Pueblo. El jefe comunal explicó que se trataba de “un paso administrativo necesario para avanzar en una propuesta del sector privado, que desde el municipio acompañamos, para lograr una conexión aérea con Buenos Aires”. Sin embargo, “por decisión del Movimiento Vecinal, La Libertad Avanza, la Coalición Cívica y Nuevos Aires, no se dio el debate. Y eso significa perder tiempo, oportunidades y desarrollo”, criticó el Intendente.

Siempre de acuerdo con La Voz del Pueblo, Garate remarcó la importancia estratégica de contar con conectividad aérea: “No es un capricho. Es pensar en el crecimiento de Tres Arroyos, en más turismo, más comercio, más industria, mejores posibilidades en salud y en el desarrollo general de nuestra comunidad”. En ese sentido, agregó: “Mientras en otras ciudades esto ya está funcionando, nosotros seguimos discutiendo si avanzamos o no. Y la verdad es que no podemos quedarnos atrás”. Y cerró: “Esto no debería ser una discusión política ni ideológica. Es una decisión sobre el futuro de Tres Arroyos: si queremos estar conectados o seguir aislados. Desde nuestro lugar, vamos a seguir insistiendo, como en cada tema de gestión, para que la ciudad avance”.

En la misma línea, la Cámara Económica de Tres Arroyos cuestionó a los bloques de la oposición por el no tratamiento del convenio. “Hoy se tenía que tratar un proyecto clave para Tres Arroyos, pero los concejales del Movimiento Vecinal y La Libertad Avanza decidieron no dar quórum para tratarlo sobre tablas”, comienza el escrito. “No estamos hablando de un tema ideológico ni discutible: era una cuestión administrativa para avanzar con la eximición de tasas y destrabar el inicio de los vuelos entre Tres Arroyos y CABA. El Departamento Ejecutivo hizo lo correcto: acompañó una iniciativa del sector privado y de la Cámara Económica, y como corresponde institucionalmente, la elevó al HCD para su tratamiento”.

La aerolínea Humming Airways proyecta iniciar en abril vuelos regulares desde Buenos Aires hacia Tres Arroyos y Coronel Suárez. La compañía ya opera vuelos hacia Paraná, Concordia y Villa Gesell, y planea sumar a Tres Arroyos y Coronel Suárez para captar el tráfico de profesionales y estudiantes que hoy dependen del transporte terrestre. Hasta diciembre también conectaba Tandil, Olavarría, Villa María y Venado Tuerto.

La Secretaría de Trabajo de la Nación anunció la conciliación obligatoria en el conflicto laboral que mantenían la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). A raíz de esta determinación, durante el próximo fin de semana largo los vuelos operarán con normalidad en todo el territorio nacional.

La medida tendrá vigencia por el plazo de 15 días a partir de las nueve de la mañana de este miércoles 18 de marzo. Según se informó oficialmente, el objetivo de la disposición fue “buscar una solución al conflicto y garantizar la normal prestación de los servicios”.

Al mismo tiempo, la cartera que se desempeña bajo la órbita del Ministerio de Capital Humano intimó a la organización sindical y a los trabajadores representados “a dejar sin efecto durante el período de conciliación toda medida de acción directa y a prestar servicios de manera normal y habitual”.

En paralelo, la dependencia encabezada por Julio Cordero dispuso que la ANAC deberá abstenerse de “adoptar represalias de cualquier tipo, debiendo garantizar el normal funcionamiento de las tareas” en las terminales aéreas.

El paro de actividades, que se iba a desarrollar entre este miércoles 18 y el martes 24 de marzo, amenazaba con afectar el servicio en 20 aeropuertos del país. La medida de fuerza se justificaba, según explicaron desde ATE, en que el Gobierno nacional no cumplió con el pago de los aumentos salariales que habían sido acordados previamente con la administración pública.

El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, pidió disculpas este jueves por haber dicho que estaba “deslomándose” en Nueva York, adonde viajó junto a su esposa como parte de la comitiva oficial por la ‘Argentina Week’.

“Uno puede decir alguna palabra o frase desafortunada en un vivo, sí. Me ha ocurrido muchas veces. La palabra no debió ser ‘deslomarse’. Somos humanos y cometemos errores”, planteó desde sus redes el funcionario.

Y señaló que."detrás de cada explicación se encuentra siempre la verdadera intención de contar todo lo que estamos haciendo desde hace más de dos años con el Presidente Milei y todo el gabinete para cambiar un país que nos dejaron en ruinas".

Adorni señaló que “todo lo que hacemos es con honestidad y plena conciencia de lo que tenemos enfrente: los que siempre van a hacer todo lo posible para que la Argentina no cambie. Quiero agradecer a cada uno de los que se tomaron el tiempo de escribirme y al apoyo incondicional del gabinete nacional y del Presidente”, añadió.

Y cerró: “Siempre seguiremos firmes trabajando por los argentinos de bien”.

En abril del año pasado la empresa Humming Airways puso en funcionamiento la conexión aérea entre Tandil y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El logro empresarial se gestó en 2024, cuando un grupo de jóvenes decidió lanzarse, impulsado por las declaraciones del ministro Federico Sturzenegger, a conectar ciudades sin rutas aéreas.

Luego de ocho meses donde la empresa operó de forma regular una vez a la semana, saliendo y volviendo a la ciudad los días jueves, en diciembre decidieron cortar con el servicio por la temporada de verano. En ese momento, desde la firma aseguraron que no era rentable. “La verdad es que las empresas viajan muy poco en estas fechas, con lo cual ya notificamos que los vuelos comerciales se retoman en marzo con la frecuencia de siempre”, dijo Francisco Simón Errecart, CEO de la empresa, en diálogo con este medio.

Ahora, en comunicación con El Eco de Tandil, Simón Errecart aseguró que volverán a operar en las próximas semanas. “Entre marzo y abril retomamos”, dijo.

“Estamos trabajando para poder comenzar lo antes posible, con la renovación de los acuerdos comerciales con las empresas y otras cuestiones”, aseguró el empresario y añadió: “Viene todo muy bien. Creo que entre marzo y abril lograremos perfectamente cerrar todos los acuerdos y operar nuevamente”.

El responsable de la aerolínea sostuvo que “en 20256 hicimos contratos con empresas y terminaban a fin de año. Ahora estamos renovando los nuevos paquetes. Tenemos entre el 70 y 80 por ciento de empresas que quieren renovar. Nos queda un último porcentaje que estamos terminando de cerrar”.

“Nuestro modelo de negocios es a través de una preventa de pasajes a empresas y le damos cuponeras mensuales. Eso es lo que estamos terminando de cerrar y nos demoró un poco la salida. Pero obviamente que sigue. Es uno de los mejores destinos que tenemos para ofrecer”, sostuvo. 

Idas y vueltas

El miércoles 13 de agosto de 2008, en un vuelo que llegó desde Aeroparque con el entonces gobernador  Daniel Scioli como uno de sus tripulantes, Sol Líneas Aéreas, inauguraba su conexión con destino Tandil.

Era, hasta 2025, la última línea que conectó Tandil con otro destino, en este caso, con Aeroparque. “Estamos acá para crear conciencia y entusiasmar sobre las grandes oportunidades que se abren. Esto nos va a permitir avanzar en un mercado muy interesante para Tandil, que es el de ferias, congresos y convenciones”, sostuvo Scioli en ese momento, en la conferencia inaugural realizada en el Aeropuerto local. A su momento, Lunghi resaltó: “Para todos los tandilenses éste es un día de fiesta”.

Los vuelos de la citada línea aérea tenían una frecuencia de tres veces por semana. La experiencia duró poco. Pasada la temporada de verano de 2009, el gobierno provincial dejó de subsidiar las plazas que sostenía para que haya equilibrio en la empresa. El servicio despertó poco interés y cayó en desgracia.

A fines de 2016, la empresa Broker Air, comenzó a brindar un servicio diario de viajes ida y vuelta a Buenos Aires, en una unidad que contaba 8 plazas y a finales de 2017 descontinuó su oferta.

La iniciativa de traer a la empresa a Tandil y de fomentar su uso fue por parte del Municipio, a través del entonces secretario de Desarrollo Económico Local, Jaime Feeney.

En ese momento, el exfuncionario expuso a El Eco de Tandil que la empresa Broker Air “se instaló en Tandil, estaba todos los días del año disponible para poder viajar, de hecho comenzó con una ocupación bastante buena, después incluso se hicieron vuelos especiales” y agregó: "Fue muy importante que en la comunidad de Tandil pudiéramos tener un fácil acceso a distintos lugares de la Argentina de manera rápida y países del exterior, la gente no tiene tiempo para estar yendo y viniendo 10 horas en un micro, entonces el tener el avión es importante”.

En 2018, durante el gobierno de Mauricio Macri, la liberación de rutas aéreas fue una política activa y así llegaron empresas low cost, como JetSmart o FlyBondi. En un momento, también se estimó que Avian -cuyo nombre de empresa madre es Avianca- estaba interesada en la ruta de Tandil, pero además, sumando otros destinos de la zona y tratando de hacer rentable el emprendimiento.

Con el paso de los años, el gobierno local no insistió en la propuesta de conectar a Tandil a través del aire, pero tampoco hizo las gestiones que retome el servicio de pasajeros de tren, cancelado por la gestión de María Eugenia Vidal en 2016.

A finales de octubre del 2024, el ministro Federico Sturzenegger anuncio que “probablemente el mes que viene comience a haber conexión aérea entre Olavarría, Tandil y Aeroparque, va a ser un triángulo”. El funcionario sostuvo que “es una locura que tengas ciudades en Argentina como Olavarría, Tandil, Roque Sáenz Peña, Las Lomitas, que no tengan conexión aérea. Claro, si pedís que vaya un (Boeing) 747 nadie lo va a hacer, pero en un avión de 19 o 10 plazas si”.  Luego de esas rimbombantes declaraciones, desde la línea aérea señalaron que el funcionario nacional ”se apuró" con sus dichos.

Luego fue el Secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli, el que señaló que en febrero de2025 comenzarían los vuelos. Lo hizo en el marco de una visita a Tandil por la temporada de verano.

A principios de febrero del año pasado, en tanto, Simón Errecart confió a este medio que venían avanzados en las gestiones y en la preventa de pasajes y que esperaban empezar a operar a finales del mes. En marzo volvió a insistir con el tema y recién en abril, finalmente, se puso en acción el tramo mencionado. 

La secretaria general adjunta de ATE Nacional, Mercedes Cabezas, denunció incumplimientos salariales por parte de las autoridades de la ANAC y advirtió que la medida afectará vuelos comerciales en todo el país durante franjas horarias específicas.

El paro será llevado adelante por los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) e impactará en todos los vuelos aerocomerciales del país entre el 18 y el 24 de marzo inclusive, justo en ocasión del fin de semana largo, en reclamo por aumentos salariales que, según denunciaron, fueron acordados pero aún no se efectivizaron, según informaron desde el gremio.

“El paro siempre es la última herramienta que tenemos porque no queremos afectar a los usuarios, pero nos vienen mintiendo en la cara. Tuvimos una reunión con las autoridades a principios del mes pasado y acordaron pagar el aumento pactado. Sin embargo, nuevamente no ocurrió. La situación ya es insostenible”, afirmó Cabezas.

Desde ATE ANAC informaron que la medida de fuerza se desarrollará en todos los aeropuertos del país y afectará las operaciones en dos franjas horarias: de 9 a 12 y de 16 a 20. Durante esos horarios solo se garantizarán vuelos humanitarios, sanitarios y oficiales.

Según explicaron desde el gremio, la decisión fue tomada de manera colectiva en asambleas realizadas por los trabajadores del sector.

“La medida de fuerza fue definida en asambleas y de manera conjunta. Exigimos además que las autoridades informen con anticipación a los usuarios para minimizar el impacto en los pasajeros. Pero la situación ya es insostenible”, concluyó Cabezas.

El aumento en el precio del petróleo ya comenzó a trasladarse a distintos sectores que utilizan esta materia prima como insumo clave. En ese contexto, Aerolíneas Argentinas anunció que aplicará de forma temporal un recargo por combustible en sus pasajes.

La compañía explicó que la decisión se tomó tras los movimientos recientes en el valor del barril de crudo y el consecuente encarecimiento del jet fuel, el combustible que utilizan los aviones.

“Ante los movimientos recientes en el precio del barril de petróleo y el consecuente aumento en el precio del combustible de aviación (Jet Fuel), Aerolíneas Argentinas implementará temporalmente un recargo por combustible en sus vuelos”, señaló la empresa en un comunicado.

Según precisó la aerolínea, el recargo será de $7.500 por tramo para los vuelos de cabotaje. En el caso de los vuelos regionales e internacionales, el cargo oscilará entre USD 10 y USD 50 por tramo, dependiendo del destino.

La línea aérea de bandera también indicó que continuará monitoreando la evolución del mercado energético y del precio del combustible para evaluar cuánto tiempo se mantendrá vigente la medida.

El combustible tiene un peso determinante en la actividad aérea. El jet fuel representa cerca del 40% de los costos operativos de una aerolínea, por lo que las subas del petróleo suelen trasladarse rápidamente a las tarifas.

De acuerdo con el índice de referencia Platts, el precio medio mundial del combustible de aviación pasó de USD 90 por barril a ubicarse entre USD 150 y USD 200, un valor que prácticamente duplica los niveles registrados a comienzos de enero.

Además, la dinámica del sector explica por qué estos cambios impactan con rapidez en los precios de los pasajes. Las aerolíneas suelen vender boletos con mucha anticipación, en muchos casos entre tres meses y un año antes del vuelo, lo que implica que gran parte de los ingresos se perciben antes de que se realice la operación, mientras que los costos se enfrentan al momento de volar.

El incremento del precio del combustible también llevó a varias aerolíneas extranjeras a ajustar sus tarifas o recargos en los últimos días.

En Asia y Oceanía, compañías como Qantas, Air India y Cathay Pacific anticiparon subas para compensar el aumento del precio del queroseno. Air New Zealand ya aplicó incrementos esta semana, mientras que Vietnam Airlines solicitó ayuda al gobierno vietnamita para afrontar el impacto del combustible.

Por su parte, Air India informó que ampliará progresivamente el recargo por combustible en sus vuelos nacionales e internacionales. Desde el 18 de marzo, el cargo para vuelos a Europa aumentará un 25% hasta los USD 125, mientras que para Norteamérica subirá un 33% y llegará a USD 200.

El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, advirtió en una entrevista con CNBC que el incremento del costo del combustible para aviones podría tener un impacto significativo en las finanzas del sector y derivar en pasajes más caros.

En la misma línea, especialistas señalaron que el traslado a las tarifas suele ser ahora más rápido que en el pasado. El experto en viajes Julian Kheel explicó a ABC News que muchas aerolíneas dejaron de utilizar coberturas financieras para estabilizar el precio del combustible.

“Esto significa que cuando el precio del combustible para aviones sube, los pasajeros que buscan tarifas aéreas lo notan casi de inmediato”, afirmó.