El director de Control Urbano Vehicular, Walter Villarruel, explicó cómo funcionan las nuevas herramientas que utiliza el Municipio para detectar alcohol en conductores durante los operativos de tránsito.

El sistema se desarrolla en dos etapas: primero se realiza un test pasivo, que permite detectar rápidamente la presencia de alcohol sin contacto físico, y luego se utiliza el dispositivo tradicional con pipeta para determinar la graduación exacta en sangre.

“Hace un tiempo venimos trabajando con equipos de última generación. Primero utilizamos el alcohotest pasivo y después el tradicional para conocer la graduación”, señaló Villarruel.

Los equipos, homologados por el INTI, permiten optimizar los tiempos y realizar cientos de controles en un mismo operativo.

Acompañado por la inspectora de tránsito Rocío, el funcionario destacó que el objetivo es reforzar la seguridad vial y reducir riesgos al volante.

En la provincia de Buenos Aires rige la tolerancia cero al alcohol al volante. Cuando un conductor supera el límite permitido, se labra el acta de infracción, se retiene la licencia y se secuestra el vehículo.

“La ley establece que quien realiza el control determina el procedimiento. En casos de alcoholemia positiva corresponde la retención del vehículo y luego la situación se resuelve en el Juzgado de Faltas”, explicó.

Además, aclaró que negarse a realizar el test equivale legalmente a una alcoholemia positiva y conlleva las mismas sanciones.

Durante la entrevista, Villarruel también desmintió algunas creencias habituales vinculadas a los controles.

“El aparato no detecta vinagre. Si marca alcohol en sangre, es porque hubo consumo”, afirmó al referirse a algunas de las excusas más comunes que reciben los inspectores.

Sobre la cerveza sin alcohol, advirtió que ciertos productos pueden arrojar resultados positivos, por lo que recomendó consultar ante cualquier duda antes de conducir.

El director de Control Urbano Vehicular, Walter Villarruel, rechazó las acusaciones vinculadas al operativo que terminó con la detención de un chofer que trabajaba mediante una aplicación de transporte y defendió el accionar durante el procedimiento que tuvo lugar en marzo del año pasado en Machado y Alem. “Por supuesto que no lo hicimos y no es nuestro modus operandi”, afirmó al descartar la existencia de una “emboscada” para interceptar al conductor.

En una entrevista con El Eco Multimedios, el funcionario sostuvo que el control realizado formó parte de un operativo “rutinario” organizado junto a la Jefatura Departamental y recordó que ese mismo día se labraron decenas de infracciones y se secuestraron varios vehículos.

Además, Villarruel remarcó que el conflicto no se originó por el uso de una aplicación en sí misma, sino porque el vehículo involucrado “no estaba habilitado para cumplir esa función” bajo las ordenanzas vigentes. También cuestionó la versión del conductor absuelto y aseguró que “terminó en el calabozo porque quiso atropellar a cuatro inspectores y a un policía, no por un extra”.

Sin notificación

Invitado al ciclo Plataforma Magazine (EcoTV y 104.1 Tandil FM), Villarruel inició su descargo aclarando que, hasta el momento, no recibió ninguna notificación oficial sobre la demanda presentada en su contra. “Todo lo que sé me enteré a través de los medios”, dijo.

No obstante, se mostró predispuesto a dar explicaciones ante quien lo requiera, aunque expresó que “a veces explicar lo obvio es más difícil que explicar algo complicado”.

Su postura fue firme respecto a la naturaleza del procedimiento al señalar que se trató de un control “rutinario” que se planificó con al menos una semana de antelación junto a la Jefatura Departamental.

Operativos de rutina

En ese sentido, el funcionario descartó la hipótesis de “emboscada” al recordar que el lugar donde se produjo el incidente es un punto frecuente de fiscalización, donde además ese mismo día “secuestramos 12 vehículos e hicimos casi 50 infracciones”.

“En esa esquina hacemos decenas de operativos al año. Es una emboscada bastante particular”, deslizó con tono irónico para luego aclarar que “por supuesto que no lo hicimos y no es nuestro modus operandi”.

Villarruel mencionó que la identificación de los vehículos que operan bajo estas aplicaciones no requiere de grandes mecanismos, sino que basta con observar las herramientas tecnológicas disponibles. Mencionó que, tal como se puede comprobar ingresando a la aplicación, los vehículos y sus patentes son visibles para cualquier usuario.

Además, destacó que el área a su cargo cuenta con un listado y recibe denuncias de vecinos y trabajadores del sector sobre quiénes ejercen esta actividad que “no está habilitada por el Municipio”, sentenció.

Identificación y cruce

“No fue tan sencillo” determinar que se trataba de un chofer de aplicaciones, aseguró Villarruel, que relató que el auto detenido estaba registrado como un remís de la agencia Alas, pero al consultar con la empresa, se informó que la unidad no estaba prestando servicio oficial en ese momento.

“Cuando le preguntamos al chofer si era Uber o remís, dijo que era remís, pero el pasajero aseguró que lo había tomado como Uber”, expuso el funcionario. Entonces, ante la contradicción, se comunicaron con los encargados de la agencia, que se presentaron en el lugar. Al constatar que el vehículo realizaba una tarea para la cual no tenía permiso municipal, se procedió “a la infracción y la retención” de la unidad conforme a la norma vigente por “un auto no habilitado para cumplir esa función”.

En un momento también se produjo un fuerte intercambio de palabras entre el conductor y el ocupante del rodado, que era dueño de una agencia de remises de la ciudad, circunstancia que motivó la intervención del personal municipal.

Las plataformas en Tandil

Sobre la vigencia de servicios al que los usuarios acceden mediante plataformas, Villarruel remarcó que el Gobierno comunal “nunca se opuso” a la habilitación de estas aplicaciones de transporte privado de pasajeros, pero aclaró que deben ajustarse al marco regulatorio vigente en la ciudad.

Bajo ese encuadre, mencionó que estas alternativas incumplen, por ejemplo, con la designación de un espacio físico para la atención de los usuarios, entre otros requisitos que contemplan las ordenanzas que regulan el transporte privado de pasajeros.

Incluso, señaló que la fiscalización no se limita únicamente a Uber, sino que alcanza a los denominados “remises truchos” que operan incluso sin aplicaciones de por medio. “Hay otros que practican el mismo servicio sin la aplicación y que nos denuncia la misma gente”, afirmó el director.

“Me denunciaron por trabajar”

Sobre el final de la entrevista televisiva, Villarruel hizo un descargo personal sobre su rol como funcionario de la gestión comunal. Con 17 años de trayectoria, aseguró que, a pesar que “no es grato” ser señalado en una presentación penal, expresó: “Hoy estoy denunciado por trabajar; no me denuncian por robar”.

El director de Control Urbano Vehicular también objetó las declaraciones que realizó el conductor del Uber que, ante los micrófonos de la 104.1 Tandil FM, dijo que fue detenido por realizar “un mango más para festejar el cumpleaños de mi mujer un poco más holgado”. 

“Terminó en el calabozo porque quiso atropellar a cuatro inspectores y a un policía, no por un extra”, replicó el funcionario en cuanto a la reacción del trabajador del volante al momento del control.

El fenómeno de las “moto Uber”

Otro dato que grafica la situación del transporte privado de pasajeros gira en torno a la presencia de motos que operan bajo la plataforma. El director de Control Urbano Vehicular reveló que recientemente retuvieron una “moto Uber” que circulaba “sin chapa patente” y que, al interceptarlo, comprobaron que el conductor “no poseía licencia de conducir” y que el pasajero que iba sentado atrás admitió haber contratado el servicio a través de la aplicación.

“El mismo pasajero dijo que lo llevaba y ni siquiera tenía licencia”, relató Villarruel, utilizando el ejemplo para ilustrar los riesgos a los que se exponen los usuarios de sistemas no regulados. “Uno tiene que velar el control de la norma y cómo cuidamos a nuestros vecinos”, expresó.

Finalmente, lamentó que la Justicia no lo haya convocado antes de emitir una resolución sobre la validez del procedimiento. “Nunca me llamó porque le hubiese relatado cómo fueron los sucesos”, afirmó.

Personal de Control Urbano Vehicular detectó un automóvil que realizaba transporte de pasajeros de manera ilegal mediante plataformas digitales, durante un operativo montado el lunes por la tarde en las inmediaciones de la Escuela Primaria 5. Walter Villarruel, director de Control Urbano Vehicular, señaló en diálogo con El Eco Multimedios que “siempre hay alguna denuncia”.

La operación clandestina de las plataformas que ofrecen el servicio de transporte de pasajeros volvió a exponer al secuestro del vehículo a un vecino tandilense. El hecho tuvo lugar el lunes, alrededor de las 17, mientras se realizaba un operativo de ordenamiento a la salida de los alumnos de la Escuela Primaria 5, en Marconi al 1500. Allí detectaron a un pasajero entregando dinero a un conductor no habilitado para dicha tarea.

Villarruel, en diálogo con este Multimedios, brindó mayores detalles sobre la situación ante la proliferación de conductores que deciden generar ingresos a través de estas plataformas que, por el momento, no tienen aprobación municipal a pesar de que se han presentado proyectos de ordenanzas.

“A veces recibimos algunas denuncias”, comenzó Villarruel al detallar lo sucedido en Marconi al 1500. “Era en la salida del colegio, donde nosotros tenemos ordenamiento, y detectamos una persona en un auto particular donde un pasajero estaba pagando, entregándole dinero. Pedimos la documentación y encontramos que era un particular transportando a una persona”, añadió al respecto.

Respecto al procedimiento, el funcionario recordó que en la ciudad hay leyes vigentes que ordenan el transporte de pasajeros, ya sean taxis, remises o TPP (Transporte Privado de Personas). “Tiene algunas cuestiones de norma como que tenés que tener el vehículo habilitado, el chofer tiene que tener licencia de conducir profesional, el transporte el seguro para transporte de personas y este señor no la tenía, así que se procedió al secuestro por coche no habilitado”, describió.

Las plataformas encargadas de ofrecer el servicio de transporte desembarcaron hace más de un año en la ciudad. Uber fue la primera en efectivizarlo y luego otras, como DiDi, amagaron con el arribo pero no hubo notificaciones al respecto. En estos casi 12 meses de operación en la clandestinidad, no fueron muchas las veces que los operativos lograron retener estos vehículos e infraccionar a los conductores.

Villarruel contó que el personal suele estar atento en los operativos para detectar estos conductores. “Aquel que ejerza la actividad sin ser habilitado corre el riesgo de que se detecte y tener que proceder a la normativa vigente”, avisó el funcionario.

Por último, consultado sobre si habían podido detectar a algún motociclista realizando esta actividad, el director de Control Urbano Vehicular aseguró que es “más difícil” debido a que dos personas en una moto pueden circular y “a no ser por una denuncia efectiva, es mucho más difícil”. No obstante, aseguró que en caso de encontrar y poder corroborar, se procede con la misma normativa que con los automóviles.

Tras los recientes feriados de carnaval, las autoridades locales dieron a conocer un balance de los operativos de tránsito realizados en distintos puntos de la ciudad y en diversos horarios. Según informó en diálogo con El Eco Multimedios Walter Villarruel, director de Control Vehicular durante los últimos controles se detectaron infracciones tanto por alcohol en sangre como por exceso de decibeles en caños de escape.

En total, se registraron 15 casos de alcoholemia positiva, una cifra que las autoridades consideran significativa.  El funcionario remarcó además que la mayoría de los infractores son residentes locales, aunque persiste una situación particular con conductores provenientes de la Ciudad de Buenos Aires. La diferencia radica en la normativa vigente: mientras que en CABA el límite permitido es de 0,5 gramos de alcohol en sangre, en la Provincia rige la ley de Alcohol Cero.

Para optimizar los procedimientos, el personal utiliza alcoholímetros pasivos, dispositivos que permiten realizar una mayor cantidad de testeos en menor tiempo. Según detalló el entrevistado: “Lo único que hace es detectar si vos tenés o no alcohol en sangre. Una vez que se detecta, recién ahí se pasa lo que es la pipeta para controlar bien la graduación alcohólica”.

Villarruel subrayó que los controles no se concentran únicamente en la nocturnidad, sino que se distribuyen de manera aleatoria durante toda la jornada. “Siempre hay un alcoholímetro disponible en el control, o sea, que sea de mañana, de tarde o de noche, siempre está”, afirmó, y mencionó que se han detectado casos positivos incluso en horas tempranas de la tarde.

El Director advirtió que las consecuencias de conducir bajo los efectos del alcohol no se limitan al pago de una multa. Ante un resultado positivo, se procede de inmediato a la retención de la licencia y al secuestro preventivo del vehículo.

El Juzgado de Faltas es el organismo encargado de determinar la duración de la inhabilitación para conducir, que varía según la graduación alcohólica detectada y la existencia de reincidencia.

“Por ahí la gente se cree que paga la infracción y con eso ya está listo. Muchas veces se suspende la licencia y va de 6 meses a un tiempo más prolongado”, concluyó Villarruel, al recordar que incluso “una copita” es suficiente para infringir la normativa de tolerancia cero.

Una jornada de trabajo habitual en la zona norte de la ciudad terminó de forma violenta cuando una inspectora municipal resultó herida de gravedad en su cabeza. El lamentable episodio ocurrió en momentos en que el personal de Control Urbano Vehicular realizaba actas sobre el estacionamiento en Ijurco, arteria que al tener doble sentido de circulación, posee prohibición de estacionar en una de sus manos.

Según relató Walter Villarruel, titular de Control Urbano Vehicular, los inspectores se encontraban labrando las infracciones correspondientes a los vehículos en falta, cuando un individuo comenzó a increparlos. El funcionario detalló que el hombre, que se encontraba merodeando la zona a pie y no era un infractor directo del operativo, empezó con una agresión verbal sistemática, insultando a la trabajadora por el solo hecho de ejercer su labor de control en el barrio.

La situación escaló rápidamente de la violencia verbal a la física. En un movimiento sorpresivo, el atacante le arrojó una piedra y luego medio ladrillo, proyectiles que impactaron en la trabajadora.

“Estábamos haciendo un control en calle Ijurco, que en una mano tiene prohibición de estacionar porque tiene doble sentido”, contextualizó Villarruel sobre el hecho y agregó que los inspectores estaban labrando actas por los vehículos parados en la vereda incorrecta.

“Una persona que estaba ahí, que era supuestamente del barrio, primero empezó a agredir verbalmente, insultando porque veía mal que la inspectora estuviera haciendo infracciones y que esté controlando. Segundo paso, arrojó unas piedras. Lamentablemente, una rozó a la inspectora y la otra, que era medio ladrillo, le impacta en la cabeza”, describió.

Tras el ataque, desde Control Urbano trasladaron a la inspectora al Hospital Ramón Santamarina, “donde se hizo los estudios correspondientes, le hicieron una tomografía. Por suerte, estaba bien. Por supuesto con el golpe, el dolor de la cabeza, hinchada. Después, realizamos la denuncia correspondiente en la comisaría Cuarta”, agregó el funcionario.

Por otro lado, señaló que ayer acompañaron a la trabajadora a hacer la denuncia a la ART para que pueda recibir atenciones. “Por suerte, está bien”, reiteró el director y precisó que “ya está en la casa, con la pauta de alarma correspondiente pero está bien”.

En esta situación, los vecinos habrían reconocido al autor. “Nosotros hicimos la denuncia correspondiente, y esperamos que pueda ser identificado y puesto a disposición de la Justicia”, expresó el director.

Al evaluar lo ocurrido, Walter Villarruel lamentó que “estas acciones violentas a veces uno las naturaliza porque no pasan más que la agresión verbal”, aunque el último lunes “sucedió lo que muchas veces puede pasar que es la agresión física”.

El funcionario recalcó que el hombre no se encontraba circulando en vehículo, ni tenía relación con los autos infraccionados por no respetar las reglas de estacionamiento sobre Ijurco. Por ese motivo, “la inspectora al principio no le prestó importancia porque generalmente, cuando uno está trabajando hay mucha gente que pasa o te insulta o no quiere que estés”, advirtió sobre un contexto de trabajo habitual para los agentes.

Sin embargo, en este caso el hombre “después se aleja un poco, y cuando pasa la inspectora le arroja una piedra. No era un infractor sino alguien que no estaba de acuerdo con el procedimiento de control que uno tiene que hacer desde el área”.

Villarruel puso de relieve que las agresiones verbales o insultos son cotidianos durante los operativos. “Muchas veces la gente pasa y siempre tiene algo para decir con los controles, y es muy frecuente que pase alguien y te insulte, o no quiere que estés trabajando en el lugar, pero no se llega habitualmente a esta cuestión de agresión física”.

Sorprendido y consternado, el director advirtió que “uno tiene que hacer cumplir la norma y sobre todo, tomar recaudos porque a veces no le damos importancia a los insultos que por ahí terminan en una acción como la que ocurrió”.

En ese sentido, descansó sobre la denuncia radicada, por lo cual será la Justicia la que deberá identificar al agresor y avanzar con los procedimientos que corresponden.

Por otra parte, el titular de Control Urbano señaló que comenzaron a fiscalizar algunas situaciones de tránsito en los barrios a partir de contar con disponibilidad de personal y reveló que la presencia de los inspectores ha sorprendido a los vecinos, generando diversas reacciones.

Más allá de ciertas manifestaciones de rechazo, expuso que “hemos estado trabajando mucho con lo que es la recuperación de espacio público con las notificaciones de los vehículos abandonados, y eso nos ha dado la visión de que no toda la gente está en desacuerdo” con los controles.

Y agregó que “nosotros nos llevamos la sorpresa a veces de que la gente del barrio se asombra y además está dispuesta a colaborar, pero no dejan de existir estas personas que son inadaptados que no corresponde las acciones que hacen y sobre todas las cosas, que nadie es dueño de nada, la vía pública hay que controlarla y aquel que está fuera de la norma puede ser sancionado”.

Una inspectora de tránsito de la ciudad de Tandil resultó herida tras ser atacada con un ladrillo mientras realizaba tareas de control vehicular en la calle Ijurco, cerca de la intersección con Chapaleofú. El incidente se produjo en una zona de doble sentido donde existe la prohibición de estacionar, motivo por el cual el personal se encontraba labrando infracciones a vehículos mal estacionados.

En diálogo con El Eco Multimedios, Walter Villarruel, Director de Control Vehicular, relató que la agresión no fue perpetrada por un conductor sancionado en el momento, sino por un hombre que se encontraba en el lugar y comenzó a proferir insultos porque “veía mal que la inspectora esté haciendo infracciones y que esté controlando”.

Según detalló el funcionario, el nivel de violencia escaló rápidamente cuando el individuo “arrojó unas piedras; lamentablemente una rozó a la inspectora y la otra, que era un medio ladrillo, le impacta en la cabeza”. Tras el ataque, la trabajadora fue trasladada de inmediato a la guardia del Hospital Ramón Santamarina para realizarle los estudios pertinentes, incluyendo una tomografía. Villarruel confirmó que, tras permanecer en observación, la mujer fue dada de alta: “Ya está en la casa, obvio con la pauta de alarma correspondiente, pero está bien. Lo importante era la salud de la inspectora; por suerte estaba bien, por supuesto con el golpe y el dolor de la cabeza hinchada”.

El director de Control Vehicular expresó su preocupación ante la creciente hostilidad hacia los agentes municipales, señalando que “a veces uno lo naturaliza porque no pasan más que la agresión verbal, pero ayer ya sucedió lo que muchas veces puede suceder, que es la agresión física”. En este caso particular, Villarruel enfatizó que el agresor “no era un infractor, sino alguien que no estaba de acuerdo con el procedimiento de control que uno tiene que hacer desde el área”. La situación es frecuente en los operativos diarios, donde, según el funcionario, muchas personas expresan su descontento de forma agresiva, aunque habitualmente no se llega a la violencia corporal.

Finalmente, informó que ya se radicó la denuncia penal correspondiente en la comisaría Cuarta y se espera que la justicia logre identificar y detener al responsable. A pesar del episodio, Villarruel defendió la labor de su área y la necesidad de mantener el orden en la ciudad, manifestando que “la vía pública hay que controlarla y aquel que está fuera de la norma puede ser sancionado”. Asimismo, destacó que, aunque existan estos “inadaptados”, muchos vecinos colaboran y valoran positivamente la recuperación del espacio público y el control de vehículos abandonados en los barrios.

El Municipio y Policía desplegaron un operativo de prevención y control luego de la convocatoria a una caravana de motos al cumplirse el segundo mes del fallecimiento de Santiago López, el chico de 18 años que murió en un accidente en septiembre pasado. Fue durante la noche del lunes 17 y la madrugada del martes 18 de noviembre en diversos puntos de la ciudad. ““La convocatoria se disuadió", expresó Walter Villarruel, director de Control Urbano Vehicular.

En concreto intervinieron 14 agentes de Tránsito de la comuna, quienes junto a personal de las comisarías 1era, 2da, 3era, 4ta, Comando, Unidad de Prevención Local, Caballería, Infantería, GAD y comunales limítrofes coordinadas por la Departamental, labraron 69 infracciones y secuestraron 15 motovehículos.

Las infracciones fueron en particular por falta de licencia, cédula y seguro, pero también por circular sin chapa patente, sin casco, o sin espejos. De las 15 motos retenidas, cuatro dieron positivo en el control de altos decibeles, y en las restantes los conductores “no pudieron prenderla o no quisieron arrancarla, pero tenían modificado el escape”, indicó Villarruel. 

“La mayoría son motos que vemos en diferentes lugares o que se escapan de algún control. Esta vez, con la disposición del personal policial, se pudieron retener y hacerle el control correspondiente y aquellos que tuvieron los decibeles hacerles el control de sonido”, sumó el funcionario.

Villarruel precisó que el operativo se desarrolló en diferentes puntos de la ciudad, desde la zona del Parque Independencia –tradicional epicentro de las convocatorias de motociclistas-, pero también en la plaza del Barrio Palermo, y la esquina de 14 de Julio y 25 de Mayo, donde se produjo el accidente en el que falleció Santiago López.

Cabe recordar, Santiago López tenía 18 años cuando en septiembre pasado falleció en un accidente registrado en la mencionada esquina. El deceso se produjo luego de que un grupo de motociclistas se dispersara ante la llegada de efectivos policiales a la zona del Parque Independencia. López fue uno de los que emprendió la fuga, y en el marco de la misma impactó contra una camioneta Renault Kangoo que circulaba por 14 de Julio. El chico de 18 años falleció producto del choque, mientras que su acompañante –de 15 años-, debió ser trasladado al Hospital.

Grupos de motociclistas locales son los que –a través de las redes sociales-, convocan a las diferentes caravanas que se llevan a cabo regularmente en Tandil. Alertados por el llamado a una nueva concentración, que por tratarse de un aniversario de la muerte de López se preveía masiva, las autoridades municipales y policiales de la ciudad llevaron a cabo el operativo.

“La convocatoria se disuadió. Si bien había algunos chicos y se veía que estaban esperando la llegada de las motos”, sostuvo Villarruel, quien sumó que “uno apela a que tal vez, ya que el Municipio había hecho un comunicado para desalentarlo, ojalá que más allá de la presencia del control y de la policía o de Tránsito, hayan entendido que estas cosas no se hacen y que además no solo perjudican a los demás, sino también ponen en riesgo su propia vida con las maniobras y, por supuesto, la molestia que ocasionan con el ruido”.

El funcionario indicó que las 15 motos retenidas se sumaron a las casi 50 que secuestraron en la primera quincena de noviembre. “Algunas, por supuesto, son muchas más las que se retienen, algunas vuelven a hacer con su dueño, una vez que regularizan la situación del juzgado familiar, pero hay una cantidad más que importante y se siguen acumulando. Es decir, nosotros vamos trabajando, vamos tratando de controlar. Lamentablemente, muchos de aquellos que hacen el disturbio, muchas veces evaden. Y tratamos de no poner en riesgo ni la vida del que evade, porque sabemos cuáles son las consecuencias, y tampoco exponernos nosotros”, concluyó.

El Municipio de Tandil presentó una grúa, dos camionetas y un carro que fueron adquiridos con fondos de la tasa de Protección Ciudadana, y que de acuerdo a lo que informaron las autoridades comunales, serán destinados a Control Vehicular y permitirán duplicar los operativos de tránsito. Si bien todavía no fueron exhibidas, también se sumaron 4 motos para los mismos fines.

“Esta grúa tiene un sistema que permite sacar los vehículos de manera lateral. Son muchos los casos en los que hay que retirar un vehículo y no hay espacio, y con esto se puede hacer el traslado sin tener que esperar que se desocupe un espacio para proceder a moverlo, es muy importante”, transmitió Alejandra Marcieri, secretaria de Protección Ciudadana, en diálogo con El Eco de Tandil. “Hay muchas veces que nosotros no podemos resolver una situación porque hay un auto muy cerca, y no lo podemos retirar, solo le hacemos la infracción. Ahora en la mayoría de los casos, esto lo vamos a poder solucionar”, sumó por su parte el director de Control Urbano Vehicular, Walter Villarruel.

La presentación de las unidades se llevó a cabo frente al Municipio, y además de Marcieri y Villarruel estuvieron presentes el subsecretario del área, Juan Ibañez,  y agentes de Tránsito. El Intendente Miguel Lunghi realizó un breve recorrido junto a los funcionarios, quienes lo pusieron en conocimiento de las capacidades de lo adquirido.

En concreto, informaron desde la Comuna, las compras pudieron concretarse a partir de una inversión estimada en 300 millones de pesos, provenientes del fondo de la tasa de protección ciudadana. Los móviles ya se encuentran a disposición de Control Vehicular y afectados a los operativos.

“Esto es para dar una respuesta más rápida a los vecinos, y facilidad de trabajo para el inspector. Por ejemplo, cuando nosotros retenemos una moto, podemos llevar una o dos, según el tamaño de la camioneta. En cambio ahora, con el carro podemos llevar de ocho a nueve motos juntas. Para el inspector es mucho más rápido, y mejoramos la cobertura. Podemos destinar a una persona a estar trabajando continuamente en el lugar, y se hace un solo acarreo”, destacó Villarruel.

Por su parte Marcieri explicó que las unidades se sumarán a las ya en funcionamiento, permitirán mejorar los procedimientos y “optimizar recursos” del área. “Con esto vamos a poder no solamente tener más presencia en diversos lugares, sino también optimizar el recurso tiempo”, señaló.

La secretaria agregó que sumarán móviles de Centinela en Territorio para alertar a vecinos mal estacionados. “Vamos a tener un recurso para que vengan rápidamente a la asistencia. Que los vecinos no se sorprendan si en algún momento se para un vehículo de Centelina en Territorio, les da la voz de aviso de que tienen que desocupar el lugar, y seguidamente se convoca a la grúa para que pueda hacer este tipo de movimiento”, precisó.

Marcieri anunció que las unidades permitirán duplicar los operativos de control vehicular, con el mismo personal municipal. “Duplicar el operativo con el mismo personal, pero optimizando los recursos, porque antes el personal que estaba afectado a los traslados, ahora va a poder estar en los operativos. Por eso también la incorporación de nuevo material rodante, las camionetas, y también cuatro motos de mayor cilindrada para hacer los operativos estáticos y los operativos dinámicos”, sostuvo al respecto.

Si bien las mencionadas cuatro motocicletas no se presentaron durante la mañana del martes, las mismas ya están a disposición del Municipio. Desde la comuna recordaron que en octubre secuestraron más de 100 motovehículos en los diversos operativos realizados.

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En el marco de un operativo de control, un chofer inscripto en la plataforma Uber se resistió al secuestro de su vehículo y atropelló a un agente de Tránsito y a un efectivo policial. Así lo informó el director de Tránsito local, Walter Villarruel, quien se encontraba presente al momento de los hechos. Además de la retención del automóvil y de la infracción correspondiente, el hombre a cargo del Uber fue detenido. Los efectivos –que fueron arrastrados unos 4 metros-, se encuentran fuera de peligro.

“Uber no está habilitado. Por lo tanto, todo aquel vehículo que transporta pasajeros sin habilitar en la normativa de la ciudad –la cual puede ser a través de remis o taxi- no están avalados para poder transportar pasajeros. Se le hace la infracción y la retención del vehículo”, sostuvo Villarruel en diálogo con El Eco de Tandil.

El hecho se produjo durante la mañana del jueves en la esquina de Machado y Alem. Testigos presenciales tomaron imágenes que se viralizaron a través de las redes sociales. De acuerdo a lo informado por el director de Tránsito, el área que maneja cuenta con un registro de vehículos y patentes vinculados a Uber, y hasta el momento habían realizado solo un secuestro.

Fue así que el operativo en la esquina mencionada se dispuso a detener al automóvil al determinar que figuraba en la lista de denunciados como transporte no habilitado. Sin embargo, el vehículo también contaba con la identificación de una empresa de remis, por lo que los agentes de Tránsito se comunicaron con la agencia, desde donde le transmitieron que en dicho horario el móvil demorado no se encontraba en funciones.

“Primero, obvio, se puso un poco violento verbalmente. Decía que él estaba habilitado, que él transportaba personas, que Uber estaba habilitado en Tandil. Bueno, le explicamos que no, que no estaba habilitado Uber en Tandil y por lo tanto correspondía la infracción y la retención. Y que después tenía que regularizar su situación en el Juzgado de Faltas. A lo que se enojó y se subió al auto. Ya la grúa estaba adelante del auto y, bueno, hizo un poco para atrás y directamente puso primera y aceleró. Yo estaba a un costado de la grúa, pero había un inspector y un policía adelante y los subió al capó e hizo 3 o 4 metros con los chicos arriba del capó hasta que la grúa, como estaba ahí rápidamente, por suerte reaccionó y le cruzó la grúa para que no siga avanzando”, concluyó Villarruel.

Cabe recordar, en el último tiempo la empresa Uber comenzó a operar en la ciudad. La normativa actual no lo permite, salvo que se adapte a la legislación vigente que cumplen las firmas locales de remises. En concreto, contar con un local a la calle y otros requerimientos. Si bien trascendió que podría llegar a flexibilizarse la regulación, al momento no hubo avances al respecto.